國網(wǎng)冀北三河市供電公司 王占武 范璐鵬

“有了你們供電公司的助力，我們的工程再也不怕用電難了，我們更加有信心如期完成地鐵22號線的建設(shè)工程！”11月16日，負責(zé)地鐵22號線建設(shè)的中鐵十七局負責(zé)人劉小輝對國網(wǎng)三河市供電公司（簡稱三河供電）前來檢查變壓器隱患的員工自信地說道。

陽光業(yè)擴為地鐵22號線神速接電，電纜看護助力地鐵口建設(shè)，線路遷改為地鐵讓道……三河供電積極開展黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實事”活動，結(jié)合京津冀軌道交通發(fā)展，讓電力成為率先突破的重點領(lǐng)域，讓“軌道上的京津冀”建設(shè)走上快速道，為京津冀協(xié)同發(fā)展作出電力貢獻。

陽光業(yè)擴為地鐵22號線神速接電

8月15日，三河供電為城際軌道交通22號線新裝的4臺變壓器完成現(xiàn)場裝表接電，完成2臺630千伏安、2臺800千伏安變壓器的新裝用電，負責(zé)地鐵22號線建設(shè)的中鐵十七局在8月16日奠基施工前用上可靠電。

“我們本以為準備好資料，要來回跑幾趟才能辦完呢，沒想到你們推行的‘陽光業(yè)擴’，7天就完成了裝表接電，真是神速??！”劉小輝每次見到三河供電的工作人員都夸贊現(xiàn)在方便、快捷、高效的供電服務(wù)。

以前大工程施工需要新裝大負荷變壓器時，施工方不清楚該準備哪些申請資料，還得跑到當?shù)氐墓╇姽救ピ儐枺瑴蕚潺R全再到窗口提交資料，來回幾次耗費時間長不說，還影響工程施工進度，所以每到工程奠基施工開始前，工程負責(zé)人都會為電力供應(yīng)的事兒發(fā)愁。

三河供電臺區(qū)經(jīng)理郭偉一直關(guān)注著地鐵22號線的工程進度，他主動與工程負責(zé)人聯(lián)系，通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”指尖辦電的方式，指導(dǎo)客戶足不出戶地完成了資料的全部提交。緊接著，開辟“綠色通道”，與工程負責(zé)人反復(fù)溝通用電細節(jié)問題及現(xiàn)場勘查時間的預(yù)約，快速組織營銷、運檢、調(diào)度、計量和供電所人員進行現(xiàn)場勘查，制定出最佳供電方案并答復(fù)客戶，僅僅用了7天，就完成了裝表接電，業(yè)擴報裝全流程時間縮短了一大半，十七局負責(zé)人向供電公司的“陽光業(yè)擴”工程豎起大拇指。

電纜看護助力地鐵口建設(shè)

“正下方7米有電纜，東西走向，做好標記，打樁時提示避開。”9月22日，三河供電員工呂金鵬、于小松正在北京地鐵22號線（燕郊段）潮白大街地鐵站勘測地下電纜位置，為加快地鐵口施工保駕護航，這是三河供電工作人員每天都要干兩次的工作。

北京地鐵22號線是北京與河北之間首條跨省地鐵線路，是建設(shè)“軌道上的京津冀”，緩解北京東部交通壓力，密切京冀兩地人員來往，推動京津冀協(xié)同發(fā)展交通先行的重大工程。在施工前的環(huán)境摸排中，劉小輝了解到，位于河北省三河市燕郊鎮(zhèn)的潮白大街地鐵站下足有12路共13條過道10千伏電纜線路，且埋深分為6個層次，可謂是錯綜復(fù)雜，尤其是10千伏航城路等5條電纜都帶著很多重要小區(qū)和負荷，如天洋城小區(qū)12960戶、約4萬人、商戶200戶，富地廣場、中美醫(yī)院等重要用戶。一旦在地鐵站施工中挖斷電纜線路，必定會造成停電，嚴重影響燕郊鎮(zhèn)人民的生產(chǎn)生活。如果沒有電力專業(yè)人員的看護，施工方不但很難做好電纜保護工作，還會大大影響地鐵22號線的工期。

