1 職業(yè)教育推行“1+X”證書制度的重要意義

當前中國經(jīng)濟社會正進入高質(zhì)量增長時代，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)升級進程的加快，社會對高素質(zhì)技術技能型人才的需求亦日益增大。作為技能人才培養(yǎng)輸出的重要渠道，高職教育近年來在國家政策的鼓勵和扶持下也取得了長足發(fā)展。但傳統(tǒng)職業(yè)教育“理實分離”為主要特征的人才培養(yǎng)模式不能很好對接市場對人才的需求升級，培養(yǎng)出來的學生普遍存在動手操作能力弱的短板，導致畢業(yè)生無法很好地適應和服務于社會，出現(xiàn)了人才供需嚴重不匹配的結(jié)構(gòu)性矛盾。

在此背景下，為加快職業(yè)教育人才培養(yǎng)改革以更好適應社會需求，2019年2月國家出臺了《國家職業(yè)教育改革實施方案》，宣布在應用型高校和職業(yè)院校開展“1+X”證書制度試點。其中“1”代表學歷證書，反映院校在德智體美勞等方面對學生進行專業(yè)基礎知識和能力的培養(yǎng)結(jié)果；“X”證書則是行業(yè)培訓證書，其有關內(nèi)容來源于企業(yè)有關崗位的職業(yè)能力要求，是對“1”的強化、補充和拓展。學生可以通過“1+X”證書的系統(tǒng)培訓考取一種或幾種職業(yè)技能證書，以擴大就業(yè)創(chuàng)業(yè)選擇面。國家進行“1+X”證書制度試點的目的是要求應用型人才的培養(yǎng)應將專業(yè)學歷教育與職業(yè)技能培養(yǎng)深度融合起來，幫助學生在畢業(yè)時能夠成為“一專多能”的復合型人才，在就業(yè)擇業(yè)時有更多機會，進而實現(xiàn)人生價值。因此，在“1+X”證書制度框架下進行職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式和評價模式改革，對于提升職業(yè)院校人才培養(yǎng)質(zhì)量、拓展學生就業(yè)本領具有重要意義。由此也倒逼職業(yè)院校應緊跟行業(yè)發(fā)展需要，改革傳統(tǒng)的“理實分離”人才培養(yǎng)模式，將職業(yè)技能培養(yǎng)深度融合到日常的專業(yè)學歷教育中去，通過對學生職業(yè)技能的升級打磨，進一步提升教育成效和人才培養(yǎng)質(zhì)量，使學生畢業(yè)后能夠無縫銜接地從課堂學習順利步入崗位工作。

2 高職物流專業(yè)實施“1+X”證書制度面臨的困境

隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，物流支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的先導性地位日益突出，已成為企業(yè)供應鏈管理不可或缺的關鍵一環(huán)。在國家政策的保駕護航下，我國物流業(yè)一直處于經(jīng)濟發(fā)展的快車道。行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展帶來了對人才的需求激增，而目前符合市場需求的專業(yè)物流人才依然存在較大缺口。因此，培養(yǎng)一大批具有先進物流理念、熟悉物流業(yè)務、掌握物流操作和管理技能的人員，成為影響我國現(xiàn)代物流持續(xù)良性發(fā)展的關鍵。基于此，物流專業(yè)被納入“1+X”證書制度首批試點的6個證書之一，并在全國率先開展試點。自2019年4月教育部正式啟動“1+X”證書制度試點工作以來，在中國物流與采購聯(lián)合會的推動和組織下，物流管理“1+X”證書制度的試點探索已進行了3年。截至目前，全國超過700所試點院校進行了物流不同等級“1+X”證書的培訓和認證。

從試點院校的情況來看，3年的試點探索取得了一些成果，也形成了一批經(jīng)驗案例?！癤”證書的獲取也有助于學生提高就業(yè)競爭力，物流管理“1+X”證書制度也逐步被社會關注和認可。但毋容置疑的是，基于各方面的原因，物流管理“1+X”證書制度在實施過程中仍面臨許多困境，從而在一定程度上影響了實施成效。具體來說，目前面臨的困境主要涉及以下幾個方面：

