◎楊孝光

房車起于歐洲，在改革開放之后引入國(guó)內(nèi)，受國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)政策、居民生活習(xí)俗等影響，房車市場(chǎng)一直不慍不火。近十幾年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，居民收入水平也取得了長(zhǎng)足的增長(zhǎng)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外旅游市場(chǎng)火爆，進(jìn)而帶動(dòng)了房車旅游這個(gè)小眾市場(chǎng)的發(fā)展，房車保有量和銷售量的年增長(zhǎng)率自2014年以來均超過40%。A公司選擇經(jīng)銷房車作為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，無論是公司對(duì)外經(jīng)營(yíng)或是對(duì)內(nèi)管理均存在著一定程度上的風(fēng)險(xiǎn)，因此開展對(duì)該房車項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀及現(xiàn)存問題有其必要性。

一、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀

1.房車項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)管理。

A公司雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但是整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條基本打通，從開始創(chuàng)業(yè)時(shí)選擇經(jīng)銷品牌開始，在諸多環(huán)節(jié)均在一定程度上考慮了風(fēng)險(xiǎn)控制，但這些也主要是從成本角度出發(fā)，考慮項(xiàng)目收益與成本支付的平衡。具體可以從各個(gè)環(huán)節(jié)展開分析論述。

（1）選擇房車經(jīng)銷品牌的風(fēng)險(xiǎn)管理。

A公司總經(jīng)理在創(chuàng)業(yè)初期考慮到自行式房車采購需要墊資的資金相比拖掛式房車要高得多，所以放棄了自行式房車而選擇拖掛式房車進(jìn)行經(jīng)銷。同時(shí)由于對(duì)房車行業(yè)了解不多，且手頭資源有限，故選擇了H品牌的拖掛式房車作為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的首發(fā)產(chǎn)品，這主要是H品牌在歐洲市場(chǎng)排名第一，在海歸人群中名聲較強(qiáng)。A公司總經(jīng)理努力與H品牌在國(guó)內(nèi)的一級(jí)經(jīng)銷商進(jìn)行充分洽談，簽訂了房車的經(jīng)銷協(xié)議，就H品牌下不同型號(hào)產(chǎn)品商定了采購價(jià)格。

（2）確定房車備貨量的風(fēng)險(xiǎn)管理。

根據(jù)約定的價(jià)格采購少量不同車型的房車，放在上海兩個(gè)展區(qū)，以供客戶上門參觀或試駕。一旦某車型銷售出去后，就會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)貨。此時(shí)，就需要考慮房車備貨量這一風(fēng)險(xiǎn)因素，備貨量較高的話會(huì)讓客戶現(xiàn)場(chǎng)感覺到公司的規(guī)模與體量，能夠在一定程度上促進(jìn)客戶更快速的下定決定在公司進(jìn)行房車購買。但帶來的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)使得項(xiàng)目流動(dòng)資金轉(zhuǎn)變成房車存貨，如果采購量大的話，就會(huì)影響公司的經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流，且不能實(shí)現(xiàn)快速周轉(zhuǎn)的話，就可能會(huì)導(dǎo)致公司面臨資金流斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）確定營(yíng)銷模式的風(fēng)險(xiǎn)管理。

房車項(xiàng)目的營(yíng)銷模式選擇也較為困難，常見4S店的銷售模式是采用線下與線上共同進(jìn)行且以線下為主的模式。目前，A公司的房車項(xiàng)目受資金成本因素的限制，從宣傳及獲客成本角度考慮，創(chuàng)業(yè)初期主要采用網(wǎng)絡(luò)銷售模式，即由公司銷售員在淘寶、閑魚等電商平臺(tái)發(fā)布產(chǎn)品信息，并在房車專業(yè)論壇上參與討論、發(fā)布軟文及產(chǎn)品介紹等，以吸引潛在的客戶。這種方式就不需要在繁華地段租用大面積的展區(qū)來對(duì)車輛進(jìn)行展示。（4）現(xiàn)場(chǎng)交易與資金回籠的風(fēng)險(xiǎn)管理。