三河供電在了解到情況后，主動聯(lián)系了項目組。經(jīng)過詳細溝通，立刻安排專人入駐地鐵口施工現(xiàn)場協(xié)助項目組勘測地下電纜。在現(xiàn)場，呂金鵬、張福旺、于小松利用地下管線探測儀，對通過地下的13條過道電纜的位置、埋深、走向、路徑進行了詳細地勘測，并做好標注，叮囑項目組在施工打樁的時候一定要繞開電纜，同時留好電纜負責(zé)人電話，在地鐵站打樁前一定要聯(lián)系他們，供電公司員工會立刻趕赴現(xiàn)場做好電纜防破壞的看護。

除了潮白大街地鐵站，北京地鐵22號線還有燕郊鎮(zhèn)站、神威大街站、高樓站、齊心莊站位于廊坊市三河地區(qū)，三河供電將繼續(xù)配合中鐵十七局施工方，做好供電保障和電纜看護，讓中鐵十七局施工沒有后顧之憂。

在做好盯防的同時，三河供電積極制定地鐵施工保電預(yù)案，研究應(yīng)急狀態(tài)下的環(huán)網(wǎng)手拉手轉(zhuǎn)帶方案。組織地鐵保電搶修小分隊，進行突發(fā)故障停電的應(yīng)急演練，一旦出現(xiàn)地鐵施工挖斷電纜停電故障后，能第一時間趕赴現(xiàn)場用最快速度恢復(fù)供電。同時，對地鐵站現(xiàn)場施工人員進行安全培訓(xùn)，堅決避免發(fā)生施工時因為觸碰電纜主絕緣后可能出現(xiàn)的接地安全隱患?！岸嗵澚死确还編臀覀兛睖y地下電纜，進行安全培訓(xùn)，大大加快了我們工程的進度，要不然我們非得延期不可！”劉小輝感謝地說。

線路遷改為地鐵讓道

“每條線路供電的小區(qū)、負荷都要搞清楚，在地鐵中間隧道施工前，一定要完成線路切改！”11月16日，三河供電員工孫玉璽、劉雨、胡宇航在核對10千伏富地一路供電的高低壓用戶，同時將線路走向、路徑勘測清楚，為后期的線路切改打下基礎(chǔ)。

地鐵22號線的中間隧道會經(jīng)過燕郊地區(qū)的許多地下電纜線路，為確保隧道按期施工，需要提前完成線路遷改，為地鐵建設(shè)讓道。

涉及的過道電纜線路有60多條，10千伏架空線路有8條，地鐵口下的電纜更是復(fù)雜，涉及到燕郊大大小小的住宅小區(qū)和商業(yè)用戶，存在著電力客戶眾多、路面交通壓力大、電力線路運行方式復(fù)雜等難題，需要提前勘測清楚，做好詳細的統(tǒng)計才能在線路遷改中做到心中有數(shù)，這是一項復(fù)雜的大工程。

為確保線路提前遷改順利，確保遷改期間重要客戶和居民百姓“零停電”，三河供電成立了專項工作小組，嚴格制定每日、每周工作計劃，24小時“白加黑”有序推進建設(shè)，將地下電纜線路的負荷情況、走向、路徑進行詳細地標注，隨后研判設(shè)計出新的線路路徑，高效有序推進線路遷改工作。

三河供電開展黨史學(xué)習(xí)教育以來，結(jié)合“我為群眾辦實事”活動，立足群眾急難愁盼的問題，在助力軌道交通建設(shè)，便捷京津冀人民通行上下苦功夫，不斷把“我為群眾辦實事”的成效轉(zhuǎn)化為工作的動力和實效，為服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展作出電力貢獻。