2.1“1 +X”證書制度如何實施與貫徹問題。一項制度的順利實施基于有關群體對該制度的正確認識和接受。“1+X”證書制度為職業(yè)教育人才培養(yǎng)提供了新模式，該制度的實施關系到學生畢業(yè)后的就業(yè)選擇及其職業(yè)生涯的可持續(xù)發(fā)展等問題，因此與學生的利益息息相關。物流管理“1+X”制度雖已試點3年，但對于這一新的政策，大多數(shù)院校只是通過書面文件籠統(tǒng)告知學生有這么一項新的制度，要求師生配合完成相應的培訓考試任務。因宣傳力度有限，政策解讀也不夠深入普遍，導致一部分學生不能正確認識“1+X”證書制度實施的意義及重要性，對證書的含金量及社會的認可度尚存在疑慮，再加上培訓內(nèi)容多、培訓時間長增加了額外負擔，所以學生總體的參與度不是很高。而老師對“1+X”證書有關內(nèi)容的領會和理解也不夠，再加上缺乏職業(yè)技能培訓經(jīng)驗，保質(zhì)保量完成“1+X”證書的培訓任務也存在一定難度。因此，“1+X”證書制度在相關人群中的認識和接受程度還有待提升。

2.2職業(yè)技能標準與專業(yè)教學標準如何相融問題?！?+X”證書制度的本意是要求職業(yè)院校在人才培養(yǎng)過程中能夠?qū)⒙殬I(yè)技能等級標準和職業(yè)院校專業(yè)教學標準融合起來，在專業(yè)學歷教育教學中完成職業(yè)技能的同步培養(yǎng)。職業(yè)技能等級標準是在市場需求和專業(yè)崗位的能力要求的基礎上，依據(jù)《職業(yè)技能等級標準開發(fā)指南（試行）》而開發(fā)的，其對職業(yè)技能的具體要求則通過職業(yè)技能等級證書反映出來。學習者獲得了“X”職業(yè)技能等級證書，可以證明其具有特定的職業(yè)技能及等級。因此，在日常專業(yè)教學與人才培養(yǎng)中，必須充分發(fā)揮職業(yè)技能等級標準這一衡量職業(yè)能力的標尺。當前開展物流管理“1+X”證書制度試點的院校在兩種標準的融合方式上存在很大差別，大部分是通過培訓、補習、強化等方式“勉強融入”，還有一些學校推行以“1+X”證書代替一門或幾門課程的免修方式來激勵學生。如何使職業(yè)技能培養(yǎng)更科學、更合理地融入高職人才培養(yǎng)全過程，還需要探討更合適的方法及模式。

2.3“1 +X”證書制度下施教形式如何選擇問題?！?+X”證書制度實施的著力點是將職業(yè)技能培養(yǎng)融入到專業(yè)知識的學習中去，將技能培養(yǎng)與理論學習融為一體，打破職業(yè)教育“理實分離”的傳統(tǒng)模式?！癤”證書標準體現(xiàn)了某種職業(yè)所對應的職責領域、具體工作任務以及對職業(yè)技能的要求，而職業(yè)技能要求則從職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識和技術技能三方面對進行具體崗位任務的個人資格作出了規(guī)范。這同時也對施教的主體、形式和方法等均作出了一定要求。教師是職業(yè)教育的主要施教主體，但隨著教師隊伍的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，目前物流專業(yè)大多數(shù)教師都是畢業(yè)之后就直接上講臺，在社會閱歷和實踐經(jīng)驗方面比較欠缺，日常教學擅長以專業(yè)理論知識的系統(tǒng)講解為主，實操教學部分嚴重不足，考核評價是靠一張試卷說了算。學生因得不到充分的技能訓練而缺乏一定的就業(yè)競爭力，難以實現(xiàn)從學校到職場的順利過渡。

2.4校企合作如何深入推進問題。市場需求是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的出發(fā)點。相比較而言，企業(yè)更熟悉自己的用人需求，職業(yè)院校的人才培養(yǎng)只有讓企業(yè)參與進來，才能在培養(yǎng)計劃、課程體系構(gòu)建、實訓基地建設、考核評價方法以及“雙師”教師培養(yǎng)等方面更好對接企業(yè)的真實需求，才能培養(yǎng)出真正適合市場的專業(yè)人才。近年來，物流專業(yè)在校企合作方面做了很多努力，但在合作的廣度和深度上還不夠，合作形式還停留在表面或者僅僅是簡單的蓋章合作，總體合作質(zhì)量還不夠高。雖然國家在2019年相繼發(fā)布有關產(chǎn)教融合建設實施方案的多項文件，并對產(chǎn)教融合型企業(yè)提出了一定的激勵性措施。但在實際合作過程中，職業(yè)院校基于人才培養(yǎng)的壓力而對校企合作表現(xiàn)出了較高的熱情，而企業(yè)由于要付出各種成本且沒有直接利益可圖導致合作的積極性并不高。這其中需要政府出臺相關政策和行業(yè)協(xié)會從中督促推進，才能發(fā)揮校企合作的真正效應。總之，校企協(xié)同合作的道路還很漫長。

