60周年之際，中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的思考與借鑒系列專題，第二季如期而至。上期，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件主任陳元智著重講述了我們汽車零部件開發(fā)能力提升的影響因素。博世柴油系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁王偉良及霍尼韋爾渦輪增壓技術(shù)部全球工程副總裁Craig Balis分別介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件未來(lái)發(fā)展的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

本期主題：“國(guó)Ⅳ”時(shí)代，我國(guó)自主零部件的喜與憂。

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車工業(yè)迅速成長(zhǎng)，為我國(guó)零部件行業(yè)的壯大提供了歷史機(jī)遇。金融危機(jī)爆發(fā)已至六年，世界經(jīng)濟(jì)仍危機(jī)四伏。歐美汽車及零部件企業(yè)面臨危機(jī)挑戰(zhàn)，卻為我國(guó)有實(shí)力的零部件企業(yè)進(jìn)行國(guó)際合作及兼并提供了可能。商用車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也會(huì)倒逼汽車零部件技術(shù)的升級(jí)換代。

經(jīng)過這些年發(fā)展，我國(guó)汽車工業(yè)變理性了，整車對(duì)配套零部件的要求變高了，零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)變激烈了，自主零部件企業(yè)的差距也開始突顯出來(lái)。為發(fā)展，零部件行業(yè)不得不思變，不得不創(chuàng)新。80多歲的汽車工業(yè)資深專家陳光祖指到，我國(guó)零部件行業(yè)需要推進(jìn)9大變革，縮短與國(guó)際差距。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)零部件部主任陳元智從宏觀層面解剖我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展思考之品質(zhì)提升的影響因素。10月16日，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葛紅介紹了霧霾不斷侵襲，國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已執(zhí)行的背景下，我國(guó)輕卡發(fā)動(dòng)機(jī)廠到底如何準(zhǔn)備的？排放升級(jí)壓力大嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件——自主電控技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)發(fā)展如何？與國(guó)際相比，差距在哪？如何產(chǎn)業(yè)化？