黎明京

由于疫情原因，這個(gè)賽事周末與上一站株洲一樣，也要進(jìn)行兩站四回合比賽。在6日的R9回合比賽中，殼牌捷凱領(lǐng)克車(chē)隊(duì)強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，張志強(qiáng)和馬青驊包攬冠亞軍，為張志強(qiáng)奪得TCRASIA年度總冠軍打下基礎(chǔ)。在CTCC收官站結(jié)束兩周后，張志強(qiáng)在澳門(mén)大獎(jiǎng)賽上最終捧走TCRASIA車(chē)手總冠軍桂冠。

今年27歲張志強(qiáng)早年與張臻東、馬青驊、曹宏煒、劉洋等一批90后車(chē)手打拼卡丁圈，2015年加盟CTCC超級(jí)杯賽，成為超級(jí)杯中最年輕的職業(yè)車(chē)手。他為起亞車(chē)隊(duì)奪得年度冠軍立下過(guò)汗馬功勞，但在車(chē)手總冠軍的競(jìng)爭(zhēng)中總是功虧一簣。今年他加盟捷凱領(lǐng)克后，領(lǐng)克03賽車(chē)終于助其問(wèn)鼎。

在下午的R10比賽中，上海大眾車(chē)隊(duì)的張臻東強(qiáng)勢(shì)反撲，馬青驊和曹宏煒?lè)謩e取得第二和第三，也讓殼牌捷凱領(lǐng)克車(chē)隊(duì)取得了足夠的車(chē)隊(duì)總冠軍積分。

7日，殼牌捷凱領(lǐng)克車(chē)隊(duì)因報(bào)名參加TCRASIA，最后一場(chǎng)比賽是在澳門(mén)，所以在這天比賽中車(chē)迷沒(méi)有見(jiàn)到領(lǐng)克03賽車(chē)的影子。CTCC的收官之戰(zhàn)只決定TCRCHINA的年度車(chē)手冠軍和車(chē)隊(duì)冠軍。

上午開(kāi)始的R11比賽中，MGXPOWER車(chē)隊(duì)的曹宏煒、艾明達(dá)以及上汽大眾333車(chē)隊(duì)的江騰一斬獲超級(jí)杯的前三。下午進(jìn)行R12，艾明達(dá)、張臻東再度為MGXPOWER包攬冠亞，綠軍成為了今天比賽的最大贏家。來(lái)自上汽大眾333車(chē)隊(duì)的年輕小將陸文虎獲得季軍。最后，艾明達(dá)以191分，奪走TCRCHINA年度車(chē)手冠軍。MGXPOWER如愿以償奪走TCRASIA年度車(chē)隊(duì)冠軍。

NGCC杯方面，著名車(chē)手崔岳加盟長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨車(chē)隊(duì)，他的目標(biāo)很明確，是為車(chē)隊(duì)取得積分。果然不出所料，崔岳獲得了首回合的冠軍，他的隊(duì)友楊曦?cái)孬@第三。崔岳在本站比賽中還取得了最快圈速獎(jiǎng)。不過(guò)，NGCC的年度車(chē)手總冠軍已經(jīng)提前歸屬遼寧老將劉洋。NGCC年度車(chē)隊(duì)冠軍獲得者是東風(fēng)風(fēng)神車(chē)隊(duì)。

2021年是CTCC新改制的第一年，所以留下的思考還不少。首先，超級(jí)杯是“三賽合一”，超級(jí)杯（上海大眾）、TCRCHINA（MGXPOWER）與TCRASIA（捷凱領(lǐng)克）分別有三家廠商參與。由于超級(jí)杯與TCR賽車(chē)技術(shù)規(guī)則有相差，各自比賽規(guī)則不同，給最后的總成績(jī)統(tǒng)計(jì)帶來(lái)一點(diǎn)bug。同時(shí)，CTCC也是首次不設(shè)超級(jí)杯組年度車(chē)手和車(chē)隊(duì)冠軍。

領(lǐng)克03賽車(chē)?yán)^WTCR戰(zhàn)場(chǎng)蟬聯(lián)桂冠之后，改攻國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)。捷凱領(lǐng)克車(chē)隊(duì)由總部在肇慶賽車(chē)的TEAMWORK運(yùn)營(yíng)，得到領(lǐng)克汽車(chē)和吉利運(yùn)動(dòng)部的支持。領(lǐng)克03去年在TCRCHINA取得車(chē)手總冠軍，靠著這信心，他們把參加WTCR的領(lǐng)克03TCR賽車(chē)引入CTCC，這也是吉利集團(tuán)首次在CTCC亮相。

上汽背景的MG用MG6XPOWERTCR加盟CTCC，他們?cè)谌ツ耆〉肨CRCHINA車(chē)隊(duì)冠軍和最佳車(chē)型冠軍，也在CTCC比賽中信心滿滿，于是在2021賽季引發(fā)“紅（領(lǐng)克）綠（MG）大戰(zhàn)”。其實(shí)，兩隊(duì)的車(chē)手都是當(dāng)今中國(guó)車(chē)壇最優(yōu)秀的職業(yè)車(chē)手，決定勝負(fù)往往就靠場(chǎng)上的運(yùn)氣。

同樣，參加NGCC的東風(fēng)風(fēng)神和長(zhǎng)安汽車(chē)也在1.6升組比賽中找到自主品牌的賽車(chē)之路，運(yùn)動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)為傳統(tǒng)的市場(chǎng)大大豐富了意義和內(nèi)涵。

2021賽季的CTCC首次提出“黃金聯(lián)賽”的概念，讓五大組別賽事的懸念都被留至最后一刻，也算是一個(gè)成功。同時(shí)，在新冠疫情不斷變化的情況下，能夠順利完成3場(chǎng)、6站、12回合的賽事，也是最令CTCC組織者高興的事。2021賽季已經(jīng)畫(huà)上句號(hào)，但中國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽的精彩還在繼續(xù)。我們下個(gè)賽季再見(jiàn)！