■張?chǎng)?/p>

2021年12月16日上午8 時(shí)半，寧波舟山港梅山港區(qū)7 號(hào)泊位的一只“紅妝”集裝箱，在遠(yuǎn)控橋吊和智能集卡的配合下，被穩(wěn)穩(wěn)吊裝至“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚(yú)座”輪。至此，寧波舟山港成為繼上海港、新加坡港之后全球第三個(gè)3000 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱超級(jí)大港。

3000 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是一個(gè)什么概念？ 如果按世界最大的集裝箱貨運(yùn)船可裝2 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)，這相當(dāng)于1500 艘超級(jí)大船的滿載量。這些巨無(wú)霸船如果聯(lián)成一條線，可綿延約600 公里長(zhǎng)。

從323 標(biāo)箱，到3000 萬(wàn)標(biāo)箱

早在7000年前，河姆渡先民劃槳行舟，寧波就有了港口雛形。古代“海上絲路”由寧波港出發(fā)，遠(yuǎn)抵亞非歐，幾度興衰。

集裝箱吞吐量，是衡量港口能級(jí)、影響力、吸引力的重要指標(biāo)之一。

寧波舟山港集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，起步于一體化前的寧波港。

1984年7月22日，鎮(zhèn)海港區(qū)起吊了寧波港的第一個(gè)集裝箱。當(dāng)年，共完成323 標(biāo)準(zhǔn)箱。

10年后的1994年，寧波港箱量首破10 萬(wàn)標(biāo)箱，成為區(qū)域大港。

20年后的2004年，寧波港箱量首破400 萬(wàn)標(biāo)箱，躋身國(guó)內(nèi)大港。

2005年12月，浙江省成立寧波—舟山港管理委員會(huì)，推動(dòng)寧波港、舟山港實(shí)現(xiàn)一體化。

2006年，寧波舟山港實(shí)現(xiàn)一體化，集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)入黃金發(fā)展期。

2008年，寧波舟山港箱量首破1000 萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)從“百萬(wàn)級(jí)”到“千萬(wàn)級(jí)”的大跨越。

16年間，寧波舟山港年集裝箱吞吐量連跨“千萬(wàn)箱級(jí)”三大步，全球排名從一體化前的第15 位躍升至前3 強(qiáng)，創(chuàng)造了令全球港航界矚目的“寧波舟山港加速度”。

長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，讓寧波舟山港加速?gòu)拇蟾巯驈?qiáng)港轉(zhuǎn)型。從寧波、舟山港口的合二為一，到聯(lián)手上海港共同推進(jìn)小洋山港區(qū)綜合開(kāi)發(fā)，再到與上港集團(tuán)、招商港口互相參股，寧波舟山港從中國(guó)“入世”中汲取智慧，與國(guó)內(nèi)兄弟港口一起走上競(jìng)合之路，更好地服務(wù)長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶外向型經(jīng)濟(jì)。

智慧港口，為大港賦能

吞吐能力是港口的重要指標(biāo)。?？康拇皵?shù)量越多、噸位越大，港口的處理能力需要進(jìn)一步提升，這背后離不開(kāi)作業(yè)設(shè)備的協(xié)同操作。在此過(guò)程中，數(shù)字賦能、智慧建設(shè)成為寧波舟山港提高效率的“法寶”。

3000 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱這樣大的規(guī)模，單靠簡(jiǎn)單增加碼頭泊位，成本高、效果有限，況且也沒(méi)有那么多的深水岸線資源能夠滿足這個(gè)要求。通過(guò)智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化，讓港口碼頭更聰明、更省力就成了必由之路。

“此次起吊第3000 萬(wàn)個(gè)箱子的梅山港區(qū)，是國(guó)內(nèi)少有的已實(shí)現(xiàn) ‘裝卸設(shè)備遠(yuǎn)控+智能集卡’ 自動(dòng)化作業(yè)的集裝箱碼頭，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了智能集卡和人工集卡規(guī)模化有序混編作業(yè)?！睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰竟こ碳夹g(shù)與信息部部長(zhǎng)任建喬介紹，梅山港區(qū)是寧波舟山港建設(shè)智慧港口的先行地，自動(dòng)化作業(yè)率目前已接近4 成。

低成本、可復(fù)制、可推廣，是寧波舟山港建設(shè)智慧港口的主要方向。除了梅山港區(qū)，穿山、金塘和衢山等港區(qū)碼頭的全程智能化改造也已列入日程。“智慧化、綠色化是港口趨勢(shì)，也是打造世界一流強(qiáng)港的必答題。”毛劍宏說(shuō)，他們將以此為突破口，圍繞“數(shù)字海港數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)”等多項(xiàng)應(yīng)用體系建設(shè)，加快推進(jìn)數(shù)字化改革。

目前，寧波舟山港自主研發(fā)的集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)已基本覆蓋全港；持續(xù)推進(jìn)“無(wú)紙化”改革，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)智能理貨“規(guī)?；⑷采w”；以“一城兩廳”（網(wǎng)上物流商城、網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳、物流交易廳）為核心的港口物流電商平臺(tái)日益成型……

值得一提的是，2021年，寧波舟山港成功榮獲了“中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，浙江因此在該獎(jiǎng)項(xiàng)上實(shí)現(xiàn)了零的突破。不僅如此，在2021年中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)公布的品牌價(jià)值評(píng)價(jià)信息榜單中，寧波舟山港憑借202.83 億元的品牌價(jià)值，成為唯一超200 億元的中國(guó)港口企業(yè)品牌。

