文：馮興｜摘自紫金山觀察，南京日?qǐng)?bào)社打造的南京時(shí)政公號(hào)

而軌道上的南京都市圈將從干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路以及城市軌道交通四個(gè)方面建設(shè)，推動(dòng)“四網(wǎng)融合”，共同打造南京都市圈的“一小時(shí)通勤圈”及“一日生活圈”，南京的軌道交通將迎來(lái)高質(zhì)量、可持續(xù)、協(xié)同化、快速化的發(fā)展新機(jī)遇。

2021年12月28日，南京都市圈軌道交通寧馬、寧滁、寧揚(yáng)項(xiàng)目開(kāi)工暨寧句城際開(kāi)通活動(dòng)在南京舉行。江蘇省委常委、南京市委書(shū)記韓立明宣布軌道交通寧馬、寧滁、寧揚(yáng)項(xiàng)目正式開(kāi)工，南京至句容城際軌道交通工程正式開(kāi)通。市委副書(shū)記、代市長(zhǎng)夏心旻主持。安徽省馬鞍山市委書(shū)記張?jiān)婪?，滁州市市長(zhǎng)吳勁等出席有關(guān)活動(dòng)。

三線(xiàn)齊開(kāi)工

寧馬、寧滁、寧揚(yáng)三條跨市（省）域城際鐵路，不僅是列入國(guó)家《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》的重點(diǎn)線(xiàn)路，也是南京都市圈 1 小時(shí)通勤網(wǎng)絡(luò)重要組成部分，建成后能有效串聯(lián)干線(xiàn)鐵路、城際鐵路和地鐵網(wǎng)絡(luò)，全面提升多層次軌道交通線(xiàn)網(wǎng)整體功能，推動(dòng)南京都市圈和長(zhǎng)江三角洲加速邁入發(fā)展的“快車(chē)道”。

南京至馬鞍山市域（郊）鐵路將在構(gòu)建寧馬多層次綜合交通走廊，推進(jìn)寧馬同城化發(fā)展，加快沿線(xiàn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程等方面發(fā)揮重要作用。南京至馬鞍山市域（郊）鐵路起自南京市西善橋站（含），沿寧蕪公路、景明大街、江東大道敷設(shè)，有效串聯(lián)南京板橋新城、濱江新城、馬鞍山花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂縣，終點(diǎn)至馬鞍山當(dāng)涂南站（含）。全線(xiàn)長(zhǎng)約54.23公里。共設(shè)16座車(chē)站，其中地下站4座，地面站1座、高架站11座。車(chē)輛最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)。

南京至滁河市域（郊）鐵路對(duì)提升江北新區(qū)輻射帶動(dòng)力，強(qiáng)化安徽省滁州市與南京江北新區(qū)的聯(lián)系，完善南京北站集疏運(yùn)體系，推動(dòng)軌道交通多網(wǎng)融合發(fā)展具有關(guān)鍵作用。南京至滁河市域（郊）鐵路起于南京市南京北站，止于滁州市滁州站，路全長(zhǎng)55.351公里，設(shè)車(chē)站17座，其中地下站3座，高架站14座，車(chē)輛最高運(yùn)行速度120公里/小時(shí)。

南京至儀征線(xiàn)（含揚(yáng)州延伸線(xiàn)）是實(shí)現(xiàn)寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展的關(guān)鍵性工程，也是實(shí)現(xiàn)寧儀揚(yáng)沿線(xiàn)城鎮(zhèn)帶協(xié)調(diào)發(fā)展的牽引性工程，對(duì)推進(jìn)寧揚(yáng)同城化發(fā)展，加強(qiáng)南京中心城區(qū)、揚(yáng)州市中心城區(qū)與外圍組團(tuán)的聯(lián)系，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體效益具有重要意義。南京至儀征線(xiàn)（含揚(yáng)州延伸線(xiàn)）起于南京市紫東核心區(qū)東流站，經(jīng)南京仙林大學(xué)城、棲霞區(qū)，儀征城區(qū)、儀征開(kāi)發(fā)區(qū)、揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、邗江區(qū)，止于揚(yáng)州火車(chē)站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約53.75公里（不含過(guò)江段），設(shè)車(chē)站16座，其中高架站8座，地下站8座。車(chē)輛最高運(yùn)行速度為160公里/小時(shí)。

南京地鐵集團(tuán)將充分發(fā)揮軌道交通先行優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)三條線(xiàn)路高品質(zhì)建成，在建設(shè)的同時(shí)還將強(qiáng)化智慧賦能，將都市圈城軌云、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、5G公專(zhuān)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，將綠色建造和智能建造技術(shù)全面應(yīng)用到三線(xiàn)建設(shè)上來(lái)，推動(dòng)三線(xiàn)建設(shè)更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、智能，為行業(yè)樹(shù)立典范。將充分發(fā)揮軌道交通聯(lián)結(jié)作用，推動(dòng)城市間高水平暢通，真正將馬鞍山、滁州、揚(yáng)州與南京的軌道交通網(wǎng)無(wú)縫連接，構(gòu)建統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一應(yīng)急的網(wǎng)絡(luò)化格局；真正以“軌道交通力量”助力都市圈“同城化”、長(zhǎng)三角“一體化”發(fā)展。

