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        北京特殊地質(zhì)隧道施工變形機(jī)理與對(duì)策分析

        2022-01-08 03:06:36孫玉輝孫增偉王金明南文勝
        城市勘測(cè) 2021年6期
        關(guān)鍵詞:導(dǎo)洞風(fēng)井風(fēng)道

        孫玉輝,孫增偉,王金明,南文勝

        (北京市勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司,北京 100038)

        1 工程概況

        某地鐵區(qū)間風(fēng)井?dāng)嗝鏋榫匦螖嗝妫_挖尺寸寬 7 m×長14.6 m,開挖深度 28.25 m,采用倒掛井壁法分三部分施工(三部分凈尺寸分別為 6.3 m×4.85 m、6.3 m×3.6 m、6.3 m×4.85 m),初支厚度 0.35 m,臨時(shí)中隔壁厚度 0.3 m;風(fēng)道斷面為雙層拱頂拱底直墻斷面,開挖尺寸寬 12.9 m×高 16.67 m,覆土厚度為 9.98 m,采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法分四層施工,初支厚度 0.35 m,臨時(shí)仰拱及臨時(shí)中隔壁厚度 0.3 m。具體結(jié)構(gòu)尺寸如圖1所示。風(fēng)道垂直下穿城市主干道、雨水、污水和燃?xì)夤芫€等一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。

        圖1 工程地質(zhì)剖面圖及風(fēng)井風(fēng)道結(jié)構(gòu)、環(huán)境相互關(guān)系圖

        場地巖土主要為人工填土,新近沉積土,粉細(xì)砂、粉土及軟塑性粉質(zhì)黏土等。共存在三層水。

        具體各風(fēng)險(xiǎn)源與地下結(jié)構(gòu)相對(duì)位置平面關(guān)系、水文地質(zhì)情況如圖1所示。

        1.1 風(fēng)井及風(fēng)道的初期支護(hù)設(shè)計(jì)

        風(fēng)井、風(fēng)道初期支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)如表1、表2所示。

        豎井初期支護(hù)參數(shù) 表1

        風(fēng)道初支支護(hù)參數(shù) 表2

        1.2 施工方案設(shè)計(jì)

        開挖區(qū)間風(fēng)井井口土體至鎖口圈梁底部,壓實(shí)鎖口圈底部土體,整體澆注井口鋼筋混凝土圈梁,并預(yù)埋好各種預(yù)埋件;然后向下開挖土方,逆作法施作初期支護(hù):掛鋼筋網(wǎng)、架鋼格柵及工字鋼角撐、初噴混凝土,焊豎向連接筋,噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度;重復(fù)上述步驟向下開挖,開挖步長同格柵間距,直至井底并封底,待區(qū)間風(fēng)井封底后,由下往上分段分區(qū)施作區(qū)間風(fēng)井二襯結(jié)構(gòu),分段長度不大于 5 m,待區(qū)間風(fēng)井二襯結(jié)構(gòu)施做完畢且混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,分層、分區(qū)破除區(qū)間風(fēng)井初支結(jié)構(gòu)側(cè)向井壁,并分層、分區(qū)開挖區(qū)間風(fēng)道土體。鑿除馬頭門范圍內(nèi)井壁混凝土?xí)r,應(yīng)同步架設(shè)區(qū)間風(fēng)道格柵鋼架并與井壁格柵焊接牢固,前三榀格柵聯(lián)排,待架設(shè)完畢后,打設(shè)超前小導(dǎo)管,開挖區(qū)間風(fēng)道土體,并及時(shí)施作初期支護(hù)。

        區(qū)間風(fēng)道分四層三列共12部分開挖,各層導(dǎo)洞采用臺(tái)階法并留設(shè)核心土開挖,臺(tái)階長度 2 m~4 m,上下相鄰導(dǎo)洞錯(cuò)開間距不小于 5 m。風(fēng)道開挖步長為格柵間距。具體風(fēng)井、風(fēng)道結(jié)構(gòu)形式及尺寸如圖2所示:

        圖2 豎井、風(fēng)道、鎖口圈結(jié)構(gòu)圖

        1.3 施工過程中地下水處理方案

        采用深孔注漿止水方法對(duì)施工過程中遇到的水進(jìn)行處理。豎井開挖過程中:開挖土方遇到水時(shí),對(duì)風(fēng)井四周 2 m范圍內(nèi)土體進(jìn)行深孔注漿,確保形成止水帷幕,保證無水施工;風(fēng)道開挖過程中同樣采用全斷面 2 m范圍內(nèi)深孔注漿進(jìn)行止水及土體加固。

