葉毅堅

前言

設備綜合效率（Overall Eqvipment Effectiveness 或Overall Eqvipment Efficiency， 以下簡稱OEE)，也有資料表述為總體設備效率，其實質就是計算周期內用予加工的理論時間和負荷時間的百分比[1]。

這也就是實際產(chǎn)量與負荷時間內理論產(chǎn)量的比值。

目前，在國際工業(yè)領域，它是使用最廣泛的關鍵績效指標（Key Performance Indicator，KPI） 之一，同時，關于OEE 損失類型，可以查證到的分類方法有很多，比較常見的是分為：計劃停機損失、故障損失、銜接損失、性能損失、質量損失，基于此再做細分，形成2 到3 級的損失類型指標樹。 這也是傳統(tǒng)的分類方法[2]。

傳統(tǒng)OEE 損失類型分類存在的不足

傳統(tǒng)OEE 損失類型分類的方法，不容易出現(xiàn)大的損失類型遺漏， 能顧及到不同維度的損失類型。 但與此同時，也存在一些弊端。

1.職能條線不清晰

該種分類方法， 很難快速定位到具體責任部門，開展問題追溯中存在較多困難，職責條線比較模糊。

2.數(shù)據(jù)維護困難

該種分類方法，在現(xiàn)場停機損失類型維護時，由于內、外部界限不清，職能條線模糊，判斷困難，很難快速、準確地做好停機損失類型維護，如此一來，很難確保源數(shù)據(jù)的準確性。 比如，由于輔料質量問題，造成的設備降速運行，有些會維護成質量損失，有些會維護成性能損失；對于因輔料送貨不及時造成的調度停機， 有些會維護成計劃停機損失，有些會維護成銜接損失。 這種模糊，放大到一定量級后，就會給分析造成較大影響。

3.分析困難

損失類型維護中存在的現(xiàn)狀，長年累月下來，造成數(shù)據(jù)的可比性差，削弱趨勢分析價值，甚至對分析結果會造成誤導。 即使識別出了問題所在，也因為難以明確責任緣由，不利于問題的解決，降低了OEE 分析的實用價值。

一種新的OEE 損失類型分類方法

廈門煙草工業(yè)有限公司（以下簡稱廈煙）經(jīng)過多年的實踐摸索，持續(xù)迭代，在傳統(tǒng)OEE 損失類型分類方法基礎上，逐步形成了“責任部門-損失類型”這樣一套新的損失類型分類方法。 以下以卷包車間為主體，進一步闡述該方法的應用，具體分類如下圖所示。

責任部門-損失類型分類圖

1.實施步驟

（1）流程梳理

通過集成信息系統(tǒng)結構（Architectvre of Integrated Information System，以下簡稱ARIS）流程梳理，以生產(chǎn)為主線，繪制生產(chǎn)流程，并利用窮舉法識別出所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)輸入輸出節(jié)點， 通過節(jié)點和能耗、物料、信息、設備、工藝等環(huán)節(jié)形成關聯(lián)，形成生產(chǎn)運行的ARIS 流程網(wǎng)。

（2）生產(chǎn)要素識別

基于流程輸入輸出和關鍵節(jié)點， 結合人、 機、料、法、環(huán)、測，全面識別影響生產(chǎn)效率的生產(chǎn)要素，進而梳理出所有的損失類型指標。

（3）認責

對影響因素進一步識別責任部門，經(jīng)過這一個階段，所有的損失類型指標和企業(yè)內設機構、部門建立了一一對應關系。

（4）測量方法構建

通過現(xiàn)場數(shù)字傳感器， 采集設備停機時間，并通過機器識別，配套必要的人工維護，在該階段，將實現(xiàn)所有停機時間的標簽化，并實現(xiàn)每一個停機標簽都對應到責任部門。

（5）指標構建

對每一個損失類型指標，可以形成相應的目標值，如：萬箱停機次數(shù)、萬箱停機時間，通過企業(yè)目標管理系統(tǒng)，作為責任部門年度指標輸入來源。

（6）數(shù)據(jù)職責

構建相應的數(shù)據(jù)管理職責，以確保數(shù)據(jù)來源的及時性、準確性，從而進一步規(guī)范業(yè)務數(shù)據(jù)化，數(shù)據(jù)業(yè)務化。這部分內容包括，誰來維護數(shù)據(jù)，誰來審核數(shù)據(jù)，誰來分析數(shù)據(jù)，誰有權限修改數(shù)據(jù)，并制定數(shù)據(jù)修改流程，數(shù)據(jù)審核流程，數(shù)據(jù)分析流程，數(shù)據(jù)考核流程。

