江莉軍

摘 要：近年來，中職汽車應(yīng)用維修專業(yè)大多只注重技能的培養(yǎng)，忽視了學(xué)生可持續(xù)發(fā)展能力的培養(yǎng)。學(xué)生在學(xué)校獲得的技能與維修企業(yè)的工作要求之間仍有差距。學(xué)生位上的展示和應(yīng)用，嚴(yán)重影響了專業(yè)培訓(xùn)的質(zhì)量。本文基于中職汽修專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制一體化教學(xué)探析展開論述。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制 技工院校汽修專業(yè) 課程考核評價

1 引言

現(xiàn)代學(xué)徒制是現(xiàn)代技術(shù)教育與傳統(tǒng)學(xué)徒制相結(jié)合的新型學(xué)徒制。中等職業(yè)學(xué)校在汽修專業(yè)實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制，從解決現(xiàn)代學(xué)徒制實(shí)施中面臨的實(shí)際問題出發(fā)，政府、企業(yè)、學(xué)校協(xié)同創(chuàng)新，相互促進(jìn)，實(shí)施現(xiàn)代學(xué)徒制。

2 現(xiàn)代學(xué)徒制下大專汽車維修專業(yè)課程評價與評價的意義

技術(shù)學(xué)院主要是指拓寬學(xué)生的視野，使學(xué)生獲得基礎(chǔ)知識的技術(shù)教育。由于技術(shù)教育具有功能性和實(shí)踐性的特點(diǎn)，對各種社會福利項(xiàng)目的有效開展非常重要，因此需要各方關(guān)注職業(yè)教育，開展職業(yè)教育，擴(kuò)大職業(yè)教育消費(fèi)和教育。投資和培養(yǎng)有價值的人才，不僅有利于社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。高水平建設(shè)不僅與時俱進(jìn)，而且見效快、效果好。與全國高校兼容，不僅有利于大學(xué)的建設(shè)，也有利于提高大專的整體教學(xué)水平。從現(xiàn)代學(xué)徒制的角度，注重技校教師教育評價能力的培養(yǎng)和提高，改善部分青年教師教學(xué)能力不足的問題，推進(jìn)青年教師培訓(xùn)。

3 中職汽車維修專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，中職學(xué)生受傳統(tǒng)教育模式影響，不少學(xué)校將汽修專業(yè)的理論與實(shí)踐分為兩種不同的培養(yǎng)內(nèi)容。這樣，學(xué)生真正從事汽修實(shí)踐的機(jī)會很少，無助于豐富學(xué)生的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。教師可以在教學(xué)過程中引入一些客觀的對象進(jìn)行教學(xué)，但學(xué)生沒有參與到實(shí)際教學(xué)中，使學(xué)生難以對理論知識有直觀、生動的理解。此外，學(xué)生在獲得了理論知識后，如果不通過實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識，就很難將長期學(xué)到的理論知識應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活中。教師必須重復(fù)他們所學(xué)的內(nèi)容，浪費(fèi)了大量的培訓(xùn)時間和資源。

