徐志斌

摘 要：汽車發(fā)動機一旦出現(xiàn)故障會為汽車的正常使用帶來不利的影響，甚至引發(fā)安全事故。因此，本文從汽車發(fā)動機常見的故障入手，進而對汽車發(fā)動機故障檢測方法和汽車發(fā)動機故障維修技術分別進行分析，旨在為保障汽車行駛安全提供參考依據(jù)。

關鍵詞：汽車發(fā)動機 故障檢測 維修技術

Abstract：Once a car engine malfunctions， it will adversely affect the normal use of the car， and even cause a safety accident. Therefore， this article starts with the common failures of automobile engines， and then analyzes automobile engine failure detection methods and automobile engine failure maintenance techniques respectively， to provide a reference for ensuring the safety of automobile driving.

Key words：automobile engine， fault detection， maintenance technology

1 引言

經(jīng)濟的發(fā)展，汽車也日益成為人們出行的必備交通工具之一，由汽車發(fā)動機故障帶來的安全問題也逐漸成為關注的焦點。因而在汽車發(fā)動機故障檢測與技術維修中，在有效識別故障的基礎上，對故障進行準確的判斷并采取合理的維修方式，能夠保障汽車正常使用。

2 汽車發(fā)動機常見故障

2.1 啟停故障

如果汽車的發(fā)動機在啟動過程中發(fā)生故障，會影響汽車的正常使用，若在行駛中出現(xiàn)故障，則有可能引發(fā)交通安全事故。發(fā)動機的啟停系統(tǒng)發(fā)生故障通常有三個原因：一，電源發(fā)生問題。汽車發(fā)動機的電池電量不足或供電發(fā)生異常，容易造成發(fā)動機無法正常啟動。二，電路故障。電路作為供電配件發(fā)生故障，則導致電源無法正常供電，發(fā)動機則無法正常啟動。電路保險絲經(jīng)常在汽車行駛的過程中發(fā)生燒斷進而影響安全。三，點火開關。點火開關出現(xiàn)故障容易導致發(fā)動機啟動困難，造成直接無法正常使用汽車。

2.2 噪音故障

汽車在行駛過程中如果發(fā)生噪音異常，則表明發(fā)動機有故障發(fā)生，發(fā)動機松動或供油不足，就容易與周邊的零部件發(fā)生碰撞進而造成異常振動。盡管噪音故障出現(xiàn)前期不會對汽車產(chǎn)生較大的影響，但若放任不管，則會引發(fā)其他故障，因此，需要在噪音故障發(fā)生時，第一時間對其進行維修。

2.3 溫度異常

汽車發(fā)動機在正常使用的過程中溫度會保持在合理的區(qū)間內(nèi)，若發(fā)生溫度異常時，則表示發(fā)動機出現(xiàn)了故障。造成溫度異常的原因有很多種，但通常是由于發(fā)動機的機器設備發(fā)生老化，例如，電力線路的老化、內(nèi)阻增加以及供電難度加大，都會導致發(fā)動機溫度異常升高。另外，發(fā)動機的齒輪生銹、老化，容易在使用中摩擦力過高，也會導造成溫度異常。發(fā)動機溫度過高時，汽車發(fā)生危險的幾率大大增加。

3 汽車發(fā)動機故障檢測方法

3.1 經(jīng)驗法

經(jīng)驗法主要是通過簡單觀察或簡單測試對發(fā)動機是否存在故障進行檢測。例如，發(fā)動機出現(xiàn)異常升溫時，工作人員可以用觀察發(fā)動機的齒輪方式，排查齒輪是否發(fā)生生銹，若發(fā)生生銹便能確認故障原因;相反，若未發(fā)生生銹現(xiàn)象則證明電路發(fā)生了老化。經(jīng)驗法的優(yōu)勢在于便捷、直觀，但需要工作人員經(jīng)驗豐富，且發(fā)動機發(fā)生的故障不多，若故障較多的情況下，即使經(jīng)驗豐富，也無法確認故障原因。另外，一般情況下，經(jīng)驗得出的結論主觀性較強、準確度相對較低，只能通過此方式檢測簡單故障，并用于簡單的參考，因此，經(jīng)驗法存在一定的局限性。