如果遇到有需求及購買可能的客戶，就會(huì)邀約至現(xiàn)在上海閔行區(qū)實(shí)體展示接待區(qū)進(jìn)行參觀或試駕體驗(yàn)并推薦產(chǎn)品。如果雙方能夠達(dá)成購買意向，就會(huì)簽訂購買房車的協(xié)議合同，并支付一定比例的保證金，而后再根據(jù)協(xié)議約定支付后續(xù)款項(xiàng)。然后再由銷售員約定客戶進(jìn)行提車，如果碰到剛好客戶購買的車型沒有現(xiàn)貨，此時(shí)就需要聯(lián)系一級(jí)經(jīng)銷商進(jìn)行協(xié)調(diào)或從國(guó)外廠商處直接進(jìn)口過來。銷售員與客戶約定提貨時(shí)間，由客戶進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)車，如無問題，則由客戶將拖掛式房車產(chǎn)品拖走，整車線下交易基本達(dá)成。

這里涉及了四處風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)，其一，需要現(xiàn)場(chǎng)簽訂協(xié)議合同，明確責(zé)任義務(wù)、支付方式、交車時(shí)間等，以此來保障雙方的利益；其二，需要支付一定比例的保證金，一般為合同款項(xiàng)的10%-20%，一旦客戶毀約，則該筆保證金不再退付，以此來保證項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)；其三，現(xiàn)貨交易，概不賒銷。即必須全款提車，只有支付全部房車款項(xiàng)后，客戶才能將房車提走；其四，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨。A公司會(huì)給客戶對(duì)車輛的外觀、內(nèi)飾以及如何使用車內(nèi)的設(shè)施設(shè)備等進(jìn)行逐一講解，這個(gè)過程也是讓客戶進(jìn)行驗(yàn)收的過程，驗(yàn)收完畢后，會(huì)讓客戶在驗(yàn)收單上進(jìn)行簽字，確認(rèn)車輛各個(gè)方面均是完好的，然后再由客戶提車，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收能夠避免后期因客戶自身使用不當(dāng)造成損害而發(fā)生扯皮等風(fēng)險(xiǎn)。

（5）房車加裝或改裝的風(fēng)險(xiǎn)管理。

部分客戶會(huì)需要對(duì)購買后的房車進(jìn)行加裝或改裝，對(duì)房車的內(nèi)飾按照客戶的喜好進(jìn)行調(diào)整。此時(shí)，售后加裝部就要發(fā)揮價(jià)值。如果客戶需要對(duì)車內(nèi)進(jìn)行加裝或改裝，也需要與客戶簽訂加裝協(xié)議，以此來防止客戶后期反悔而發(fā)生扯皮。加裝前，加裝部會(huì)與客戶進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的確認(rèn)以及設(shè)備設(shè)施型號(hào)的確認(rèn)，并由客戶簽字確認(rèn)后方可加裝或改裝。改造完畢后，會(huì)邀請(qǐng)客戶對(duì)照設(shè)計(jì)方案等進(jìn)行比對(duì)，確認(rèn)已按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行改裝，同時(shí)讓客戶進(jìn)行付款并簽字驗(yàn)收。

2.房車項(xiàng)目?jī)?nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)管理。

（1）控制項(xiàng)目的人員成本。

由于A公司房車項(xiàng)目處在創(chuàng)業(yè)初期，出于人力成本控制的角度考慮，對(duì)項(xiàng)目人員的配備較為精簡(jiǎn)，目前項(xiàng)目員工共計(jì)9人；分設(shè)3個(gè)部門，分別是財(cái)務(wù)綜合部、市場(chǎng)營(yíng)銷部以及售后加裝部。其中，總經(jīng)理1人，財(cái)務(wù)綜合部2人，市場(chǎng)營(yíng)銷部2人，售后加裝部4人。由于公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)單，故需要一人身兼多崗，每人均要從事多份不同類型的工作。

（2）控制項(xiàng)目的日常管理開支。

對(duì)于項(xiàng)目日常費(fèi)用類開支，比如因工作必要產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)支付費(fèi)用、為增強(qiáng)客戶線下參觀體驗(yàn)感而購買的水果或其他零食等費(fèi)用均設(shè)定了較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)額度，每次使用必須在額度范圍內(nèi)，且需要經(jīng)過總經(jīng)理以及另一位股東委派的出納人員對(duì)票據(jù)的審核后，方可進(jìn)行資金支付。

二、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題

1.未開展充分的市場(chǎng)調(diào)研。

A公司的3位股東選擇房車項(xiàng)目進(jìn)行創(chuàng)業(yè)，主要是依靠自己對(duì)房車的喜好，以及對(duì)我國(guó)房車行業(yè)的粗淺判斷，本身對(duì)房車行業(yè)缺乏較為詳細(xì)的了解，既沒有對(duì)我國(guó)房車內(nèi)品牌排名進(jìn)行了解，也沒有對(duì)目標(biāo)客戶進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)研摸清客戶的偏好。可以這樣說，雖然房車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，但實(shí)際上還是有一定的盲目性與沖動(dòng)。

