中國(guó)空間站首次太空授課活動(dòng)取得圓滿成功

中國(guó)載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間2021年12月9日15∶40，“天宮課堂”第一課正式開(kāi)講，時(shí)隔8年之后，中國(guó)航天員再次進(jìn)行太空授課?！疤战處煛钡灾緞偂⑼鮼喥?、葉光富在中國(guó)空間站為廣大青少年帶來(lái)了一場(chǎng)精彩的太空科普課，這是中國(guó)空間站首次太空授課活動(dòng)。

在約60 min的授課中，神舟十三號(hào)飛行乘組航天員翟志剛、王亞平、葉光富生動(dòng)介紹展示了空間站工作生活場(chǎng)景，演示了微重力環(huán)境下細(xì)胞學(xué)實(shí)驗(yàn)、人體運(yùn)動(dòng)、液體表面張力等神奇現(xiàn)象，并講解了實(shí)驗(yàn)背后的科學(xué)原理。授課期間，航天員通過(guò)視頻通話形式與地面課堂師生進(jìn)行了實(shí)時(shí)互動(dòng)交流。

此次太空授課活動(dòng)進(jìn)行了全程現(xiàn)場(chǎng)直播，在中國(guó)科技館設(shè)地面主課堂，在廣西南寧、四川汶川、香港、澳門分設(shè)4個(gè)地面分課堂，共1420名中小學(xué)生代表參加現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)。

授課活動(dòng)由中國(guó)載人航天工程辦公室聯(lián)合教育部、科技部、中國(guó)科協(xié)、中央廣播電視總臺(tái)共同主辦，中國(guó)科技館及載人航天工程相關(guān)參研參試單位提供支持。后續(xù)，“天宮課堂”將持續(xù)開(kāi)展太空授課活動(dòng)，積極傳播載人航天知識(shí)和文化，持續(xù)開(kāi)展形式多樣、內(nèi)容豐富的航天科普教育。

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科技部等十部門部署開(kāi)展科技成果評(píng)價(jià)改革試點(diǎn)工作

科技部官方微信消息，近日，科技部、教育部、財(cái)政部、人力資源社會(huì)保障部、衛(wèi)生健康委、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中科院、工程院、國(guó)防科工局、中國(guó)科協(xié)等十部門聯(lián)合啟動(dòng)科技成果評(píng)價(jià)改革試點(diǎn)工作。

科技部政策法規(guī)與創(chuàng)新體系建設(shè)司介紹，試點(diǎn)工作將全面落實(shí)科技成果評(píng)價(jià)機(jī)制改革任務(wù)部署，圍繞“評(píng)什么”“誰(shuí)來(lái)評(píng)”“怎么評(píng)”“怎么用”開(kāi)展試點(diǎn)，統(tǒng)籌科研項(xiàng)目和團(tuán)隊(duì)評(píng)價(jià)，發(fā)揮基層首創(chuàng)精神，打造改革示范樣板，切實(shí)把以科技創(chuàng)新質(zhì)量、績(jī)效、貢獻(xiàn)為核心的正確評(píng)價(jià)導(dǎo)向樹(shù)立起來(lái)，把多元分類評(píng)價(jià)體系健全起來(lái)，更好激發(fā)科技人員積極性和創(chuàng)造性，產(chǎn)出更多高質(zhì)量成果，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，為構(gòu)建新發(fā)展格局和實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供科技支撐。

試點(diǎn)工作目標(biāo)是通過(guò)選擇不同類型單位和地方開(kāi)展有針對(duì)性的改革試點(diǎn)，推動(dòng)科技成果評(píng)價(jià)觀念轉(zhuǎn)變、方式方法創(chuàng)新和體制機(jī)制改革，加緊探索簡(jiǎn)化實(shí)用的制度、規(guī)范和流程，突破改革落地難的問(wèn)題，盡早形成可操作可復(fù)制的做法并進(jìn)行推廣，帶動(dòng)改革政策加快落實(shí)，確立科技成果評(píng)價(jià)的正確導(dǎo)向，發(fā)揮改革試點(diǎn)出成果、出經(jīng)驗(yàn)、出人才的重要作用。試點(diǎn)期限為1年。

