劉暢

摘要：伴隨我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的腳步，交通運(yùn)輸行業(yè)的黃金期也將隨之到來。我國政府部門，公路運(yùn)輸是最為主要且最為發(fā)達(dá)的系統(tǒng)之一。公路運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)不僅加強(qiáng)了各個(gè)區(qū)域之間的聯(lián)系，同時(shí)還對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平起到了極大的推動(dòng)作用，因此對(duì)其進(jìn)行管理尤為重要。主要對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)淖饔眠M(jìn)行分析，并對(duì)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提出合理的建議和意見，尋找最科學(xué)的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式，確保公路交通運(yùn)輸行業(yè)的長久發(fā)展。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)新常態(tài);公路交通經(jīng)濟(jì)管理;重要性

引言

經(jīng)濟(jì)新常態(tài)指的是一種穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國的公路運(yùn)輸主要承擔(dān)著貨物以及資源的運(yùn)輸?shù)呢?zé)任。其不僅需要相關(guān)部門明確各自的職責(zé)和義務(wù)，而且還應(yīng)充分發(fā)揮每個(gè)工作人員的職能作用，才能確保運(yùn)輸管理經(jīng)濟(jì)工作的高效開展。由于當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，各個(gè)企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的競爭壓力也越來越大，因此，為了提高企業(yè)的市場競爭力，企業(yè)必須充分重視資源管理的重要性，才能實(shí)現(xiàn)推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)長期穩(wěn)定發(fā)展的長期戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

1公路交通運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)的重要性

公路交通運(yùn)輸提供更多的工作崗位現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)水平不斷發(fā)展，公路交通運(yùn)輸建設(shè)也逐漸完善;與此同時(shí)，隨著電商的不斷發(fā)展壯大，公路運(yùn)輸?shù)男枨罅恳泊蟠筇嵘?。在此過程中，無形增加了相關(guān)工作崗位，無論是物流人員還是貨運(yùn)司機(jī)，其需求量也會(huì)大大提升，從而為人們提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)了其自身的經(jīng)濟(jì)水平[1]。

2公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)有利于社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展

公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，兩者具有明顯的依賴性，具有密不可分的關(guān)系，必須意識(shí)到公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸業(yè)中的重要作用，構(gòu)建出科學(xué)的公路運(yùn)輸體系，了解大眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)需求，加強(qiáng)人員與物資之間的接觸，為社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展提供更多的便利化因素。在我國經(jīng)濟(jì)整體指數(shù)上升的背景下，經(jīng)濟(jì)主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了細(xì)微變化，市場的發(fā)展?fàn)顩r對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展造成了潛在性的影響，必須依據(jù)形勢的需求做出針對(duì)性的部署，通過合適的調(diào)控手段，推動(dòng)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。應(yīng)合理分析公路交通運(yùn)輸與社會(huì)生產(chǎn)力之間的內(nèi)在關(guān)系，立足于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)視角，強(qiáng)化和完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，逐步發(fā)揮出經(jīng)濟(jì)主體的作用，促進(jìn)我國綜合經(jīng)濟(jì)水平邁向新的臺(tái)階。推動(dòng)交通運(yùn)輸單位轉(zhuǎn)變經(jīng)營經(jīng)濟(jì)體制，把握市場中商品的交易特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行外延，分析產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)交易性質(zhì)，進(jìn)一步完善和優(yōu)化經(jīng)營體制。通過這樣的方式，進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)各項(xiàng)交易的正常進(jìn)行，積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)經(jīng)營體制，為公路運(yùn)輸市場的發(fā)展提供充足的內(nèi)在動(dòng)力[2-3]。

3經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的舉措

3.1完善有關(guān)法律法規(guī)制度

完善的法律法規(guī)雖然為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的長期可持續(xù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的法律依據(jù)，但是相關(guān)部門仍然應(yīng)該從現(xiàn)有法律法規(guī)中尋找漏洞，然后根據(jù)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，制定完善的改進(jìn)措施和方案，才能將法律法規(guī)為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)服務(wù)的作用充分發(fā)揮出來。這就要求相關(guān)部門必須全面的了解當(dāng)前我國交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，把握國家頒布實(shí)施的宏觀調(diào)控政策，準(zhǔn)確的預(yù)測交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢，才能制定出符合各地區(qū)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理決策。如：隨著人民生活水平的提高，人民的出行日趨差異化、個(gè)性化、便捷化、快速化，服務(wù)質(zhì)量要求高。原來客運(yùn)的班線已不能滿足人民高質(zhì)量出行的需求。近期，交通運(yùn)輸部修訂發(fā)布了《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》，要求自2020年9月1日起施行。《客規(guī)》修訂，調(diào)整了客運(yùn)許可層級(jí)，減少了許可管理事項(xiàng)，提升了經(jīng)營者自主權(quán)、推進(jìn)了農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展，并增加了規(guī)范定制客運(yùn)發(fā)展、強(qiáng)化安全監(jiān)管等內(nèi)容[4]。

