秋慈

下午5時(shí)，張師傅下班了。坐在自己的車上，打開某網(wǎng)約車軟件，他就從一名企業(yè)員工變?yōu)榫W(wǎng)約車司機(jī)?！懊刻煜掳嗪?，早回家也是閑著，不如開個(gè)網(wǎng)約車，時(shí)間靈活，不耽誤本職工作，每月也能增加一些收入?！睆垘煾嫡f。

在一般人眼里，打零工是既不穩(wěn)定也不體面的工作。然而，越來越多像張師傅一樣的上班族開始打零工，網(wǎng)約車司機(jī)、外賣騎手、代駕……靈活就業(yè)人員越來越多，在全國很多城市“零工經(jīng)濟(jì)”悄然興起。

因?yàn)橐咔?，很多行業(yè)受到嚴(yán)重影響，餐飲業(yè)受限，影視業(yè)受損，培訓(xùn)業(yè)萎縮……如何就業(yè)成為不少人不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，越來越多的人加入了打零工的隊(duì)伍。

說起打零工，60多歲的老李一下子就想起了自己的父親。

“父親有一份正式的工作，但下班之后總會(huì)再去一些工廠、商店干點(diǎn)體力活，掙點(diǎn)外快，貼補(bǔ)家用?！崩侠钚值芙忝?人，在那個(gè)年代，父親養(yǎng)家不容易。

老李父親的經(jīng)歷，一些上了年紀(jì)的人應(yīng)該都了解，尤其是“50后”“60后”。即使沒有親身感受過，他們的不少親人、朋友也有過類似體驗(yàn)。

中國的“零工經(jīng)濟(jì)”由來已久。20世紀(jì)70年代末，伴隨著改革開放，東南沿海地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，但技術(shù)和設(shè)備都很欠缺。于是，政府和企業(yè)就從本地退休的技術(shù)工人或者上海、南京、蘇州等城市的工廠和科研機(jī)構(gòu)中聘請(qǐng)工程師，解決技術(shù)難題，提升產(chǎn)品質(zhì)量。這些人被稱為“星期日工程師”。他們平時(shí)都在各自崗位上工作，利用周末去鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)兼職，幫助企業(yè)攻堅(jiān)克難。

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，打零工變得越來越常見。雖然某些企業(yè)或者工廠用人需求很大，但由于信息科技不夠發(fā)達(dá)，并不能做到及時(shí)匹配。這種供需不匹配的現(xiàn)象，漸漸因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的誕生和發(fā)展而被打破，并且開始向“零工經(jīng)濟(jì)”發(fā)展。

“‘零工經(jīng)濟(jì)’是個(gè)全新的行當(dāng)，指的是區(qū)別于傳統(tǒng)的‘朝九晚五’，時(shí)間短、靈活的工作形式，利用互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)技術(shù)快速匹配供需方。”專家指出，簡單說“零工經(jīng)濟(jì)”主要是指勞動(dòng)者以打零工的形式，把自己的閑暇時(shí)間以彈性、靈活的方式轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)收入。

“零工經(jīng)濟(jì)”的最主要特征是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的依賴，其工作內(nèi)容極大擴(kuò)展，包括外賣、快遞等體力勞動(dòng)，也包括借助線上平臺(tái)遠(yuǎn)程開展業(yè)務(wù)和交付的工作，比如線上法律和金融咨詢的專業(yè)化服務(wù)、創(chuàng)意和多媒體服務(wù)、線上營銷支持、軟件和技術(shù)開發(fā)、寫作與翻譯等。

淘寶店小二、網(wǎng)約車司機(jī)、外賣送餐員、直播帶貨網(wǎng)紅……網(wǎng)絡(luò)不斷催生更多新的零工職業(yè)，“零工經(jīng)濟(jì)”的覆蓋面越來越廣，“零工經(jīng)濟(jì)”的快速發(fā)展已是不爭的事實(shí)。

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種重要組成形式，“零工經(jīng)濟(jì)”是人力資源的一種新型分配形式，它在改變勞動(dòng)者工作狀態(tài)的同時(shí)，也重塑著很多人的生活狀態(tài)。

