靳文兵

（中國水利水電第三工程局有限公司，陜西西安710024）

0 引言

近年來，城市軌道交通工程的修建和運營極大程度地緩解了城市交通壓力，為人們日常出行提供了多樣化選擇。但為了滿足城市發(fā)展需求，城市軌道交通工程的建設規(guī)模不斷擴大，且工程施工環(huán)境相對復雜、建設周期較長，在施工過程中存在許多不穩(wěn)定因素，極易影響工程質量，給城市軌道交通工程及施工人員造成安全威脅?；诖?，在具體施工環(huán)節(jié)，應從多維度視角出發(fā)對現(xiàn)場的綜合因素進行細致分析，明確城市軌道交通工程的施工技術及管理要點，嚴格依照建設標準及相關規(guī)范開展施工作業(yè)，以此提升城市軌道交通工程的安全性和穩(wěn)定性。

1 城市軌道交通工程的施工特點

社會經(jīng)濟的高速發(fā)展使得城市軌道交通工程的建設規(guī)模不斷擴大，其涉及范圍廣、施工質量的要求高，操作難度及工程量較大，具有一定的風險性和復雜性。在施工階段，需詳細了解城市軌道交通工程的施工特點，然后結合具體情況對其施工技術及工程管理要點進行深入剖析，由此采取針對性措施加以應對。

首先，建設規(guī)模大是城市軌道交通工程的主要特點之一，此項特點在發(fā)達城市更為明顯，為了能完成大規(guī)模的城市軌道交通工程的建設任務，需要多個部門共同合作。因此，在施工中的投入成本相對較高，只有保障資金穩(wěn)定才能順利推進工程建設工作。其次，城市軌道交通工程所涉及的專業(yè)工種較多，在施工中需要交通、通信、機電和土木等各項目部門進行協(xié)調配合，所以對施工技術的應用水平和應用質量的要求較高，而這一特點也是城市軌道交通工程施工中較為顯著的特點。

此外，城市軌道交通工程的軌道系統(tǒng)具備綜合性特點，其結構復雜、管線煩瑣，在施工中需要綜合考慮多項因素[1]。需在不影響既有建筑穩(wěn)定性的基礎上，對當前工程的軌道建設順序、交通網(wǎng)的設計方式等予以確定，結合工程整體設計方案和操作思路開展多維度的規(guī)劃管理，確保城市軌道交通工程各系統(tǒng)、結構的緊密銜接，為其穩(wěn)定運行奠定良好基礎。

2 城市軌道交通工程的施工技術要點分析

2.1 工程開挖技術要點

2.1.1 明挖法

明挖法是城市軌道交通工程施工中較為傳統(tǒng)的施工技術，其施工成本低、效率高，具有一定的經(jīng)濟性，但此方法對施工環(huán)境的要求較高，如若施工區(qū)周圍的建（構）筑物較多，采用此方法極易造成交通擁堵，增加土方開挖風險，給周邊居民出行造成不便。因此，在城市軌道交通工程施工前需綜合分析現(xiàn)場多項因素，通過詳細比對、研究，選擇最佳的施工技術實施具體作業(yè)，而明挖法通常情況下適用于工期短且施工區(qū)周邊較為空曠的軌道交通工程施工中。

另外，得益于我國科技水平的不斷提升，當前明挖法還包括半鋪蓋施工和全蓋明挖法兩種。為了充分發(fā)揮出明挖法的效用價值，在開工前，相關人員應全面勘察施工現(xiàn)場，掌握施工現(xiàn)場的基本信息，擬定明挖法的施工方案，確定具體的施工形式。施工人員可依照自地表直接向地下開挖的方式進行施工操作。在開挖過程中，還要強化同步支撐體系的強度性能，采取逐層澆灌的方式完成混凝土澆筑工作，確保明挖技術的施工質量。

2.1.2 淺埋暗挖法

此項技術可有效改善施工區(qū)域內的地質條件，以此對地表沉降問題加以控制，同時配備相應的專業(yè)施工設備提高施工效率。當施工人員采取加固施工技術對地層和降水層進行處理時，需要嚴格依照“新奧法”的施工原理，參考短開挖、強支護的原則開展城市軌道交通工程的施工作業(yè)。在此環(huán)節(jié)中，施工人員需要配合格柵、錨噴等配套設施進行操作，在保證施工質量的基礎上，不僅可以降低對周邊既有建筑物和環(huán)境的影響，減少對地表土層的破壞性，還可以進一步提高城市軌道交通工程的經(jīng)濟性，保障工程效益。因此，淺埋暗挖法也是城市軌道交通工程施工中廣泛應用的施工技術。