2.明顯優(yōu)勢

（1）職責更為清晰

由于在損失類型指標構建時， 就已經(jīng)明確認責，后續(xù)實施過程，可以實現(xiàn)快速、精準定位到責任部門，避免了推諉、扯皮，有助于問題的快速分類和解決。

（2）溝通簡化

傳統(tǒng)損失類型分類方法，在數(shù)據(jù)分析時，往往需要從一級指標逐層往下挖掘，難以一下子進入關鍵問題點，很難直觀展現(xiàn)。新的分類方法，由于職責清晰，在分析過程，從始至終都圍繞著責任部門來展開，思路更為清晰，針對性更強。

（3）指標關聯(lián)緊密

由于每一個損失類型指標都有具體的責任部門關聯(lián)并經(jīng)過了測量，所以，可以很方便地提煉為監(jiān)測考核指標，無需再做過多口徑轉換，可以無縫銜接到企業(yè)指標體系。

（4）強化職責管理

業(yè)務數(shù)據(jù)化、數(shù)據(jù)業(yè)務化的同時，也是每一個崗位個體正確履職情況的體現(xiàn)， 通過數(shù)據(jù)職責管理，強化了企業(yè)SOP 的貫徹執(zhí)行，和企業(yè)標準化管理融為一體。

3.特別關注

（1）損失類型缺失

為了盡可能全面地識別各種影響生產(chǎn)效率的損失類型，需要結合ARIS、分層法等工具來梳理。借助ARIS 可以識別生產(chǎn)要素，采取分層法，可以挖掘影響因素。 兩者結合開展，成效更佳。

（2）損失類型定義不準確

由于定義不準確， 后續(xù)在做停機時間損失類型維護時，容易出現(xiàn)偏差。

（3）責任部門難以界定

比如，材料換版后設備降速生產(chǎn)這個現(xiàn)象，可能是材料來料檢驗環(huán)節(jié)不到位， 這是質量管理部責任；可能是材料本身質量問題，這是采購部門監(jiān)管責任；可能是設備調整不到位，這是維修操作人員責任。 為了避免在認責環(huán)節(jié)出現(xiàn)懸而不決的情況，就需要在前期設計損失類型時，基于大量歷史場景來做出識別， 同時， 組建一個專業(yè)的裁決小組，在出現(xiàn)爭議時科學給出結論。

4.重點推進

（1）職責分工

明確各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)職責，涵蓋數(shù)據(jù)的產(chǎn)生、維護、審核、使用、安全、異常處置，以確保數(shù)據(jù)的準確、嚴謹、規(guī)范使用。

（2）數(shù)據(jù)鏈

明確各停機損失時間數(shù)據(jù)采集方式。 盡可能采用系統(tǒng)自動采集，輔以手工采集。

（3）分析改進

計算OEE 值的目的是為了尋找造成停機損失的主要原因，分析方法有很多，廈煙的分析思路是：結構化（固化分析模式和邏輯線）、分層法（從月OEE 到日OEE 到機臺OEE 到班別OEE 到具體損失類型時間逐層解剖）。 分析分為兩個層級：一級是生產(chǎn)管理部組織分析， 針對上月做車間級總體分析，從OEE 值、損失時間變化情況、專題進度等方面總體分析，識別問題，輸出給相應部門承接。 二級是車間組織分析， 重點是開展一機一檔（一線一檔）。 目前，廈煙是采取人工投入、excel 輔助工具分析， 將來希望借助Thingworx、QvickBi等數(shù)據(jù)圖形軟件輔助分析。

通過從OEE 平臺導出數(shù)據(jù)，進行人工數(shù)據(jù)處理，生成各種報表和圖表，著重對生產(chǎn)過程中的時間損失、 影響設備故障損失以及設備性能下降損失的原因分析。 通過逐層分解損失時間，找到具體的損失類別、機臺、班別，找到問題根本原因和責任方，輸出并實施改進計劃。

OEE 分析為設備綜合運行分析提供最真實和最直觀的依據(jù)，快速定位設備管理、生產(chǎn)管理、質量管理等方面的問題短板， 分析出影響設備效率的因素， 為提高生產(chǎn)管理水平和生產(chǎn)效率提供數(shù)字化依據(jù)，為企業(yè)管理工作提供更好的決策輔助。

結語

總而言之，“責任部門-損失類型”相較傳統(tǒng)的損失類型分類，是一次傳承基礎上的迭代。 但在實際工作開展中，兩者要結合著開展，才能發(fā)揮更大的成效。 在OEE 導入初期，采用傳統(tǒng)的損失分類方法，有助于結構化快速識別損失類型，隨后，視時機逐步迭代為“責任部門-損失類型”分類，以便更好地開展分析、指標構建等后續(xù)工作。