文/圖 安順公路管理局 姬邦梅 王遠(yuǎn)峰

一條條公路及通組硬化路的建成，方便了民眾，運(yùn)出了資源，換回了鈔票，老百姓的腰包鼓起來了，心里美滋滋的。

“十三五”期末，貴州省安順市國(guó)省干線形成了以紫云苗族布依族自治縣為中心，呈輻射狀的“十”字形大通道。近年來，安順公路管理局（以下簡(jiǎn)稱“安順公路局”）積極爭(zhēng)取、利用國(guó)家級(jí)、省級(jí)及市級(jí)政府在公路建設(shè)方面的各項(xiàng)扶持政策、資金，先后完成了省道209線木山堡至紫云、省道209線紫云至猴場(chǎng)、國(guó)道354線營(yíng)盤至紫云縣城、國(guó)道354線紫云縣城至樂紀(jì)和國(guó)道320線關(guān)嶺頂云至盤江橋等公路建設(shè)工程，建設(shè)總里程達(dá)221.2公里，總投資超18億元，覆蓋西秀、紫云、關(guān)嶺、鎮(zhèn)寧4個(gè)縣區(qū)，串聯(lián)8個(gè)收費(fèi)站，直通12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，安順公路局“十三五”國(guó)省干線改擴(kuò)建工程100%交工驗(yàn)收。

安順縣公路建設(shè)結(jié)下累累碩果的背后，是安順公路局堅(jiān)持“以人為本、質(zhì)量?jī)?yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、綠色發(fā)展”的建設(shè)理念，始終以打造“品質(zhì)工程”為目標(biāo)，狠抓工程質(zhì)量，注重生態(tài)環(huán)保，努力建設(shè)好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好每一條公路。

突破難題 難點(diǎn)變亮點(diǎn)

哪里最難就向哪里亮劍。征地拆遷一度是制約國(guó)道354線營(yíng)紫公路建設(shè)工程推進(jìn)的最大難題，安順公路局主動(dòng)應(yīng)對(duì)，打出了征拆“組合拳”。

首先，安順公路局領(lǐng)導(dǎo)多次召開專題調(diào)度會(huì)，并到現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度，深入一線同步調(diào)研，充分考察因遇到征拆或地質(zhì)脆弱等困難的路段，按“月計(jì)劃、周調(diào)度、日?qǐng)?bào)告”的方式推進(jìn)工程，破解征拆遺留的難題，其中順利重啟了停工長(zhǎng)達(dá)1年之久的板當(dāng)鎮(zhèn)街道過境線工程，并順利完成了收尾工作。

其次，組織工程業(yè)主單位有關(guān)人員長(zhǎng)期駐扎工地，挨家挨戶走訪不愿意拆遷的人家，了解清楚他們的訴求，在保障其合法權(quán)益的基礎(chǔ)上，有序推進(jìn)工程建設(shè)。

最后，聘請(qǐng)?jiān)诋?dāng)?shù)赜休^好群眾基礎(chǔ)的老黨員，作為“征遷協(xié)調(diào)員”，架起施工單位與群眾溝通的橋梁。征遷協(xié)調(diào)員王雙喜說：“征遷工作千頭萬緒，公路局信得過我這個(gè)老黨員，請(qǐng)我來為大家做點(diǎn)事，我很樂意。”

除了征拆，資金壓力也是關(guān)鍵難題。在安順國(guó)省干線建設(shè)過程中，“建養(yǎng)一體化”工程的地方配套資金到位率低，到位征拆資金返還率低，地方政府履約力度不足，導(dǎo)致工程建設(shè)后期推進(jìn)乏力，施工單位不愿再投入，最終造成工程面臨“爛尾”風(fēng)險(xiǎn)。

為此，安順公路局積極協(xié)調(diào)、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，迅速落實(shí)貴州省交通運(yùn)輸廳關(guān)于提高“建養(yǎng)一體化”公路工程支付比例的指示精神，緩解工程資金壓力，并提出用“簽訂補(bǔ)充協(xié)議、認(rèn)定資金成本、延緩支付時(shí)間”的方式保障合同履約，兼顧地方配套籌資困難的實(shí)際，樹立施工企業(yè)信心，營(yíng)造良好的營(yíng)商環(huán)境。

