本刊記者 王作函 | 文

在成功完成對(duì)威伯科的并購(gòu)與整合后，采埃孚全新的商用車(chē)解決方案事業(yè)部(CVS)于2022年1月1日正式運(yùn)營(yíng)。那么全新的采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部有哪些變化？能為客戶帶來(lái)哪些價(jià)值？

2022年11月8日，在采埃孚商用車(chē)嘉興新基地的會(huì)議室里，采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部亞太團(tuán)隊(duì)，以60 頁(yè)的PPT 介紹和1 小時(shí)的媒體問(wèn)答，向參與此次活動(dòng)的媒體展現(xiàn)了全新的采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)提供解決方案的能力和決心。

變與不變，是此次媒體見(jiàn)面會(huì)給到筆者的最大感受。

采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部亞太團(tuán)隊(duì)，從左至右分別是：陳春毅、Desmond O’Regan、左萌、于素杰、戴章煜、俞文華、陳麗霞

此次活動(dòng)的舉辦地——采埃孚商用車(chē)嘉興新基地， 是采埃孚于2021年6月正式投入使用的在華獨(dú)資企業(yè)。公司承擔(dān)商用車(chē)變速器、電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向、中央電驅(qū)系統(tǒng)、電驅(qū)車(chē)橋系統(tǒng)、低地板車(chē)橋及下一代出行方案等核心產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等職能。這是筆者第2 次參觀該生產(chǎn)基地，與2021年6月公司開(kāi)業(yè)時(shí)相比，不但車(chē)間內(nèi)的生產(chǎn)線明顯增加，生產(chǎn)的產(chǎn)品更加豐富，而且測(cè)試場(chǎng)地、實(shí)驗(yàn)室也已經(jīng)投入使用。而位于2 km外的合資企業(yè)——采埃孚福田自動(dòng)變速箱(嘉興)有限公司，比2年前筆者參觀時(shí)也更加豐富有序，無(wú)論是生產(chǎn)線還是倉(cāng)儲(chǔ)物流，其自動(dòng)化程度都非常高。

此次亮相的亞太區(qū)團(tuán)隊(duì)——采埃孚集團(tuán)高級(jí)副總裁、采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰，亞太區(qū)戰(zhàn)略、銷售與市場(chǎng)負(fù)責(zé)人戴章煜，亞太區(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人Des O’Regan，亞太區(qū)底盤(pán)技術(shù)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人俞文華、亞太區(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人左萌、亞太區(qū)傳動(dòng)零部件產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人陳麗霞、亞太區(qū)車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人陳春毅，可以用“新團(tuán)隊(duì)、老面孔”來(lái)形容?！靶聢F(tuán)隊(duì)”，是因?yàn)椴砂ｆ谏逃密?chē)解決方案事業(yè)部成立后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了重新梳理，形成了底盤(pán)技術(shù)、傳動(dòng)零部件、傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制4 大主要產(chǎn)品線，并首次以產(chǎn)品線形式任命負(fù)責(zé)人。“老面孔”，是因?yàn)槌藖喬珔^(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人Des O’Regan外，其他6 位之前都在采埃孚或者威伯科中國(guó)區(qū)任職工作多年。可以看出，這是一支專業(yè)、穩(wěn)健的團(tuán)隊(duì)，他們將從供應(yīng)鏈、技術(shù)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷等全維度賦能采埃孚商用車(chē)業(yè)務(wù)。

如今的采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部集制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)輛控制、車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、電子空氣懸架控制和變速器系統(tǒng)，電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和獨(dú)特的掛車(chē)解決方案，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)集成能力，輕量化解決方案系統(tǒng)能力，以及強(qiáng)大的商用車(chē)售后和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)于一體

在現(xiàn)場(chǎng)資料中，筆者注意到，如今的采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部集制動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)輛控制、車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、電子空氣懸架控制和變速器系統(tǒng)，電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和獨(dú)特的掛車(chē)解決方案，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)集成能力，輕量化解決方案系統(tǒng)能力，以及強(qiáng)大的商用車(chē)售后和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)于一體，已成為全球最大的商用車(chē)零部件及系統(tǒng)供應(yīng)商，具備商用車(chē)完整價(jià)值鏈的能力，擁有最廣泛的技術(shù)組合和全球業(yè)務(wù)布局。2022年以來(lái)，采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部在安全、可持續(xù)和數(shù)字化交通等領(lǐng)域不斷推陳出新，從全球技術(shù)日到漢諾威國(guó)際商用車(chē)展，陸續(xù)推出了一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)，包括新一代ADOPT(自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)技術(shù))自動(dòng)底盤(pán)控制解決方案、CeTrax2中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、全新電控緊湊型空氣處理單元(EC-CAPU)、AirtracX 底盤(pán)懸架系統(tǒng)解決方案等，強(qiáng)烈彰顯了采埃孚一直以來(lái)對(duì)技術(shù)的引領(lǐng)。

