陰法明，邱亞宇，熊江勇

（南京信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 210023）

近年來汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，主要?dú)w納為電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，三者是互相關(guān)聯(lián)和協(xié)同促進(jìn)的關(guān)系。其中，電動化是汽車驅(qū)動方式的變革，從內(nèi)燃機(jī)逐步向油電混合、純電驅(qū)動演變；智能化是汽車駕駛方式的變革，其外在表現(xiàn)是汽車功能的智能化，集中體現(xiàn)為汽車自動駕駛技術(shù)的不斷普及；網(wǎng)聯(lián)化則是汽車使用方式的變革，從孤立設(shè)備演變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)終端。2022年上半年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過30%，智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)逐步駛?cè)搿翱燔嚨馈?。預(yù)計到2035年，我國將全面建成中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系，各類網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛車輛廣泛運(yùn)用[1]。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，傳統(tǒng)汽車專業(yè)人才的知識和技能結(jié)構(gòu)不再適用。為適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)人才需求的增長，在2021年教育部新頒布職業(yè)教育專業(yè)目錄中，新增了智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)。與傳統(tǒng)汽車類專業(yè)不同，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)融合了新能源汽車技術(shù)、人工智能技術(shù)、軟件開發(fā)技術(shù)、無線通信技術(shù)，其中任何一項都可以開辦為單獨(dú)的專業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的出現(xiàn)契合了汽車產(chǎn)業(yè)人才的新需求，但專業(yè)技術(shù)的高度融合性對專業(yè)人才培養(yǎng)帶來嚴(yán)重挑戰(zhàn)。在此背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的三教改革顯得尤為迫切。

2019年國務(wù)院印發(fā)的《國家職業(yè)教育改革實施方案》，2021年引發(fā)的《關(guān)于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》等政策制度，對“三教”改革在院校層面提出了“誰來教”“教什么”“如何教”的通俗詮釋[2]。本文以智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)和課程為例，對三教改革的內(nèi)涵和實施路徑進(jìn)行解析。

1 產(chǎn)教融合，打造高水平雙師型教師隊伍

“誰來教”解決的是教學(xué)的主體問題。教師作為教學(xué)活動的組織者和實施者，直接關(guān)系到教學(xué)效果的好壞和人才培養(yǎng)質(zhì)量高低。全面提升職業(yè)院校教師隊伍水平，需建成一支師德高尚、素質(zhì)過硬、技藝嫻熟、結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合的高素質(zhì)專業(yè)化雙師型教師隊伍。

選聘企業(yè)高級技術(shù)人員擔(dān)任產(chǎn)業(yè)教授，組建校企合作專兼結(jié)合的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊。校企雙方按照雙導(dǎo)師選聘標(biāo)準(zhǔn)，在合作企業(yè)中選拔優(yōu)秀技術(shù)技能人才擔(dān)任產(chǎn)業(yè)教授、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師，全程參與人才培養(yǎng)方案制定、課程開發(fā)、教學(xué)實施、雙創(chuàng)指導(dǎo)等人才培養(yǎng)全過程。校企聯(lián)合制定企業(yè)導(dǎo)師遴選機(jī)制、津貼制度、考核制度，確保企業(yè)導(dǎo)師有能力、有意愿、有質(zhì)量的參與專業(yè)教學(xué)。

在合作企業(yè)中遴選一批有實力、有意愿、有條件的產(chǎn)教融合型企業(yè)作為承擔(dān)教師實踐操作技能培訓(xùn)的合作企業(yè)，共建校外雙師型教師校企聯(lián)合培養(yǎng)培訓(xùn)基地，建立校企人員雙向流動、互相兼職的運(yùn)行機(jī)制。團(tuán)隊中的專任教師必須定期到企業(yè)實踐，參與實際工程項目，學(xué)習(xí)最新產(chǎn)業(yè)技術(shù)，參與重要工藝改進(jìn)或創(chuàng)新，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源的能力。

定期組織團(tuán)隊教師開展專業(yè)教學(xué)法、課程開發(fā)技術(shù)、信息技術(shù)應(yīng)用等技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)等專項培訓(xùn)，提升團(tuán)隊模塊化教學(xué)設(shè)計實施技能、課程標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)水平、教學(xué)評價能力、成員協(xié)作和信息技術(shù)應(yīng)用水平。

