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        基于機(jī)器視覺(jué)的智能組裝物流系統(tǒng)

        2022-01-23 04:31:10賈茜偉楊慧斌劉向前JIAXiweiYANJuanYANGHuibinLIUXiangqian
        物流科技 2022年1期
        關(guān)鍵詞:物流系統(tǒng)

        賈茜偉,閆 娟,楊慧斌,劉向前JIA Xiwei, YAN Juan, YANG Huibin, LIU Xiangqian

        (上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院,上海 201620)

        0 引 言

        如今,隨著生活水平的不斷提升,物流已經(jīng)是生活中不可或缺的一部分,在人們的日常購(gòu)物中扮演著重要的角色?,F(xiàn)代物流隨著科技的不斷進(jìn)步,正在朝著智能化、自動(dòng)化的方向快速前進(jìn),很大程度上方便了人們的生活,提高了人們的生活質(zhì)量。自動(dòng)化在現(xiàn)實(shí)生活中無(wú)處不在,一個(gè)工廠(chǎng)自動(dòng)化水平的高低直接影響該家企業(yè)的生產(chǎn)效率和利益高低,自動(dòng)化程度起著相當(dāng)重要的作用。在此背景下,自動(dòng)化已然成為一種潮流,組裝物流自然也不會(huì)缺少它。隨著自動(dòng)化技術(shù)的逐漸成熟,自動(dòng)化的組裝物流慢慢取代人工,在生產(chǎn)效率方面有了明顯的提高。

        機(jī)器視覺(jué)是人工智能的一個(gè)重要組成部分,它的興起在一定程度上代替了人的雙眼,可以達(dá)到自動(dòng)精準(zhǔn)識(shí)別的效果,使得企業(yè)的生產(chǎn)靈活性和自動(dòng)化水平提高了很多。機(jī)器視覺(jué)的應(yīng)用范圍極其廣泛,其非接觸式測(cè)量方式避免了在危險(xiǎn)場(chǎng)所對(duì)人一定量的危害,另外,系統(tǒng)的可靠性也明顯提高。在工件的組裝物流中還有很多可以?xún)?yōu)化的地方,機(jī)器視覺(jué)在物流方面的應(yīng)用不是很廣泛,工件組裝環(huán)節(jié)始終存在一些不安全、工作效率低、精準(zhǔn)度不夠等問(wèn)題。因此,本文設(shè)計(jì)的智能組裝物流系統(tǒng)加入了機(jī)器視覺(jué),使該物流系統(tǒng)具有更加便利和多樣性的功能,同時(shí)節(jié)省了一大批勞動(dòng)力,并且可以使不同大小的貨物實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的出庫(kù)、組裝和入庫(kù),極大地提高了工作效率。

        1 總體物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)

        本文所設(shè)計(jì)的智能物流組裝系統(tǒng)由機(jī)器視覺(jué)裝置、頂部工件料倉(cāng)、PLC 控制器、HMI 觸摸屏、兩個(gè)ABB 機(jī)器人、無(wú)桿氣缸、底部工件料倉(cāng)和成品庫(kù)等組成。其中機(jī)器視覺(jué)裝置包括相機(jī)架、攝像頭、條形光源等。系統(tǒng)工作流程為:觸摸屏點(diǎn)擊開(kāi)始,機(jī)器視覺(jué)捕捉工件信息,并將工件進(jìn)行分類(lèi);再將得到的信息發(fā)送給PLC 控制器,作為控制核心的PLC,對(duì)其收到的信息進(jìn)行解析,將下一步的指令發(fā)送給ABB 機(jī)器人;操作者在觸摸屏上點(diǎn)擊相應(yīng)的貨物類(lèi)別號(hào),ABB 機(jī)器人則按照信息指令將該類(lèi)貨物放在滑軌氣缸上,進(jìn)行傳輸,到達(dá)指定位置后,再次在觸摸屏上選擇工件所需入庫(kù)的庫(kù)位號(hào),另一個(gè)ABB 機(jī)器人根據(jù)觸摸屏上的指令將成品工件放入規(guī)定的庫(kù)位中。為了保證在貨物運(yùn)輸過(guò)程中觸摸屏不會(huì)被亂點(diǎn),在觸摸屏中有正在進(jìn)行的屏幕保護(hù),使操作者更加放心,不易出錯(cuò)。第一個(gè)機(jī)器人在抓取的過(guò)程中會(huì)依據(jù)該類(lèi)工件擺放的先后順序進(jìn)行抓取,使整個(gè)流程井然有序的進(jìn)行。

        整個(gè)物流控制系統(tǒng)以PLC 控制器為核心,統(tǒng)一控制HMI 觸摸屏、攝像頭、傳感器、ABB 機(jī)器人、無(wú)桿氣缸,控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架如圖1 所示。PLC 控制器通過(guò)工業(yè)級(jí)交換機(jī)與機(jī)器視覺(jué)、ABB 機(jī)器人和觸摸屏進(jìn)行TCP 通訊,進(jìn)而控制整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。另外,觸摸屏中可以實(shí)時(shí)顯示倉(cāng)庫(kù)庫(kù)位的信息,進(jìn)一步提高了倉(cāng)庫(kù)管理的高效性。

        圖1 總體布局

        2 控制系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)