2.1.3 盾構法

盾構法是當前較為先進的施工技術，在城市軌道交通工程施工中需要借助盾構鋼殼的支護功能開展挖掘作業(yè)和出渣工作（見圖1）。盾構主要由鋼殼和襯砌管片的注漿體組合而成，將兩者結合應用可充分發(fā)揮其支撐作用，鞏固圍巖的穩(wěn)定性，強化圍巖加固效果，確保斷面開挖的安全性。

圖1 盾構法示意圖

在應用盾構機實施挖掘工作時，待盾構機達到洞口位置，施工人員需對前進軸線進行動態(tài)化監(jiān)測，依照實際情況及時調整軸線方向和長度，保證盾構機能順利前進。采用盾構法開展具體工作時，可大幅度降低城市軌道交通工程施工對周邊環(huán)境造成的干擾，規(guī)避周圍涂層因過于擾動而坍塌的風險[2]。需要注意的是，在使用盾構機實施挖掘作業(yè)時，應對施工區(qū)域的土層結構進行綜合分析，充分掌握土層參數(shù)，結合實際環(huán)境確定盾構掘進方式、坡度和注漿方式，同時還應對這些基本的動態(tài)化數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測，詳細記錄土表的沉降數(shù)值，切實保障開挖斷面的安全性及穩(wěn)定性，充分發(fā)揮出盾構法的積極作用，提高城市軌道交通工程的施工效率和施工質量。

2.2 工程區(qū)間隧道施工技術要點

區(qū)間隧道的施工技術是城市軌道交通工程施工中不可或缺的先進技術，由于區(qū)間隧道具有一定的封閉性質，所以在施工中要對信號接收的時效性加以重視。在地質結構相對復雜的區(qū)間隧道中開展施工作業(yè)時，時常借助盾構機進行操作，雖然提高了施工效率，但同時也增加了施工難度。對此，在施工中需要根據(jù)區(qū)間隧道的實際環(huán)境對盾構機進行相應調整，進一步完善、優(yōu)化盾構機上的信號接收器，增強設備的信號接收能力，保證其能快速接收相應的施工指令，維持好施工進度。

基于地質結構的多樣化特征，在施工區(qū)域相對廣泛的城市軌道交通工程施工中，時常出現(xiàn)不同類型的地質結構，而想要保證區(qū)間隧道的施工操作能持續(xù)推進，就要先落實施工前的地質勘察工作，依照不同的地質結構編制與之相符的施工方案，并及時開展實時的地質監(jiān)測工作，為區(qū)間隧道施工有序進行提供可靠保障。

2.3 電氣系統(tǒng)的施工技術要點

電氣系統(tǒng)的施工操作是城市軌道交通工程施工中的重要組成部分，是保證城市軌道交通工程正常運營的關鍵。在具體施工過程中，應充分掌握城市軌道交通工程動力系統(tǒng)的安裝和調試、軌道交通照明系統(tǒng)的安裝以及備用供電系統(tǒng)的安全與調試等操作要點，嚴格依照城市軌道交通工程的建設標準和電氣系統(tǒng)各子項目的施工技術指標，逐一完成工程電氣系統(tǒng)的安裝、施工任務，切實把控好工程整體電氣系統(tǒng)的安全性。

另外，還要依照施工技術規(guī)范對電氣系統(tǒng)的照明裝置、電氣設備、配電裝置以及通信系統(tǒng)和裝置等進行詳細檢查，保證各系統(tǒng)、裝置都能安全、穩(wěn)定地運行[3]。在明確城市軌道交通工程電氣系統(tǒng)施工技術要點的基礎上，全面提升電氣系統(tǒng)的施工質量，避免在城市軌道交通工程運行過程中發(fā)生故障問題，規(guī)避重復返工的現(xiàn)象，以便在后續(xù)運營過程中能充分發(fā)揮城市軌道交通工程的功能性特點，為人們安全出行帶來保障。

2.4 給排水系統(tǒng)的施工技術要點

全面掌握城市軌道交通工程給排水系統(tǒng)的施工技術要點，有利于提升城市軌道交通車站的排水效率，能有效防止城市軌道車站出現(xiàn)積水問題。在設置給排水水井時，應依照城市軌道車站的建設規(guī)模和結構框架進行施工，盡可能將給排水系統(tǒng)的水井設置在車站兩側，并同生活用水和消防用水系統(tǒng)進行區(qū)分，并依照軌道設備區(qū)域的結構布局合理選擇消防栓箱的安裝方式，主要包括明裝和半暗裝的方式。