3.2 EUC檢測法

EUC的檢測方式作為特殊的檢測故障的方式，在發(fā)動機故障的檢測中并不常見，只有專門的廠商會利用該技術對特殊故障進行處理。另外，由于此方式對于工作人員的專業(yè)能力要求較高，因此，需要工作人員在處理過程中做好編碼，編碼完成后對發(fā)動機的內(nèi)部進行相關的控制，再依據(jù)控制結果對故障原因進行排查和處理。由于EUC檢查技術的特殊性，因而在常規(guī)的故障檢測無法有效應用[1]。

3.3 計算機檢測法

針對汽車發(fā)動機故障的檢查技術，計算機檢測技術是較為準確的檢測方式，此方式對檢測人員計算機操作的能力有較高的要求。若在實際的檢測過程中，工作人員能夠熟練操作計算機，選擇計算機檢測方式能夠有效、快速確認發(fā)動機故障。計算機檢測技術的重點在于需要對汽車硬件設備的測試得到發(fā)動機不同部位的故障信息，例如齒輪的擬合能力以及電路電壓。然后將所得數(shù)據(jù)導入計算機的系統(tǒng)中，再用計算機軟件系統(tǒng)對標準進行分析，若發(fā)現(xiàn)得到的數(shù)據(jù)中某一信息的參數(shù)值與標準參數(shù)值不符，就能證明發(fā)動機的故障與該數(shù)據(jù)參數(shù)有關。進而選擇針對性較強的方式對故障進行維修。

4 汽車發(fā)動機故障維修技術

4.1 啟停維修技術

汽車發(fā)動機無法啟動時，要第一時間檢查電池的電量是否充足，若發(fā)現(xiàn)電池外表有破損的情況，證明電池已無法正常使用，需要及時更換電池。若在檢測過程中發(fā)現(xiàn)電池表面無異常，需要通過充放電實驗對電池進行檢測，確認是否存在故障，電池充放電功能異常也需要立即對電池做出更換。若電池表面無異常、電池的充放電功能也正常，則表明電池內(nèi)部電能不充足，要將電池充好電放回原位。安裝完成后要再次對電池進行相關技術測試，如果汽車的發(fā)動機電源依然存在問題，則需要繼續(xù)檢測、必要時及時更換發(fā)動機電池。檢測過程中排除由電池引起的發(fā)動機故障時，要對發(fā)動機的電路、開關進行相應的檢測，如果發(fā)生電路保險絲燒斷、開關接觸不良要及時更換保險絲以及核對開關位置，并更換開關。除此之外，如果上述原因都排除后，發(fā)動機仍無法正常啟動，則需要對發(fā)動機的輸油管進行檢測，確認輸油管的外表有無破裂現(xiàn)象發(fā)生、有無供油率不足現(xiàn)象，對其進行及時調(diào)整與更換[2]。

4.2 電控系統(tǒng)維修技術

電控系統(tǒng)發(fā)生故障時，通常選用電子診斷技術進行維修，電子智能化的檢測技術能夠降低檢測過程中的失誤率，并有效與電子點火系統(tǒng)結合，對整個系統(tǒng)實行實時監(jiān)控。通過示波器顯示出的數(shù)據(jù)，能夠幫助用戶與工作人員及時了解電子點火器的運行情況，提高維修的質(zhì)量。若電子控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，根據(jù)檢測儀器檢測出來的結果進行有效分析，排查故障原因。通過電子控制系統(tǒng)的故障碼，精準排除故障。汽車發(fā)動機發(fā)生故障需要參考診斷的流程對發(fā)動機的數(shù)據(jù)參數(shù)進行檢測，并選擇合適的檢測工具。比如，要保持發(fā)動機的點火開關處于正常運行的狀態(tài)，再對電路故障進行排查。