        1.4 監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)

        根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源情況,監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為施工影響范圍內(nèi)的周邊環(huán)境及結(jié)構(gòu)自身變形。具體為:地表及道路沉降、地下管線沉降、豎井鎖口圈梁沉降、橫通道洞內(nèi)收斂及拱頂沉降等。具體監(jiān)測(cè)布點(diǎn)圖如圖3所示。

        圖3 豎井、風(fēng)道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖

        2 施工中遇到問題及原因分析

        2.1 風(fēng)井

        風(fēng)井在開挖至10 m時(shí)遇到第一層水,開挖至 13 m時(shí)水量較大,風(fēng)井側(cè)壁出現(xiàn)滲水流砂現(xiàn)象,開挖至 17 m時(shí)由于風(fēng)井鎖口圈及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降量較大暫停開挖并臨時(shí)封底。期間采取打設(shè)降水井(3月18日開始打設(shè)降水井,在基坑周邊共打設(shè)8眼降水井,并于3月26日開始抽水,連續(xù)抽水3天)、風(fēng)井周邊地表深孔注漿(4月4日~4月11日期間風(fēng)井暫停開挖,連續(xù)進(jìn)行地表深孔注漿)等措施控制鎖口圈及周邊地表沉降。具體風(fēng)井自身結(jié)構(gòu)(鎖口圈)、周邊地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降時(shí)程曲線如圖4所示,根據(jù)開挖進(jìn)度所行車的坑邊沉降槽如圖5所示:

        圖4 沉降時(shí)程曲線圖

        圖5 基坑周邊沉降槽

        根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果(圖4、圖5),可以發(fā)現(xiàn):

        (1)風(fēng)井周邊監(jiān)測(cè)點(diǎn)及鎖口圈結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)點(diǎn)整體沉降量較大,周邊地表最大沉降量 -54.05 mm,鎖口圈最大沉降量 -66.35 mm。并且鎖口圈沉降量整體大于周邊地表沉降量。

        (2)沉降量主要發(fā)生在風(fēng)井開挖 10 m~17 m期間,期間沉降量占總沉降量60%。

        (3)風(fēng)井周邊沉降槽明顯,說明周邊地表沉降主要原因是風(fēng)井開挖施工造成的。

        通過精細(xì)化的監(jiān)測(cè),綜合各方面的因素,對(duì)造成以上變形異常的原因分析如下:

        (1)工程地質(zhì)。風(fēng)井處人工填土厚度約 1.0 m左右,新近沉積土厚度約 8.5 m,新近沉積層土質(zhì)軟,結(jié)構(gòu)性、均勻性較差,工程性質(zhì)不穩(wěn)定,承載力較小,對(duì)施工擾動(dòng)敏感,易產(chǎn)生變形。

        (2)風(fēng)井開挖使用的龍門吊安裝在鎖口圈結(jié)構(gòu)上。施作鎖口圈時(shí)只對(duì)鎖口圈底部土體進(jìn)行壓實(shí)處理,并未做任何加固或換填處理,鎖口圈結(jié)構(gòu)直接坐落在新近沉積土上。根據(jù)驗(yàn)算,新近沉積土的承載力遠(yuǎn)小于龍門吊自身重量及其運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的震動(dòng)荷載,導(dǎo)致鎖口圈結(jié)構(gòu)沉降較大。

        (3)未做鎖腳錨桿。根據(jù)風(fēng)井初期支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)(如表1),風(fēng)井初期支護(hù)并未設(shè)置鎖腳錨桿?,F(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)風(fēng)井初期支護(hù)噴射混凝土存在不密實(shí)現(xiàn)象,造成初期支護(hù)與巖土之間密貼不實(shí),鎖口圈底部土體承載力不足造成初期支護(hù)與土之間的摩擦力不足。造成鎖口圈下沉過大并且整體大于周邊地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降量。

        (4)未進(jìn)行降水。風(fēng)井開挖至10 m~17 m期間遇到第一層滯水,設(shè)計(jì)采用的逐漸止水效果不好,現(xiàn)場巡視發(fā)現(xiàn)豎井開挖過程中坑壁出現(xiàn)滲水流砂現(xiàn)象,造成豎井側(cè)壁巖土水土流失,造成豎井周邊地表沉降。

