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        市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)

        2022-02-07 21:43:15杜志鋒
        科技研究·理論版 2022年1期
        關(guān)鍵詞:道路橋梁工程施工技術(shù)

        杜志鋒

        摘 要:隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,各地出現(xiàn)了很多道路橋梁工程,市政道路橋梁工程是城建重要的部分,也是城市發(fā)展的基礎(chǔ),如果城市道路不順暢或者有質(zhì)量問(wèn)題,會(huì)對(duì)城市發(fā)展有影響,也會(huì)是出行安全隱患,所以要重視道路橋梁工程質(zhì)量,盡量避免發(fā)生工程質(zhì)量問(wèn)題,為民眾生活質(zhì)量和城建工作打造良好基礎(chǔ)。

        關(guān)鍵詞:道路橋梁工程;施工技術(shù);道路沉降

        城市交通的建設(shè)中,市政道路工程有基礎(chǔ)性和關(guān)鍵性,對(duì)日常交通保障和城市發(fā)展有重要意義。所以,項(xiàng)目在實(shí)建中就有安全性和質(zhì)量要求, 要滿足需要滿足這些方面要求,才能保障建設(shè)效果,為城建做出貢獻(xiàn),對(duì)城市常態(tài)化發(fā)展提供了支持[1]。建設(shè)中,沉降的是常見(jiàn)的現(xiàn)象,其發(fā)生多數(shù)是有跡可循的,為了更好的進(jìn)行建設(shè),要對(duì)其客觀認(rèn)識(shí),要采取適當(dāng)?shù)姆椒ㄌ幚?。市政道路橋梁工程與民生有聯(lián)系,在科技發(fā)展下,道路橋梁工程明顯進(jìn)步[2]。在新型技術(shù)輔助之下,橋梁工程質(zhì)量不斷提升,要對(duì)工程建設(shè)的工作不斷完善優(yōu)化,為城建工作的實(shí)施做好鋪筑。

        1路基路面沉降的危害

        道路橋梁工程存在路基路面沉降時(shí),如果不及時(shí)處理,會(huì)引發(fā)交通事故,進(jìn)而會(huì)對(duì)人民日常生活造成損害,以致威脅人民安全[3]。當(dāng)前,由于道路橋梁施工技術(shù)水平還不成熟,這就對(duì)道路橋梁工程發(fā)展有很大的影響,進(jìn)而會(huì)阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        2沉降路段路基路面施工簡(jiǎn)述

        道路橋梁工程處于較復(fù)雜的環(huán)境,由于道路車輛施加的荷載力不斷增加,會(huì)引起路基路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)沉降,若不能及時(shí)解決,會(huì)引起橋頭跳車情況的發(fā)生,不利于保證橋梁工程質(zhì)量,還會(huì)損害橋梁工程使用期限[4]。分析發(fā)現(xiàn),橋梁工程路面沉降的主要問(wèn)題就是橋頭跳車的問(wèn)題,因此要重點(diǎn)關(guān)注橋頭搭板的操作。路基土體結(jié)構(gòu)集中于橋臺(tái)位置,因此不能發(fā)揮受力體系的作用。假如橋頭跳車問(wèn)題不能得到有效的解決,路基就會(huì)出現(xiàn)不均勻受力的狀況。假如橋上車輛行駛中,車在行駛到搭板位置時(shí),這地方的路基就會(huì)受到很大的垂直的作用力,進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形,更甚者會(huì)發(fā)生結(jié)構(gòu)沉降的問(wèn)題。

        3路基路面沉降的原因

        地基結(jié)構(gòu)市政道路橋梁工程項(xiàng)目中重要的部分,這些年橋梁工程中發(fā)生沉降問(wèn)題的概率很高,引起這些問(wèn)題的原因是,做地基工程建造時(shí)受到了幾個(gè)方面因素的影響,致使施工質(zhì)量有很多問(wèn)題[5]。而且路基工程施工人員專業(yè)水平不高,不能有效保證地基建設(shè)質(zhì)量,這些都會(huì)對(duì)工程質(zhì)量形成影響。當(dāng)今我國(guó)道路橋梁工程行業(yè)正處在迅速發(fā)展時(shí)期,工程路面結(jié)構(gòu)寬度在逐漸的延長(zhǎng),這種情況會(huì)導(dǎo)致道路,在受到車輛施加作用力時(shí),碾壓裝置不能達(dá)到設(shè)定好的厚度碾壓。假如不能解決上述問(wèn)題,就會(huì)致使基層與墊層之間的壓實(shí)度提高,結(jié)構(gòu)會(huì)在遭受壓力的作用下出現(xiàn)結(jié)構(gòu)沉降。開(kāi)始時(shí)沉降是很小的,但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間車輛碾壓后,沉降問(wèn)題會(huì)逐漸擴(kuò)展, 進(jìn)而會(huì)增加車輛橋頭跳車概率的發(fā)生。

        4沉降段路基路面施工技術(shù)的分析

        4.1完善設(shè)置,處理好地基問(wèn)題

        道路橋梁工程建造中重要的工作是建造搭板結(jié)構(gòu),這個(gè)工作會(huì)使路面厚度發(fā)生變化,可以延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。做這項(xiàng)工作的時(shí)候,要對(duì)各個(gè)參數(shù)計(jì)算,施工過(guò)程中要遵從相關(guān)規(guī)定設(shè)計(jì)基層的高度,讓搭板高度在規(guī)定范圍內(nèi)。把搭板與橋臺(tái)結(jié)構(gòu)連接,使搭板的高度與路面連接的高度稍微超過(guò)標(biāo)高,進(jìn)而降低道路橋梁路基結(jié)構(gòu)沉降的概率[6]。另外,在開(kāi)展道路橋梁的工程建造的工作時(shí),不僅要重視搭板的設(shè)計(jì),確保工程質(zhì)量, 還要充分發(fā)揮搭板的作用,這能提高臺(tái)背的回填效果。