熟悉采埃孚的都知道，作為深耕中國(guó)市場(chǎng)達(dá)40 余年的全球化企業(yè)，采埃孚早已將中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)視為最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，并一直以創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)技術(shù)變革和提升，最為代表性的就是低地板車(chē)橋和AMT 自動(dòng)變速器。正如于素杰在此次交流會(huì)上所言，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)采埃孚而言舉足輕重，采埃孚首發(fā)的尖端技術(shù)，都會(huì)在第一時(shí)間引入中國(guó)。據(jù)悉，2021年上海車(chē)展推出的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)OnGuardMAXTM就是將中國(guó)作為首發(fā)市場(chǎng)，面市1年多以來(lái)，OnGuardMAXTM已在國(guó)內(nèi)多個(gè)主要整車(chē)制造商的最新車(chē)型平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。另?yè)?jù)透露，基于傳勝(TraXon)研發(fā)的下一代AMT 變速器TraXon 2，搭載采埃孚自主設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的電控單元(ECU)和換擋執(zhí)行器，將于2024年在德國(guó)和中國(guó)同時(shí)推出。2023年，采埃孚還將會(huì)為中國(guó)中重卡市場(chǎng)引入6 擋和9 擋AMT 變速器。屆時(shí)，采埃孚在中國(guó)市場(chǎng)將具備更全面的AMT 產(chǎn)品系列，覆蓋更廣的市場(chǎng)。

一切以客戶為中心是采埃孚在中國(guó)始終堅(jiān)持的發(fā)展策略。在于素杰看來(lái)，采埃孚在中國(guó)的本土化模式正在發(fā)生改變，正在由原來(lái)的中國(guó)制造，逐漸變成本土研發(fā)與決策。甚至在商用車(chē)的一些領(lǐng)域，中國(guó)正在引領(lǐng)著全球發(fā)展?！拔覀兊募夹g(shù)是領(lǐng)先的，但我們不會(huì)追求純粹的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而是要根據(jù)用戶的實(shí)際需求，打造差異化的技術(shù)，提供客戶需求的、能夠給客戶帶來(lái)價(jià)值的解決方案，從而帶來(lái)效率、安全的提升。”據(jù)悉，采埃孚目前在中國(guó)設(shè)有創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專門(mén)進(jìn)行本土研發(fā)和決策。采埃孚推出上一代ADOPT 技術(shù)，就是由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成的項(xiàng)目，目前已在全球多個(gè)地區(qū)得到了應(yīng)用。

談到對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期，于素杰認(rèn)為，在技術(shù)方面，不管是自動(dòng)駕駛還是電動(dòng)化，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)政策、法規(guī)以及對(duì)新事物的接受程度、發(fā)展速度在全球都處于領(lǐng)先地位；在發(fā)展?jié)摿Ψ矫妫M管2022年市場(chǎng)下滑，但中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)著全球商用車(chē)40%左右的體量，大盤(pán)依舊穩(wěn)定。同時(shí)，中國(guó)商用車(chē)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)，這個(gè)過(guò)程對(duì)新技術(shù)新產(chǎn)品的需求在持續(xù)提升 ?！爸袊?guó)市場(chǎng)將一直是我們重點(diǎn)關(guān)注的市場(chǎng)，這一點(diǎn)不會(huì)改變。未來(lái)我們將持續(xù)投資中國(guó)，堅(jiān)定不移推動(dòng)全球化企業(yè)的本地化發(fā)展?！?/p>

很顯然，合并之后的采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部匯聚了2 家百年老店的優(yōu)點(diǎn)，將悠久傳承融入自身，并煥發(fā)出全新活力。那么，未來(lái)的采埃孚商用車(chē)解決方案事業(yè)部能為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)提供什么？于素杰在此次交流會(huì)上也給出了答案：作為供應(yīng)商，采埃孚有能力提供目前產(chǎn)品線上的所有零部件產(chǎn)品，也可以把零部件整合成一個(gè)子系統(tǒng)，提供一整套系統(tǒng)。同時(shí)，還可以針對(duì)不同車(chē)型提供卡客車(chē)解決方案、新能源車(chē)解決方案、半掛車(chē)解決方案、車(chē)隊(duì)解決方案。此外，不僅僅是供應(yīng)商，還要依托產(chǎn)品和解決方案深入客戶運(yùn)營(yíng)，提供遠(yuǎn)程診斷、預(yù)見(jiàn)性維護(hù)等相應(yīng)的服務(wù)。