盛 子 （鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院，河南 鄭州 451150）

0 引 言

隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，與綠色環(huán)保相關(guān)的政策也被相繼提出，各個(gè)行業(yè)的未來發(fā)展均受到了重要影響。物流行業(yè)中的綠色化發(fā)展指的是在物流過程中以合理手段消解其對(duì)環(huán)境帶來的危害，充分借助物流資源對(duì)物流環(huán)境予以凈化。可見，綠色物流能夠?qū)崿F(xiàn)物流資源的全面整合，降低能耗與減少環(huán)境污染，是推動(dòng)物流行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新方向。區(qū)塊鏈技術(shù)已逐漸成熟與全面商用，將其應(yīng)用在物流管理中，能夠提升各物流環(huán)節(jié)的綠色化程度，促進(jìn)綠色物流的持續(xù)發(fā)展，可見對(duì)這一問題展開研究有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 區(qū)塊鏈技術(shù)概述

區(qū)塊鏈理念最早誕生于2008年，隨后各行業(yè)中逐步出現(xiàn)區(qū)塊鏈技術(shù)的身影，研發(fā)力度也隨之加大。區(qū)塊鏈技術(shù)主要是借助數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證，基于數(shù)據(jù)操作，通過節(jié)點(diǎn)識(shí)別算法更新、生成數(shù)據(jù)，進(jìn)而完成數(shù)據(jù)訪問，加密數(shù)據(jù)傳輸過程，并且在數(shù)據(jù)管理中涉及對(duì)智能協(xié)議編程的應(yīng)用[1]。通俗來講，區(qū)塊鏈技術(shù)最直接的表現(xiàn)是分布式報(bào)表數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫的特征為共識(shí)算法、去中心化、智能合約和無法篡改等?，F(xiàn)階段，已有大量行業(yè)著手融合區(qū)塊鏈技術(shù)，包括金融、教育、物流等[2]。此外，區(qū)塊鏈技術(shù)還能實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的永久存儲(chǔ)，并且系統(tǒng)中關(guān)于交易的所有信息都會(huì)被記錄其中。有了區(qū)塊鏈技術(shù)的保護(hù)加持，數(shù)據(jù)信息的安全性大幅提升，規(guī)避掉了人為篡改、攻擊破壞等問題，能夠通過信息溯源而實(shí)現(xiàn)順利交易。

2 綠色物流運(yùn)輸中區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用

運(yùn)輸是物流行業(yè)的主要利潤(rùn)源泉，這就意味著提升運(yùn)輸系統(tǒng)的綠色程度、發(fā)展綠色物流至關(guān)重要，同時(shí)隨著EDI技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)物流運(yùn)輸中的繁瑣信息交換將從紙質(zhì)單據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)闊o紙化作業(yè)，減少了資源損耗，更符合綠色物流理念。同時(shí)借助區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)布貨源信息，在區(qū)塊鏈智能合約的作用下實(shí)現(xiàn)成本縮減，從而省去中間商環(huán)節(jié)，保障物流綠色運(yùn)輸?shù)目尚行浴４送?，區(qū)塊鏈技術(shù)還能與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合，對(duì)運(yùn)輸車輛的性能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，助力運(yùn)輸人員掌握車輛信息，提高綠色運(yùn)輸時(shí)效，并且降低空載率，在保障物流綠色化的同時(shí)，提高駕駛安全性。

區(qū)塊鏈技術(shù)在綠色物流運(yùn)輸中的應(yīng)用，能夠滿足不同主體的需求，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和事后精準(zhǔn)追溯，所構(gòu)建的信息平臺(tái)有著更高的安全性和運(yùn)作效率，從而能夠促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。具體來講，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用要朝著構(gòu)建產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺(tái)的方向發(fā)展。下面是通過物流運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所構(gòu)建的安全監(jiān)測(cè)邏輯框架（圖1），對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用于物流安全運(yùn)輸?shù)穆窂竭M(jìn)行了闡釋。