4 一體化課程模式的應(yīng)用特點(diǎn)及優(yōu)勢

針對過去理論與實(shí)踐脫節(jié)的問題，提出了理論與實(shí)踐相結(jié)合，“邊做邊學(xué)”、“邊做邊學(xué)”，強(qiáng)調(diào)教師在教育中的主導(dǎo)作用。理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)法將中等職業(yè)學(xué)校的理論與實(shí)踐課程相結(jié)合，指導(dǎo)教師結(jié)合整個課程的理論原理、實(shí)踐操作和生產(chǎn)技能重構(gòu)教育內(nèi)容。從傳統(tǒng)的課堂教學(xué)向?qū)嶒?yàn)室或?qū)嶒?yàn)室教學(xué)轉(zhuǎn)變，強(qiáng)調(diào)充分調(diào)動學(xué)生實(shí)踐操作能力和學(xué)生自學(xué)興趣的教學(xué)方式，在這種模式下，教師和學(xué)生提高了教育質(zhì)量。通過教與做的訓(xùn)練方法。融合教育模式比傳統(tǒng)教育模式效率更高，理論知識與實(shí)踐在真實(shí)的教育課堂中有效銜接，教育環(huán)節(jié)銜接合理，培訓(xùn)時間得到充分利用。因此，全納教育模式既保證了教學(xué)的連續(xù)性，又具有可增強(qiáng)學(xué)生對專業(yè)知識理解的連續(xù)性特征。一體化教學(xué)模式的系統(tǒng)性，可以保證教師在教授汽車維修知識的同時，能夠?qū)⒅R充分傳授給學(xué)生，完成教學(xué)任務(wù)。一體化教學(xué)模式的滲透，旨在增強(qiáng)學(xué)生的創(chuàng)造力和知識理解能力，學(xué)生在學(xué)習(xí)后可以相互推理，運(yùn)用所學(xué)知識靈活回答未知問題。全納教育模式從師資、教材和課堂三個方面構(gòu)成了一項(xiàng)完整的教育任務(wù)。首先，教師融合的優(yōu)勢在于融合教師的專業(yè)和實(shí)踐能力比傳統(tǒng)教師更高，教師可以在課堂上教授汽車修理的專業(yè)和實(shí)踐知識。其次，教材整合的優(yōu)勢在于教材內(nèi)容的變化，不再是單一的理論知識，而是將理論知識與實(shí)踐知識有效結(jié)合，將完整的知識呈現(xiàn)給學(xué)生。最后，綜合課堂的優(yōu)勢在于課堂多功能性的演變。在同一個教室里，不僅可以開設(shè)理論課程，還可以開設(shè)汽修配件維修課程。應(yīng)用全納教育模式的好處是很明顯的，但由于中職學(xué)校內(nèi)外各種因素的影響，全納教育模式的綜合應(yīng)用阻礙了全納教育模式的全面應(yīng)用。只有解決好中等職業(yè)學(xué)校的內(nèi)外部問題，才能有效提高汽車維修專業(yè)綜合課程的綜合開發(fā)和教學(xué)質(zhì)量。

5 現(xiàn)代學(xué)徒制下大專汽車維修專業(yè)課程評價與評價

5.1 上課時間的協(xié)調(diào)

過去，課時被密集組織成課時。這不可避免地造成教師講一個概念到另一個概念，學(xué)生消化吸收的時間少，教育效果差。課時的最佳安排如下：總課時應(yīng)平均分配在一個半或兩個學(xué)期內(nèi)?？梢跃徑鈱W(xué)生的緊張感，讓學(xué)生及時消化和整合所學(xué)。

5.2 政府加大財政投入

由于高校教師專業(yè)崗位的吸引力不如本科教師，可以利用國家財政的積極作用，提高高校教師的工資水平，促使更多人選擇高校技術(shù)教師的崗位。師資短缺不僅提高了技校教師的素質(zhì)，也減輕了現(xiàn)有技校教師的工作量，進(jìn)一步壯大了技校教師的勞動力隊(duì)伍。不論是在時間上還是在兩個方面，以上都為技校教師提供了更多的資金進(jìn)行考核。另外，目前看來，政府對現(xiàn)代學(xué)徒制大專汽車維修專業(yè)課程教育的支持似乎不足。因此，政府也需要正確引導(dǎo)，才能充分發(fā)揮現(xiàn)代學(xué)徒制在大專院校教育中的作用，提高對以下技術(shù)院校汽車維修專業(yè)課程的評價和評價。

5.3 學(xué)校和企業(yè)共同組成人教團(tuán)隊(duì)，形成混合結(jié)構(gòu)的團(tuán)隊(duì)

可以通過組建由汽修公司專家、技能大師和教師組成的混合學(xué)校教育創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，在學(xué)校和企業(yè)中招募和共享團(tuán)隊(duì)成員。建立大專汽車維修專業(yè)雙師培訓(xùn)管理制度，規(guī)范汽車維修專業(yè)“雙師”選拔培訓(xùn)，明確高校汽車維修專業(yè)招聘條件、領(lǐng)導(dǎo)崗位及對策。同時，明確校企互動臨時培訓(xùn)、聯(lián)合專業(yè)建設(shè)的獎懲制度，落實(shí)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)合作責(zé)任制，以學(xué)徒制為核心培養(yǎng)汽修技能人才，改革校企職工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。在學(xué)校和公司之間建立工作站，在汽車維修公司培訓(xùn)教師，聘請企業(yè)技術(shù)專家作為行業(yè)教師。

5.4 建立角色轉(zhuǎn)換機(jī)制

大專院校師生由于工作和學(xué)習(xí)的需要，逐漸向公司的師傅和學(xué)徒的角色轉(zhuǎn)變，這也是職業(yè)教育發(fā)展的趨勢。教師和學(xué)生在過渡到企業(yè)指導(dǎo)角色時面臨著新的教學(xué)和學(xué)習(xí)挑戰(zhàn)。基于快速算術(shù)工作室，學(xué)生識字前培養(yǎng)教育模式為師生提供成長平臺，使師生在實(shí)戰(zhàn)過程中快速成長，適應(yīng)社會角色變化的需求，融合轉(zhuǎn)化，使師生在弟子中的角色得以實(shí)現(xiàn)。