2.未開展詳細(xì)的項(xiàng)目可研性分析與規(guī)劃。

在創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目正式開始之前，僅是3位股東在一起對(duì)前期項(xiàng)目所需投入的資金量進(jìn)行了基礎(chǔ)的測(cè)算，即與H國(guó)內(nèi)總代理商進(jìn)行談判后，根據(jù)談判結(jié)果倒算了一下日常備貨所需的占用資金以及經(jīng)營(yíng)所需流動(dòng)資金。在測(cè)算過程中也就推算了第一年的資金使用情況，而對(duì)第二年、第三年經(jīng)營(yíng)擴(kuò)大后的資金使用情況缺乏規(guī)劃，也就使得公司在現(xiàn)階段進(jìn)入正規(guī)后想擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模而沒有提前考慮資金來源。當(dāng)然，更談不上在創(chuàng)業(yè)初期考慮其他諸多風(fēng)險(xiǎn)因素，進(jìn)行詳細(xì)的項(xiàng)目可行性研究分析。

3.過多考慮成本風(fēng)險(xiǎn)而忽視項(xiàng)目規(guī)模擴(kuò)大。

由于項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)初期，受資金量的限制，A公司的股東們?cè)跍y(cè)算投入日常經(jīng)營(yíng)所需資金時(shí)，更多都是從成本角度考量，這個(gè)對(duì)于創(chuàng)業(yè)企業(yè)來說是正確的思路。但是正如前文所分析的項(xiàng)目特點(diǎn)那樣，創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目是動(dòng)態(tài)向前發(fā)展的，如果一味只考慮成本，項(xiàng)目規(guī)模就很難得到發(fā)展壯大。反之，如果過于樂觀，盲目擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，也很可能會(huì)導(dǎo)致資金投入超過經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)的資金負(fù)荷，就可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)失敗。當(dāng)然，項(xiàng)目安全存續(xù)下去是第一位的，因此在創(chuàng)業(yè)初期需要以成本風(fēng)險(xiǎn)作為核心管控要素，但同時(shí)也要適當(dāng)平衡項(xiàng)目規(guī)模發(fā)展所需的資金支出，如此才能健康穩(wěn)定持續(xù)。

三、A公司房車項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)初期的困難與瓶頸

A公司成立至今已有2年多的時(shí)間，仍處在創(chuàng)業(yè)的初期階段，面臨著經(jīng)營(yíng)和管理中的諸多困難，也成為限制公司進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。其中有人的問題、場(chǎng)地的問題、資金的問題等等，不一而足。下面就當(dāng)前幾個(gè)主要問題進(jìn)行闡述。

1.股東缺少房車相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與資源。

A公司的房車項(xiàng)目由三位創(chuàng)業(yè)股東共同發(fā)起，但這三位股東僅有1位，即總經(jīng)理對(duì)房車行業(yè)有稍許了解，另兩位股東僅是因?yàn)橥孢^房車旅游對(duì)此比較感興趣，又相信這位總經(jīng)理的眼光，才決定共同出資創(chuàng)立了A公司，開啟創(chuàng)業(yè)旅程。從這點(diǎn)來看，三位股東是因?yàn)榕d趣和信任才開始聯(lián)合創(chuàng)業(yè)，但就對(duì)行業(yè)的了解和行業(yè)內(nèi)的相關(guān)資源來說，仍比較缺失。

此外，從公司運(yùn)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)來看，這三位股東在原有公司內(nèi)均取得了一定的成績(jī)，屬于原有公司的中高層，具備一定的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。但A公司運(yùn)營(yíng)管理主要是其中一位股東負(fù)責(zé)，另兩位僅限于提供一些經(jīng)營(yíng)和管理的想法以供參考。

因此，從整體來看，A房車項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)股東具有較強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)熱情，但在對(duì)房車行業(yè)認(rèn)知方面確實(shí)仍存在一定的局限，在當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀態(tài)下尚能夠支撐，但就未來進(jìn)一步發(fā)展壯大而言，需要更多努力。

