雷 鑫

(中山市交通項目建設(shè)有限公司, 廣東 中山 528400)

1 引言

紅黏土廣泛分布在我國云貴高原、四川東部、兩湖和兩廣北部一些地區(qū)，是一種區(qū)域性特殊土，具有天然含水率高、孔隙比大和較強的結(jié)構(gòu)性等特點[1]。隨著國家交通建設(shè)發(fā)展，許多公路不可避免地需要穿越紅黏土分布地區(qū)，若對沿線紅黏土棄之不用，必然造成一定的環(huán)境破壞和成本增加。因此，國內(nèi)外學者對紅黏土改良進行了大量研究，黃俊等[2]發(fā)現(xiàn)改良劑對紅黏土CBR的改良作用比較明顯，但對最優(yōu)含水率和最大干密度幾乎沒有影響。莫百金等[3]指出隨著砂礫摻比的增大，紅黏土中細粒組分占比減少，從而使得液塑限和收縮性降低，利用砂礫對高液限紅粘土進行物理改良是可行有效的。葉瓊瑤等[4]采用多種措施研究全興高速路基紅黏土改良，發(fā)現(xiàn)物理改良(如摻砂礫)比較經(jīng)濟有效。羅斌等[5]從經(jīng)濟性、安全性等方面出發(fā)，得出了紅黏土改良的碎石最優(yōu)摻配率。李光等[6]依托衡棗高速公路紅黏土路基填筑項目，分析了紅黏土經(jīng)過石灰改良后的強度以及石灰摻量與壓實度之間的關(guān)系。樹文新[7]研究了石灰改良紅黏土填筑路基的效果，認為經(jīng)過石灰改良后，紅黏土的各項指標都能有效改善，并能達到施工技術(shù)規(guī)定的要求。陳紅彪[8]探討了紅黏土路基摻灰砂化的問題，介紹了摻灰砂化機理以及施工工藝，并總結(jié)得出了含水率控制、摻灰量控制的具體措施。

紅黏土區(qū)域差異明顯，結(jié)構(gòu)性極強，采用何種改良方案要因地制宜，且紅黏土的工程特性容易受到自然環(huán)境變化影響，其改良土的水穩(wěn)性優(yōu)劣是判別改良方案是否有效的重要標準[9-10]。本文從某公路路基現(xiàn)場提取紅黏土，以水泥改良、石灰改良、固化劑改良3種方案，對干濕循環(huán)后的改良紅黏土無側(cè)限抗壓強度進行分析，判別不同改良方案對水穩(wěn)性的影響，為改良方案的確定及配比選擇提供參考。

2 試驗材料及方案

2.1 試驗材料

1) 紅黏土：在廣東省中山市某一級公路路基現(xiàn)場2個試坑中提取，其基本物理性質(zhì)見表1。

2) 水泥：采用P·C32.5水泥，通過室內(nèi)試驗檢測，水泥初凝時間為230 min，終凝時間為327 min，所檢指標均滿足技術(shù)要求。

3) 生石灰：碳酸鈣為主要成分在適當溫度下進行鍛燒，放出二氧化碳，得到以氧化鈣為主要成分的生石灰，重度約12.1kN/m3，莫氏硬度為2～3，抗壓強度為3～7MPa。

表1 紅黏土的基本物理性質(zhì)編號最大干密度/(g·cm-3)最優(yōu)含水率/%液限wL/%塑限wP/%粒組含量/%<0.2 mm<0.075 mm1#1.6225.184.139.410083.32#1.5823.785.237.210087.2

4) 固化劑：采用廣東某公司生產(chǎn)的固化劑，由激發(fā)劑、催化劑、電解質(zhì)和表面活性劑組成，弱堿性，黑褐色粉末，易溶于水。

2.2 試驗方案

按照不同配比將改良劑摻入紅黏土中，均勻拌和，參照《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTG E51—2009)中有關(guān)內(nèi)容，制備圓柱體試樣(見圖1)。干濕循環(huán)過程如下：將制作成型的試樣放入烘箱中進行脫濕處理，24h后將試樣取出，進行真空抽氣及24h浸水飽和(見圖2)，至此完成1次干濕循環(huán)，干濕循環(huán)次數(shù)設(shè)定為1、2、3、4、5次，每次干濕循環(huán)完成后，測定試件所能承受的最大荷載，結(jié)果精確至10N，并利用公式(1)計算每次干濕循環(huán)單個試件的無側(cè)限抗壓強度，最后取其平均值作為試件干濕循環(huán)后最終無側(cè)限抗壓強度值。

圖1 紅黏土試樣

圖2 真空抽氣及浸水飽和

RC=P/A

(1)

式中：RC為無側(cè)限抗壓強度，計算至0.01MPa；P為試件破壞時的最大荷載，N；A為受壓面積,mm2。

3 試驗結(jié)果分析

3.1 水泥改良水穩(wěn)性分析

對1#紅黏土進行水泥摻量為1%～8%的改良，對2#紅黏土進行水泥摻量為4%～8%的改良。圖3、圖4為不同水泥摻量(質(zhì)量比)下1#和2#改良土無側(cè)限抗壓強度(UCS)隨干濕循環(huán)次數(shù)的變化。

