國網(wǎng)能源哈密煤電有限公司花園電廠 于曉航

汽輪機(jī)是火力發(fā)電廠重要生產(chǎn)設(shè)備，傳統(tǒng)型汽輪機(jī)對自然環(huán)境的污染與破壞程度相對較高。采用科學(xué)的節(jié)能技術(shù)可確保汽輪機(jī)節(jié)能優(yōu)化改造的全面性與有效性，提升汽輪機(jī)運(yùn)行的生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)火力發(fā)電廠的可持續(xù)發(fā)展。

1 大型機(jī)組汽輪機(jī)本體存在的主要問題

在發(fā)展的新形勢之下，我國要不斷發(fā)展完善能源結(jié)構(gòu)，對實(shí)施的過程進(jìn)行優(yōu)化。在這種情況下，根據(jù)大型機(jī)組的汽輪機(jī)本體做好進(jìn)一步的改善和進(jìn)步，可進(jìn)一步優(yōu)化汽輪的能源減少使用。在進(jìn)行的過程中，要不斷的更新過程，定期進(jìn)行檢查和保修的工作，把工作做到最細(xì)，控制好機(jī)械和汽輪機(jī)的監(jiān)督管理工作，對于突發(fā)情況可及時處理和應(yīng)對。研究分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在大型機(jī)組汽輪本機(jī)發(fā)展過程中還存在一定問題和不足，要根據(jù)具體的問題展開研究和說明[1]。

1.1 調(diào)節(jié)級葉頂及葉根汽封的汽封徑向間隙

大型機(jī)組汽輪機(jī)主要是采用合缸的結(jié)構(gòu)，運(yùn)用中等或者高等的壓缸。在低壓缸的稱呼中通俗稱為對稱分流式。為可提高機(jī)組循環(huán)效率，要在高中壓的汽缸間進(jìn)行。但也要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行蒸汽中間加熱。進(jìn)一步調(diào)整級葉頂和葉根的汽封，在它們中間經(jīng)常出現(xiàn)空隙，這種空隙還是有限制的熱循環(huán)效率，必然會對效率造成嚴(yán)重的影響力，另外也會進(jìn)一步影響汽輪機(jī)本體的效能和節(jié)能環(huán)保效果，對于整體機(jī)組的運(yùn)行效率和節(jié)能的性能都會帶來很嚴(yán)重的影響。

1.2 高、中壓缸效率偏低，機(jī)組熱耗高

汽輪機(jī)機(jī)組主要是由于汽缸的高壓、中壓缸和低壓缸三部分所構(gòu)成。在實(shí)際的工作流程中要做好兩個方法的準(zhǔn)備，對于高壓和中壓部都可通過合缸的方法實(shí)現(xiàn)。在缸的工作過程中使用了獨(dú)立的高壓內(nèi)缸。在高壓、中壓缸的工作的過程中，偶爾也會產(chǎn)生較為明顯的熱效率問題，進(jìn)而造成了大功率發(fā)電機(jī)組的熱量耗費(fèi)過高，導(dǎo)致大量資源的浪費(fèi)或消耗使用，同時也是對整個的大功率發(fā)電機(jī)組工作的效率產(chǎn)生了負(fù)面影響，同時對于環(huán)保節(jié)能的實(shí)現(xiàn)效率也會有負(fù)面影響。

1.3 高、中壓缸通流部分間隙大

通過具體的調(diào)查和研究發(fā)現(xiàn)，在汽輪機(jī)組高、中壓缸的運(yùn)行過程中，當(dāng)氣體流動、他們的發(fā)展空間會比之前的間隙大，對整體氣流運(yùn)行的質(zhì)量和熱能都會帶來很大限制作用，進(jìn)而不能發(fā)揮出相應(yīng)的熱力效果，對機(jī)組的功率發(fā)展會帶來很大影響；機(jī)組排汽溫度偏高，真空嚴(yán)密性差。在大型機(jī)組汽輪運(yùn)行過程中要充分注意內(nèi)部的氣體排放，在這種情況下可能因溫度由于太高的原因帶走一部分熱量。這是因?yàn)槿狈芾淼膰?yán)謹(jǐn)性、沒有做好工作前的準(zhǔn)備狀態(tài)，也進(jìn)一步造成能源的浪費(fèi)，不能很好地促進(jìn)資源節(jié)能環(huán)保的使用。

