從汽車行業(yè)來看，我是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人，因?yàn)槲?000年就創(chuàng)辦了易車網(wǎng)站，但互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可能覺得我是汽車行業(yè)的。最初有這個(gè)想法，創(chuàng)辦一家（新能源汽車）公司是2012年，當(dāng)時(shí)有兩個(gè)很重要的原因，一是我覺得都到2012年了，汽車行業(yè)服務(wù)用戶的方式還停留在幾十年前的理念，這個(gè)方式肯定不對(duì)；另一個(gè)是，2012年是中國(guó)霧霾最嚴(yán)重的時(shí)候，我覺得應(yīng)該做一些事情。

——蔚來董事長(zhǎng)兼CEO李斌

企業(yè)界普遍存在放大競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)的做法，經(jīng)常對(duì)內(nèi)鼓舞或者對(duì)外宣揚(yáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈。這其實(shí)是因?yàn)槿说膭?dòng)物性，天天在防備別人搶飯碗，所以才老盯著對(duì)手，我認(rèn)為這是錯(cuò)誤的。更正確的方法論其實(shí)是真正地“以用戶為中心”，首先想到的應(yīng)該是這碗飯是誰給的。對(duì)于一個(gè)企業(yè)，尤其是消費(fèi)品牌來講，這碗飯是用戶給我的，所以我需要時(shí)刻想著用戶多給我一碗飯，別人搶走一點(diǎn)就搶走一點(diǎn)吧，其實(shí)也不重要。

——江小白酒業(yè)董事長(zhǎng)陶石泉

在我看來，智能交通時(shí)代的拐點(diǎn)已經(jīng)到來。我非常慶幸，當(dāng)我們國(guó)家有領(lǐng)先的科技人才紅利，當(dāng)我們有這么多的人工智能的應(yīng)用場(chǎng)景，當(dāng)我們有“先行先試”“敢為天下先”這樣的政策理念的時(shí)候，在其他地方?jīng)]有的場(chǎng)景，在我們這里會(huì)有；在其他地方?jīng)]有解決過的問題和困難，我們有機(jī)會(huì)首先去解決。

——百度董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏

當(dāng)下的智能汽車，我們認(rèn)為還不是智能汽車，只是智能汽車的初級(jí)階段。2023年下半年之后可能進(jìn)入智能汽車1.0，在2025年下半年進(jìn)入智能汽車的2.0，屆時(shí)的智能汽車硬件和軟件將有巨大的變化。我們認(rèn)為在2024年以后的汽車會(huì)有少部分飛到天空，在2030年會(huì)更大范圍地占領(lǐng)天空。

——小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬

毛利率對(duì)于一個(gè)企業(yè)能否大量地投入到技術(shù)研發(fā)中是非常關(guān)鍵的，如果一個(gè)企業(yè)只有個(gè)位數(shù)的毛利率，它只能做產(chǎn)品方面的研發(fā)，并不能在更深入的技術(shù)層面投入更多的研發(fā)費(fèi)用。我們將保持一個(gè)不過高也不過低的毛利率，以保證我們持續(xù)地、長(zhǎng)期地投入10%以上的研發(fā)費(fèi)用，來進(jìn)行產(chǎn)品以外、技術(shù)方面的投入。這是我們這一代科技硬件企業(yè)的使命和責(zé)任。

——理想汽車CEO李想

隨著出行行業(yè)的發(fā)展，用戶的需求和痛點(diǎn)慢慢從幾年前能否叫到一輛車把我從A點(diǎn)送到B點(diǎn)，變成了我是否可以打到一輛高性價(jià)比、有安全保障、有服務(wù)保障的車。這里面體現(xiàn)了一個(gè)趨勢(shì)：出行行業(yè)在供應(yīng)短缺時(shí)代形成的以效率和通達(dá)為首要目標(biāo)的出行需求，正慢慢向高品質(zhì)出行服務(wù)需求轉(zhuǎn)變。

——如祺出行COO韓鋒

數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)、包容性發(fā)展是實(shí)體流通業(yè)走出低谷、全面振興的必由之路。傳統(tǒng)企業(yè)要想完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型，必須借助有效賦能者的支持。多點(diǎn)的創(chuàng)立就是為了幫助傳統(tǒng)零售業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。比如，多點(diǎn)幫助7-Eleven這家在全世界具有影響力的零售企業(yè)，迅速提高了其數(shù)字化水平和能力。廣東7-Eleven旗下1500家便利店在幾個(gè)月之內(nèi)就完成了系統(tǒng)切換，這在過去的IT時(shí)代是不可想象的。

——物美董事長(zhǎng)張文中

要讓用戶接受折疊屏，就要給他們不同的價(jià)值體驗(yàn)，這個(gè)時(shí)候他們才可能接受一個(gè)新東西，畢竟折疊屏的價(jià)位擺在那里。當(dāng)我和團(tuán)隊(duì)碰撞時(shí)發(fā)現(xiàn)，折疊屏擁有了不同的形態(tài)之后，能帶來很多種直板機(jī)從未有過的體驗(yàn)，比如自拍的時(shí)候懸停，能夠讓被拍者看到自己的畫面，比如聽音樂、做運(yùn)動(dòng)，體驗(yàn)完全不一樣。

——OPPO高級(jí)副總裁劉作虎

不懂的東西就要用專業(yè)的態(tài)度去面對(duì)，所以從創(chuàng)業(yè)的第一天開始，就要在財(cái)務(wù)、法務(wù)、股權(quán)期權(quán)等方面找專業(yè)的機(jī)構(gòu)去做好設(shè)計(jì)。在勞動(dòng)合同、期權(quán)協(xié)議、老股回購(gòu)、員工離職等敏感點(diǎn)上做好前置準(zhǔn)備，填好漏洞，避免踩坑。哪怕是最核心的合伙人出現(xiàn)跟不上進(jìn)度或其他撕扯的情況，也要能在規(guī)則內(nèi)解決。同時(shí)，在給了人選擇以后，不要做價(jià)值判斷。

——經(jīng)緯中國(guó)創(chuàng)始管理合伙人張穎

元宇宙的確是一個(gè)非常火的概念，但是老實(shí)說，目前誰也沒有接觸到元宇宙。在技術(shù)和規(guī)劃各個(gè)層面上，網(wǎng)易已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，我們懂得怎么去做規(guī)則的設(shè)計(jì)和技術(shù)的儲(chǔ)備。所以，當(dāng)元宇宙降臨的那一天，我們不會(huì)沒有準(zhǔn)備，我們可能是槍一響跑得比誰都快。

——網(wǎng)易CEO丁磊