以智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)為例，通過組建教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊，實施“六個一”工程，有效提升了教師隊伍教學(xué)、技能和科研水平。教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊以提升專業(yè)群人才培養(yǎng)質(zhì)量為最終目標(biāo)，圍繞交通智能化領(lǐng)域，在專業(yè)群課程體系構(gòu)建、課程和教學(xué)資源建設(shè)、交通智能化研究、科技成果服務(wù)教學(xué)等方面開展協(xié)同創(chuàng)新研究。團(tuán)隊專職教師每人精講一門課程、指導(dǎo)一項項目（技能大師、雙創(chuàng)大賽）、參與一項教改課題、參與一次企業(yè)生產(chǎn)項目，對接一名企業(yè)技術(shù)人員、提供一次社會技術(shù)服務(wù)，進(jìn)一步推動教育教學(xué)模式改革創(chuàng)新。近年來團(tuán)隊共培養(yǎng)省技術(shù)能手3名、交通創(chuàng)新能手3名，成立校級技能大師工作室，指導(dǎo)9名學(xué)生獲得省級及以上各類技能競賽獎項。

圖1 “六個一”工程示意圖

2 理念內(nèi)容新，打造新形態(tài)一體化教材

新形態(tài)一體化教材是在傳統(tǒng)教材的基礎(chǔ)上，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，融合微課、動畫、課件、仿真等數(shù)字化資源，面向數(shù)字課程開發(fā)應(yīng)用的一種教材新形態(tài)[3]。新形態(tài)教材的“新”不僅體現(xiàn)在形式新穎吸引人，更體現(xiàn)在理念新、內(nèi)容新。故新形態(tài)教材編寫要依據(jù)最新的國家職業(yè)教育教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范），突出價值觀引領(lǐng)，教材內(nèi)容科學(xué)先進(jìn)，符合學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)，服務(wù)學(xué)生成長成才和就業(yè)創(chuàng)業(yè)。新形態(tài)教材開發(fā)要遵循以下原則：

2.1 價值觀引領(lǐng)

教材應(yīng)弘揚(yáng)中國特色社會主義核心價值觀，彰顯矢志報國的科學(xué)家精神、精益求精的工匠精神、鍥而不舍的職業(yè)精神、無私奉獻(xiàn)的勞模精神，弘揚(yáng)勞動高尚、技能可貴、創(chuàng)新偉大的時代強(qiáng)音。有機(jī)融入“仁愛”“誠信”等中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，增強(qiáng)民族自尊、自強(qiáng)和自信心。教材專業(yè)知識與職業(yè)規(guī)范、社會規(guī)范、國家安全、人與自然和諧共處等時代主題相結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，爭取成為德智體美勞全面發(fā)展的社會主義建設(shè)者和接班人[4]。

2.2 內(nèi)容科學(xué)先進(jìn)

教材內(nèi)容崇尚科學(xué)，及時跟蹤汽車產(chǎn)業(yè)新動態(tài)，及時納入工作崗位新技術(shù)、新流程、新產(chǎn)品，反應(yīng)科技發(fā)展趨勢和崗位人才需求。教材編寫團(tuán)隊結(jié)構(gòu)合理，邀請企業(yè)資深工程師參與編寫，選取適當(dāng)?shù)墓こ探?jīng)驗、案例，轉(zhuǎn)化為教材內(nèi)容。

2.3 符合學(xué)生認(rèn)知特點(diǎn)

充分借鑒國內(nèi)外主流職業(yè)教育理念，優(yōu)化重組內(nèi)容組織形式。服務(wù)課堂改革需求，理實內(nèi)容配合呈現(xiàn)，基于真實生產(chǎn)項目流程重組教材整體架構(gòu)，基于典型工作任務(wù)過程組織各項目內(nèi)容架構(gòu)，基于實際案例庫服務(wù)技能拓展訓(xùn)練。教材呈現(xiàn)形式符合認(rèn)知規(guī)律，便于開展任務(wù)式學(xué)習(xí)、案例學(xué)習(xí)、項目式學(xué)習(xí)等不同學(xué)習(xí)方式需求。