5.5 熟練應(yīng)用多媒體教育系統(tǒng)提高教育質(zhì)量

可以使用多媒體教學(xué)系統(tǒng)在課堂上向您的學(xué)生詳細(xì)展示投影繪圖步驟，并且可以為每個步驟配上不同的顏色，還可以在每個屏幕之間使用不同的過渡方式來創(chuàng)建動態(tài)效果。清晰，也讓教學(xué)氣氛更活潑，讓學(xué)生對學(xué)習(xí)更有興趣。教師課堂上不規(guī)則、不準(zhǔn)確的圖紙也影響教學(xué)質(zhì)量，多媒體教學(xué)系統(tǒng)讓教師可以使用AutoCAD等軟件以標(biāo)準(zhǔn)化的方式繪制各種機(jī)械圖形，這是手工繪圖所不能達(dá)到的。

5.6 完成概念、含義和效果的“三個增強(qiáng)”

技校汽修專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒培訓(xùn)理念已從“一個元主導(dǎo)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嘣?lián)動”。汽修人才鏈中多方角色的作用，解決了供需之間的“兩張皮”問題。內(nèi)涵由“循序漸進(jìn)”升級為“全生命周期實(shí)施”，統(tǒng)籌構(gòu)建學(xué)校和企業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒教育體系，促進(jìn)汽修專業(yè)學(xué)生技能積累，實(shí)現(xiàn)校企冗余。體育骨干貫穿人才培養(yǎng)全過程?，F(xiàn)代學(xué)徒制教育由“學(xué)術(shù)型”擴(kuò)展到“非學(xué)術(shù)型”，效率從“社會參與式”（招募社會成員培養(yǎng)專業(yè)人才）提高到“全員共享”。汽車維修與汽車維修教育鏈專業(yè)人才鏈與汽車維修服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈有機(jī)連接。

5.7 提煉要點(diǎn)，細(xì)化難點(diǎn)

有必要闡明正交投影法和空間幾何的精確表達(dá)以及各種幾何元素的投影規(guī)律，并利用這些規(guī)律解決空間幾何的表達(dá)問題。為了讓學(xué)生清楚地理解投影基本部分的內(nèi)容，教師必須把概念解釋清楚，并確保學(xué)生理解它們。教師的語言要簡明扼要，給學(xué)生思考和消化的時間。教師要啟發(fā)學(xué)生的思考，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，避免“奇跡”的教學(xué)方式。重點(diǎn)和難點(diǎn)。

5.8 實(shí)施“一徒多崗”模式，全程培養(yǎng)中職汽修

“汽車維修基礎(chǔ)技術(shù)培訓(xùn)汽車維修專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)汽車維修綜合技術(shù)培訓(xùn)多崗位生產(chǎn)、汽車維修維修更換培訓(xùn)”學(xué)徒制按照高校汽車維修學(xué)徒認(rèn)可和專業(yè)成長規(guī)則模式。根據(jù)所聘用汽修崗位的技術(shù)要求，學(xué)徒可能會在汽車維修公司的其他崗位或其他汽車維修公司的其他崗位進(jìn)行培訓(xùn)。在各種職位上的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)不僅可以促進(jìn)學(xué)徒的成長，還可以增加汽車修理工的靈活性，為學(xué)生做好就業(yè)準(zhǔn)備。

6 結(jié)語

換言之，現(xiàn)代學(xué)徒制的“結(jié)合學(xué)習(xí)”和核心在于新型人才培養(yǎng)模式。 “人才培養(yǎng)模式與“現(xiàn)代學(xué)徒制” 將通過完善“學(xué)徒制”的教學(xué)方法和課程內(nèi)容，與企業(yè)協(xié)作，培養(yǎng)新一代商業(yè)和社會技術(shù)人才，進(jìn)一步發(fā)展學(xué)校。

本文系江蘇省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃課題“ 中職“云+端”實(shí)訓(xùn)課堂教學(xué)轉(zhuǎn)型的研究與實(shí)踐”（編號：D/2018/03/48）

本文系江蘇省職業(yè)教育教學(xué)改革研究課題“中職智慧實(shí)訓(xùn)四化教學(xué)模式的探索——以中職汽車維修專業(yè)為例”（編號：ZYB172）

本文系連云港市教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃“新時代教育評價改革”專項(xiàng)課題“基于校企共同體的中職‘素養(yǎng)護(hù)照’育人評價策略研究”（編號：PJ/2001/05/024）。

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