◎ 盧茹利
(連云港東糧碼頭有限公司,江蘇 連云港 222002)
作為港口的關(guān)鍵資源,門機(jī)是港口大宗散貨、件雜貨、集裝箱等貨物裝卸作業(yè)設(shè)備。目前連云港港口控股集團(tuán)有限公司共有門機(jī)145 臺,最早從1987年開始使用,起重量分為10 t、12 t、16 t、20 t、25 t 和40 t,生產(chǎn)廠家包括上海振華、青島海西、南京港機(jī)廠等。門機(jī)使用過程中,出現(xiàn)過減速箱高速軸斷裂、減速箱齒面磨損嚴(yán)重、金屬結(jié)構(gòu)變形等情況,給設(shè)備管理帶來一定的壓力。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度重視,制定標(biāo)準(zhǔn)化管理勢在必行,實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理能使設(shè)備運(yùn)行、維保有標(biāo)可依,明確責(zé)任主體、管理流程、工作要求和具體辦法,并落實(shí)到各個(gè)崗位。做到“凡事有章可循、凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有人監(jiān)督、凡事有據(jù)可查”。
集團(tuán)制定《門座式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》,涵蓋基礎(chǔ)管理、前期管理、使用管理、維護(hù)保養(yǎng)管理、修理管理、安全管理和特種設(shè)備管理等7 項(xiàng)內(nèi)容。通過標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊制定,推行門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化操作,加強(qiáng)門機(jī)“管、用、養(yǎng)、修”措施,細(xì)化門機(jī)點(diǎn)檢、巡檢規(guī)范,可實(shí)現(xiàn)門機(jī)綜合性能提高,降低門機(jī)故障率和故障頻次,降低門機(jī)能耗,提升門機(jī)完好率,提高設(shè)備綜合效率[1]。
通過對各單位門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化推行工作驗(yàn)收結(jié)果分析,各單位都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊開展工作,各項(xiàng)管理規(guī)定執(zhí)行到位,各種運(yùn)維數(shù)據(jù)記錄詳實(shí),設(shè)備臺賬齊全。大部分單位門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理臺賬,采用紙質(zhì)臺賬,沒有推行電子數(shù)據(jù)化臺賬,存在設(shè)備運(yùn)維日志的記錄內(nèi)容直觀度低、記錄格式隨意性強(qiáng)、運(yùn)維多種類記錄關(guān)聯(lián)性差,閉環(huán)管理不暢,設(shè)備運(yùn)維管理可視化差,增加了設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理運(yùn)維難度,不便于檢查和進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析。
連云港東糧碼頭有限公司(以下簡稱東糧公司)推行門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作過程中大膽嘗試“云數(shù)據(jù)”管理,創(chuàng)新開展“標(biāo)準(zhǔn)化+云數(shù)據(jù)”相結(jié)合的門機(jī)管理模式。①對門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行“云數(shù)據(jù)”管理,實(shí)現(xiàn)設(shè)備巡檢保養(yǎng)信息的即時(shí)反饋;維修工單實(shí)時(shí)提醒和派送;備件出入庫規(guī)范化記錄和領(lǐng)用記錄庫存不足時(shí)自動預(yù)警提醒,建立設(shè)備的運(yùn)維周期在線檔案。②將門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化操作、檢查、維修的圖片、視頻上傳至微信公眾號,進(jìn)行云端存儲,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施視頻的共享播放,形成云端視頻知識庫。③采用WPS 云端存儲門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理臺賬,實(shí)現(xiàn)臺賬記錄的云端共享。