“十三五”期間，安順市公路建設(shè)以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，在重重困難中層層突破。安順公路局成功申報(bào)貴州省交通運(yùn)輸廳和貴州省公路局“跨鐵路裝配式梁橋改造整體托換頂推技術(shù)研究”“Superpave技術(shù)在貴州干線公路工程中的應(yīng)用研究”“瀝青路面表層滲透修復(fù)技術(shù)在貴州普通國(guó)省干線中的應(yīng)用研究”等7個(gè)項(xiàng)目，其中4項(xiàng)已結(jié)題并成功應(yīng)用于公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中。

安順公路局在公路建設(shè)中積極推廣應(yīng)用Supersaver技術(shù)、同步碎石封層、瀝青路面表層滲透修復(fù)技術(shù)、跨鐵路裝配式梁橋改造整體托換頂推技術(shù)等新技術(shù)，并榮獲貴州省公路學(xué)會(huì)、安順市人民政府科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)9項(xiàng)。其中，Supersaver技術(shù)主要應(yīng)用于國(guó)道320線、省道209線、國(guó)道354線等國(guó)省干線共211.5公里，解決了路面早期損害，是針對(duì)車轍問題的有效處置手段，提高了瀝青路面的使用性能，并首次在省道209線紫猴公路試用，推動(dòng)了貴州省瀝青路面技術(shù)觀念的變革和進(jìn)步，提升了瀝青路面的設(shè)計(jì)、施工技術(shù)水平，延長(zhǎng)了公路使用壽命，于2018年9月榮獲貴州省公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

暢安舒美 創(chuàng)建示范路

省道209線紫猴公路是紫云苗族布依族自治縣政府與安順公路局合力打造的“暢安舒美”示范公路。從“走得了”到“走得好”，紫猴公路完成了節(jié)點(diǎn)改造、綠化提升、細(xì)節(jié)優(yōu)化和文化植入，不僅提升了司乘通行體驗(yàn)，還為沿線居民做了實(shí)事，完善了沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

建設(shè)期間，安順公路局堅(jiān)持做到不隨意破壞一棵樹木、污染一處水源、丟棄一顆廢料，合理選擇棄土場(chǎng)位置，利用廢方和施工廢料回填路側(cè)深坑。把大部分路塹邊坡原來的漿砌框架防護(hù)形式，升級(jí)成了上支擋及植被防護(hù)，達(dá)到了降低成本、恢復(fù)植被并擴(kuò)大綠化面積的效果。同時(shí)，增設(shè)護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)牌、視距平臺(tái)等交通安全設(shè)施，強(qiáng)化司乘行車安全保障。

紫猴公路沿線自然風(fēng)光秀美，安順公路局結(jié)合沿線地形、地貌和地質(zhì)情況，致力打造出一條與自然和諧共融的綠色景觀公路。依托服務(wù)區(qū)及停車區(qū)等載體，把公路文化與周邊自然風(fēng)光、民俗風(fēng)情、紅色旅游資源相融合，打造了富有地方特色的公路文化長(zhǎng)廊，在普及公路文化知識(shí)的同時(shí)，促進(jìn)了生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)的興旺發(fā)展。

當(dāng)前，跨語言信息檢索是自然語言處理領(lǐng)域里一個(gè)的研究熱點(diǎn)，長(zhǎng)期受到查詢主題漂移、詞不匹配以及查詢項(xiàng)翻譯歧義和多義等困擾.跨語言查詢擴(kuò)展(Cross-Language Query Expansion，CLQE)是解決該類問題的核心技術(shù)之一，分為譯前擴(kuò)展[1,2]、譯后擴(kuò)展[3～11]和混合式擴(kuò)展[12～14].近幾年來，基于關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘的查詢譯后擴(kuò)展得到了研究，例如，文獻(xiàn)[9]提出在平行語料全局文檔中挖掘譯后查詢項(xiàng)實(shí)現(xiàn)譯后擴(kuò)展檢索，文獻(xiàn)[10,11]提出基于加權(quán)關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘的跨語言譯后擴(kuò)展方法，都能提高和改善跨語言檢索性能.