        2.2 風(fēng)道

        風(fēng)道施工按圖2所示順序進(jìn)行開挖。開挖對(duì)應(yīng)地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降時(shí)程曲線如圖6所示,對(duì)應(yīng)地表不同時(shí)期沉降槽如圖7所示,以隧道中心對(duì)應(yīng)地表點(diǎn)為例,各導(dǎo)洞開挖造成對(duì)應(yīng)地表沉降量及占總沉降量比例如表2所示。

        圖6 風(fēng)道對(duì)應(yīng)地表沉降時(shí)程曲線圖

        圖7 風(fēng)道對(duì)應(yīng)地表沉降槽

        隧道中心線對(duì)應(yīng)地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)各導(dǎo)洞通過時(shí)沉降量及比例統(tǒng)計(jì)表 表2

        從圖6、圖7及表2中可以看出:

        (1)隧道開挖造成其對(duì)應(yīng)地表沉降量整體過大,其中隧道中心線對(duì)應(yīng)地表沉降量最大,最大值為 -148.06 mm,遠(yuǎn)超過規(guī)范規(guī)定控制值及道路評(píng)估變形允許值。

        (2)隧道開挖過程中2#、3#導(dǎo)洞通過時(shí)開挖造成沉降量比例較大(2#導(dǎo)洞沉降量占總沉降量的17.86%,3#導(dǎo)洞沉降量占總沉降量27.49%),中間導(dǎo)洞開挖對(duì)地表沉降影響最小,只占總沉降量3.5%左右。隧道斷面尺寸、上層導(dǎo)洞擾動(dòng)土體及群洞效應(yīng)是響應(yīng)地表沉降量大小的關(guān)鍵因素。

        (3)在隧道開挖過程中,9、10#導(dǎo)洞開挖相對(duì)7、8#導(dǎo)洞開挖造成沉降比例相對(duì)較大,9、10#導(dǎo)洞開挖過程中遇到⑥2粉土及層間水,開挖過程中側(cè)壁、拱角處滲水較大,造成水土流失及初期支護(hù)格柵拱腳脫空,受力不佳。由此可看出施工過程中滲水、水土流失是造成地表沉降的主要原因。

        (4)地表沉降槽明顯,說明隧道開挖是造成周邊地表沉降最主要原因。

        (5)9月~12月導(dǎo)洞暫停開挖,期間地表沉降量幾乎無變化。具體如圖5所示。

        綜合各方因素,造成以上結(jié)果的原因分析如下:

        (1)工程水文地質(zhì)條件。

        ①根據(jù)勘察及現(xiàn)場驗(yàn)證,風(fēng)道拱部 500 mm以上有粉細(xì)砂夾層,并伴有層間水存在,在導(dǎo)洞1、2、5#開挖過程中水量較大;風(fēng)道3、4、6#導(dǎo)洞開挖斷面存在粉細(xì)砂層,位于第二層潛水層,在導(dǎo)洞開挖過程中滲水量較大,造成部分水土流失,造成沉降量過大。

        ②根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)描述,風(fēng)道開挖斷面巖土為含水率飽和狀態(tài)軟塑性粉質(zhì)黏土,該地層暴露時(shí)間較長易造成水分散失。該地層為北京西北山前地區(qū)特殊地層。

        (2)施工過程中拱頂土體擾動(dòng)、格柵兩側(cè)拱腳脫空,受力較差。

        施工過程巡視發(fā)現(xiàn)拱頂工程地質(zhì)較差,土體松動(dòng)并伴有滲水、開挖過程中拱頂擾動(dòng)較大,偶爾發(fā)生土體塌落,架設(shè)格柵時(shí)格柵距離圍巖空隙較大。格柵拱腳處滲水、粉質(zhì)黏土地層經(jīng)水浸泡后變成軟塑狀態(tài),承載力較差,另外施工鎖腳錨桿不及時(shí),均造成格柵拱腳受力點(diǎn)較差或沒有支點(diǎn),格柵處于懸空狀態(tài),以至于格柵整體下沉,根據(jù)隧道洞內(nèi)監(jiān)測(cè)最大拱頂沉降為 75.16 mm。如圖8所示:

        圖8 風(fēng)道1#、2#導(dǎo)洞洞內(nèi)拱頂沉降

        (3)隧道斷面較大,拱頂過于偏平及開挖過程中群洞效應(yīng)也是造成地表沉降過大的原因之一。另外設(shè)計(jì)深孔注漿止水長度不滿足該地層止水要求,無法達(dá)到止水效果。

