沈怡欣 韓躍杰 魏雅雯 李 洋

（長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)術(shù)期刊管理中心 陜西 西安 710064）

“科技立則民族立，科技強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)”。習(xí)近平總書記2021年5月28日在中國(guó)科學(xué)院第二十次院士大會(huì)、中國(guó)工程院第十五次院士大會(huì)、中國(guó)科協(xié)第十次全國(guó)代表大會(huì)上發(fā)表的重要講話再一次強(qiáng)調(diào)了科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的偉大意義。作為科技成果傳播的重要載體，科技期刊更是被賦予重任。為了加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)，為了實(shí)現(xiàn)高水平自立自強(qiáng)的科技實(shí)力，科技期刊應(yīng)當(dāng)響應(yīng)國(guó)家政策，積極求發(fā)展。為推動(dòng)科技期刊的全方位發(fā)展，近年來(lái)國(guó)家有關(guān)各部已出臺(tái)多項(xiàng)意見(jiàn)方針。例如：2019年，中國(guó)科協(xié)、中宣部、教育部、科技部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于深化改革培育世界一流科技期刊的意見(jiàn)》指出要加快推進(jìn)世界一流科技期刊建設(shè)，“到2035年，我國(guó)科技期刊綜合實(shí)力躍居世界第一方陣”[1]。為此還特地制定“中國(guó)科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃(2019—2023年)”框架方案，以推動(dòng)我國(guó)科技期刊高質(zhì)量發(fā)展[2]。2021年5月18日，中共中央宣傳部、教育部、科技部印發(fā)的《關(guān)于推動(dòng)學(xué)術(shù)期刊繁榮發(fā)展的意見(jiàn)》指出“推動(dòng)學(xué)術(shù)期刊加快向高質(zhì)量發(fā)展階段邁進(jìn)，努力打造一批世界一流、代表國(guó)家學(xué)術(shù)水平的知名期刊”[3]。朱邦芬院士認(rèn)為，從其內(nèi)涵而言，“能夠持續(xù)地、集中地發(fā)表相關(guān)學(xué)科的具有世界先進(jìn)水平的學(xué)術(shù)論文是成為世界一流科技期刊的必備條件，而且發(fā)表的其他論文總體也在行業(yè)內(nèi)具有較大影響;就其外圍的影響力而言，論文能起到行業(yè)引領(lǐng)作用，在產(chǎn)、學(xué)、研產(chǎn)生大的影響，還能對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人類進(jìn)步、社會(huì)管理以至政府決策產(chǎn)生較大的影響?！盵4]在發(fā)言中朱邦芬院士還特別指出“持續(xù)”“集中”這兩個(gè)詞的重要性，也就是說(shuō)一本期刊如果只是偶爾刊發(fā)了一兩篇影響力較高的文章，哪怕是期刊的影響因子也因此有了質(zhì)的飛躍，這樣的期刊也不能算作是世界一流期刊。只有持續(xù)地、集中地刊發(fā)該領(lǐng)域的高影響力論文，成為該領(lǐng)域內(nèi)作者、讀者、學(xué)者都認(rèn)可的期刊，這本期刊也才具有了成為一本世界一流期刊的可能性。然而朱邦芬等的觀點(diǎn)僅僅關(guān)注于學(xué)者對(duì)于期刊的主觀評(píng)價(jià)以及期刊的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，未能從“一流”著手，對(duì)何為“一流”期刊進(jìn)行系統(tǒng)化的探討。張海生認(rèn)為，理解世界一流科技期刊應(yīng)從4 個(gè)維度出發(fā)——指標(biāo)意義上的一流、質(zhì)量意義上的一流、文化意義上的一流和生態(tài)意義上的一流[6]。

一、交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)（英文JTTE）概況

《Journal of Traffic and Transportation Engineering(Eng?lish Edition)》（JTTE，交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)（英文））創(chuàng)刊于2014年，是由長(zhǎng)安大學(xué)主辦，教育部主管的交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的英文雙月刊。旨在交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?yàn)槿驅(qū)W者搭建一個(gè)高水平的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。JTTE與Elsevier 國(guó)際出版商合作，在ScienceDirect平臺(tái)展示交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域最新研究成果。期刊現(xiàn)已被Ei 數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，并于2019年獲“中國(guó)科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃”梯隊(duì)期刊資助；2018年和2019年被評(píng)為中國(guó)最具國(guó)際影響力學(xué)術(shù)期刊，CiteS?core分?jǐn)?shù)達(dá)到5.1。

本文作者結(jié)合工作實(shí)踐，總結(jié)了JTTE 近年來(lái)為世界一流科技期刊建設(shè)所做的具體工作與同行分享，研究世界一流科技期刊的發(fā)展策略。