2.4 編排合理

教材內(nèi)容圖文表并茂，文字、圖片、微課等資源采用靈活形式呈現(xiàn)。教材中技術(shù)術(shù)語、專業(yè)名詞等符合國家有關(guān)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范[5]。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容特點(diǎn)靈活采用活頁式、工作手冊式、新形態(tài)一體化教材。接下以《智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛檢測與交付》教材為例介紹課題團(tuán)隊的研究實踐。該教材面向高職、職教本科、應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)與流程、工具軟件使用、智能部件維護(hù)配置為主要內(nèi)容。

首先，教材編寫團(tuán)隊與國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車廠商合作，吸納廠商專業(yè)工程師參與編寫，提供編寫案例，對教材的“職業(yè)化”進(jìn)行把關(guān)，充分發(fā)揮教師“教的好”和工程師“做的好”的優(yōu)勢。

其次，教材內(nèi)容對接最新智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提煉一線崗位工作過程并轉(zhuǎn)化為教材內(nèi)容，包含高精地圖制作、360全景攝像、毫米波和激光雷達(dá)檢測等新技術(shù)、新工具和新軟件的使用。

再次，教材采用項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動方式呈現(xiàn)，按照認(rèn)知規(guī)律將任務(wù)劃分為任務(wù)分析、知識基礎(chǔ)、任務(wù)實施和任務(wù)拓展等環(huán)節(jié)，在技能培養(yǎng)的同時讓學(xué)習(xí)者體驗真實項目任務(wù)的工作流程，對接實際工作崗位及職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。按照崗位工作需求，教材劃分為“車輛硬件交付檢測”“高精地圖采集與制作”“車輛基本操作與日常維護(hù)”三個項目，并包含“交付檢測流程”“高精地圖采集”“高精地圖制作”等11個工作任務(wù)。

最后教材配套學(xué)習(xí)材料、電子課件、試題、微課等資源，采用新穎的版式設(shè)計，雙色印刷，再增加關(guān)注、注意和小貼士進(jìn)行重點(diǎn)提示，書籍每頁的右側(cè)增加資源二維碼掃描圖標(biāo)和學(xué)生記筆記欄目，突出、直觀的視覺效果搭建知識、能力和素質(zhì)結(jié)構(gòu)，給讀者耳目一新的感覺。

3 關(guān)注三要素，推進(jìn)課堂改革

專業(yè)課程通過選取適當(dāng)?shù)慕虒W(xué)模式（如翻轉(zhuǎn)課堂、任務(wù)驅(qū)動、項目式教學(xué)等），采用有效的教學(xué)方法（如案例教學(xué)、項目式教學(xué)、分組教學(xué)等），并通過課堂教學(xué)的有效性評價持續(xù)改進(jìn)課程。課堂改革的最終目標(biāo)是提高知識和技能傳遞的有效性，推動學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成。課堂改革要重點(diǎn)關(guān)注教學(xué)模式、教學(xué)方法和教學(xué)評價三要素。課堂改革并沒有固定和相對統(tǒng)一的范式，需要教師在學(xué)情分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，學(xué)情分析結(jié)果，因地制宜地選擇合適的教學(xué)模式和方法。筆者所在團(tuán)隊，以《智能汽車自動駕駛技術(shù)》為試點(diǎn)，推進(jìn)課堂改革，連續(xù)兩次獲得省教學(xué)能力比賽一等獎。下面以該課程為例，探索三教改革的實施路徑

圖2 三智五步教學(xué)策略

《智能汽車自動駕駛技術(shù)》課程是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的核心課程。課程團(tuán)隊在課程中引入崗、賽、證標(biāo)準(zhǔn)，組成包含技術(shù)能手、杰出工匠、巾幗標(biāo)兵、創(chuàng)新能手、產(chǎn)業(yè)教授的課程團(tuán)隊。團(tuán)隊選用《自動駕駛輔助系統(tǒng)》活頁式教材，并研制可視化標(biāo)定軟件，校企共建5G云診斷大數(shù)據(jù)分析平臺，豐富一體化教材資源，解決課程“技術(shù)新，難度高，資源少”的實際困難。團(tuán)隊以培養(yǎng)“善裝、慧診、能創(chuàng)”的智能汽車自動駕駛技術(shù)技能人才為主目標(biāo)，采用任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)模式，善用信息化教學(xué)和評價手段。

