宋海強(qiáng)

作為新款Hilux中最“越野”的車型，在增加了自動(dòng)限滑差速器和主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)之后，GRSPORT的越野能力達(dá)到了新的高度。同時(shí)，通過升級(jí)懸架并抑制噪音和振動(dòng)，確保了公路駕駛的出色操控性和舒適性。

TOYOTAGAZOORacing的車手、多次世界越野拉力賽冠軍和3屆達(dá)喀爾冠軍納賽爾·阿爾·阿提亞評(píng)論道：“無論是賽車還是量產(chǎn)車型，豐田Hilux在穩(wěn)定性和可靠性方面享有盛譽(yù)。GRSPORT的靈感正是來自我們駕駛的達(dá)喀爾賽車，無論是在公路上還是在越野時(shí)，新車都能帶來全新的駕駛體驗(yàn)。

GRSPORT升級(jí)后的懸架系統(tǒng)采用了新的單管減振器和前彈簧。其單管設(shè)計(jì)擁有更大的活塞，可以提供更好的阻尼性能、更快的響應(yīng)和更好的散熱。在惡劣條件下駕駛時(shí)，還有助于保持裝置內(nèi)機(jī)油的性能質(zhì)量。

在新Hilux的基礎(chǔ)上，GRSPORT的前螺旋彈簧經(jīng)過加強(qiáng)，并且和新的減震器一起涂裝成紅色，以突出HiluxGRSPORT的特有性能，其它的變化還包括重新調(diào)整的后板簧和新襯套。

這些升級(jí)使新車的轉(zhuǎn)向力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)、直線性能、操控性能以及防側(cè)傾能力和抓地力都有了顯著改善。新車還顯著提高了乘坐舒適性，對(duì)高頻振動(dòng)的響應(yīng)更快、阻尼更強(qiáng)。

GRSPORT由2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力?？商峁?50kW的最高功率和500N·m的最大扭矩，與之搭配的是6速自動(dòng)變速器。作為一款雙駕駛室版本車型，GRSPORT保持了Hilux的承載能力，它擁有1t的有效載荷和3.5t的牽引能力。

新車內(nèi)外造型經(jīng)過特殊處理，強(qiáng)調(diào)了HiluxGRSPORT的特別之處。黑色前格柵采用了GR專屬圖案，從視覺上強(qiáng)調(diào)了豐田字母標(biāo)志，其靈感來自于1980年代初期第四代Hilux。17英寸合金輪輞經(jīng)過機(jī)加工切削并配備全地形輪胎。另外，黑色元素還出現(xiàn)在后視鏡外殼、側(cè)踏板、擋泥板和尾門把手上，與彈簧的鮮紅色形成鮮明對(duì)比。

機(jī)艙內(nèi)擁有新的運(yùn)動(dòng)型前排座椅，由黑色皮革和合成絨面革制成，帶有紅色穿孔和對(duì)比色縫線。GRSPORT品牌標(biāo)志出現(xiàn)在座椅靠背、地毯墊、啟動(dòng)按鈕和中控屏顯示動(dòng)畫上。另外還安裝了鋁制運(yùn)動(dòng)踏板、換擋撥片、碳纖維風(fēng)格的裝飾件、橫跨儀表板的紅色裝飾線和藍(lán)色門板照明光源等。

區(qū)別于高配Hilux車型，GRSPORT還擁有LED前照燈、智能進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)、下坡輔助控制和自動(dòng)限滑差速器等。