兩線(xiàn)齊通車(chē)

2021年12月28日中午12時(shí)，隨著滿(mǎn)載乘客的丁香色列車(chē)從馬群站緩緩開(kāi)出，奔赴句容站，S6寧句城際正式開(kāi)通，與S6同時(shí)開(kāi)通的還有地鐵2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)。這也是自2018年5月寧溧城際開(kāi)通后，南京時(shí)隔3年多建成開(kāi)通的新線(xiàn)路。尤其是寧句城際的通車(chē)，意義非凡。

它是國(guó)內(nèi)第一個(gè)通車(chē)的都市圈軌道交通線(xiàn)。2021年2月，國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于同意南京都市圈發(fā)展規(guī)劃的復(fù)函發(fā)布，同意《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》，這是第一個(gè)由國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)的都市圈規(guī)劃。寧句城際則是《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》獲批后通車(chē)的首條跨市域軌道交通。它打破了行政邊界，首次在省內(nèi)構(gòu)建了跨市域的市域郊軌道層次。寧句城際的終點(diǎn)站句容站也是在建的南沿江鐵路的句容高鐵站，未來(lái)，高鐵和軌道交通將實(shí)現(xiàn)便捷換乘；同時(shí)寧句城際還與南京的城市軌道交通、有軌電車(chē)、公交等在馬群樞紐銜接，打造了南京都市圈東部市域郊綜合立體的交通體系。

它是南京首條開(kāi)通的都市圈市域軌道交通線(xiàn)路。它的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)讓南京、鎮(zhèn)江兩地居民開(kāi)啟軌道上的“雙城生活”，不僅對(duì)打造都市圈“一日生活圈”“一小時(shí)通勤圈”有著重要的示范引領(lǐng)作用，也對(duì)寧句同城化、寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展具有非常積極的促進(jìn)作用。

它開(kāi)創(chuàng)了“跨市域協(xié)同執(zhí)法”的新模式?？缡杏蛄熊?chē)運(yùn)營(yíng)的時(shí)候如何同城化管理？面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，寧句兩地在通車(chē)前積極探索跨市域協(xié)同執(zhí)法的新模式，創(chuàng)新研究出了跨市域軌道交通協(xié)同治理體系。12月15日，南京與鎮(zhèn)江兩市人大常委會(huì)共同舉行《關(guān)于跨市域軌道交通運(yùn)營(yíng)和執(zhí)法管理若干問(wèn)題的決定》頒布實(shí)施新聞發(fā)布會(huì)，該《決定》的頒布實(shí)施為寧句城際開(kāi)通運(yùn)營(yíng)及時(shí)提供了法治保障。

它搭建了“同城化”的橋梁，惠及更多群體。家住馬群天泓山莊的周女士告訴記者，兒子在碧桂園國(guó)際學(xué)校讀書(shū)，每到周末去學(xué)校接送孩子都會(huì)遇到大堵車(chē)?！艾F(xiàn)在這個(gè)S6開(kāi)通了真是太好了，在黃梅站下來(lái)走幾百米就到學(xué)校門(mén)口了，不僅快而且舒適安全，后面等線(xiàn)路熟了，兒子可以自己坐地鐵上（放）學(xué)了，比之前方便太多了！”周女士說(shuō)?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)南京、句容這兩座本就山水相連、人文相親的城市，將因?yàn)閷幘涑请H的開(kāi)通更加融合。寧句城際的開(kāi)通不僅將帶動(dòng)句容城市發(fā)展，也將影響句容人民生活方式的選擇。人們不僅可乘坐寧句城際快速到達(dá)南京市區(qū)，更能享受“同城化”帶來(lái)的教育、醫(yī)療、衛(wèi)生等優(yōu)質(zhì)公共資源和服務(wù)，南京都市圈、寧句一體化發(fā)展的紅利將在更大范圍、更大程度上惠及更多群體。此外，2號(hào)線(xiàn)西延線(xiàn)與寧句城際同期通車(chē)。

三線(xiàn)齊開(kāi)工、兩線(xiàn)齊開(kāi)通，這標(biāo)志著南京的軌道交通邁入了“新時(shí)代”。進(jìn)入“十四五”以來(lái)，南京都市圈發(fā)展將不斷提速，至2025年，南京的同城化建設(shè)水平有望全國(guó)領(lǐng)先；到2035年，基本建成具有國(guó)際影響力的現(xiàn)代化都市圈。而軌道上的南京都市圈將從干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路以及城市軌道交通四個(gè)方面建設(shè)，推動(dòng)“四網(wǎng)融合”，共同打造南京都市圈的“一小時(shí)通勤圈”及“一日生活圈”，南京的軌道交通將迎來(lái)高質(zhì)量、可持續(xù)、協(xié)同化、快速化的發(fā)展新機(jī)遇。