試點(diǎn)工作將分為綜合試點(diǎn)和專項(xiàng)試點(diǎn)兩類。綜合試點(diǎn)以省為單位，要求全面落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于完善科技成果評(píng)價(jià)機(jī)制的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2021〕26號(hào)），制定綜合試點(diǎn)實(shí)施方案，集中各方面資源力量，系統(tǒng)完善本地區(qū)科技成果評(píng)價(jià)體系。專項(xiàng)試點(diǎn)主要涉及建立科技成果五元價(jià)值評(píng)價(jià)機(jī)制，完善科技成果分類評(píng)價(jià)體系，堅(jiān)決破除科技成果評(píng)價(jià)“四唯”，深化科技計(jì)劃項(xiàng)目成果評(píng)價(jià)改革，健全重大科技項(xiàng)目知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理流程，改革科技獎(jiǎng)勵(lì)提名制和評(píng)審機(jī)制，發(fā)揮金融投資在科技成果評(píng)價(jià)中的作用，發(fā)展科技成果市場(chǎng)化評(píng)價(jià)，建立科技成果轉(zhuǎn)化盡職免責(zé)機(jī)制等方面任務(wù)，由相關(guān)高校、科研院所、醫(yī)院、企業(yè)等法人單位推動(dòng)落實(shí)。

下一步，科技部作為改革試點(diǎn)主要責(zé)任單位，將聯(lián)合教育部、財(cái)政部、人力資源社會(huì)保障部、衛(wèi)生健康委、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、中科院、工程院、國(guó)防科工局、中國(guó)科協(xié)建立試點(diǎn)工作協(xié)調(diào)機(jī)制，組織試點(diǎn)單位根據(jù)自身特點(diǎn)和改革需求，按照有突破、可操作、可考核的原則，就所承擔(dān)的試點(diǎn)任務(wù)細(xì)化內(nèi)容，編制試點(diǎn)實(shí)施方案，明確改革目標(biāo)、改革思路及主要舉措、進(jìn)度安排、成果形式。推動(dòng)試點(diǎn)單位切實(shí)履行法人主體責(zé)任，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)意識(shí)，確保試點(diǎn)工作順利推進(jìn)。試點(diǎn)工作期滿后，科技部將商相關(guān)部門對(duì)試點(diǎn)單位工作完成情況進(jìn)行總結(jié)評(píng)估，復(fù)制推廣經(jīng)驗(yàn)做法。有關(guān)單位和地區(qū)的試點(diǎn)工作成效將作為國(guó)家科技計(jì)劃資源配置的重要參考。

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全球首座四代核電——石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程并網(wǎng)發(fā)電

12月20日，全球首座球床模塊式高溫氣冷堆核電站——石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程首次并網(wǎng)發(fā)電，這是全球首個(gè)并網(wǎng)發(fā)電的第四代高溫氣冷堆核電項(xiàng)目，標(biāo)志著我國(guó)成為世界少數(shù)幾個(gè)掌握第四代核能技術(shù)的國(guó)家之一，意味著在該領(lǐng)域我國(guó)成為世界核電技術(shù)的領(lǐng)跑者。

高溫氣冷堆是由清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院自主研發(fā)的具有固有安全性的第四代先進(jìn)核能技術(shù)，高溫氣冷堆示范工程是我國(guó)《國(guó)家科學(xué)和技術(shù)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020年）》16個(gè)國(guó)家科技重大專項(xiàng)之一，由華能集團(tuán)、中核集團(tuán)、清華大學(xué)共同出資組建業(yè)主公司、合作實(shí)施，設(shè)計(jì)容量20萬(wàn)千瓦，于2012年底在山東榮成開(kāi)工建設(shè)。