圖3 1#水泥改良紅黏土無側(cè)限抗壓強度曲線圖

由圖3可以看出：1#水泥改良紅黏土經(jīng)干濕循環(huán)后強度較干濕循環(huán)前有所減少，這是因為土體結(jié)構(gòu)在干濕循環(huán)條件下結(jié)構(gòu)被破壞，盡管各個水泥摻量的強度線型有波動，但整體趨勢較為相似，水泥摻量越大，強度減少的相對幅度越小。在經(jīng)過第1次干濕循環(huán)后抗壓強度損失最為明顯，之后的多次干濕循環(huán)抗壓強度變化趨緩。

圖4 2#水泥改良紅黏土無側(cè)限抗壓強度曲線圖

由圖4可以看出：2#水泥改良紅黏土經(jīng)干濕循環(huán)后強度較干濕循環(huán)前普遍降低，在第1、2次干濕循環(huán)條件下抗壓強度減少較快，而后的3、4、5次干濕循環(huán)條件下抗壓強度呈小幅度波動狀態(tài)，表明抗壓強度逐漸趨于穩(wěn)定。

總體來看，若無側(cè)限抗壓強度要長期保持在1.5 MPa以上，則水泥摻量應達到6%以上。

3.2 石灰改良紅黏土水穩(wěn)性研究

對1#、2#紅黏土分別摻入3%、5%、7%、9%的石灰，按照操作步驟進行不同石灰摻量改良紅黏土在不同干濕循環(huán)條件下的水穩(wěn)性試驗，繪制出改良紅黏土無側(cè)限抗壓強度與干濕循環(huán)次數(shù)的關(guān)系曲線，如圖5、圖6所示。

圖5 1#石灰改良紅黏土無側(cè)限抗壓強度曲線圖

圖6 2#石灰改良紅黏土無側(cè)限抗壓強度曲線圖

從圖5、圖6可以看出：1#石灰改良紅黏土經(jīng)干濕循環(huán)后強度較干濕循環(huán)前有所減少，不同石灰摻量下的強度線型有波動，但整體隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加呈遞減趨勢。從圖中看出干濕循環(huán)抗壓強度呈小幅度波動狀態(tài)，表明干濕循環(huán)對抗壓強度有持續(xù)影響。2#石灰改良紅黏土經(jīng)干濕循環(huán)后強度變化與1#類似，但是變化幅度較小?？傮w來看，在經(jīng)過第1次干濕循環(huán)后抗壓強度減少明顯，但不同石灰摻量之間抗壓強度相互有交叉，雖然在多次干濕循環(huán)后抗壓強度都呈大幅度波動狀態(tài)，但最后抗壓強度逐漸趨于穩(wěn)定。對于無側(cè)限抗壓強度，石灰改良的效果不如水泥改良，多次干濕循環(huán)后無側(cè)限抗壓強度基本小于1 MPa。

3.3 固化劑改良紅黏土水穩(wěn)性研究

在1#、2#紅黏土中分別摻入5%的固化劑，按照操作步驟進行固化劑改良紅黏土在不同干濕循環(huán)條件下的水穩(wěn)性試驗，繪制出各固化劑改良紅黏土無側(cè)限抗壓強度與干濕循環(huán)次數(shù)的關(guān)系曲線，如圖7、圖8所示。

圖7 1#固化劑改良紅黏土無側(cè)限抗壓強度曲線圖

圖8 2#固化劑改良紅黏土無側(cè)限抗壓強度曲線圖

由圖7和圖8可以看出：固化劑改良后紅黏土的強度會隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加呈減小趨勢，并且隨著干濕循環(huán)次數(shù)的增加，強度有快速減小的趨勢。因此固化劑不宜單獨使用，建議與水泥、石灰配合使用。

4 結(jié)論

對不同改良方案下改良紅黏土干濕循環(huán)后的無側(cè)限抗壓強度進行分析，得到如下結(jié)論：

1) 采用水泥、石灰、固化劑分別對紅黏土改良并進行水穩(wěn)性試驗，三者在干濕循環(huán)后都有不同程度的無側(cè)限抗壓強度損失，其中水泥和石灰改良土在一定干濕循環(huán)次數(shù)后強度趨于穩(wěn)定。

2) 水泥改良提升強度的效果最佳，且水穩(wěn)性較好，當水泥摻量達到6%以上時，經(jīng)歷多次干濕循環(huán)后的改良紅黏土強度仍保持在1.5 MPa以上。

3) 在干濕循環(huán)前石灰改良紅黏土的強度低于固化劑改良紅黏土，但干濕循環(huán)后，固化劑改良紅黏土的強度有快速減小趨勢，因此，固化劑不宜單獨使用。