3.1 “崗位―人培―標(biāo)準(zhǔn)―學(xué)情”綜合，有效設(shè)置教學(xué)目標(biāo)

基于目標(biāo)崗位能力需求，結(jié)合人才培養(yǎng)方案中人才培養(yǎng)規(guī)格的要求，依據(jù)乘用車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）性能要求及試驗方法、“1+X”智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)、《無人駕駛工業(yè)車輛》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參考學(xué)情分析結(jié)果，綜合“崗位、人培、標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)情”，確定各模塊的素養(yǎng)、知識和技能目標(biāo)，明確重點(diǎn)、預(yù)判難點(diǎn)。

3.2 崗課賽證融通，構(gòu)建模塊化教學(xué)內(nèi)容

課程團(tuán)隊圍繞智能汽車傳感器測試標(biāo)定工程師、輔助開發(fā)工程師等崗位需求，對標(biāo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)與測試職業(yè)技能等級證書、融入智能汽車安裝與調(diào)試技能大賽內(nèi)容，將課程構(gòu)建成智能汽車自動駕駛基礎(chǔ)、自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)、自動駕駛輔助系統(tǒng)、自動駕駛綜合系統(tǒng)四大模塊。

3.3 任務(wù)驅(qū)動、能力進(jìn)階，制定“三智五步”教學(xué)策略

課程以自動緊急制動功能實現(xiàn)、車道保持輔助功能實現(xiàn)、自適應(yīng)巡航功能實現(xiàn)、自動泊車輔助功能實現(xiàn)、ADAS故障診斷與排除等實際工作任務(wù)為驅(qū)動；以系統(tǒng)感知元件選型、系統(tǒng)的安裝與調(diào)試和系統(tǒng)故障診斷分析與排故為能力進(jìn)階創(chuàng)立了“課前啟智”“課中融智”“課后展智”三智環(huán)節(jié)，基于學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)，探索實踐“問題、激活、展示、應(yīng)用、綜合”五步教學(xué)法，綜合應(yīng)用案例教學(xué)、分組教學(xué)等教學(xué)方法，實現(xiàn)學(xué)校教學(xué)與企業(yè)崗位能力的有效對接。

3.4 “崗證”技能標(biāo)準(zhǔn)融合，全面構(gòu)建多元評價體系

依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，參照智能汽車工程師工作崗位要求，結(jié)合智能汽車裝調(diào)與測試技能證書標(biāo)準(zhǔn)，對課前、課中、課后等環(huán)節(jié)開展機(jī)評、互評、師評考核，通過信息化平臺縱向?qū)Ρ葘W(xué)生前后模塊成績躍遷實現(xiàn)智能增值賦分，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)自信，提升學(xué)習(xí)內(nèi)驅(qū)力，構(gòu)建多元全過程教學(xué)評價體系，真實反映學(xué)生素養(yǎng)、知識、技能水平，關(guān)注學(xué)生共同成長，優(yōu)化增值評價，助力學(xué)生核心能力的達(dá)成。

4 結(jié)論

筆者所在智能網(wǎng)絡(luò)汽車技術(shù)專業(yè)，通過實施“六個一”工程打造高水平雙師型教師團(tuán)隊，與行業(yè)龍頭企業(yè)合作開發(fā)新形態(tài)一體化教材，探索“三智五步”教學(xué)策略推動課堂教學(xué)改革，有效解決了教師與產(chǎn)業(yè)脫節(jié)、產(chǎn)業(yè)與課程脫節(jié)、課程與學(xué)生脫節(jié)的問題。三教改革是職業(yè)教育永恒的研究和實踐主題，不斷吸收新理念、新技術(shù)和新方式，推動人才培養(yǎng)質(zhì)量的持續(xù)提升。