圖1 物流安全運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的邏輯框架

2.1 信息采集模塊

該功能模塊具有數(shù)據(jù)收集、分析、存儲(chǔ)等功能，對(duì)物資信息的采集發(fā)生在受托環(huán)節(jié)，采集的信息內(nèi)容是物資的種類、數(shù)量、體積、收貨地點(diǎn)等，同時(shí)用公司密鑰交換協(xié)議的方式來核對(duì)監(jiān)測(cè)物資的完整性與精準(zhǔn)性，然后分配運(yùn)輸方式和載體。在集中運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇符合條件的車型和運(yùn)輸手段，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛溫度、運(yùn)輸狀態(tài)，將相關(guān)信息上傳平臺(tái)。在節(jié)點(diǎn)分派期間，所有運(yùn)輸物資會(huì)經(jīng)過再次核實(shí)，由系統(tǒng)依據(jù)物資運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行決策，確定物資接駁的地點(diǎn)、時(shí)間與方式，進(jìn)而合理地安排人力和車輛，實(shí)現(xiàn)資源效率最大化，減少損耗浪費(fèi)，促進(jìn)綠色物流的發(fā)展。

2.2 物流實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊

基于分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，收集處理物資信息，將物資種類、數(shù)量、接駁等信息提交系統(tǒng)，經(jīng)過全網(wǎng)批準(zhǔn)后存儲(chǔ)于數(shù)據(jù)庫中。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)模塊會(huì)用到信息追溯技術(shù)，主要借助數(shù)據(jù)庫的信息來核驗(yàn)物資運(yùn)輸?shù)木珳?zhǔn)性。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)樗形镔Y建立唯一標(biāo)識(shí)，同時(shí)創(chuàng)建共享數(shù)據(jù)的分類賬，物資在運(yùn)輸過程中接觸的各方人員，都可共享賬戶查看從任意地方上傳到鏈上的數(shù)據(jù)，最終形成帶有完整時(shí)間戳信息的數(shù)據(jù)[3]。雖然各方人員都能訪問該賬戶，但是數(shù)據(jù)無法被修改，也就保證了數(shù)據(jù)的完整性和可追溯性。

2.3 技術(shù)資源模塊

該模塊的組成部分分為數(shù)據(jù)接口、硬件設(shè)施、合約協(xié)議、信息存儲(chǔ)、共識(shí)機(jī)制以及密碼算法，能夠保障物流運(yùn)輸?shù)陌踩訹4]。其中，共識(shí)機(jī)制能夠在數(shù)據(jù)互通和操作模塊上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化的指令溝通，如果在物流運(yùn)輸途中察覺到物資溫度或其他參數(shù)有變，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出預(yù)警；合約協(xié)議則是將所有可能發(fā)生的預(yù)警信息寫入?yún)f(xié)議中，發(fā)生預(yù)警后系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將相關(guān)信息上傳至區(qū)塊鏈，同時(shí)以分布式存儲(chǔ)的特性予以保護(hù)，避免人為篡改，一旦物資受損便能精準(zhǔn)追溯相關(guān)責(zé)任方。

2.4 系統(tǒng)界面

作為人機(jī)交互的載體，系統(tǒng)界面能夠?yàn)楣ぷ魅藛T呈現(xiàn)出直觀的物資、車輛、接駁等相關(guān)信息，也能為不同權(quán)限的人員反饋相關(guān)問題。此外，管理員能夠通過聯(lián)網(wǎng)的車載攝像頭對(duì)部分信息進(jìn)行遠(yuǎn)程核驗(yàn)，同時(shí)將信息上傳至鏈上，大幅提高了物流運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

3 綠色物流包裝中區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用

近年來，我國(guó)電子商業(yè)產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展期，而物流快遞依附于電商行業(yè)的騰飛也實(shí)現(xiàn)了快速崛起，業(yè)務(wù)量陡增，導(dǎo)致物流包裝所用的耗材大幅增加。2020年1月，國(guó)家發(fā)改委與生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塑料污染治理的意見》，重點(diǎn)針對(duì)快遞行業(yè)的塑料包裝提出了整改意見，要求2025年底在全國(guó)范圍內(nèi)郵政快遞網(wǎng)點(diǎn)嚴(yán)禁使用不可降解的塑料包裝袋、膠帶、一次性編織袋等[5]。相關(guān)部門也要號(hào)召物流行業(yè)關(guān)聯(lián)企業(yè)使用綠色循環(huán)包裝，構(gòu)建循環(huán)包裝信息系統(tǒng)和回收設(shè)備。如何合理利用資源、開發(fā)安全且經(jīng)濟(jì)的綠色包裝，顯得尤為必要。近些年，無論是老牌快遞企業(yè)，還是新入場(chǎng)的快遞企業(yè)，均加大了對(duì)綠色包裝的研發(fā)力度。