為踐行“人民至上”的價(jià)值理念，安順公路局注重紫猴公路整體的綜合服務(wù)功能提升，因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃，合理增設(shè)了路側(cè)停車帶、觀景臺(tái)、服務(wù)區(qū)等設(shè)施。此外，為滿足沿線居民生產(chǎn)生活需要，還增設(shè)了大量農(nóng)灌設(shè)施和機(jī)耕道等涉農(nóng)工程，因地制宜、變廢為寶，利用棄渣場(chǎng)、截彎取直遺棄老路、廢棄道班房等工程棄用區(qū)域打造停車區(qū)3個(gè)、農(nóng)產(chǎn)品臨時(shí)售賣點(diǎn)6處、緊急停車帶180余處。

產(chǎn)業(yè)興旺 道暢暖民心

一路通，百業(yè)興。安順公路局在公路建設(shè)中，統(tǒng)籌規(guī)劃，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，融合資源，在拓寬路面的同時(shí)拓寬發(fā)展思路，以公路建設(shè)帶動(dòng)沿線百業(yè)興旺。

隨著各公路工程的建成，沿線產(chǎn)業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn)，貓營(yíng)的石材園、酸草坡的林下經(jīng)濟(jì)、板當(dāng)?shù)墓夥r(nóng)業(yè)……星羅棋布，藍(lán)莓園、葡萄園、火花李、蜂糖李……不勝枚舉。昔日，由公路基礎(chǔ)設(shè)施不完善導(dǎo)致的民眾出行難和發(fā)展難等“老大難”問題，如今有了大幅改善，老百姓能真正放開手發(fā)展產(chǎn)業(yè)，再也不怕產(chǎn)品賣不出去了。

在眾多產(chǎn)業(yè)中，安順公路局將公路建設(shè)與旅游產(chǎn)業(yè)相融合，重點(diǎn)打造了紫云至格凸河旅游公路（以下簡(jiǎn)稱“紫格旅游公路”）。紫格旅游公路是通往格凸河國(guó)家4A級(jí)景區(qū)的唯一通道，沿線風(fēng)光如詩如畫，一條大道、兩路風(fēng)景、三季有花、四季常綠，行車其上，司乘可以享受到“人在車中坐，車在畫中行”的愉悅體驗(yàn)，是一條名副其實(shí)的旅游路。

一條條公路及通組硬化路的建成，方便了民眾，運(yùn)出了資源，換回了鈔票，老百姓的腰包鼓起來了，心里美滋滋的。

大道為民 百姓奔幸福

“公路通到了家門口，開心！”今年70多歲的曾家灣田老漢說：“一輩子窩在這大山里，現(xiàn)在終于可以沿著新修的路，去看看外面的世界?！?/p>

“這條公路還沒有改建的時(shí)候，我們從板當(dāng)去紫云寧愿繞路都不愿意走這條路，壞車不說，人坐在車上也顛簸得很難受?！痹跔I(yíng)盤去往紫云縣城的路上，一位司機(jī)說，“以前這里全是沙石路面，晴天一身灰，雨天一身泥。現(xiàn)在好了，以前需要兩三個(gè)小時(shí)的路程，現(xiàn)在1個(gè)小時(shí)足矣，而且開車坐車都舒服、平穩(wěn)得很！”訴說著公路建設(shè)帶來的實(shí)惠，沿線居民似乎總有道不完的欣喜。

安順公路局在公路養(yǎng)護(hù)中緊緊圍繞“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念打造養(yǎng)護(hù)示范路，結(jié)合“廁所革命”“管線改造”等鄉(xiāng)村振興項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)共建共享、資源融合；充分發(fā)揮國(guó)省干線“中間一公里”上連下通和集散功能，形成橫連東西、縱貫?zāi)媳?、覆蓋城鄉(xiāng)、高效便捷的公路網(wǎng)絡(luò)，輻射紫云全境，為紫云縣在2020年摘掉國(guó)家深貧縣帽子、撕去長(zhǎng)年貧困的標(biāo)簽、全面進(jìn)入小康社會(huì)提供了堅(jiān)實(shí)的交通保障，如今正全力助力紫云走向鄉(xiāng)村振興。

大道行開闊，長(zhǎng)路寫輝煌。安順公路局正帶領(lǐng)沿線居民行駛在奔向幸福的大道上，領(lǐng)略著沿途的無限美麗風(fēng)光，感受著風(fēng)馳電掣般的變化發(fā)展速度。曾經(jīng)那些以公路為席、與山風(fēng)共舞的建設(shè)者們更是令人肅然起敬！是他們，背井離鄉(xiāng)、初心如磐，是他們，逢山開路、遇水架橋，正因有了他們，才有了今天的大地歡歌、歲月生香！