“目前，該示范工程1號(hào)反應(yīng)堆正穩(wěn)步向單堆滿功率推進(jìn)，2號(hào)反應(yīng)堆并網(wǎng)發(fā)電前各項(xiàng)試驗(yàn)有序開(kāi)展。雙堆有望于2022年年中全面投入商運(yùn)?！敝袊?guó)華能有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該示范工程設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率高達(dá)93.4 %，首次使用的設(shè)備有2200多臺(tái)（套），創(chuàng)新型設(shè)備600余個(gè)，初步搭建起我國(guó)自主創(chuàng)新的第四代高溫氣冷堆核電標(biāo)準(zhǔn)體系和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。

業(yè)內(nèi)人士表示，高溫氣冷堆具有固有安全性好、發(fā)電效率高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、多模塊靈活組合等特點(diǎn)，在核能發(fā)電、熱電冷聯(lián)產(chǎn)及高溫工藝熱等領(lǐng)域商業(yè)化應(yīng)用前景廣闊，是我國(guó)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、保障能源供給安全、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的重要路徑。

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我國(guó)首臺(tái)最大功率10萬(wàn)瓦工業(yè)光纖激光器啟用

12月10日，由南華大學(xué)與銳科激光等單位聯(lián)合研制、我國(guó)首臺(tái)最大功率10萬(wàn)瓦工業(yè)光纖激光器，在湖南衡陽(yáng)啟動(dòng)滿功率出光檢驗(yàn)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)出光測(cè)試，其工作情況穩(wěn)定，可正式投入使用。該設(shè)備可用于核設(shè)施管道焊接、放射環(huán)境下核設(shè)施退役拆除、核污染元器件表面去污、高放廢液玻璃固化等高端應(yīng)用。據(jù)悉，這也是全球第二大功率的工業(yè)激光器。

光纖激光器具電光轉(zhuǎn)換效率高、金屬吸收系數(shù)好、光束質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為“未來(lái)制造系統(tǒng)共同的加工手段”，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造、航空航天、3C電子、醫(yī)療設(shè)施等領(lǐng)域，進(jìn)行焊接、切割、表面去污等?，F(xiàn)階段，功率在10萬(wàn)瓦級(jí)的激光器，被定義為超高功率激光器。近年來(lái)，我國(guó)激光技術(shù)發(fā)展迅速，但諸多核心器件仍未實(shí)現(xiàn)自主可控，亟須加大對(duì)超高功率激光器的自主研制。

由南華大學(xué)與銳科激光等單位研制的我國(guó)首臺(tái)10萬(wàn)瓦超高率光纖激光器，突破了多項(xiàng)技術(shù)瓶頸。在整機(jī)方面，開(kāi)發(fā)了完整的系統(tǒng)集成及模塊化組裝技術(shù)。對(duì)于能量輸出，應(yīng)用高性能材料和特制鍍膜工藝，制造了功率激光傳輸組件中重要部件——端帽，并突破性地采用自創(chuàng)的端帽熔接加后處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳能光纖和端帽的無(wú)損高質(zhì)熔接，其承受功率超過(guò)20萬(wàn)瓦；突破性解決傳能光纖自發(fā)熱難題，首創(chuàng)鎧裝管主動(dòng)冷卻技術(shù)，支持整機(jī)10萬(wàn)瓦機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)不間斷出光。此外，為滿足銅鋁等高反射性材料的加工，采用先進(jìn)隔離吸光散熱技術(shù)，并結(jié)合首創(chuàng)的光熱監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高功率光纖回返光可控可扛。

在控制系統(tǒng)上，應(yīng)用的先進(jìn)以太網(wǎng)通訊方式通訊速度高，抗干擾能力強(qiáng)，可靈活擴(kuò)展更高功率的激光器。激光器還內(nèi)置了豐富的監(jiān)測(cè)傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并顯示激光器內(nèi)部各個(gè)模組的健康狀況。自帶的平板式工控機(jī)，可在激光器上直接查看激光器的運(yùn)行狀態(tài)、工作參數(shù)，并切換工作模式。內(nèi)置的4G通訊模塊，實(shí)現(xiàn)了激光器運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的云端傳輸和存儲(chǔ)，方便遠(yuǎn)程診斷。