3 高職物流專業(yè)“1+X”證書制度實施困境的破解對策

3.1加大宣貫解讀，確保領會貫徹?！?+X”證書制度是對職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式的重大創(chuàng)新，因此自2019年4月正式啟動試點工作以后，就迅速成為職業(yè)教育的熱點話題和各類培訓的核心主題，在社會上引起了廣泛關注和討論，出現(xiàn)了解讀“1+X”證書制度的各種聲音。但有些解讀出于不同的角度和目的而帶有一定的片面性，不利于院校師生正確理解和認識國家推行“1+X”證書制度試點的重要意義，相應的也不利于試點推進。對此，地方教育主管機構(gòu)應通過官方渠道或公共平臺定期開展“1+X”證書制度的宣講和培訓，邀請“1+X”證書制度的主要起草人、地方教育界的權(quán)威專家和行業(yè)協(xié)會代表，對政策的出臺背景、內(nèi)容、含義、具體做法、經(jīng)費使用要求等主要內(nèi)容進行通俗易懂地闡述與解析，以保證院校師生易于了解與接受。同時也可運用網(wǎng)絡信息技術制作與發(fā)行對相關制度解讀的網(wǎng)絡資源，以適應全社會更多學習者的需要。通過宣貫與講解，使學習者更深入理解“1+X”認證機制的含義和重要意義，了解證書的含金量及實用性，從而激發(fā)學生參與“1+X”證書培訓認證的熱情。

3.2探索“課證融通”，重構(gòu)課程體系?！?+X”證書制度是一項新的職教改革舉措，在當前的試點階段，由于大多數(shù)院校物流專業(yè)的課程內(nèi)容尚未與“1+X”證書的內(nèi)容完全銜接起來，所以對于“X”證書的訓練內(nèi)容通常是安排學生在學期末和考前利用一段時間集中對知識點進行訓練，以達到在短時間內(nèi)實現(xiàn)考核目標和獲得合格證書的目的。但有部分高校的物流課程設置，恰恰對接了“X”證書的部分職業(yè)技能要求，比如《物流概論》、《物流市場營銷》、《倉儲與配送》、《物流成本核算》等課程對應了物流“1+X”中級證書的幾個模塊考核內(nèi)容，這種情況通常會采用課程強化的方式予以查缺補漏，進一步強化學生對“X”認證有關崗位任務的職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)知識與專業(yè)技能的了解及熟練度，從而成功獲得認證。但從長遠考慮，以“1+X”為基礎建立“課證融通”的課程體系是必由之路?！罢n證融通”的核心是解構(gòu)“X”證書中的知識點和技能點，在此基礎上重建專業(yè)課程和課程體系。本著以就業(yè)為導向、以企業(yè)需求為依據(jù)的基本原則，根據(jù)物流專業(yè)目標崗位的職業(yè)能力特點，將課程教學標準和職業(yè)技能等級標準進行銜接，再由校企合作專家隊伍進行研判與甄別，以找到對應于“X”證書要求的相對完整獨立的知識點與技能點，然后根據(jù)課程建構(gòu)原則，篩選出專業(yè)核心課程，最終形成全新的專業(yè)課程體系。“課證融通”的課程體系可以實現(xiàn)在教學過程中完成對“X”證書內(nèi)容的同步培訓，真正將職業(yè)技能培養(yǎng)與專業(yè)學歷教育融為一體，有利于改變職業(yè)教育人才培養(yǎng)“理論實踐兩張皮”的尷尬局面。同時學員所獲證書還可納入國家學分銀行，用于學分兌現(xiàn)，以此更大程度提升學生學習的積極性。