3.2加強(qiáng)控制成本力度

公路運(yùn)輸建設(shè)成本也在一定程度上影響著最終的經(jīng)濟(jì)效益，目前，在行業(yè)內(nèi)部，全面預(yù)算法應(yīng)用的最廣泛。需要明確基本的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)建設(shè)方式方法進(jìn)行改善，與實(shí)際情況相互融合，實(shí)現(xiàn)成本的最大化節(jié)約，增加利潤空間，提高最終的經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)行全面預(yù)算管理時(shí)，需要預(yù)算工程，配置責(zé)任單位，對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行考評(píng)，進(jìn)行細(xì)致化管理，分類公路運(yùn)輸各項(xiàng)生產(chǎn)工作，保證管理的高效化。另外，預(yù)

算管理能夠側(cè)面反映出施工單位各個(gè)階段的建設(shè)成本，便于控制整個(gè)過程的施工成本，節(jié)省人力、物力和財(cái)力，盡可能維持應(yīng)有的效益。同時(shí)，必須重視前期的準(zhǔn)備工作，做好實(shí)地考察，收集各方面的代企業(yè)管理對(duì)內(nèi)部控制提出的全新要求，也是建筑施工企業(yè)內(nèi)部控制適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)形勢、成功走向未來的必由之路。內(nèi)部控制信息系統(tǒng)的構(gòu)建，保證了企業(yè)所需各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息的及時(shí)傳送，加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)外與外部之間的聯(lián)系，提高了企業(yè)內(nèi)部控制的自動(dòng)化、現(xiàn)代化水平。建筑施工企業(yè)在構(gòu)建內(nèi)部控制信息系統(tǒng)時(shí)，一要保證信息傳輸?shù)亩嗲?、多元化，二要保證信息搜集的多層次、多維度，要讓企業(yè)管理層能夠在第一時(shí)間掌握第一手信息資料，以便管理層能夠?qū)ζ髽I(yè)經(jīng)營中存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)做出客觀的評(píng)價(jià)，做出合理的預(yù)測，做出正確的判定，做出積極的響應(yīng)。就目前的社會(huì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)來看，我國的各個(gè)行業(yè)都開始不斷對(duì)自己的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行升級(jí)以及換代。就以往的發(fā)展情況來看，公路交通運(yùn)輸更多的是依賴人力來實(shí)現(xiàn)管理和監(jiān)控。但是隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)以及更多機(jī)械設(shè)備的發(fā)展，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該積極地采取更多先進(jìn)的技術(shù)對(duì)公路交通運(yùn)輸進(jìn)行發(fā)展。通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的使用，可以在很大程度上實(shí)現(xiàn)資源數(shù)據(jù)的整合，同時(shí)還可以利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)貨物的裝載進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控;利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)替代現(xiàn)有的人工，高效管理公路交通運(yùn)輸。

3.3明晰企業(yè)內(nèi)部控制的難點(diǎn)

建筑施工企業(yè)內(nèi)部控制難點(diǎn)在于它的項(xiàng)目審批、工程審計(jì)和施工質(zhì)量監(jiān)管三個(gè)方面。對(duì)于項(xiàng)目審批，在施工前期就要做好項(xiàng)目合規(guī)性、合法性和施工手續(xù)完備性等方面的嚴(yán)格審查，防止企業(yè)陷入不必要的法律風(fēng)險(xiǎn);對(duì)于工程審計(jì)，企業(yè)應(yīng)將工作重心放在對(duì)工程款項(xiàng)的審查方面，嚴(yán)密審查工程資金的充足到位情況，避免因工程款項(xiàng)出現(xiàn)問題而給企業(yè)造成經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn);對(duì)于施工質(zhì)量，企業(yè)可以從兩個(gè)方面加強(qiáng)監(jiān)管，一方面是要建立健全質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，設(shè)立質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防以次充好，魚目混珠;另一方面是要嚴(yán)格人員管理，尤其是對(duì)技術(shù)人員、材料人員、質(zhì)檢人員等要害崗位的人員，要制定嚴(yán)厲的約束機(jī)制，要拿出嚴(yán)厲的懲治辦法。一旦發(fā)現(xiàn)營私舞弊、玩忽職守者，要嚴(yán)肅追責(zé)，嚴(yán)懲不貸，以此保證對(duì)施工質(zhì)量的嚴(yán)防死守[5]。

結(jié)束語：交通運(yùn)輸作為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分之一，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極為重要的影響。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，公路運(yùn)輸?shù)牡匚挥l(fā)重要，直接影響著區(qū)域和國家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。需要立足于現(xiàn)實(shí)情況，把握公路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，從思想上、制度上、方法上等進(jìn)行創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的深化。具體來說，應(yīng)意識(shí)到公路對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義，健全公路運(yùn)輸管理，完善有關(guān)法律制度，加強(qiáng)控制成本力度，注重現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，改革和創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)體制，使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平得到有效提升。參考文獻(xiàn)：

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