以網(wǎng)約車為例，個(gè)人需要用車，在網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)布用車需求，網(wǎng)約車司機(jī)搶單，以此滿足客戶的用車需求。客戶支付車費(fèi)，可以視作報(bào)酬?？爝f員、外賣騎手、代駕等采用的都是這種新模式。

雖然每天依舊在畫圖紙，但自從2020年3月底遞交辭職信、辦完離職手續(xù)，建筑設(shè)計(jì)師鄭秀媛的身份已變成一名自由職業(yè)者?！耙咔槠陂g被動(dòng)嘗試在家辦公，我發(fā)現(xiàn)在家工作竟然很適合我，沒人打擾，工作效率還高?！彼缡钦f。

在家辦公的成功體驗(yàn)，堅(jiān)定了鄭秀媛轉(zhuǎn)型的信心，而“自由彈性”是她作出這個(gè)選擇的關(guān)鍵所在。

“現(xiàn)在我有時(shí)早上4時(shí)多就起來畫圖，不僅能給孩子做早飯，還能送孩子上學(xué)。”鄭秀媛從事建筑設(shè)計(jì)工作十多年，加班已成常態(tài)，但隨著孩子逐漸長大，她愈發(fā)感覺工作和家庭難以平衡，“我平常都是晚上9時(shí)多下班，一加班就得到11時(shí)多，回到家孩子都睡了，想給孩子檢查下作業(yè)都不行?！?/p>

辭職前，鄭秀媛想著如果暫時(shí)接不到活兒就先看書學(xué)習(xí)，為之前一直沒考過的注冊(cè)工程師考試作準(zhǔn)備，但沒想到的是，各種私活紛至沓來，甚至比原來更忙了，“臨出圖時(shí)常常是凌晨1時(shí)多睡，4時(shí)多起來接著畫?！彪m然碎片化的工作時(shí)間加起來反而比在原單位工作時(shí)間更長，但鄭秀媛很滿意現(xiàn)在的狀態(tài)，“白天干不完的活兒等晚上孩子睡了接著干，起碼時(shí)間由我自己說了算?！?/p>

時(shí)間相對(duì)自由、地點(diǎn)不再固定、內(nèi)容自主確定等都是“零工經(jīng)濟(jì)”的特點(diǎn)，還有一個(gè)特點(diǎn)則具有鮮明的互聯(lián)網(wǎng)特性——客戶評(píng)價(jià)，那些擁有更多優(yōu)質(zhì)評(píng)價(jià)的“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者能收獲更多的機(jī)會(huì)和更高的收入。

小楊是個(gè)程序員，酷愛攝影，閑暇時(shí)經(jīng)常拿著相機(jī)四處拍照。拍到好看的照片，小楊就會(huì)上傳至一些商業(yè)圖片網(wǎng)站。圖片每被下載一次就可以得到相應(yīng)分成，他每月靠拍照也能賺數(shù)百元。

不僅如此，隨著技術(shù)的提高，小楊有了些名氣。一些商業(yè)拍攝活動(dòng)也會(huì)找他做專職攝影師，每次的報(bào)酬從幾百元到上千元不等。“真沒想到，一個(gè)愛好也能為我?guī)聿簧偈找?！”小楊說。

這就是“零工經(jīng)濟(jì)”的魅力。報(bào)酬實(shí)時(shí)結(jié)算，且嚴(yán)格遵循多勞多得的原則。如小楊，他拍的照片被下載的次數(shù)越多，收入就越高。他參加的商業(yè)拍攝活動(dòng)時(shí)間越長，成片數(shù)量越多，付給他的費(fèi)用就越高?！艾F(xiàn)在很多年輕人依靠打零工獲得的收入，可能比本職工作還要高。”專家說。

美國有報(bào)告顯示，幾乎1/4的美國成年人在“零工經(jīng)濟(jì)”中賺錢，零工工人占勞動(dòng)力的34%，到2020年接近43%。日本官方數(shù)據(jù)顯示，日本零工數(shù)量超過全體勞動(dòng)者的1/3。

受疫情影響，在我國經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻就業(yè)壓力的當(dāng)下，對(duì)企業(yè)和求職者都有好處的“零工經(jīng)濟(jì)”被寄予厚望。據(jù)人社部公布的數(shù)據(jù)，目前中國靈活就業(yè)從業(yè)人員規(guī)模達(dá)2億人左右，其中相當(dāng)一部分就是“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2036年，“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者將達(dá)到4億人。“零工經(jīng)濟(jì)”儼然正成為全球新趨勢，但“零工經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展還面臨諸多挑戰(zhàn)。