2016年，電商行業(yè)首家物流包裝實(shí)驗(yàn)室在京東公司正式成立，其成立目的是通過減少包裝耗材和提升可回收包裝材料的利用率，從而提高京東自營(yíng)物流包裝的綠色化程度。同時(shí)，京東公司還向市場(chǎng)推出了擁有專利的“瘦身膠帶”，鼓勵(lì)客戶用紙箱換線上商城的“京豆”。該項(xiàng)計(jì)劃的推行雖然創(chuàng)新性地用了能夠二次回收的防撕袋，但是包裝袋送到消費(fèi)者手中后并沒有完全發(fā)揮其二次回收利用的綠色價(jià)值。2018年，菜鳥聯(lián)盟在智慧新能源、綠色包裝材料等方面持續(xù)推動(dòng)綠色物流的改革發(fā)展，時(shí)至2020年5月，菜鳥聯(lián)盟的綠色物流計(jì)劃迎來巨大變革，在全國(guó)范圍內(nèi)普及電子運(yùn)單，將快遞回收箱覆蓋了全國(guó)所有的菜鳥驛站網(wǎng)點(diǎn)。

近年來，綠色物流、綠色包裝在線上與線下均全面推行，但因?yàn)榫€上與線下缺失銜接橋梁，導(dǎo)致推行效果未能達(dá)到預(yù)期，綠色包裝計(jì)劃的推進(jìn)十分遲緩。其中，蘇寧物流也曾作出一定的努力，比如優(yōu)化共享綠色包裝的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、封箱手段，提高靈活性和便捷性。伴隨著快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)的提出，可折疊綠色包裝應(yīng)運(yùn)而生，能夠更加靈活地適應(yīng)各類商品的尺寸，材質(zhì)也更加綠色和輕便。

應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)中的智能合約、數(shù)據(jù)無法人為篡改等技術(shù)特點(diǎn)，能夠解決綠色包裝回收中的現(xiàn)存問題。其中，智能合約屬于區(qū)塊鏈技術(shù)的核心，應(yīng)用在綠色包裝回收方面，以包裝回收為驅(qū)動(dòng)，復(fù)制共享以配送為集約數(shù)據(jù)的區(qū)塊鏈賬本上的程序，不僅能實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的處理，也能存儲(chǔ)綠色包裝具有的數(shù)據(jù)價(jià)值，同時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給包裝回收的客戶。以網(wǎng)絡(luò)在線購(gòu)物舉例，當(dāng)消費(fèi)者在電商平臺(tái)購(gòu)買物品后，商家利用綠色包裝以物流快遞的方式送到消費(fèi)者手上。商品從商家發(fā)出到最終送達(dá)消費(fèi)者手中，全過程的信息都在綠色包裝的配送數(shù)據(jù)庫中，并且相關(guān)信息由區(qū)塊鏈技術(shù)串聯(lián)。借助信息跟蹤監(jiān)測(cè)，綠色包裝的流轉(zhuǎn)軌跡被完整記錄。同時(shí)因?yàn)樾畔⒘骶邆潆p向性，所以無論是快遞員還是消費(fèi)者，都能自主回收處理綠色包裝，也就為推行物流包裝綠色化夯實(shí)了技術(shù)基礎(chǔ)。

4 綠色物流配送中區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用

區(qū)塊鏈技術(shù)屬于一種分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，去中心化是其主要特點(diǎn)，發(fā)揮出該項(xiàng)技術(shù)的去中心化、分布式存儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)榫G色物流行業(yè)中的物資配送提供技術(shù)支撐。

4.1 去中心化，防范物資丟失風(fēng)險(xiǎn)

區(qū)塊鏈之所以能實(shí)現(xiàn)去中心化和信息可追溯，主要是因?yàn)檫\(yùn)用了對(duì)等網(wǎng)絡(luò)、密碼算法、共識(shí)算法等技術(shù)。去中心化摒棄了傳統(tǒng)的依托中心服務(wù)器的運(yùn)行模式，各節(jié)點(diǎn)具有同等權(quán)責(zé)，能對(duì)數(shù)據(jù)同時(shí)間實(shí)施分布式管理、存儲(chǔ)和運(yùn)算。在既定的加密規(guī)則中，不同節(jié)點(diǎn)均能對(duì)相同區(qū)塊鏈上的數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)，也能備份數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的完整性[6]。該運(yùn)行模式與綠色物流結(jié)合，從最初的受托到最終的客戶簽收流程，都在區(qū)塊鏈中統(tǒng)一管理，因?yàn)楦鱾€(gè)節(jié)點(diǎn)權(quán)限一致，均能隨時(shí)查看物資在鏈上的狀態(tài)，大大降低了物資丟失的風(fēng)險(xiǎn)，避免了資源的無故浪費(fèi)，提高了物流配送的綠色程度。