二、JTTE 針對(duì)建設(shè)世界一流科技期刊的對(duì)策

（一）不忘初心，堅(jiān)持辦刊特色

主辦單位長(zhǎng)安大學(xué)充分發(fā)揮交通運(yùn)輸工程“雙一流”學(xué)科優(yōu)勢(shì)，與美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家的100余所高校及科研機(jī)構(gòu)建立校際合作，主辦、承辦一系列高水平學(xué)術(shù)會(huì)議，為學(xué)報(bào)提供強(qiáng)大的學(xué)科支持和豐富的學(xué)術(shù)資源。JTTE 秉承著立足國(guó)內(nèi)，放眼全球的發(fā)展定位，堅(jiān)持自己的辦刊特色才是一本期刊能夠做大做強(qiáng)的根本。JTTE 的快速發(fā)展依托于主辦單位長(zhǎng)安大學(xué)道路工程、交通運(yùn)輸方面的辦學(xué)特點(diǎn)。期刊堅(jiān)持刊登宣傳交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的新成果、新理論和新技術(shù)，為國(guó)內(nèi)外科研學(xué)者搭建一個(gè)高水平的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)。密切關(guān)注國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)熱點(diǎn)，一直站在學(xué)術(shù)最前沿。堅(jiān)持“走出去”的工作方針鼓勵(lì)編輯多參加學(xué)術(shù)會(huì)議，時(shí)刻關(guān)注學(xué)術(shù)熱點(diǎn)，緊密聯(lián)系學(xué)者專家。在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)會(huì)議上設(shè)置展臺(tái)，分發(fā)期刊宣傳手冊(cè)，向?qū)＜覍W(xué)者介紹期刊。編輯部定期走訪國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸領(lǐng)域擁有杰出科研成果的科研單位，與學(xué)校教授，博士生進(jìn)行座談，推介期刊，了解學(xué)者需求，更好地為學(xué)者、作者、讀者服務(wù)。

（二）建設(shè)業(yè)務(wù)水平過(guò)硬的編輯隊(duì)伍

期刊的快速發(fā)展離不開(kāi)專業(yè)的編輯出版隊(duì)伍。人才是發(fā)展的根本。建設(shè)一支高水平的編輯團(tuán)隊(duì)是建設(shè)世界一流科技期刊的基石?，F(xiàn)如今雖然我國(guó)英文科技期刊的編輯隊(duì)伍正在日益壯大，但國(guó)際化水平與世界一流科技期刊存在差距，專業(yè)化水平不高。隨著國(guó)家部委先后實(shí)施“中國(guó)科技期刊國(guó)際影響力計(jì)劃”“中國(guó)科技期刊卓越行動(dòng)計(jì)劃”等各類資助項(xiàng)目，以及國(guó)內(nèi)考核評(píng)價(jià)政策的不斷調(diào)整和轉(zhuǎn)變，我國(guó)英文科技期刊的國(guó)際化進(jìn)程不斷加速[5]。

JTTE 一貫尊重人才，重視人才引進(jìn)。編輯部現(xiàn)有編輯8 人，其中博士5 人，碩士3 人；編審3 人，副編審2人；陜西省宣傳思想文化系統(tǒng)“六個(gè)一批”人才1 人；3人分別在慕尼黑工業(yè)大學(xué)、俄亥俄州立大學(xué)和愛(ài)爾蘭都柏林大學(xué)獲得博/碩士學(xué)位，1人有德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校博士聯(lián)合培養(yǎng)經(jīng)歷；4名骨干編輯赴美參加國(guó)際化出版培訓(xùn)。編輯部員工根據(jù)各人專業(yè)背景及特長(zhǎng)，分別負(fù)責(zé)不同的工作，各取所長(zhǎng)。編輯部不僅重視吸引人才，更重視人才的繼續(xù)培養(yǎng)。定期安排編輯參加編輯技能培訓(xùn)，繼續(xù)教育培訓(xùn)。在與同行交流的過(guò)程中進(jìn)行思想碰撞，掌握最新辦刊理念，“取其精華，去其糟粕”，學(xué)習(xí)別人的辦刊經(jīng)驗(yàn)，并與JTTE 實(shí)際情況相結(jié)合，更好地服務(wù)于日常辦刊工作。先進(jìn)的辦刊隊(duì)伍必然要求編輯擁有與時(shí)俱進(jìn)的辦刊思想，因此編輯隊(duì)伍必須要不斷學(xué)習(xí)。