4.3 冷卻系統(tǒng)維修技術

汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因有三個方面，分別為發(fā)動機過熱、漏水以及節(jié)溫器發(fā)生故障。當發(fā)生過熱故障時，要對散熱器和風扇進行及時的排查，若出現(xiàn)冷卻液溫度較大時，要及時排查冷卻液是否充足夠用，對機油的油量和粘度進行測量。條件允許且情況適當時，可以對節(jié)溫器進行拆除或分解，進而檢查節(jié)溫器閥門的啟動溫度。當發(fā)動機漏水，要對散熱器以及水泵進行仔細檢查，確認兩個位置是否存在充足的水量，并利用熒光檢測儀器分析漏水原因。當發(fā)現(xiàn)漏水較為嚴重且情況較為復雜時，則要通過加壓檢測的技術，如果判定發(fā)動機存在嚴重的漏水故障時，要準確快速的對設備進行更換與維修，將機油尺及時拔出。當冷卻后依然有滲漏現(xiàn)象發(fā)生時，工作人員要對發(fā)動機進行全面的維修，若發(fā)現(xiàn)排氣管有白煙冒出，要將缸墊和缸蓋進行分解并拆除。發(fā)動機發(fā)生節(jié)溫器故障時，工作人員首先通過用手觸摸的方式對水箱溫度進行判斷，若冷卻液水箱的進口與出口溫度不一致，說明節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。若冷卻液水箱發(fā)生堵塞的現(xiàn)象時，此時的重點在于將水箱內(nèi)的空氣及時的排出。另外，將節(jié)溫器放置在溫度為83攝氏度的熱水盆之內(nèi)，如果三分鐘后節(jié)溫器依然不能恢復且正常啟動，則說明節(jié)溫器為處于失效狀態(tài)，要及時進行更換。

4.4 人工故障檢測技術要點

工作人員可以依據(jù)發(fā)動機的排氣煙色以及發(fā)動機的聲音作為判斷依據(jù)，對發(fā)動機故障進行排查。一，排氣煙色。正常工作中的排氣煙色為無色或淡灰色。若發(fā)動機出現(xiàn)故障時，排氣煙色變?yōu)楹跓?，證明發(fā)生混合氣體燃燒不充分的情況。若發(fā)動機在正常的溫度運轉(zhuǎn)時，高速、高負荷下冒出黑煙，則是由于噴油量過多導致的，若發(fā)動機未發(fā)生故障冒煙限制器則會正常工作，減輕發(fā)動機黑煙的發(fā)生。冬季，發(fā)動機在冷啟動的狀態(tài)下由于溫度低、燃燒不完全而冒出大量黑煙。若發(fā)動機排氣冒白煙時，代表煙中有水分和未燃燒的油成分。二，發(fā)動機的聲音。發(fā)動機噴油過多、噴油過早，都會產(chǎn)生噪音。當發(fā)動機的噪音過高時，可以對排氣管口、排氣消聲器以及排氣出口進行仔細檢查，判斷其是否有損壞或漏氣的情況發(fā)生，可用聽棒進行測試，若能聽到明顯氣門聲，證明氣門間隙過大，需要對其進行有效的調(diào)整。當噴油泵與噴油器處于正常狀態(tài)，可以聽到有節(jié)奏的出油泵響聲，但若監(jiān)聽不到，則可能存在不噴油的情況。發(fā)動機加速會發(fā)生清脆的響聲，若噴油過晚則會發(fā)生沉悶的響聲[3]。

5 結語

總而言之，發(fā)動機作為汽車的重要組成部分，在汽車正常的使用過程中難免發(fā)生各種各樣的故障，影響汽車的安全行駛。因而，需要正確看待發(fā)動機的故障，并及時對故障進行檢測，選用恰當?shù)募夹g對其實行維修。進而降低發(fā)動機出現(xiàn)故障的頻率，保證汽使用的安全性。

參考文獻：

[1]蔡彥兵，趙亮.數(shù)據(jù)流分析在汽車電控發(fā)動機故障診斷中的應用分析[J].時代汽車，2020（14）：180-181.

[2]于麗麗.基于神經(jīng)網(wǎng)絡的汽車電控發(fā)動機故障診斷分析[J].粘接，2020，42（06）：167-170.

[3]孫富國.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)幾種常見故障檢測分析及維修研究[J].南陽理工學院學報，2019，11（06）：68-70.