程 露 | 文

如果將公共交通比作城市運(yùn)營(yíng)的主動(dòng)脈，那么微循環(huán)線路作為聯(lián)通城市生活的交通線路網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，就堪稱城市的毛細(xì)血管。一直以來(lái)，城市微循環(huán)出行“最后1 km”都是構(gòu)建完善的公共交通體系的瓶頸之一，也影響著公共交通便捷出行的服務(wù)能力和效率?！白詈? km”說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，但在這一環(huán)節(jié)中，公交系統(tǒng)不能到位，出行的效率必打折扣。

為滿足市民“最后1 km”出行需求，安凱客車傾心打造了全新一代高端陽(yáng)光微巴——安凱E6，助力打通城市公共交通“微循環(huán)”。

全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，賦予強(qiáng)烈個(gè)性

作為安凱客車在微循環(huán)領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，安凱E6 進(jìn)一步構(gòu)建了微循環(huán)巴士高端版本平臺(tái)，集“高顏值、高智商、高安全、高舒適”等特質(zhì)于一體，憑借靈巧的車身和超短前后懸設(shè)計(jì)，靈動(dòng)暢行于社區(qū)道路，解決群眾“開始1 km”和“最后1 km”的出行問(wèn)題。

全新一代高端陽(yáng)光微巴——安凱E6

6 m 小巧車身加超短前后懸，在提升空間利用率的同時(shí)，還可以帶來(lái)更小的轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛操作更方便

矩形大燈組，對(duì)稱式分布在中網(wǎng)之上

采用獨(dú)立式全封閉駕駛區(qū)，安全性更高

乘客區(qū)采用人性化的座椅設(shè)計(jì)，曲線的靠背更符合人體工程學(xué)

外觀造型上，安凱E6 時(shí)尚前衛(wèi)，采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，顏值高且辨識(shí)度極強(qiáng)。通過(guò)流線形塑造，賦予整車低風(fēng)阻的空氣動(dòng)力學(xué)性能，視覺(jué)效果更加流暢美觀。此外，輕量化高強(qiáng)度鋼車身，周全守護(hù)固若金湯。

安凱E6 采用矩形大燈組，對(duì)稱式分布在中網(wǎng)之上，猶如一雙“blingbling”的大眼睛，為科技化的外觀增添一抹Q萌與靈動(dòng)；新一代全LED 組合大燈，能耗更低，設(shè)置LED日間行車燈，提升行車安全性。燈組與整車造型一體式融合，平行式前臉裝飾美觀性更高，配合科技感前后圍設(shè)計(jì)，為城市再添一道靚麗風(fēng)景線。

安凱E6 主要配置及技術(shù)參數(shù)

車身尺寸方面，6 m 小巧車身加超短前后懸，在提升空間利用率的同時(shí)，還可以帶來(lái)更小的轉(zhuǎn)彎半徑，駕駛操作更方便，無(wú)論是在社區(qū)道路還是城鎮(zhèn)較為狹窄的道路，都能夠很從容地通過(guò)。

全新升級(jí)內(nèi)飾，風(fēng)格煥然一新

安凱E6 采用高集成化底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，打造6 m 級(jí)低入口微巴，標(biāo)配一級(jí)踏步低入口配置，方便乘客上下車，提升換乘效率。同時(shí)采用電動(dòng)塞拉門設(shè)計(jì)，可以滿足多樣化運(yùn)營(yíng)需求，增加載客量的同時(shí)，安全性也更高。

整車采用獨(dú)立式全封閉駕駛區(qū)，安全性更高。大視野全透性司機(jī)圍，車內(nèi)視野更好。乘客區(qū)采用人性化的座椅設(shè)計(jì)，曲線的靠背更符合人體工程學(xué)，給乘客帶來(lái)更加舒適的乘車體驗(yàn)，還可加裝布質(zhì)或皮質(zhì)坐墊，更有包裹感，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺(jué)得疲勞。

全新智能架構(gòu)，助力高效運(yùn)營(yíng)

一直以來(lái)，安凱客車深耕數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展，助力智慧城市建設(shè)，提高城市公共交通智能化水平和運(yùn)行效率。作為安凱客車打造的新一代高端陽(yáng)光微巴，安凱E6 在智能化領(lǐng)域同樣可圈可點(diǎn)。

安凱E6 基于微循環(huán)巴士高端版本平臺(tái)開發(fā)設(shè)計(jì)，同時(shí)，作為新一代無(wú)人駕駛平臺(tái)，其背后有著安凱客車深厚的智能駕駛底蘊(yùn)作為技術(shù)背書，整車采用全新的CAN 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，包括網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)鏈層、應(yīng)用層及通信協(xié)議等，為后續(xù)整車運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化駕駛打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

驅(qū)動(dòng)方面，整車采用純電方式驅(qū)動(dòng)，永磁同步電機(jī)、寧德時(shí)代電池、3T 液壓盤式前橋以及集成式電驅(qū)后橋，效率更高，耗電量更低。配合鋁合金輪轂等輕量化部件，進(jìn)一步降低整車電耗，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

事實(shí)上，針對(duì)城鄉(xiāng)客運(yùn)及社區(qū)交通需求，安凱客車早已提前布局并開發(fā)出微循環(huán)純電動(dòng)公交車——安凱G6，并在市場(chǎng)上有了非常出色的運(yùn)營(yíng)成果，滿足城鄉(xiāng)及社區(qū)公交短途接駁的需求，提升群眾出行幸福指數(shù)。而安凱E6 的推出，進(jìn)一步完善了安凱在短途接駁市場(chǎng)的產(chǎn)品體系，為公交都市建設(shè)再添助力。