來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)

中船動(dòng)力集團(tuán)發(fā)布320 mm缸徑甲醇燃料中速機(jī)

12月23日，在第四屆船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展論壇上，中船動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司發(fā)布了320 mm缸徑甲醇燃料中速機(jī)及開(kāi)發(fā)計(jì)劃。該機(jī)型是中船動(dòng)力集團(tuán)落實(shí)“碳達(dá)峰、碳中和”國(guó)家戰(zhàn)略，應(yīng)對(duì)國(guó)際海事組織（IMO）溫室氣體減排要求所開(kāi)發(fā)的一款綠色動(dòng)力，將滿足國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于低碳零碳船用動(dòng)力日益增長(zhǎng)的需求。

甲醇是一種可實(shí)現(xiàn)碳中和的綠色燃料并具有較好的經(jīng)濟(jì)性、安全性、可獲得性等特點(diǎn)，是船舶動(dòng)力實(shí)現(xiàn)低碳零碳目標(biāo)的理想燃料之一。320甲醇燃料中速機(jī)基于中船動(dòng)力集團(tuán)320系列中速機(jī)的成熟技術(shù)平臺(tái)，采用甲醇缸內(nèi)噴射技術(shù)路線，具有幾大突出亮點(diǎn)：

95 %以上的甲醇替代率，功率和熱效率與柴油機(jī)相當(dāng)；

氮氧化物降低30%、二氧化碳降低10 %；

集成化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，安裝便利、快捷。

320甲醇燃料中速機(jī)計(jì)劃2022年底完成首型機(jī)研制。該機(jī)適用于甲板運(yùn)輸船，2萬(wàn)噸以下散貨船、化學(xué)品船和成品油船，1100TUEU以下集裝箱船的主機(jī)，以及大型集裝箱船和油船的發(fā)電機(jī)組。

中船動(dòng)力集團(tuán)致力于為用戶提供完整的甲醇燃料船舶動(dòng)力解決方案，除甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)外，可同時(shí)提供甲醇供給系統(tǒng)和排放后處理系統(tǒng)等輔助設(shè)備，助力航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“3060”目標(biāo)。

來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)

控制量子計(jì)算的新超冷微波源研發(fā)成功

據(jù)《自然·電子學(xué)》12月10日發(fā)表的一項(xiàng)研究，芬蘭研究人員開(kāi)發(fā)了一種電路，可以在接近絕對(duì)零度的溫度下產(chǎn)生控制量子計(jì)算機(jī)所需的高質(zhì)量微波信號(hào)。這是將控制系統(tǒng)移近量子處理器的關(guān)鍵一步，或大大增加處理器中的量子比特?cái)?shù)。

限制量子計(jì)算機(jī)大小的因素之一是用于控制量子處理器中量子位的機(jī)制。這通常使用一系列微波脈沖來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且由于量子處理器在接近絕對(duì)零度的溫度下運(yùn)行，因此控制脈沖通常通過(guò)室溫下的寬帶電纜進(jìn)入冷卻環(huán)境。

隨著量子比特?cái)?shù)量的增加，所需電纜的數(shù)量也在增加。這限制了量子處理器的潛在尺寸，因?yàn)槔鋮s量子位的冰箱必須變得更大，以容納越來(lái)越多的電纜，同時(shí)還要竭力冷卻它們。

芬蘭阿爾托大學(xué)和芬蘭國(guó)家技術(shù)研究中心（VTT）領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)出解決這一難題的關(guān)鍵組件。

新的微波源是一種可與量子處理器集成的設(shè)備，尺寸不到一毫米，不需要連接不同溫度的高頻控制電纜。使用這種低功耗、低溫微波源，就可使用更小的低溫恒溫器，同時(shí)仍然增加處理器中的量子位數(shù)量。