3000 萬(wàn)標(biāo)箱，意味著什么？

寧波舟山港面朝繁忙的太平洋主航道，背靠活力四射的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，深水良港通天下，朋友圈不斷擴(kuò)大。

據(jù)了解，在強(qiáng)手如林的全球港口中，此前年突破3000 萬(wàn)標(biāo)箱的港口只有上海港、新加坡港。2020年，寧波舟山港完成集裝箱吞吐量2872 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球第三。

2021年，寧波舟山港集裝箱吞吐量首次突破3000 萬(wàn)標(biāo)箱，無(wú)疑具有里程碑意義。那么，3000 萬(wàn)標(biāo)箱，意味著什么？

國(guó)研經(jīng)濟(jì)研究院東海分院執(zhí)行院長(zhǎng)陳旭欽認(rèn)為：這也標(biāo)志著，寧波舟山港從港口樞紐能力強(qiáng)，向港口產(chǎn)業(yè)能級(jí)強(qiáng)、港口城市功能強(qiáng)、全球資源配置能力強(qiáng)躍進(jìn)，將更好地服務(wù)于國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展格局，并將在共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中彰顯出“硬核”力量和使命擔(dān)當(dāng)。

自今年初以來(lái)，寧波舟山港持續(xù)織密海向集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)，航線總數(shù)較2020年末凈增27 條，已達(dá)287 條，創(chuàng)歷史新高。其中，“一帶一路”航線達(dá)117 條。

陸向方面，寧波舟山港圍繞“千里國(guó)內(nèi)線、萬(wàn)里甬亞歐”目標(biāo)，將一條條海鐵聯(lián)運(yùn)通道向內(nèi)陸深處延展，輻射16 個(gè)省 （自治區(qū)、直轄市）61 個(gè)地級(jí)市。

2021年，國(guó)外疫情依然復(fù)雜嚴(yán)峻，海外對(duì)“中國(guó)制造”的需求量大增，區(qū)域出口企業(yè)頻頻面臨航運(yùn)市場(chǎng)一箱難求、一艙難求狀況。

寧波舟山港率先推出“空五條”，落實(shí)空箱船拖輪引航費(fèi)用減免、空箱免堆期延長(zhǎng)、管空服務(wù)等一系列補(bǔ)貼和服務(wù)舉措，吸引海外空箱回流，緩解出口企業(yè)集裝箱緊缺困局。

面對(duì)全球港口普遍出現(xiàn)的擁堵現(xiàn)象，寧波舟山港依托全港船舶集中調(diào)度管理優(yōu)勢(shì)，提升港口運(yùn)轉(zhuǎn)效能，深入挖掘作業(yè)潛力，將集裝箱干線船待泊時(shí)間控制在20 小時(shí)左右，運(yùn)行效率居國(guó)際、國(guó)內(nèi)主要港口前列，讓貨物進(jìn)出寧波舟山港更便捷。

距離世界一流強(qiáng)港，還有多遠(yuǎn)？

寧波舟山港年貨物吞吐量，已連續(xù)12年全球第一。然而，航運(yùn)金融、航運(yùn)保險(xiǎn)、海事法律等港航服務(wù)業(yè)短板，以及單箱收益偏低等，也成為發(fā)展的痛點(diǎn)。

寧波舟山港從“全球第一大港”到“世界一流強(qiáng)港”，還有多遠(yuǎn)？

2021年12月初，寧波發(fā)布 《鍛造硬核力量加快推進(jìn)世界一流強(qiáng)港建設(shè)行動(dòng)方案 （2021-2025年）》，提出以強(qiáng)創(chuàng)新、增動(dòng)能、提能級(jí)、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板為主攻方向，對(duì)標(biāo)世界一流標(biāo)準(zhǔn)，努力把寧波舟山港打造成為支撐新發(fā)展格局的戰(zhàn)略樞紐、服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的硬核力量、長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群核心港口之一，把寧波建設(shè)成為全球重要的港航物流中心、戰(zhàn)略資源配置中心、具有鮮明特色的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)基地和港產(chǎn)城文深度融合發(fā)展先導(dǎo)區(qū)，為寧波加快建設(shè)現(xiàn)代化濱海大都市提供堅(jiān)實(shí)支撐。

根據(jù)方案，“十四五”期間，寧波將著力鍛造基礎(chǔ)設(shè)施支撐力、腹地輻射帶動(dòng)力、全球鏈接影響力、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)力、戰(zhàn)略資源配置保障力、港產(chǎn)城文互動(dòng)發(fā)展融合力、港口智慧綠色安全協(xié)同治理力等七大硬核競(jìng)爭(zhēng)力。

方案提出，到2025年，寧波舟山港基本建成世界一流強(qiáng)港，在服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中的硬核力量更加凸顯；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到13 億噸、3500 萬(wàn)標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第一、全球前三。到2035年，寧波舟山港全面建成世界一流強(qiáng)港，走出一條寧波特色的港產(chǎn)城文融合發(fā)展模式，全面形成港強(qiáng)城興、融合發(fā)展新格局，一批具有中國(guó)氣派、浙江辨識(shí)度和寧波特色的重大標(biāo)志性成果，全面展現(xiàn)世界一流強(qiáng)港硬核力量?！?/p>