小王是一名插畫師，屬于自由職業(yè)者，采用的是訂單式的合作模式?！叭绻@段時(shí)間有靈感，我就多接幾單，感覺比較累就少接點(diǎn)，主要還是看心情?！毙⊥跽f。靈活的工作時(shí)間讓小王身心愉悅，但同時(shí)也面臨一些問題，比如平臺(tái)與零工勞動(dòng)者之間的利益分配。

專家表示，隨著各種外賣、網(wǎng)約車等“零工經(jīng)濟(jì)”平臺(tái)的出現(xiàn)，個(gè)人從依賴組織變成依賴平臺(tái)的不斷派單。平臺(tái)最終是需要提升效率的，而較少考慮到個(gè)人的情況，這會(huì)使個(gè)人的利益受損、疲于奔命。

網(wǎng)約車司機(jī)何建輝說，網(wǎng)約車的派單質(zhì)量與司機(jī)的活躍度密切相關(guān)，“雖然平臺(tái)說讓你多休息，但實(shí)際上是鼓勵(lì)跑車時(shí)間越長越好?！逼脚_(tái)對(duì)活躍度高的司機(jī)會(huì)以派發(fā)大單作為獎(jiǎng)勵(lì)。

他解釋，十幾、二十千米的活兒就算是大單，更能跑出利潤。相比之下，起步價(jià)這樣的小單利潤少得可憐，“平臺(tái)抽走20%的利潤后剩不下多少，而且每單還要再抽5角的派單費(fèi)”。這樣的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)于跑車時(shí)間短的司機(jī)不利，“平臺(tái)這樣做也沒錯(cuò)，畢竟它更多的是要調(diào)動(dòng)大家的積極性，路上跑的車越多對(duì)平臺(tái)越有利，不會(huì)真正去考慮每個(gè)人收入多少?！?/p>

雖然對(duì)這樣的激勵(lì)政策，何建輝表示理解，但對(duì)于發(fā)展“零工經(jīng)濟(jì)”，讓更多的人把碎片化時(shí)間貢獻(xiàn)在像網(wǎng)約車這樣的“零工經(jīng)濟(jì)”平臺(tái)上，如何平衡平臺(tái)和零工勞動(dòng)者的利益，成為值得關(guān)注的問題。

專家指出，隨著“零工經(jīng)濟(jì)”進(jìn)一步發(fā)展，不少人可能會(huì)選擇放棄主要職業(yè)，開始全職打零工。這種現(xiàn)象在網(wǎng)約車、外賣、直播等行業(yè)越來越常見，其他自由職業(yè)未來也將擁有更多的全職零工從業(yè)者。這些從業(yè)者的養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)以及勞動(dòng)權(quán)益如何保障，亟待解決。

“如果這些‘零工經(jīng)濟(jì)’從業(yè)者未被納入社保體系，將加劇人口老齡化的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)?！睂＜冶硎荆挥袇⑴c社保，新業(yè)態(tài)從業(yè)者的后顧之憂才能有效緩解，社會(huì)整體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)和人口結(jié)構(gòu)才有望優(yōu)化。

有不少專家建議，要加快商業(yè)保險(xiǎn)尤其是商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)的建設(shè)力度。2021年5月，中國銀保監(jiān)會(huì)發(fā)布開展專屬商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)的通知，從6月1日起，在浙江和重慶開展專屬商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)。據(jù)了解，專屬商業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)在繳費(fèi)和領(lǐng)取福利方面將更加靈活，更符合靈活就業(yè)人員的實(shí)際情況，這將為“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者提供更多選擇。

就業(yè)是民生之本。專家表示，“零工經(jīng)濟(jì)”從業(yè)者是支撐互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重要力量，也是實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的重要方式。政府、企業(yè)、社會(huì)需形成合力，把服務(wù)保障的體系建立起來，創(chuàng)造更加人性化的工作環(huán)境，定能推動(dòng)“零工經(jīng)濟(jì)”有序發(fā)展，讓更多人實(shí)現(xiàn)出彩人生。