東糧公司開展“標(biāo)準(zhǔn)化+云數(shù)據(jù)”相結(jié)合的門機(jī)管理模式中可分為3 個(gè)階段。第一階段主要應(yīng)用在門機(jī)點(diǎn)檢方面,鼓勵司機(jī)、檢驗(yàn)員和技術(shù)員采用現(xiàn)場掃描“二維碼”填寫電子版運(yùn)維記錄,代替?zhèn)鹘y(tǒng)紙質(zhì)記錄的方式,提高運(yùn)維人員無紙化工作意識。第二階段進(jìn)行迭代優(yōu)化,形成系統(tǒng)的設(shè)備點(diǎn)檢、保養(yǎng)、報(bào)修、備件、隱患排查與整改為一體的綜合運(yùn)維管理系統(tǒng),形成完整的閉環(huán)運(yùn)維記錄。第三階段將設(shè)備現(xiàn)場圖片、銘牌圖片、關(guān)鍵點(diǎn)圖片上傳云文檔;制作對應(yīng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)、檢查、使用和故障臨時(shí)處理等相應(yīng)的規(guī)范操作視頻上傳至微信公眾號,形成云端資料;將標(biāo)準(zhǔn)化體系文件上傳至公司W(wǎng)PS,形成標(biāo)準(zhǔn)化共享文檔。
2.1.1 第一階段應(yīng)用
圖1 設(shè)備檢查關(guān)鍵點(diǎn)示意圖
圖2 設(shè)備二維碼標(biāo)識牌張貼圖
(2)開展電子巡檢培訓(xùn)。開展全員電子巡檢使用方法培訓(xùn),優(yōu)先考慮電子巡檢應(yīng)用的目的,減少人工勞動強(qiáng)度,提高檢查效率。
(3)加強(qiáng)監(jiān)督管理工作。擬定檢查規(guī)章制度,約束現(xiàn)場運(yùn)行人員,按培訓(xùn)方法進(jìn)行真實(shí)的檢查反饋,技術(shù)主管加強(qiáng)后臺數(shù)據(jù)庫監(jiān)管,做好閉環(huán)管理。
2.1.2 第二階段應(yīng)用
(1)梳理門機(jī)設(shè)備歷史臺賬,導(dǎo)入在線運(yùn)維系統(tǒng)。將設(shè)備運(yùn)行維保歷史記錄導(dǎo)入信息化管理系統(tǒng)。
(2)設(shè)立三級檢查、保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)日常工作。操作、維修、保養(yǎng)人員識別設(shè)備銘牌上的“電子身份證”,根據(jù)設(shè)定的職責(zé)內(nèi)容,進(jìn)入工作界面,填報(bào)相關(guān)信息,自動獲取位置并拍照簽到,提交數(shù)據(jù)信息。
(3)建立系統(tǒng)流程,明確關(guān)鍵點(diǎn)責(zé)任人。檢查時(shí),若發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常狀況,則發(fā)起報(bào)修流程,通過掃碼上傳故障部分的照片和視頻等,反饋故障情況,提交節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)人,按流程進(jìn)行派工驗(yàn)收,如果驗(yàn)收達(dá)標(biāo),將結(jié)果抄送給報(bào)修人,形成閉環(huán)管理。若驗(yàn)收不達(dá)標(biāo),返工直至合格[4]。
(4)備件領(lǐng)取無紙化,做好維修、保養(yǎng)工單關(guān)聯(lián)。領(lǐng)取人員通過掃碼做好登記、維保工單關(guān)聯(lián),形成歷史記錄可追溯,實(shí)現(xiàn)備件領(lǐng)取規(guī)范、便捷。
合作式治理路徑主張社區(qū)既非國家壟斷公共權(quán)力的領(lǐng)域,也非完全由社會自治的場所,而是國家權(quán)力和社會權(quán)力共同作用、合作治理的領(lǐng)域。研究者認(rèn)為,社區(qū)治理是最接近于“治理”原義的治理形態(tài),它是由多元主體共同參與、管理、決策和協(xié)商的合作治理結(jié)構(gòu),具有基層草根性、利益相關(guān)性與主體多元性的特征。⑤中國的社區(qū)治理要完成從威權(quán)式治理向參與式治理體制轉(zhuǎn)型,賦予居民參與社區(qū)公共事務(wù)的權(quán)力,讓居民自己決定關(guān)系切身利益的社區(qū)公共事務(wù),形成以社區(qū)需求為中心的權(quán)力和資源分配體制,發(fā)展社區(qū)居民自我治理的理念和能力,讓社區(qū)發(fā)展主體——居民能夠有效地介入到社區(qū)建設(shè)的決策和管理過程中。⑥
(5)及時(shí)上傳隱患排查整改信息,確保門機(jī)安全管理閉環(huán)。
2.1.3 第三階段應(yīng)用
(1)拍攝標(biāo)準(zhǔn)化照片、視頻。設(shè)備現(xiàn)場圖片、銘牌圖片、關(guān)鍵點(diǎn)圖片上傳云文檔;制作對應(yīng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)、檢查、使用和故障臨時(shí)處理等相應(yīng)的規(guī)范操作視頻上傳至微信公眾號,如圖3 所示。
圖3 微信公眾號標(biāo)準(zhǔn)化資料圖
(2)標(biāo)準(zhǔn)化WPS 云數(shù)據(jù)資料。將門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化體系資料上傳公司W(wǎng)PS 云文檔,實(shí)時(shí)動態(tài)更新,方便查閱,規(guī)范整理,如圖4 所示。
圖4 WPS 標(biāo)準(zhǔn)化云數(shù)據(jù)資料圖