2.房車展示和加裝需要更多場(chǎng)地。

目前A公司在上海閔行某創(chuàng)業(yè)園區(qū)內(nèi)租了一塊場(chǎng)地，來擺放采購回來的車輛，同時(shí)也供有意向的客戶前來線下進(jìn)行參觀。房車旅游一般都會(huì)將其停放在相對(duì)空曠的空地上，而閔行區(qū)的展示區(qū)相對(duì)較小，僅能擺放2-3輛房車，對(duì)觀感體驗(yàn)度不高，且缺少環(huán)境氛圍。這也會(huì)在一定程度上降低潛在客戶的購買欲，從而減少消費(fèi)轉(zhuǎn)化率。因?yàn)锳公司是經(jīng)銷模式，即需要向一級(jí)代理商先行購買房車，然而再向客戶進(jìn)行銷售，這就意味著公司采購回來的車輛是屬于存貨，是需要有場(chǎng)地對(duì)房車進(jìn)行擺放。隨著公司業(yè)務(wù)量的做大，公司也需要更大的場(chǎng)地來擺放采購回來的車輛。

從加裝服務(wù)來看同樣如此，目前由于需要加裝或改裝服務(wù)的車輛相對(duì)較少，在閔行這個(gè)區(qū)域尚能勉強(qiáng)處理。未來，公司房車銷量進(jìn)一步擴(kuò)大，對(duì)加裝或改裝以及小型維修的量級(jí)加大時(shí)，現(xiàn)有的場(chǎng)地就無法滿足需求，場(chǎng)地問題就必然會(huì)成為限制公司下一步發(fā)展的瓶頸。因此，A公司亟需去別的地方尋找更大且更合適的場(chǎng)地來作為房車展示以及加裝的場(chǎng)所。

3.項(xiàng)目發(fā)展諸多地方都需要更多資金。

與絕大多數(shù)小微企業(yè)一樣，創(chuàng)業(yè)道路上最重要的還是缺少資金。小微企業(yè)融資難已成為眾所周知的問題，小微企業(yè)規(guī)模小，隨時(shí)都可能倒閉，銀行不敢借過多資金，其他融資方式也較難；而小微企業(yè)因?yàn)槿鄙儋Y金，也可能會(huì)因?yàn)橘Y金鏈斷裂從而造成公司關(guān)停，或者使得公司錯(cuò)過發(fā)展的機(jī)會(huì)。

A公司也不例外，無論是前往更多電商平臺(tái)入駐，尤其是天貓、京東等店鋪需要繳納不小的一筆保證金，還是更多員工招聘，又或者是搭建自媒體、場(chǎng)地租賃、車輛采購等，只要公司想繼續(xù)做大，就離不開資金的支持。三位股東都屬于個(gè)人聯(lián)合創(chuàng)業(yè)，依靠的是個(gè)人以前為大企業(yè)打工賺下的辛苦錢，資金量不會(huì)太充分，這也會(huì)在一定程度上抑制公司發(fā)展的速度。

上述三項(xiàng)問題成為A創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目當(dāng)前發(fā)展道路中最大的3只攔路虎，亟待想辦法解決，尤其是后面兩者。這些問題處理不好，輕則會(huì)影響A公司的發(fā)展速度，重則會(huì)使得公司創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目暫?；蛑兄?。

四、A公司房車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃

1.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的原則。

A公司房車項(xiàng)目屬于創(chuàng)業(yè)類項(xiàng)目，涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素較多，同時(shí)也正因?yàn)轫?xiàng)目較小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力不足，容易受到外部因素的影響而導(dǎo)致項(xiàng)目中斷。因此，A公司總經(jīng)理擬開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作，來加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與評(píng)估，從而提前制定好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，以此來有效防范未來可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件。為此，訂立了以下幾條風(fēng)險(xiǎn)管理的原則：

（1）可行、適用原則。

A公司房車項(xiàng)目處在創(chuàng)業(yè)發(fā)展的初期階段，資金及經(jīng)營(yíng)規(guī)模有限，很難像大企業(yè)那樣采用非常多的人員開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作，也無法負(fù)擔(dān)更多的管理成本，因此需要在資源有限的條件下，針對(duì)識(shí)別出來的風(fēng)險(xiǎn)，制定可以執(zhí)行且適用當(dāng)前項(xiàng)目發(fā)展?fàn)顩r的控制性措施，否則即使風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的再多，控制措施想的再好，也無法落實(shí)實(shí)施，自然風(fēng)險(xiǎn)管理也就無效失敗了。