領(lǐng)導(dǎo)該團(tuán)隊(duì)的阿爾托大學(xué)教授米高·莫拓恩表示，新設(shè)備產(chǎn)生的功率是以前版本的100倍，足以控制量子位并執(zhí)行量子邏輯運(yùn)算。它產(chǎn)生一個(gè)非常精確的正弦波，每秒振蕩超過(guò)十億次。因此，來(lái)自微波源的量子位錯(cuò)誤很少發(fā)生，這在實(shí)現(xiàn)精確的量子邏輯運(yùn)算時(shí)很重要。

由該設(shè)備生產(chǎn)的連續(xù)波微波源并不能按原樣用于控制量子位，必須將微波整形為脈沖。該團(tuán)隊(duì)目前正在開(kāi)發(fā)快速打開(kāi)和關(guān)閉微波源的方法。即使沒(méi)有產(chǎn)生脈沖的開(kāi)關(guān)解決方案，高效、低噪聲、低溫的微波源也可用于一系列量子技術(shù)，例如量子傳感器。

莫拓恩稱，除了量子計(jì)算機(jī)和傳感器，微波源還可作為其他電子設(shè)備的時(shí)鐘。它可讓不同的設(shè)備保持相同的節(jié)奏，使它們能夠在所需的瞬間對(duì)幾個(gè)不同的量子位進(jìn)行操作。

來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)

《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告2021》正式發(fā)布

12月14日，中汽數(shù)據(jù)有限公司（中汽數(shù)據(jù)）在天津發(fā)布了《2021節(jié)能與新能源汽車發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”），旨在助推中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和低碳轉(zhuǎn)型。

報(bào)告從產(chǎn)業(yè)環(huán)境篇、車輛能耗篇、產(chǎn)品屬性篇、技術(shù)應(yīng)用篇、熱點(diǎn)專題篇、長(zhǎng)期展望篇共6個(gè)篇章鋪開(kāi)，對(duì)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出全景式分析和展望。中汽數(shù)據(jù)節(jié)能戰(zhàn)略研究室室主任陳川在會(huì)上對(duì)報(bào)告內(nèi)容做了重點(diǎn)解讀，報(bào)告針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)“雙碳”目標(biāo)下的全新發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，特別呈現(xiàn)以下6大亮點(diǎn)內(nèi)容：

多年深耕節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域研究——3個(gè)“連續(xù)”：

連續(xù)7年開(kāi)展中國(guó)車用能源消耗測(cè)算，為國(guó)家能源消耗監(jiān)控與行業(yè)燃料需求分析提供系統(tǒng)性數(shù)據(jù)支撐。

連續(xù)7年跟蹤乘用車企業(yè)平均燃料消耗量發(fā)展情況，為主管部門實(shí)施雙積分管理提供有效支撐。

連續(xù)7年發(fā)布節(jié)能與新能源產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)，全方位掃描產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，為企業(yè)規(guī)劃提供有力參考。

面向“雙碳”目標(biāo)與轉(zhuǎn)型的全新機(jī)遇——3個(gè)“首次”：

首次構(gòu)建中國(guó)汽車使用環(huán)節(jié)碳排放測(cè)算模型，科學(xué)評(píng)估中國(guó)汽車使用環(huán)節(jié)碳排放情況，為汽車行業(yè)落實(shí)“雙碳”目標(biāo)提供基礎(chǔ)支撐。

首次從技術(shù)路線、安全性、原材料供應(yīng)等角度出發(fā)，與行業(yè)、頭部企業(yè)專家攜手，系統(tǒng)評(píng)估動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀及新趨勢(shì)。

首次提出“雙碳”背景下面向2035年的分場(chǎng)景、分區(qū)域、分車型推進(jìn)的汽車電動(dòng)化路線圖。

節(jié)選自網(wǎng)易汽車