東糧公司通過三階段應(yīng)用云平臺進(jìn)行門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化云數(shù)據(jù)管理后,積累了較完整的設(shè)備運(yùn)行管理數(shù)據(jù),建立設(shè)備使用檔案,形成設(shè)備巡檢維修電子記錄快速查閱、打印、保存,便于遠(yuǎn)期設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理。
在門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理中創(chuàng)新應(yīng)用云數(shù)據(jù)管理平臺,可大幅提升門機(jī)三級檢查、保養(yǎng)、報(bào)修、維修和備件管理的時(shí)效性、便捷性和規(guī)范性,可幫助設(shè)備管理人員建立科學(xué)、標(biāo)準(zhǔn)的門機(jī)巡檢保養(yǎng)有記錄、報(bào)修有流程、維修有反饋以及備件有關(guān)聯(lián)的門機(jī)運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)化管理體系,準(zhǔn)確地追溯設(shè)備管理狀況,建立完整、動態(tài)的數(shù)據(jù)庫,建立標(biāo)準(zhǔn)的信息化設(shè)備檔案。
目前,集團(tuán)門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理驗(yàn)收工作已完成,東糧公司創(chuàng)新門機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化管理模式,取得了一定的成績,受到驗(yàn)收組專家、領(lǐng)導(dǎo)的肯定。建議將該模式在裝載機(jī)、輪胎吊、岸橋、場橋、卸船機(jī)和系統(tǒng)線設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化管理工作中推廣應(yīng)用,提升設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理的信息化、數(shù)字化水平。
3.2.1 設(shè)備一機(jī)一檔電子化
每臺設(shè)備擁有一張獨(dú)一無二的“二維碼身份證”,可方便關(guān)聯(lián)設(shè)備全生命周期電子化檔案信息,方便查閱和統(tǒng)計(jì)分析,同時(shí)便于實(shí)時(shí)更新設(shè)備管理信息,集中掌握集團(tuán)所有設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
3.2.2 全生命周期管理
通過設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理模式的創(chuàng)新,長期堅(jiān)持,可積累大量日常設(shè)備運(yùn)維管理數(shù)據(jù),便于找到設(shè)備管理中的難點(diǎn)和薄弱點(diǎn),為設(shè)備前期管理中技術(shù)文件編制、重大結(jié)構(gòu)件薄弱點(diǎn)設(shè)計(jì)加強(qiáng)提供數(shù)據(jù)支撐。同時(shí)保證設(shè)備運(yùn)維時(shí)期記錄錄入效率,時(shí)效性、關(guān)聯(lián)性和真實(shí)性,保證設(shè)備在運(yùn)行過程中經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài),有效地降低維修費(fèi)用。調(diào)取設(shè)備檔案電子資料,追溯前期和運(yùn)維期間的歷史記錄,可方便地指導(dǎo)設(shè)備大修或報(bào)廢[5]。
3.2.3 輔助決策
集團(tuán)后續(xù)在設(shè)備更新或購置時(shí),通過對設(shè)備前期管理、運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、分析,可對同一型號不同廠家的設(shè)備狀況進(jìn)行評估,輔助在設(shè)備廠家、選型方面的決策;通過分析業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及結(jié)合設(shè)備工作的實(shí)際情況,可輔助決策是否購買設(shè)備。
智能化、無人化、數(shù)字化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和綠色低碳是港口發(fā)展的大方向,這就要求港口企業(yè)利用云服務(wù)、大數(shù)據(jù)為代表的新技術(shù)手段進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級,轉(zhuǎn)變設(shè)備管理思路、提升工作效率?;谥腔鄹劭诎l(fā)展背景,進(jìn)行集團(tuán)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化管理模式的創(chuàng)新,可建立清晰、真實(shí)、動態(tài)和可追溯的設(shè)備管理數(shù)據(jù)庫,為科學(xué)合理的設(shè)備管理、購置決策提供一定的參考和數(shù)據(jù)支持,預(yù)計(jì)可節(jié)約集團(tuán)成本千萬余元。