王燕娜
(潮汕職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣東揭陽(yáng) 515343)
創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量、提升大學(xué)生就業(yè)能力、更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要途徑。在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”的時(shí)代召喚下,創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的發(fā)展階段。如何解決專業(yè)教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育“兩張皮”,確保專業(yè)創(chuàng)業(yè)深度融合、相互促進(jìn),以達(dá)成人才培養(yǎng)目標(biāo),是一個(gè)亟待迫切解決的問(wèn)題[1]。而物流管理專業(yè)作為一個(gè)新興的技術(shù)性和綜合性都很強(qiáng)的專業(yè),其在開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的過(guò)程中,存在的問(wèn)題尤為突出。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),知識(shí)更新和技術(shù)創(chuàng)新速度明顯加快,各地迫切需要以創(chuàng)新激發(fā)發(fā)展?jié)摿?、培育新的核心?jìng)爭(zhēng)力。人就是創(chuàng)新最關(guān)鍵的因素,從某種意義上講,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)就是人才驅(qū)動(dòng)。李克強(qiáng)總理強(qiáng)調(diào),大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的核心在于激發(fā)人的創(chuàng)造力,尤其在于激發(fā)青年的創(chuàng)造力[2]。高等職業(yè)教育相對(duì)高等教育而言,是另一種類型教育,承擔(dān)著培養(yǎng)高素質(zhì)、創(chuàng)新型技術(shù)技能人才的重任,以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。物流發(fā)揮著貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、加工配送等重要功能,是現(xiàn)代商貿(mào)流通的橋梁和紐帶。而培養(yǎng)一批高素質(zhì)創(chuàng)新型的物流管理人才,不僅能助力企業(yè)提高物流效益、降低物流成本,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,更能加速商貿(mào)流通速度,促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)和居民消費(fèi),拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。因此,推進(jìn)物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革,激發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力,是響應(yīng)黨中央和國(guó)務(wù)院決策部署的號(hào)召,是服務(wù)國(guó)家和地區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的要求。
就業(yè)是民生之首,2020年政府工作報(bào)告中,李克強(qiáng)總理提出“六?!钡男氯蝿?wù),“第一?!本褪潜>用窬蜆I(yè)。而做好高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)就業(yè)工作又是就業(yè)工作的重中之重。習(xí)近平總書(shū)記多次作出重要指示,要求高校要加快教育體制改革,注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神,造就規(guī)模宏大、富有創(chuàng)新精神、敢于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才隊(duì)伍[3]。然而,做好高校畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)就業(yè)工作,除了政府層面要努力創(chuàng)造更多的創(chuàng)業(yè)就業(yè)機(jī)會(huì)以外,更重要的是,高校要從源頭上深入推進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革,激發(fā)畢業(yè)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情,提高畢業(yè)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力,使其能夠更高質(zhì)量地創(chuàng)業(yè)就業(yè)。近年來(lái),高校畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)更加嚴(yán)峻,物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)對(duì)口率和就業(yè)質(zhì)量都受到了較大影響,部分學(xué)生對(duì)傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式表示不滿意。因此,物流管理專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革勢(shì)在必行。