3.3打造“雙師”團隊，推進“三教改革”?！?+X”證書制度的實施要與深化“三教”改革結(jié)合起來。首先，師資作為教育教學改革的主體是保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的關鍵，因而應是“三教”改革之首?！?+X”證書制度的實施需要建立一支高素質(zhì)、理論扎實、技能過硬的“雙師”教學隊伍。物流教師“雙師”素質(zhì)的培養(yǎng)可以充分利用校企合作的契機。鼓勵教師定期深入到物流企業(yè)進行頂崗實習，了解物流實際業(yè)務流程，明確企業(yè)崗位需求，密切關注行業(yè)發(fā)展動態(tài)和一線崗位需求變化并及時反映到課堂教學中來，以期實現(xiàn)產(chǎn)、教、學無縫對接。還可與企業(yè)合作建立教師實踐流動站、技能工作坊等形式，開展產(chǎn)學研項目合作和校企橫向課題研究，鼓勵老師加入企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和技術攻關團隊，將理論知識和實踐應用結(jié)合起來。通過各項實戰(zhàn)項目的磨煉，不斷提升教師的實踐技能水平，優(yōu)化人才培養(yǎng)效果。此外，還可鼓勵教師積極參與本專業(yè)有影響力的教學比賽、學科競賽和全國職業(yè)技能大賽，將專業(yè)理論知識與物流崗位職業(yè)能力要求有機結(jié)合起來，通過“以賽促教、以賽促學、以賽促改”，來不斷改善人才培養(yǎng)質(zhì)量。其次，教材是教師進行施教的主要依據(jù)。可邀請物流行業(yè)的龍頭企業(yè)共同參與編寫“理實一體”化教材、活頁式教材和項目式教材等，并根據(jù)行業(yè)需求變化不斷更新教材內(nèi)容。對教材的選用要盡可能貼近企業(yè)實戰(zhàn)，注重實踐性和可操作性，以便學生更易掌握相關技能。最后，教師在教學過程中還應根據(jù)教學靈活調(diào)整教學方法，選擇更適合職業(yè)教育特點的項目式教學、任務驅(qū)動教學、情景式教學等新教法，活躍課堂氛圍，提高學生參與度，以更好適應技術技能培養(yǎng)要求。

3.4深化校企合作，發(fā)揮協(xié)同效應。校企合作與產(chǎn)教融合是職業(yè)教育作為一種類型教育的顯著特征，也是促進職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的關鍵。物流專業(yè)在開展校企合作的過程中，可以把行業(yè)和企業(yè)里的技能大師和能工巧匠邀請過來，作為企業(yè)導師參與到人才培養(yǎng)方案的制定與指導中，并根據(jù)課程標準和職業(yè)崗位能力要求構(gòu)建課程體系，提高物流人才培養(yǎng)的針對性和適應性，從而培養(yǎng)出企業(yè)真正需要的物流人才。有條件的情況下，盡量安排企業(yè)人員進課堂，與學生近距離進行行業(yè)動態(tài)和職業(yè)技能的交流和傳授，將行業(yè)發(fā)展的新理念、新技術、新工藝、新方法在課堂上傳遞給學生，拓展學生知識外延。此外還可通過“訂單班”、現(xiàn)代學徒制等深度的產(chǎn)教結(jié)合模式，把學生放在具體崗位上進行真刀實槍的實戰(zhàn)演練，并由企業(yè)安排帶教師傅進行專門業(yè)務指導，以強化對學員的技術技能培訓。校企合作既能保障學生的工學結(jié)合，又能為企業(yè)儲備和提供高素質(zhì)的技術骨干和基層管理者，還能減輕職業(yè)院校人才培養(yǎng)的壓力，最終實現(xiàn)三方共贏。因此，對于職業(yè)院校來說，應繼續(xù)加大校企合作聯(lián)系，深化產(chǎn)教融合，發(fā)揮協(xié)同效應，共同培養(yǎng)大批能適應市場需求的物流人才。

4 結(jié)束語

首批“1+X”證書制度試點至今已三年有余，雖然取得了一定成效，但對制度的具體實施尚欠缺可行的執(zhí)行方案，在推進過程中仍面臨一系列困境和難題。本文以物流專業(yè)為例，主要從“1+X”框架下職業(yè)技能標準與專業(yè)教學標準的融合、“課證融通”課程體系的構(gòu)建、“雙師”教師培養(yǎng)、深化“三教”改革、加強校企合作與產(chǎn)教融合等方面，探討了突破目前執(zhí)行困境的幾個關鍵點。但要確?！?+X”制度的實施成效，今后應加強對“1+X”制度的細化執(zhí)行方案的探討和研究，同時也要進行國際同類經(jīng)驗的總結(jié)和借鑒，以推動“1+X”證書制度真正落地，助力職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展。