（三）建立活躍的學(xué)者專家群

創(chuàng)刊之初JTTE 便吸收了業(yè)界大量高水平專家學(xué)者加入編委隊(duì)伍。多年來(lái)，JTTE 的編委團(tuán)隊(duì)始終活躍在交通工程領(lǐng)域的最前沿。編委隊(duì)伍大力在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)會(huì)議上宣傳JTTE，不僅幫助JTTE 吸引來(lái)大量?jī)?yōu)質(zhì)稿源，而且讓JTTE 能夠真正走出國(guó)門，成為一個(gè)國(guó)際化英文科技期刊，為成為一本世界一流科技期刊奠定了良好基礎(chǔ)。2019年為了更好地鼓勵(lì)青年學(xué)者辦刊，JTTE 招募了一批青年學(xué)術(shù)編輯。與編委相比，青年學(xué)術(shù)編輯更為年輕，更有學(xué)術(shù)熱情，有更多的精力活躍在一線學(xué)術(shù)工作，并且有大量時(shí)間參與期刊的日常審稿、約稿、組織專刊等工作。

除了編委和青年編委，高水平的審稿專家隊(duì)伍也是保證文章質(zhì)量的關(guān)鍵。JTTE使用Elsevier公司的Scopus數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行審稿專家篩選。在選擇審稿專家時(shí)堅(jiān)持專業(yè)對(duì)口，地域差異，動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整的原則。在保證嚴(yán)格執(zhí)行“三審”制度的基礎(chǔ)上，縮短審稿時(shí)間，及時(shí)反饋?zhàn)髡?。由于文章均為英文，所以審稿專家不僅要學(xué)術(shù)水平過(guò)硬，而且也需具備能夠進(jìn)行無(wú)障礙閱讀，書寫學(xué)術(shù)論文的英語(yǔ)水平。因此，送審的專家中一定會(huì)包括至少兩位英語(yǔ)為母語(yǔ)的學(xué)者。

（四）積極追蹤國(guó)內(nèi)外主流科技期刊評(píng)價(jià)指標(biāo)

是否能夠根據(jù)國(guó)內(nèi)外主流科技期刊評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)客觀地評(píng)價(jià)科技期刊的影響力，是建設(shè)國(guó)際一流學(xué)術(shù)期刊、提升期刊國(guó)際影響力與核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要條件，是我們期刊工作的重中之重[5]。JTTE編輯部一直密切關(guān)注期刊的國(guó)內(nèi)外主流科技期刊影響力評(píng)價(jià)指標(biāo)。期刊現(xiàn)已被Ei、ESCI、Scopus、CSCD、CSTPCD等數(shù)據(jù)庫(kù)收錄。以CiteScore指數(shù)為例，JTTE已上升至2021年的5.1。建設(shè)世界一流科技期刊不能唯數(shù)據(jù)論，但是也不能完全忽視影響因子的重要性。現(xiàn)階段，影響因子依然可以從客觀上展示一本期刊的學(xué)術(shù)影響力。因此若想發(fā)展期刊，提高期刊的國(guó)際影響力，動(dòng)態(tài)化、常態(tài)化監(jiān)控期刊的影響因子是必不可少的。為了全方位掌握期刊的發(fā)展動(dòng)向，可以使用不同的數(shù)據(jù)庫(kù)指標(biāo)對(duì)期刊進(jìn)行分析。在國(guó)際上廣泛使用的期刊評(píng)價(jià)指標(biāo)有影響因子( IF) 、5年影響因子( IF5) 、特征因子分值(ES)、論文影響分值(AIS)、SJR、SNIP、H 指數(shù)、H5 指數(shù)、P指數(shù)等。將國(guó)際評(píng)價(jià)體系與中國(guó)期刊實(shí)際情況相結(jié)合，通過(guò)對(duì)期刊進(jìn)行定量分析，從而建立更加符合中國(guó)國(guó)情的評(píng)價(jià)體系也是每個(gè)期刊人追尋的目標(biāo)。