（2）經(jīng)濟(jì)、合理原則。

房車項(xiàng)目還是需要力求管理成本節(jié)約，管理信息通暢，方便簡(jiǎn)潔，從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別到風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估再到風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)都需要合理且切合項(xiàng)目發(fā)展實(shí)際，而不能套用大企業(yè)或工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。

（3）主動(dòng)、前瞻性原則。

在識(shí)別房車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)時(shí)不能僅考慮當(dāng)下，還需要具有一定的前瞻性，即考慮未來下一步發(fā)展，至少要考慮3年。在制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略時(shí)，則應(yīng)該需要考慮主動(dòng)防御，提前將風(fēng)險(xiǎn)擋在門外，或者將風(fēng)險(xiǎn)控制在項(xiàng)目能夠承受的范圍內(nèi)，而不能被動(dòng)等待風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后才進(jìn)行應(yīng)對(duì)。如此，必然會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的成本，以及加大風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的難度，只有主動(dòng)識(shí)別并提前應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，才能降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率，以及減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的負(fù)面影響。

2.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容。

通過上文分析，可以看到A公司以房車經(jīng)銷加零配件銷售再加售后加裝服務(wù)的業(yè)務(wù)模式開啟了創(chuàng)業(yè)之路。該創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目尚處于起步階段，在經(jīng)營(yíng)管理過程中不可避免的會(huì)遭遇到各種可預(yù)見或不可預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)。開展風(fēng)險(xiǎn)管理也是勢(shì)在必行，只有事前對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)因素考慮的越充分，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)時(shí)才會(huì)越從容，對(duì)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的影響才會(huì)越小。

為了提高A房車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的成功率，需要運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的理論，能夠做好事前的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、評(píng)估，并提前想好可能的應(yīng)對(duì)策略，如此來降低風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后產(chǎn)生的不利影響。具體面臨的風(fēng)險(xiǎn)包括但不限于：市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等。

3.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的流程步驟。

A房車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)管理步驟具體如下：

（1）首先，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別：比如說，通過組織座談，開展頭腦風(fēng)暴，手機(jī)風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)；再開展第二輪討論，篩選風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)篩選后的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分類。

（2）其次，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素分析：針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素逐項(xiàng)分析。

（3）另外，進(jìn)項(xiàng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：通過選擇合格的量化分析模型，開展定量評(píng)估。

（4）再次，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施：基于成本效益原則，對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

（5）最后建立風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制：對(duì)重大或重要風(fēng)險(xiǎn)建立適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制。

具體內(nèi)容如下：

（1）風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別。

A公司總經(jīng)理作為風(fēng)險(xiǎn)管理事項(xiàng)的發(fā)起人，邀請(qǐng)若干其他創(chuàng)業(yè)的同學(xué)和朋友，以及從事風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢工作的朋友以及律師朋友，開展座談會(huì)，通過“頭腦風(fēng)暴”方式開展討論，得到A房車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)清單。

針對(duì)得出的風(fēng)險(xiǎn)事項(xiàng)清單，組織三位股東的第二輪討論，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行篩選，得到影響當(dāng)前發(fā)展的必要風(fēng)險(xiǎn)因素。接著，對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分類。

（2）風(fēng)險(xiǎn)因素分析。

對(duì)識(shí)別出來的影響A房車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，深入剖析各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)項(xiàng)目可能的影響表現(xiàn)或后果。

（3）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

A公司總經(jīng)理與從事風(fēng)險(xiǎn)管理咨詢工作的朋友共同討論，選擇合適的、定量的方法對(duì)這些識(shí)別出來的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行重要性區(qū)分與排序。

（4）制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，即針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)因素的重要性水平，并結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)控制成本，依據(jù)成本效益原則，制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

（5）建立風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制。

針對(duì)識(shí)別出來的重大或重要風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建若干風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控指標(biāo)，納入日常經(jīng)營(yíng)管理，時(shí)刻關(guān)注這些風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的變化，從而保證風(fēng)險(xiǎn)措施能夠落實(shí)。

五、小結(jié)

文章主要是對(duì)A公司房車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行了分析，并對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃進(jìn)行了講解。首先，從對(duì)A公司的基本情況進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，并對(duì)該房車創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行了分析；其次，從項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)與非經(jīng)營(yíng)兩個(gè)維度對(duì)房車項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述，并指出該項(xiàng)目在風(fēng)險(xiǎn)管理過程中存在的問題；再次，提出房車項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)初期存在的困難與瓶頸；最后從項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理原則、內(nèi)容及流程步驟三個(gè)層面對(duì)A公司房車項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃進(jìn)行了闡述。