        要避免橋頭跳車的問(wèn)題,就要落實(shí)橋背的軟地基的處理。施工過(guò)程中,需要結(jié)合實(shí)際選合適的施工技術(shù),可用換填土的方式來(lái)進(jìn)行施工,厚度方面結(jié)合軟土的厚度來(lái)確定。假如厚度不足四米可以將挖掘的深度規(guī)定為六十厘米。但假如厚度較大,就要增加挖掘的深度,通常會(huì)超過(guò)一米的深度[7]。軟土層厚度相對(duì)較大的地基施工時(shí),要添加合適的填充材料,這會(huì)出現(xiàn)地基擠動(dòng),會(huì)造成樁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的壓力加大,致使橋臺(tái)結(jié)構(gòu)位移,對(duì)于以上問(wèn)題要提升地基結(jié)構(gòu)的剛度。

        4.2嚴(yán)格選臺(tái)背材料,提高質(zhì)量

        材料質(zhì)量與工程質(zhì)量有很大關(guān)系,因此要把控購(gòu)買臺(tái)背材料的工作, 提高施工質(zhì)量,還要保證道路和橋梁結(jié)構(gòu)材料的統(tǒng)一,提高過(guò)渡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。選臺(tái)背材料時(shí),要結(jié)合臺(tái)背填土需要和經(jīng)驗(yàn),選泡沫苯乙烯,或者泡沫混凝土等工程塑料,在實(shí)施中,要選擇錐坡的施工方法。選合適的施工技術(shù)的作用是保證工程質(zhì)量和效率,把控施工質(zhì)量,不能只是在技術(shù)方面,更要從各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理,尤其是建造路基路面結(jié)構(gòu)的時(shí)候,施工人員要遵從標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)施工的工作,確保工程質(zhì)量可以達(dá)到規(guī)定的要求。市政道路橋梁工程項(xiàng)目中,重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作就是路基路面結(jié)構(gòu),路基路面的質(zhì)量與市政道路橋梁的質(zhì)量有重要的關(guān)聯(lián),落實(shí)路基路面建造中,要結(jié)合工程各方面的實(shí)際情況去選合適的施工技術(shù)和施工材料,以確保施工的工作可以按照計(jì)劃有序的進(jìn)行,保證最終的工程質(zhì)量可以達(dá)到既定的效果。

        4.3提高勘察技術(shù)以及施工水平

        在實(shí)施建設(shè)工程之前,要讓專業(yè)人員去做實(shí)施前期的勘察工作,對(duì)工程地區(qū)的各方面情況有全面的了解,結(jié)合需要和實(shí)際情況去制定合適的施工方案,為各項(xiàng)施工工作的開(kāi)展給予有效的指導(dǎo), 從根本上保證施工效率和施工質(zhì)量。在落實(shí)各項(xiàng)工作時(shí),要嚴(yán)格展昭前期的設(shè)計(jì)去推進(jìn)各個(gè)項(xiàng)目工作,假如設(shè)計(jì)中沒(méi)有切實(shí)考慮沉降段的問(wèn)題,就會(huì)發(fā)生路面塌陷的問(wèn)題。工程設(shè)計(jì)人員要全面了解工程所出位置的土層結(jié)構(gòu)情況,基于土層設(shè)計(jì)方案會(huì)有差別,因此要選合適的施工方式。通常要對(duì)土層中的鹽含量專門規(guī)定,避免土層中的鹽含量超過(guò)既定的標(biāo)準(zhǔn)要求,而發(fā)生凍融的情況?;邴}漬會(huì)對(duì)道路的結(jié)構(gòu)造成影響,因此我國(guó)和俄羅斯都對(duì)鹽漬土實(shí)施進(jìn)行了專門的規(guī)定。另外,這也與路基所出位置的地質(zhì)結(jié)構(gòu)的情況有一定的聯(lián)系,不同的地質(zhì)結(jié)構(gòu)的路基設(shè)計(jì),會(huì)有明顯的差異。沉降段路基施工可以有效提高路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,一般選擇樁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),在實(shí)施各項(xiàng)建造工作的時(shí),要對(duì)以下幾個(gè)方面著重關(guān)注。第一,樁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的建造做完后,才能實(shí)施后續(xù)的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)建造[8]。第二,如果沉降發(fā)生在大面積的軟土層中,那就要選合式的材料填充。第三,要切實(shí)落實(shí)排水工程建造。

        結(jié)束語(yǔ):綜上所述,市政道路橋梁工程在社會(huì)發(fā)展中有很重要的作用,因此在實(shí)施工程建造時(shí),要確保每項(xiàng)工作的質(zhì)量都可以達(dá)到既定的要求,特別是沉降段路基路面的施工建造,要按照規(guī)定落實(shí)施工的工作,保證施工的效果和效率。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]宋述評(píng).道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)研究[J].黑龍江科學(xué), 2021,12(6):136-137.

        [3]趙德東.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)分析[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2021(5):142-143,146.

        [4]李小輝.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)研究[J].工程與建設(shè),2021,35(1):116-117.

        [5]王現(xiàn)凱,王海水.市政道路橋梁工程中沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].磚瓦世界,2021,(1):93.

        [6]婁聚會(huì).市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面施工技術(shù)的分析[J].河南建材,2021,(8):69-70.

        [7]董良來(lái).道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探究[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化, 2019,(12):126-127.

        [8]霍新合.道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)[J].交通世界(上旬刊), 2019,(9):108-109.

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