4.2 共識(shí)機(jī)制，提高物資配送的安全性

區(qū)塊鏈技術(shù)采用了不同的共識(shí)機(jī)制，基于對(duì)一致性、有效性的滿足，從而對(duì)系統(tǒng)性能形成了差異化影響。鏈上對(duì)信息的記錄會(huì)按照時(shí)間順序依次進(jìn)行，再加上去中心化的特性，該信息會(huì)被各個(gè)節(jié)點(diǎn)記錄。而有了共識(shí)機(jī)制，當(dāng)某件物資出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，便可對(duì)最后信息進(jìn)行查詢，快速定位到可能受其影響的其他物資，從而將風(fēng)險(xiǎn)把控在最低程度。基于共識(shí)機(jī)制，同樣能防范物資從受托到運(yùn)輸，再到配送至客戶手中的風(fēng)險(xiǎn)，在降低風(fēng)險(xiǎn)防范成本的同時(shí)，提高風(fēng)險(xiǎn)防范的質(zhì)量，而且有了去中心化傳輸手段的加持，區(qū)塊鏈上的數(shù)據(jù)傳輸會(huì)更加安全。

4.3 數(shù)字簽名技術(shù)，保障物資配送的時(shí)效性

應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)能構(gòu)建信任網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物資在不同場(chǎng)景模式中的便捷流通。在數(shù)字簽名技術(shù)的加持下，物資配送狀態(tài)能被實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而保障了物資在物流期間的精準(zhǔn)性。此外，數(shù)字簽名有簽名和驗(yàn)證兩項(xiàng)機(jī)制，其中簽名機(jī)制能夠?qū)④囕v所載物資的種類和數(shù)量、車輛溫度等信息實(shí)時(shí)上傳至鏈上，而且以私有鏈的方式傳送給接駁點(diǎn)。接駁點(diǎn)則在利用驗(yàn)證機(jī)制確定收到簽名后，將接駁地點(diǎn)、時(shí)間等信息以代碼方式傳送給車輛[7]?？梢?，雙方基于數(shù)字簽名驗(yàn)證機(jī)制，能夠保證物資配送的精準(zhǔn)性，并且能將物資配送到最佳位置，優(yōu)化管理架構(gòu)且提高配送效率，在節(jié)省能源損耗的同時(shí)，保障了物資配送的時(shí)效性。

4.4 公私密鑰技術(shù)，保證物資配送的準(zhǔn)確性

基于區(qū)塊鏈技術(shù)的公司密鑰技術(shù)是將密鑰存儲(chǔ)職責(zé)分配給各個(gè)節(jié)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的中心化公鑰系統(tǒng)相比，其抗干擾能力明顯增強(qiáng)，能夠通過數(shù)據(jù)加密和封裝有機(jī)結(jié)合的方式，確保數(shù)據(jù)的安全性。將該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到綠色物流的物資配送中，意味著無論是委托方還是運(yùn)輸方、收貨方等各方主體，自身私鑰都不會(huì)被偽造。公鑰則能精準(zhǔn)記錄下物資的包裝、整理、運(yùn)輸與收取的全程數(shù)據(jù)，能用圖文或視頻方式記錄物資在各個(gè)階段的狀態(tài)，一旦記錄將無法被篡改，保障了信息的真實(shí)性與有效性。同時(shí)，各個(gè)環(huán)節(jié)的各方主體都能用私鑰去了解物資的種類、狀態(tài)等相關(guān)信息，從而保證配送的準(zhǔn)確性。

5 綠色物流供應(yīng)鏈中的區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用

5.1 物流追溯與產(chǎn)品生產(chǎn)