近年來(lái),各種教育改革措施層出不窮,成果豐富,而事實(shí)證明,抓住創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革這個(gè)牛鼻子,才是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的突破口。通過(guò)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革,創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式,構(gòu)建新型教育和評(píng)價(jià)體系,在培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能的同時(shí),培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、敢闖會(huì)創(chuàng)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木?,才能真正?shí)現(xiàn)專業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展和人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。
創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資不足是目前多數(shù)高職院校開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育存在的一個(gè)共性問(wèn)題,但是在物流管理專業(yè)中尤為突出。原因是:第一,物流管理專業(yè)的專任教師來(lái)源渠道比較單一,專業(yè)教師主要來(lái)自高校畢業(yè)生和其他高校的專業(yè)教師,多數(shù)缺乏物流企業(yè)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),自身的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平有待提高。第二,教師下企業(yè)實(shí)踐鍛煉的效果不明顯。物流企業(yè)的管理運(yùn)作是一個(gè)系統(tǒng)高效的過(guò)程,需要較長(zhǎng)時(shí)間的深入實(shí)踐才能全面掌握物流企業(yè)管理運(yùn)作的規(guī)律和要求,而專業(yè)教師短時(shí)間的鍛煉實(shí)踐不但影響了企業(yè)的管理效率,自身的實(shí)踐管理經(jīng)驗(yàn)和能力也難以得到較大的提升,回校開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)時(shí),教學(xué)效果也難以保障。第三,從物流企業(yè)招聘教師的難度較大。廣東省的物流行業(yè)發(fā)展速度快、規(guī)模大,物流企業(yè)高管的收入水平遠(yuǎn)比在高職院校擔(dān)任專業(yè)教師的收入水平高,因此,高職院校物流管理教師崗位相對(duì)物流企業(yè)高管而言,缺乏吸引力。
雖然物流管理專業(yè)在制定人才培養(yǎng)方案時(shí),也會(huì)組織專業(yè)教師對(duì)物流行業(yè)企業(yè)進(jìn)行人才需求和崗位(群)能力進(jìn)行調(diào)研,會(huì)主動(dòng)聽(tīng)取行業(yè)企業(yè)專家的意見(jiàn)建議,但是課程體系的構(gòu)建始終無(wú)法與物流企業(yè)實(shí)際運(yùn)作和崗位要求真正對(duì)接起來(lái),跟不上節(jié)奏[4]。而在對(duì)“專創(chuàng)融合”課程體系的設(shè)計(jì)上,目前多數(shù)高職院校為了響應(yīng)國(guó)家關(guān)于進(jìn)一步深化“雙創(chuàng)”教育、提高“雙創(chuàng)”實(shí)效的要求,也僅是簡(jiǎn)單地開(kāi)設(shè)創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)等基礎(chǔ)課程,缺乏對(duì)專創(chuàng)融合類、提升類課程進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)和構(gòu)建,有些專業(yè)甚至沒(méi)有開(kāi)設(shè)專創(chuàng)融合類、提升類課程,因此,“專創(chuàng)融合”的課程體系多數(shù)是不完善的,需要進(jìn)一步地改革提升。另外,還有高職院校都會(huì)采取的措施就是邀請(qǐng)大師工匠、行業(yè)專家、企業(yè)高管等到學(xué)校里開(kāi)展創(chuàng)業(yè)大講堂或創(chuàng)業(yè)報(bào)告會(huì)等,以進(jìn)一步啟發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維,激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)業(yè)熱情。但是僅是激情教育也是不夠的,學(xué)生基本上處在“聽(tīng)和看”的層面,沒(méi)有進(jìn)入到“想和做”的狀態(tài)。所以,多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)的學(xué)生對(duì)如何進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的認(rèn)知只是停留在初級(jí)階段或是理論層面,依然比較膚淺。