（五）把握學(xué)科全球熱點(diǎn)，積極組約?？?/h3>

JTTE 緊跟全球熱點(diǎn)話題，組約專刊，集中出版統(tǒng)一主題的論文。例如：為發(fā)揮期刊社會(huì)功能，2021年出版了“新冠疫情和其他緊急情況下的交通規(guī)劃與管理”?？M發(fā)交通網(wǎng)絡(luò)中傳染病傳播建模、COVID-19期間交通方式選擇、大規(guī)模流行病背景下生鮮農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)急供應(yīng)與配送、應(yīng)急響應(yīng)設(shè)施選址等學(xué)術(shù)交叉論文6篇，為應(yīng)對(duì)重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件提供學(xué)術(shù)支撐。整期論文集中對(duì)突發(fā)狀況下的交通管理進(jìn)行了深入研究，出版后引起了行業(yè)內(nèi)廣泛討論，已產(chǎn)生大量引用，極大程度上擴(kuò)大了期刊的國(guó)際影響力。彰顯了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一的辦刊理念；邀請(qǐng)期刊編委，牽頭組織了來(lái)自中美歐24 所道路領(lǐng)域知名院校的43 位道路工程領(lǐng)域?qū)W者共同撰寫本篇路面材料與工程研究大綜述New innovations in pavement materi?als and engineering: A review on pavement engineering re?search 2021。該綜述成稿約14 萬(wàn)字，于2021年第6 期出版。此專刊將路面材料方面的最新成果進(jìn)行了集中展示。

（六）利用新媒體全方位提高期刊國(guó)際顯示度

科技期刊作為傳統(tǒng)紙媒，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代若不積極追求轉(zhuǎn)型則必然被淘汰。JTTE與國(guó)際出版商Elsevier合作，堅(jiān)持OA 出版，在ScienceDirect 平臺(tái)上展示期刊。與加拿大TrendMD 公司進(jìn)行跨平臺(tái)精準(zhǔn)推介，與美國(guó)Clarivate 公司、北京知譜華章公司合作進(jìn)行郵件推送，利用大數(shù)據(jù)向全世界范圍內(nèi)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)W者推介期刊。極大程度上提高了期刊的知名度。JTTE 在國(guó)內(nèi)外知名社交平臺(tái)如Facebook、Twitter、LinkedIn、Researchgate、微信等都建立了賬號(hào)，定期推送文章，?？畔?，學(xué)者最新科研成果。對(duì)于已經(jīng)錄用但還沒(méi)有正式出版的文章進(jìn)行知網(wǎng)首發(fā)，搶占學(xué)術(shù)高地。

結(jié)語(yǔ)

為積極響應(yīng)國(guó)家關(guān)于建設(shè)世界一流科技期刊的倡導(dǎo)，編輯出版行業(yè)專家提出了多種期刊建設(shè)思路。張海生［7］提出期刊的發(fā)展當(dāng)前主要有四種建設(shè)模式:數(shù)據(jù)為王的建設(shè)模式、內(nèi)容為王的建設(shè)模式、特色為王的建設(shè)模式和服務(wù)為王的建設(shè)模式。然而“一流”應(yīng)該是多元的，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的唯數(shù)據(jù)論，唯西方馬首是瞻的發(fā)展理念，建設(shè)學(xué)術(shù)共同體，搭建學(xué)術(shù)交互平臺(tái)，建設(shè)走文化意義和生態(tài)意義上的世界一流科技期刊建設(shè)模式。根據(jù)研究JTTE 的發(fā)展路徑，可從以下幾點(diǎn)進(jìn)行世界一流科技期刊建設(shè)。

1.根據(jù)學(xué)科特色，作者國(guó)家、地區(qū)分布特點(diǎn)，建立期刊學(xué)者群。尤其可以從建設(shè)青年編委、青年學(xué)者群入手，帶動(dòng)青年學(xué)者辦刊熱情，積極聯(lián)系學(xué)者，加強(qiáng)與學(xué)者的溝通，了解學(xué)者需求，真正將期刊做成為傳播尖端科研成果的國(guó)際化平臺(tái)。

2.采用預(yù)出版模式，進(jìn)行知網(wǎng)首發(fā)，尤其要保證時(shí)效性、重要性強(qiáng)，傳播要求高的最新科研成果能夠及時(shí)線上出版，縮短論文發(fā)表周期。與國(guó)際出版商合作，利用國(guó)際出版平臺(tái)，提高文章的國(guó)際顯示度。

3.緊跟相關(guān)學(xué)科全球熱點(diǎn)話題，把握科研最新方向，積極聯(lián)系一線學(xué)者，組約高水平?？?，集中宣傳熱點(diǎn)話題的最新科研成果，不僅可以提高期刊的國(guó)際顯示度，也可以提高學(xué)者的學(xué)術(shù)影響力，起到雙贏的結(jié)果。

4.利用WOS，Scopus，Ei等數(shù)據(jù)庫(kù)，挖掘相關(guān)方向的審稿專家，對(duì)投稿文章進(jìn)行嚴(yán)格初審后進(jìn)行精準(zhǔn)送審，確保選擇的審稿專家專業(yè)匹配度高，審稿時(shí)間充足，審稿積極性高。最大程度上縮短審稿時(shí)間，提高審稿效率，縮短審稿周期。■