吳中元

其實第一時間接觸型格這個車型名稱的時候，感覺廣汽本田還真是自負(fù)得很啊，這就是直白地標(biāo)榜“有型且具格調(diào)”？不過再一想，雅閣作為廣汽本田經(jīng)典的B級車代表作，音譯名的一個“雅”字其實很好地表達(dá)了車型對應(yīng)消費人群的特點，那針對更年輕消費人群的新款A(yù)級車用一個“型”字強調(diào)自己的年輕感和顏值其實也很精準(zhǔn)。

型格這款車是一個典型的“顏值派”，第一眼就能給人留下深刻印象。其實說到底，我們都是視覺動物，誰會拒絕好看的外形呢。從整體設(shè)計風(fēng)格上來看，型格采用的是本田A級車最新的設(shè)計語言，整個風(fēng)格極簡化，整體車身的線條勾勒、前后燈組的造型都很干脆利落。與此同時，它對于細(xì)節(jié)的處理又非常講究，比如車身顏色的甄選、細(xì)節(jié)型面線條的點綴等等。型格的兩個主打色翡絢藍(lán)和熾熱黃都是比較明亮的顏色，在強光下色彩純粹鮮明，在拍攝中也非常迷人，而進(jìn)入暗光環(huán)境，車身色彩的視覺感也變得低調(diào)起來，絲毫不會顯得太過招搖。

在較高的顏值之下，型格也在外形設(shè)計上彰顯了自己的運動氣質(zhì)。它在很多細(xì)節(jié)處采用了熏黑或是啞光的設(shè)計處理，比如前格柵、車輪、尾燈，以及運動化的后包圍，而進(jìn)入車內(nèi)，這種“低調(diào)張揚”的黑化處理也是風(fēng)格延續(xù)。那么問題來了，型格是一款“運動風(fēng)格”的車型呢？還是一款表里如一強調(diào)運動性的車型呢？看數(shù)據(jù)說話～

廣汽本田型格全系使用本田1.5T發(fā)動機的高功率版本，也就是240TURBO，最大功率134kW，扭矩240N·m。這在主流A級車中，或者哪怕在強調(diào)操控的本田車系中也算是一個頗有亮點的動力水平了。而且型格可以選配6MT手動變速器，這在自動變速器大行其道的時代算是一個難得的選項，雖然它注定不會成為大多數(shù)人的選擇，但對于那一小部分追求純粹且直接駕駛手感的車迷來說，算是一個很驚喜的消息吧。

我們當(dāng)天的試駕車是這臺發(fā)動機與CVT變速器的動力組合，從操控上來看，CVT讓車輛更順更穩(wěn)，在提升舒適度的同時，確實也會削弱一些車輛的操控樂趣。不過你還是能很明顯得感受出這套動力系統(tǒng)的潛力還是不錯的，無論起步階段，還是中高速再提速的加速性，都是很有保證的。哪怕車輛已經(jīng)在100km/h的高速巡航，一腳油門超車也是很有底氣的。相信如果選配了6MT的手動變速器，那這臺車的操控樂趣一定還能進(jìn)一步釋放，會是個很有駕駛感的小美車。

除了動力上的優(yōu)勢，型格的高配車型使用了12揚聲器的Bose音響系統(tǒng)，這在同級別里是一個十分少見的領(lǐng)先配置。Bose獨有的Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng)是針對型格車型專屬調(diào)校深度定制的，12個高性能揚聲器采用12通道數(shù)字功放，可實現(xiàn)虛擬環(huán)繞聲技術(shù)和動態(tài)隨速補償技術(shù)。更高的配置與科技更好地滿足了年輕人多元的需求，響應(yīng)他們充滿熱情的生活態(tài)度。

用車品質(zhì)提升的同時，本田此次也進(jìn)行了人機交互系統(tǒng)的升級，語音控制在型格車內(nèi)成為一個新的亮點。以往我們經(jīng)常會詬病日系車的人機交互界面設(shè)計太過陳舊，跟不上時代的步伐?，F(xiàn)在至少我們看到了10.2英寸儀表和9英寸中控的雙屏設(shè)計，算是趕上了新時代節(jié)奏，另外就是語音控制也很大提升了操作的便利性。型格車內(nèi)諸如音響控制、導(dǎo)航設(shè)定、氣候調(diào)節(jié)這些基礎(chǔ)功能都實現(xiàn)了“多動嘴少動手”的輕松控制，另外實測中我們也發(fā)現(xiàn)這套系統(tǒng)支持隨時打斷，并且識別準(zhǔn)確率也是不錯的。

對于廣汽本田型格的好奇其實是始于它美麗的外表，所以才想要探究它是否也具備有趣的靈魂。而從整體表現(xiàn)來看，型格基礎(chǔ)的實用表現(xiàn)合格，同時有顏值、科技實力不俗，還散發(fā)著青春運動的氣息，真的很難不愛啊。