在城市軌道交通工程建設階段，需要將消防水泵接合器安裝在車站兩側，并將室外消防栓安裝在距離接合器20～45m 的范圍內。一般情況下，城市軌道車站內部還要安裝污水排水系統(tǒng)和廢水排水系統(tǒng)，且各排水系統(tǒng)都需配備相應的泵房和集水池，以便車站內出現(xiàn)積水問題時能及時將其排出，提高城市軌道車站的排水效率。

3 城市軌道交通工程的施工管理要點

3.1 加強施工統(tǒng)籌管理工作

城市軌道交通工程具有較強的綜合性和復雜性，在施工過程中需要各部門、各專業(yè)工種進行協(xié)調配合，才能完成整體工程的施工任務。鑒于此，在施工過程中應加強施工統(tǒng)籌的管理，充分調動城市軌道交通工程的施工資源，通過科學統(tǒng)籌、合理規(guī)劃明確城市軌道交通工程的施工要點，在充分掌握城市軌道交通工程基本信息的前提下，對各部門、各專業(yè)及各資源進行全面管控，強化施工統(tǒng)籌管理的高效性[4]。

立足城市軌道交通工程的建設指標，在正式開展施工作業(yè)前，項目負責人、工程設計師、施工單位負責人及工程監(jiān)理人員等就軌道交通工程的施工方案，結合現(xiàn)場實際環(huán)境對施工中潛在的安全隱患和風險因素進行綜合分析，以此制定完善的施工方案、編制可行性的風險防范制度，提高城市軌道交通工程施工技術的應用質量，降低技術風險帶來的不良影響，促進城市軌道交通工程各參建單位的溝通協(xié)作，實現(xiàn)工程統(tǒng)籌管理的目標。

3.2 強化施工材料的質量管理

施工材料的質量是否符合現(xiàn)代化工程應用標準，是否能滿足城市軌道交通工程的建設要求是決定工程整體穩(wěn)定性和安全性的關鍵。因此，在城市軌道交通工程施工中，施工材料的管理能否達標尤為重要。對此，還應強化施工材料的質量管理，加強材料采購階段的嚴格審核，從源頭把控好城市軌道交通工程的質量。在材料的采購過程中，相關人員必須詳細了解各材料的應用指標，通過綜合對比選擇性價比高、性能良好、質量達標的施工材料，切實將自身質量管理職責落實到位。

另外，為了保證施工材料管理的全面性，應構建完善的材料檢驗機制，針對所有進場材料進行逐一檢查，現(xiàn)場質量監(jiān)管人員還可采取整批檢驗、抽樣檢驗和空降檢驗等方式實施具體的檢驗工作，保證各類施工材料達標后方可投入城市軌道交通工程的建設工作中，確保城市軌道交通工程的施工質量能達到現(xiàn)代化項目工程的建設標準。

3.3 加大施工安全的規(guī)范化管理

城市軌道交通工程的施工環(huán)境相對復雜，現(xiàn)場存在的安全風險呈多樣化形式，在施工過程中如施工安全管理工作不到位，則極易引發(fā)地基坍塌、隧道塌方等安全事故。如此一來，不僅會影響城市軌道交通工程的施工質量，還會威脅到現(xiàn)場施工人員的生命安全，造成施工材料、設備等經(jīng)濟損失，給社會造成嚴重的不良影響。

基于此，開展城市軌道交通工程的建設工作時，應加強施工安全管理的重視程度，加大施工安全的規(guī)范化管理，在全面掌握城市軌道交通工程整體建設信息和施工環(huán)境信息的基礎上，對現(xiàn)場安全管理工作進行科學規(guī)劃，及時構建符合工程建設發(fā)展的安全責任管理制度，明確現(xiàn)場各部門、各階段的安全管理標準，強化工程安全管理的嚴謹性[5]。在此基礎上，還應對施工技術、工藝和機械設備等進行有效防護，明晰各項施工技術的操作指標和應用規(guī)范，做好技術管理工作，全面推動施工安全的管理進度，規(guī)避城市軌道交通工程中的安全風險。

4 結語

城市軌道交通工程的修建對緩解城市交通壓力、促進城市交通項目多樣化發(fā)展有著重要意義。相較于普通項目工程而言，城市軌道交通工程的建設標準更高，其不僅關乎城市綜合效益的發(fā)展，還同人們安全出行及日常生活密切相關。因此，在工程建設期間，各參建單位必須加強現(xiàn)代化工程管理意識，具備高度的責任感，在對城市軌道交通工程的建設指標進行系統(tǒng)化分析后，充分掌握城市軌道交通工程的施工技術操作要點和工程管理標準，以高效化的工程管理措施對施工技術、施工工序、工程安全建設及管理實施全方位的管控工作，實現(xiàn)城市軌道交通工程的動態(tài)化管理，為城市軌道交通工程安全、穩(wěn)定的長效運營奠定堅實基礎。