2 影響大型機(jī)組汽輪機(jī)本體運(yùn)行效率和能耗的因素分析

2.1 調(diào)節(jié)汽門節(jié)流損失大

在具有負(fù)荷的情況下要對3個汽門進(jìn)行全部的開通運(yùn)行，可保證效果達(dá)到最佳的狀態(tài)。但在進(jìn)行汽門調(diào)節(jié)時，對于節(jié)流方面沒有做到全面分析和考慮，也可能因操作沒有到位或設(shè)備運(yùn)用不合理，進(jìn)一步導(dǎo)致效果沒有發(fā)揮出來，造成節(jié)流的損失現(xiàn)象。此外，對汽門的控制和噴嘴數(shù)運(yùn)用的不科學(xué)，在汽門之間有太多的重疊度、嚴(yán)重超出標(biāo)準(zhǔn)，在這樣的情況下會出現(xiàn)不同程度的損失和消耗，嚴(yán)重影響節(jié)能環(huán)保的效果和發(fā)展理念。

2.2 單列調(diào)節(jié)級承擔(dān)焓降過大

單列調(diào)節(jié)級承擔(dān)焓降超過設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，焓降過大會大大影響高壓缸內(nèi)部焓降具體分配，也會進(jìn)一步影響能耗的降低使用。此外，由于機(jī)組的完善過程后可能會導(dǎo)致壓力級的流通面積逐漸增大，也進(jìn)一步降低了調(diào)節(jié)的壓力，這種情況也會影響資源過多的消耗。實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，調(diào)節(jié)承擔(dān)的焓降為高壓缸焓降的20%至30%，這樣的發(fā)展情況會在很大的程度上幫助單列調(diào)節(jié)承擔(dān)焓降的增加，對發(fā)展的效率帶來嚴(yán)重影響，造成資源的消耗和浪費(fèi)情況出現(xiàn)。

2.3 通流間隙造成過大的能量泄漏損失

在實(shí)際的壓力級動、靜葉片面積比方面往往過小，在這種發(fā)展的情況下就會出現(xiàn)反動度的進(jìn)一步增加。在此同時要進(jìn)一步通流間隙會變得更大，在這種情況下就會出現(xiàn)泄露的問題逐漸增加，在能量和能源的發(fā)展中會帶來影響，會出現(xiàn)不同程度的資源消耗太多的問題出現(xiàn)；附加的流動損失。在大型機(jī)組汽輪機(jī)本體的運(yùn)行過程中，在通流的過程中相對還太粗糙，因?yàn)椴豁槙车牧魍▽?dǎo)致出現(xiàn)汽側(cè)面有毛邊的現(xiàn)象。這種運(yùn)行情況下會進(jìn)一步導(dǎo)致附加流動的損失，汽輪機(jī)的效果就很難呈現(xiàn)，也無法呈現(xiàn)出良好的環(huán)保效果。

3 大型機(jī)組汽輪機(jī)本體節(jié)能改造措施

3.1 內(nèi)部措施

3.1.1 維持凝汽器最佳真空

大型機(jī)組汽輪機(jī)本體運(yùn)行一般情況下主要采取凝汽式汽輪機(jī)組。凝汽器是一個具有非常高效的換熱器，在機(jī)組發(fā)展的整個過程中是非常重要的部分。在汽輪運(yùn)行過程中要做好準(zhǔn)備工作和安排，在排汽時充分把蒸汽凝結(jié)成水，進(jìn)而來回反復(fù)進(jìn)行應(yīng)用的工作。同時也要注意凝汽器內(nèi)部的形成和真空的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，通過這種方法可進(jìn)一步提高做功的功率，提升功率的發(fā)展效率。在汽組的各項(xiàng)參數(shù)過程中，凝汽器是真空組成的重要部分，也可進(jìn)一步影響到環(huán)保節(jié)能的作用。要合理有效的開展凝汽器的工作，在工作過程中優(yōu)化工作方針，可達(dá)到很好的工作狀態(tài)。在這種環(huán)境下可進(jìn)一步提升機(jī)組的安全性及穩(wěn)定的發(fā)展，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)和效果。3.1.2 提高給水溫度

要想可進(jìn)一步體現(xiàn)出大型機(jī)組汽輪機(jī)本體節(jié)能改造效果，要在水溫的運(yùn)用過程中合理控制，這也是可提升工作的重要內(nèi)容，可通過水溫的增加更高效率提升高壓加熱器投入率。在實(shí)際進(jìn)行過程中，如遇到機(jī)組的滑動或停止時，要首先確定水的溫度以及能否達(dá)到所滿足的標(biāo)準(zhǔn)和條件。同時也要注意在機(jī)組停機(jī)過程中嚴(yán)格依照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，控制好相應(yīng)的質(zhì)量，以促進(jìn)熱度的提高。對相關(guān)機(jī)組必須定時進(jìn)行保養(yǎng)，在管理的流程中要嚴(yán)格遵照相應(yīng)的操作過程進(jìn)行管理，從根本上防止溫度降低的問題。要保持工作狀態(tài)的平衡發(fā)展，對加熱器的問題要及時處理和檢查，使管路內(nèi)沉積物部能同時進(jìn)行處理，能夠進(jìn)行減少內(nèi)面和外面的溫度，從而使得換熱度的使用時間延長，進(jìn)而降低傳熱管的風(fēng)險(xiǎn)，同時也要從根本上提升高壓加熱器的投入效率，進(jìn)一步保證呈現(xiàn)的節(jié)能環(huán)保得到高質(zhì)量的運(yùn)行。