物流管理專業(yè)是一個(gè)技術(shù)性和綜合性都比較強(qiáng)的專業(yè),相對(duì)其他商貿(mào)管理類的專業(yè)而言,其實(shí)踐教學(xué)難度更大。原因是:第一,物流實(shí)踐教學(xué)基地的投入費(fèi)用比較高,對(duì)場(chǎng)地、設(shè)備、技術(shù)、管理人員等都有明確要求,一般的高職院校難以或是不愿意全部滿足基地建設(shè)的需要,實(shí)踐教學(xué)條件往往得不到保障。第二,由于物流實(shí)踐基地的投入費(fèi)用大、要求高,很多高職院校選擇了采用物流沙盤(pán)模擬、ERP軟件系統(tǒng)模擬來(lái)代替實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),這雖然也能起到一定的教學(xué)效果,但是離真實(shí)的實(shí)踐操作仍有較大的距離。第三,因?yàn)槎鄶?shù)物流管理專業(yè)的教師缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),在授課的過(guò)程中,往往存在重理論、輕實(shí)踐,重就業(yè)、輕創(chuàng)業(yè)等情況,教學(xué)改革效果難以滿足“雙創(chuàng)”時(shí)代物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)的需要。
雖然近幾年來(lái)廣東省乃至全國(guó)的出口貿(mào)易受到一定的影響,但隨著“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的全面推進(jìn)以及粵港澳大灣區(qū)的高速發(fā)展,廣東省的物流行業(yè)尤其是電商物流依然處在迅猛發(fā)展的狀態(tài),已經(jīng)成為廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。然而,專業(yè)的物流人才卻比較少,尤其是具備創(chuàng)新思維和創(chuàng)業(yè)能力的專業(yè)技術(shù)人才和綜合管理人才尤其匱乏,難以滿足物流行業(yè)企業(yè)的發(fā)展需要,教育鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈得不到很好地對(duì)接融合。人才是第一資源,培養(yǎng)人才是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵,加快對(duì)專業(yè)物流人才的培養(yǎng)迫在眉睫。因此,大力培養(yǎng)具備“雙創(chuàng)”素質(zhì)和能力的專業(yè)人才,是當(dāng)前高職院校物流管理專業(yè)的職責(zé)和要?jiǎng)?wù)[5]。
優(yōu)秀的師資是教學(xué)質(zhì)量的重要保障。培養(yǎng)具備“雙創(chuàng)”能力的學(xué)生,必須先擁有一支高素質(zhì)的“雙創(chuàng)”型教師隊(duì)伍。我校通過(guò)立足實(shí)際,加大內(nèi)培外引力度,逐步形成了一支專兼搭配、理實(shí)結(jié)合的新型專業(yè)教師隊(duì)伍。構(gòu)建途徑主要是:第一,委派專業(yè)教師到聚寶屋、菜鳥(niǎo)裹裹、廣東潤(rùn)信等物流企業(yè)進(jìn)行輪崗鍛煉,深入全面參與物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理,在為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理提供智力支持的同時(shí),了解各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作要求,掌握各個(gè)崗位所需的能力標(biāo)準(zhǔn),熟悉相關(guān)設(shè)備及技術(shù)的使用規(guī)范和要領(lǐng)。第二,聘請(qǐng)揭陽(yáng)市、普寧市物流行業(yè)協(xié)會(huì)專家、企業(yè)高管擔(dān)任物流管理專業(yè)的兼職教師,主要承擔(dān)實(shí)踐教學(xué)任務(wù),或是實(shí)踐教學(xué)任務(wù)中專任教師無(wú)法解決的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第三,從本專業(yè)中尋找具有三年以上物流管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀畢業(yè)生,聘請(qǐng)其返校擔(dān)任實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師。
專業(yè)人才培養(yǎng)方案是專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的指揮棒。改革物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案,首先要深刻認(rèn)識(shí)開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育對(duì)提升物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要性和必要性,切實(shí)將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念融入專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)[6]。其次,鼓勵(lì)本專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展“三教”改革,探索適合我校校情學(xué)情的教學(xué)方法,努力開(kāi)發(fā)靈活高效的活頁(yè)式、手冊(cè)式教材,以便更好地提升專業(yè)教學(xué)質(zhì)量。