        2.1 電氣控制模塊

        PLC 在該套控制系統(tǒng)中,主要扮演著控制通訊的作用,所有控制器之間通過(guò)TCP/IP 通訊實(shí)際上的輸入點(diǎn)只有兩個(gè),輸出點(diǎn)也是兩個(gè)。另外,可編程控制器PLC 還有一些預(yù)留的輸入輸出點(diǎn),以便后續(xù)的功能擴(kuò)展。表1 為I/O 輸入輸出分配情況,磁性開(kāi)關(guān)接線(xiàn)圖如圖2 所示。

        表1

        圖2 I/O 接線(xiàn)圖

        2.2 機(jī)器視覺(jué)模塊

        在該套物流系統(tǒng)中,工件在倉(cāng)庫(kù)中的位置坐標(biāo)依靠機(jī)器視覺(jué)來(lái)計(jì)算。為更好地獲取工件的清晰圖片,對(duì)其進(jìn)行了一定的補(bǔ)光,攝像頭拍取的實(shí)物如圖3 所示。首先,對(duì)所有工件進(jìn)行拍照,照片中工件的下邊緣有一排黑色小三角,用來(lái)區(qū)分工件,兩個(gè)黑三角之間距離的不同數(shù)值代表一種工件類(lèi)型,并對(duì)每一種工件進(jìn)行數(shù)字標(biāo)記處理,例如1,2,3;其次,根據(jù)工件的大小可以計(jì)算得出每個(gè)工件的具體位置,計(jì)算過(guò)程如下:

        圖3 工件實(shí)物圖

        工件緊挨著為直線(xiàn)排列,故只要取橫坐標(biāo)就可以,縱坐標(biāo)設(shè)為0。

        設(shè)工件的中心到第一個(gè)工件邊緣的距離為其所在位置,因此,設(shè)第一個(gè)工件的長(zhǎng)度為a,故坐標(biāo)為(0, a/2 );

        第二個(gè)工件的長(zhǎng)度為b,故其中心到第一個(gè)工件邊緣的距離為(a+b/2 ),坐標(biāo)為(0, a+b/2 )。

        依次類(lèi)推,計(jì)算出每一個(gè)工件的位置。機(jī)器視覺(jué)將計(jì)算得到的工件位置發(fā)送給可編程控制器PLC,PLC 將其進(jìn)行解析,再發(fā)給機(jī)器人1 和機(jī)器人2,從而機(jī)器人根據(jù)相應(yīng)的坐標(biāo)位置來(lái)控制機(jī)械手對(duì)工件進(jìn)行抓取。

        2.3 工件組裝與運(yùn)輸模塊

        組裝與運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)流程是:機(jī)器人2 將工件放在無(wú)桿氣缸上,動(dòng)作完成后,PLC 收到完成指令之后再控制無(wú)桿氣缸滑到最左邊,此時(shí),機(jī)器人1 將倉(cāng)庫(kù)中的工件與無(wú)桿氣缸上的工件完成組裝,接著無(wú)桿氣缸滑到最右邊,機(jī)器人2 再將成品工件放在成品庫(kù)位中。整個(gè)流程如圖4 所示。

        圖4 組裝與運(yùn)輸流程圖

        2.4 軟件模塊

        本物流系統(tǒng)采用STEP 7—MicroWIN SMART 設(shè)計(jì)PLC 程序,程序流程如圖5 所示。

        圖5 PLC 設(shè)計(jì)流程圖

        本系統(tǒng)采用模塊化的設(shè)計(jì)思路,分別單獨(dú)建立與機(jī)器視覺(jué)、機(jī)器人1 和機(jī)器人2 的通訊,三者之間互不通訊,統(tǒng)一由PLC進(jìn)行控制。部分程序如圖6 所示。

        圖6 部分PLC 程序

        3 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析與處理

        通過(guò)試運(yùn)行,將測(cè)試得到的結(jié)果與單人完成以上操作得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,對(duì)比結(jié)果如表2 所示。

        表2

        經(jīng)過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析,使用本套物流系統(tǒng)后,工作效率提高了一倍之多,每臺(tái)設(shè)備至少減少了2 個(gè)人力,減少了企業(yè)的用人成本。該套設(shè)備較穩(wěn)定,日常維護(hù)僅需一人即可,極大地提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        (1) 傳統(tǒng)的組裝與運(yùn)輸模式以人工為主,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,生產(chǎn)效率低下,而且還存在安全隱患、勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題,因此,本文設(shè)計(jì)了智能組裝物流系統(tǒng)。

        (2) 本文系統(tǒng)是以西門(mén)子PLC 200 SMART 為核心,通過(guò)控制機(jī)器視覺(jué)、機(jī)器人1 和機(jī)器人2 來(lái)實(shí)現(xiàn)工件的組裝與入庫(kù)。機(jī)器視覺(jué)可以對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的工件進(jìn)行精準(zhǔn)的定位,而機(jī)器人則可以實(shí)現(xiàn)工件的準(zhǔn)確安裝與入庫(kù),解放了人工,生產(chǎn)效率也提高了一倍之多。

        (3) 該套設(shè)備可以節(jié)省2~3 個(gè)人力,幫助企業(yè)節(jié)省了不少用人成本,并且本設(shè)備不需要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù),15 臺(tái)設(shè)備配備一個(gè)人員管理即可,方便企業(yè)進(jìn)行管理。

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