3.1.3 使加熱器的水位保持在正常狀態(tài)

要高度重視加熱器維修管理工作，使得位可達(dá)到正常發(fā)展?fàn)顟B(tài)，保證除氧器的水溫，做好除氧器參數(shù)和指標(biāo)的調(diào)整，盡可能保證除氧效率和水速度能得到合理提高。這樣可大大提高大型機(jī)組汽輪運(yùn)行狀態(tài)和質(zhì)量。

3.2 外部措施

3.2.1 治理閥門內(nèi)漏

在大型機(jī)組節(jié)能改造中可在外部進(jìn)行分析和凈化。在此過程中也要注意做好閥門的內(nèi)漏問題，這是非常重要的內(nèi)容，類似問題對機(jī)組的發(fā)展、運(yùn)行的質(zhì)量和效率存在一定的影響。在閥門管理過程中，要先做好閥門工作的規(guī)劃和布置安排，進(jìn)一步根據(jù)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展理念設(shè)計(jì)出非常好的視覺效果和使用效果。根據(jù)實(shí)際的汽輪機(jī)組發(fā)展的需要做準(zhǔn)備，采用科學(xué)合理的控制方法做好相關(guān)的安裝工作，促進(jìn)閥門的安裝工作可以到位，在安裝的過程中要對工作人員進(jìn)行技術(shù)的要求，要體現(xiàn)安裝過程中效果的可行和合理的性質(zhì)。要進(jìn)一步做好漏洞的檢查工作，把握好閥門的安全，體現(xiàn)出節(jié)能改造效果的最佳發(fā)展作用。

3.2.2 對汽輪機(jī)進(jìn)行節(jié)能降耗的技術(shù)改造

在汽輪機(jī)組進(jìn)行節(jié)能降耗技術(shù)改造的過程工作中，要根據(jù)實(shí)際的經(jīng)濟(jì)條件、采用符合實(shí)際的設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行，提高汽輪機(jī)組的工作效率和企業(yè)綜合的發(fā)展質(zhì)量。在幫助提高企業(yè)工作效能的同時也要重視節(jié)能改善效果，以實(shí)現(xiàn)節(jié)約消耗的目的。在具體的外部改進(jìn)過程中，要注重做好兩方面的工作。

利用蜂窩的汽封技術(shù)加以改進(jìn)。高、低中壓合缸結(jié)構(gòu)的跨度相對大，假設(shè)轉(zhuǎn)子靜止的時間長，當(dāng)在進(jìn)行熱啟動的工況下，轉(zhuǎn)子的靜撓度可能由于受熱程度而不一致，甚至不能減少設(shè)備的啟停機(jī)通過臨界得的速度。這將造成汽封齒和軸承的磨損會相當(dāng)大、很易發(fā)生損壞，主要是由于梳齒型汽封的齒尖和轉(zhuǎn)子之間所產(chǎn)生的接觸面積相當(dāng)小，其作用力對于齒尖上的作用力就較大，梳齒汽封齒尖就會嚴(yán)重?fù)p壞。因此轉(zhuǎn)子和汽封徑向之間也是在整個機(jī)組的工作流程中才能做出合理調(diào)節(jié)，進(jìn)而獲得最佳的工作狀態(tài)。這樣才能更有效的處理以上提到問題，進(jìn)一步會帶來節(jié)能消耗的合理使用，使整個機(jī)組質(zhì)量可以很好的提高[2]。

對高壓缸進(jìn)行通流調(diào)整。在運(yùn)行過程中，首先要結(jié)合發(fā)展的實(shí)際情況，進(jìn)一步合理調(diào)動和使用級動葉葉頂和葉根汽封，對于高壓隔板可保持汽片在高中壓缸內(nèi)，外夾層擋汽環(huán)處也安裝上阻汽片，這樣可充分體現(xiàn)出節(jié)能改造的發(fā)展效果。

4 結(jié)語

在火力發(fā)電廠具體運(yùn)行過程中逐漸運(yùn)用大型化的汽輪機(jī)機(jī)組，在其工作中要進(jìn)行優(yōu)化和改造工作。要進(jìn)一步融入環(huán)保的發(fā)展理念和方針，要提高資源的利用率，進(jìn)一步降低環(huán)境的污染和有害氣體的排放量，改善整體工程運(yùn)行的工作環(huán)境和效率。在具體實(shí)踐中，要根據(jù)政府的幫助和意見，對技術(shù)的實(shí)施和設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)改善。同時也要注意節(jié)能環(huán)保的排放，充分發(fā)揮機(jī)組的節(jié)能減排效果，幫助設(shè)備的可持續(xù)發(fā)展。