最后,也是最重要的環(huán)節(jié),就是構(gòu)建遞進(jìn)式、階梯形的“三角形”課程體系。“三角形”的底部是專業(yè)基礎(chǔ)課程和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)課程,如創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)、職業(yè)生涯設(shè)計(jì)等課程?!叭切巍钡摹皟蓷l邊”,其中“一條邊”是專業(yè)理論課程和創(chuàng)業(yè)管理課程,如經(jīng)濟(jì)合同、投資實(shí)務(wù)、稅收規(guī)劃等課程;“另一條邊”則是課程實(shí)踐、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃和“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽。“三角形”的頂端部分是項(xiàng)目轉(zhuǎn)化,即通過(guò)專業(yè)教師和企業(yè)導(dǎo)師的幫扶指導(dǎo),把比較有市場(chǎng)潛力的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目引進(jìn)學(xué)校的眾創(chuàng)空間,實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化。
自建物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)需要較大的資源投入,而通過(guò)產(chǎn)教融合的方式,引入物流企業(yè)共建實(shí)踐基地或是一條雙贏的可行性較高的建設(shè)途徑。《廣東省教育廳 廣東省郵政管理局關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范高等學(xué)??爝f服務(wù)進(jìn)校園工作的意見(jiàn)》(粵教后勤函〔2018〕28號(hào))文件指出“高校應(yīng)引導(dǎo)校園快遞服務(wù)企業(yè)為在校生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供環(huán)境和條件。”根據(jù)文件精神,我校將師生對(duì)快遞寄收的要求和教學(xué)需要結(jié)合起來(lái),引入了廣東聚寶屋傳媒有限公司,共建校園快遞站點(diǎn)。該站點(diǎn)為物流管理專業(yè)的學(xué)生提供了實(shí)踐鍛煉的機(jī)會(huì),也為本專業(yè)開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育提供了產(chǎn)教融合的教學(xué)基地[7]。目前站點(diǎn)在校內(nèi)專業(yè)教師和企業(yè)導(dǎo)師的共同指導(dǎo)下,由學(xué)生團(tuán)隊(duì)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧,進(jìn)展情況良好。該實(shí)踐項(xiàng)目也成為我校開(kāi)展較為成功的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目之一,學(xué)生的積極性很高,目前合作的物流企業(yè)有四通一達(dá)、順豐、郵政、京東等。
教育評(píng)價(jià)事關(guān)教育發(fā)展方向,有什么樣的評(píng)價(jià)指揮棒,就有什么樣的辦學(xué)導(dǎo)向。中共中央、國(guó)務(wù)院2020年10月份印發(fā)了《深化新時(shí)代教育評(píng)價(jià)改革總體方案》,簡(jiǎn)稱《方案》,《方案》強(qiáng)調(diào)了教育評(píng)價(jià)既要重視結(jié)果,也要考核過(guò)程。我校物流管理專業(yè)積極呼應(yīng)《方案》的精神和要求,在開(kāi)展“雙創(chuàng)”教育時(shí),積極探索新的更加科學(xué)合理的評(píng)價(jià)體系。采用了“一個(gè)中心、兩個(gè)維度、三個(gè)結(jié)合”的評(píng)價(jià)體系,“一個(gè)中心”指專業(yè)的評(píng)價(jià)目標(biāo)是學(xué)生高質(zhì)量就業(yè);“兩個(gè)維度”是指專業(yè)教師和企業(yè)導(dǎo)師分別對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)與實(shí)踐進(jìn)行評(píng)價(jià);“三個(gè)結(jié)合”是指學(xué)生的評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)自三個(gè)方面:態(tài)度、能力、業(yè)績(jī),三個(gè)方面按不同的比例折合成最終的成績(jī)[8]。通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)體系的改革創(chuàng)新,物流管理專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果得到了科學(xué)全面的評(píng)價(jià),該評(píng)價(jià)體系也為其他專業(yè)的評(píng)價(jià)體系改革提供了較好的參考和借鑒作用[9]。
總之,加大對(duì)物流管理專業(yè)的“雙創(chuàng)”教育改革力度是提升專業(yè)辦學(xué)質(zhì)量的需要,是服務(wù)學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)的需要,更是助力物流行業(yè)企業(yè)發(fā)展、發(fā)揮高職院校社會(huì)服務(wù)職能的需要,必須予以高度重視。