在當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不斷提升和分工細(xì)化程度逐步提高的背景下，企業(yè)如果依舊采取外包模式運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)，必定會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益；而且供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜、過于冗長(zhǎng)等現(xiàn)象，都會(huì)影響產(chǎn)品的生產(chǎn)信息和物流信息的全面性。將區(qū)塊鏈技術(shù)與綠色物流供應(yīng)鏈全面整合，能充分借助“雙鏈融合”技術(shù)和區(qū)塊鏈的虛擬貨幣激勵(lì)機(jī)制，打造出綠色供應(yīng)鏈?；趨^(qū)塊鏈與綠色供應(yīng)鏈的雙向性，通過逆向選擇的方式選出優(yōu)質(zhì)供給企業(yè)鏈?？蛻粼谶x擇商品的過程中，不但能獲悉商品的品質(zhì)、出廠信息、包裝信息、原材料來源等通過傳統(tǒng)購(gòu)物渠道也能獲取的信息，還能結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)了解相關(guān)的綠色供應(yīng)鏈信息，而且此類信息無法被篡改，所有網(wǎng)點(diǎn)均能查詢。同時(shí)，在二維碼技術(shù)的加持下，商品制作的整體供應(yīng)鏈都得到展現(xiàn)。以綠色供應(yīng)鏈為例，針對(duì)關(guān)注綠色環(huán)保的客戶，能夠直接了解到商品在供應(yīng)鏈中與環(huán)境有關(guān)的污染系數(shù)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)與綠色環(huán)保的關(guān)聯(lián)，從而倒逼供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)商對(duì)綠色供應(yīng)鏈更為關(guān)注，以提高供應(yīng)鏈管理的綠色程度。區(qū)塊鏈與供應(yīng)鏈融合鏈條具有明確、清晰的特點(diǎn)，促使這一追溯機(jī)制能夠落在供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)而達(dá)到“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”地淘汰處在綠色供應(yīng)鏈邊緣的沒有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)。

5.2 分布式記賬

當(dāng)前供應(yīng)鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展依舊受到信息不對(duì)稱的負(fù)面影響，并且供應(yīng)鏈的構(gòu)成比較多元化，其中主要包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、中間商、零售商以及物流企業(yè)等主體，多元化的供應(yīng)鏈主體也會(huì)導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出個(gè)別主體不愿共享信息的情況，導(dǎo)致供應(yīng)鏈其他企業(yè)難以獲取物流信息，形成信息孤島而影響著供應(yīng)鏈物流的發(fā)展[8]。為了解決信息孤島問題對(duì)供應(yīng)鏈物流的影響，同時(shí)為了縮減供應(yīng)鏈的管理成本，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)建立一體化管理平臺(tái)，基于區(qū)塊鏈系統(tǒng)載體，實(shí)現(xiàn)“三流合一”，采取自動(dòng)管控方式，跟蹤監(jiān)督供應(yīng)鏈物流。特別是應(yīng)用分布式記賬，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈物流信息的公開化，在解決信息孤島問題方面極為有效，大大提高了供應(yīng)鏈物流交易的公開性與透明度。

5.3 可編程智能合約與電子運(yùn)單

把控好供應(yīng)鏈物流各環(huán)節(jié)的支付、交易效率，能直接提升經(jīng)濟(jì)效益，因?yàn)閺淖畛醯漠a(chǎn)品生產(chǎn)到最終銷售，都有貨幣支付的痕跡。但由于受多方因素的影響，導(dǎo)致買家支付延遲甚至直接拒絕支出，賣家用在催款方面的成本較高，不僅會(huì)加大壞賬的風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)影響供應(yīng)鏈物流的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性。所以，可應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)來提高供應(yīng)鏈的支付效率與安全性，其中智能合約便能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化執(zhí)行的效果，參照相應(yīng)規(guī)則自動(dòng)填寫合約內(nèi)容，滿足內(nèi)容后便自動(dòng)執(zhí)行條款，有效避免了因延遲付款而導(dǎo)致對(duì)供應(yīng)鏈物流運(yùn)行的影響。另外，應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)還能基于區(qū)塊鏈系統(tǒng)作為載體對(duì)電子運(yùn)單進(jìn)行下載，保密性得到提升，能防范運(yùn)單被篡改，并且電子運(yùn)單的管理能保持信息即時(shí)同步，同時(shí)達(dá)到節(jié)能減排的效果，從而促進(jìn)供應(yīng)鏈物流的綠色、高效運(yùn)行與發(fā)展。

6 結(jié) 語

綜上所述，在綠色物流發(fā)展過程中應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠有效地解決目前物流行業(yè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)存在的問題。憑借著區(qū)塊鏈技術(shù)的永久防篡改數(shù)據(jù)庫等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠全面提高物流運(yùn)輸、配送、包裝、產(chǎn)業(yè)鏈等方面的管理質(zhì)量和效率，從源頭追溯產(chǎn)品來源，從而有效降低能耗與減少碳排放，提高資源可回收效率，有助于提高物流行業(yè)的綠色化程度，推動(dòng)生態(tài)文明建設(shè)。