        3 變形控制對(duì)策及效果

        3.1 風(fēng)井開挖

        (1)打設(shè)降水井降水

        豎井在開挖10 m~17 m期間,側(cè)壁滲水流砂嚴(yán)重,原設(shè)計(jì)深孔注漿止水效果不理想。建議采用降水井降水。3月18日開始在豎井周邊共打設(shè)8眼降水井(其中7眼 35 m,1眼 50 m),并于3月26日開始連續(xù)抽水3天。根據(jù)變形監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)在豎井暫停開挖只進(jìn)行降水的情況下,豎井周邊地表每天沉降速率仍很大(具體詳見圖2所示)。綜合判斷目前進(jìn)行降水已晚,已不足彌補(bǔ)深孔注漿效果不理想造成側(cè)壁滲水流砂嚴(yán)重問題,降水可能造成周邊地表進(jìn)一步下沉。3月29日停止全部降水井抽水,包括豎井南側(cè)距離坑邊 5 m的生活用水井的使用。

        為驗(yàn)證降水井降水可能造成周邊地表進(jìn)一步下沉,在新生活用水井(井深 80 m,距離坑邊 100 m)周邊布設(shè)地表沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)(X-01距離井 5 m,X-02距離井 15 m,X-03距離井 25 m,X-04距離井 45 m)。具體各監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形時(shí)程曲線如圖9所示??梢钥闯觯航邓斐傻某两禐榇蠓秶鷧^(qū)域沉降,沒有明顯的沉降槽。生活用水井自開始投入使用經(jīng)過4個(gè)月時(shí)間周邊地層才固結(jié)完成,其中前30天沉降速率較大,最終由于抽水地層固結(jié)造成周邊地表沉降量穩(wěn)定在 -25.00 mm左右??梢妴渭円揽拷邓邓疅o法滿足要求。

        圖9 新生活用水井周邊地表監(jiān)測(cè)點(diǎn)沉降時(shí)程曲線

        (2)地表深孔注漿

        打設(shè)降水井控制地表進(jìn)一步沉降效果不佳的情況下,決定采用在豎井周邊進(jìn)行地表垂直深孔注漿,作為豎井內(nèi)深孔注漿止水方法的補(bǔ)充。4月4日~11日開始在豎井周邊進(jìn)行深孔注漿,注漿范圍為豎井周邊含水地層。從圖2中可看出:注漿造成坑邊C2測(cè)點(diǎn)連續(xù)幾天上升,其余監(jiān)測(cè)點(diǎn)均未出現(xiàn)明顯反應(yīng),但從整體上來看自地表深孔注漿后沉降時(shí)程曲線變緩,沉降速率變小,施工過程中滲水流砂現(xiàn)象得到一定的緩解。這說明地表深孔注漿有效地補(bǔ)充了豎井開挖過程深孔注漿止水方法,有效地控制住了豎井周邊地表的快速沉降。

        (3)完善設(shè)計(jì)、加強(qiáng)措施

        在原有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,增設(shè)倒掛井壁初支格柵的鎖腳錨桿,確保格柵背后噴混密實(shí),進(jìn)行小壓力初支背后回填注漿。確保初支結(jié)構(gòu)和其背后巖土的密貼性,增大初支與巖土之間的豎向摩擦力。

        3.2 風(fēng)道開挖

        (1)加強(qiáng)深孔注漿,確保注漿形成止水帷幕及加固地層。

        施工過程加強(qiáng)掌子面全斷面深孔注漿,以開挖掌子面斷面出現(xiàn)交叉、平行的漿脈為判斷效果標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)風(fēng)道3、4、6#導(dǎo)洞位于第二層水潛水層,開挖斷面中有粉細(xì)砂層,滲水量較大,采取從上層導(dǎo)洞向下深孔注漿、在洞內(nèi)針對(duì)粉細(xì)砂層水平深孔注漿止水及采用化學(xué)漿液注漿等多種措施;同理,從風(fēng)道第2層導(dǎo)洞向下對(duì)風(fēng)道第3、4層進(jìn)行注漿。及時(shí)多次進(jìn)行初支背后回填注漿。

        (2)在拱腳處下墊實(shí)300×400×50 mm木板,并增設(shè)初支格柵鎖腳錨桿數(shù)量。確保格柵有受力點(diǎn),不懸空,控制住格柵拱頂?shù)某两蛋l(fā)展。

        (3)加強(qiáng)管理,確保交接班無縫銜接。

        采取24小時(shí)三班倒不間斷作業(yè),確保交接班無縫銜接,減少巖土體暴露及交接班時(shí)格柵封閉成環(huán)時(shí)間,嚴(yán)格按照淺埋暗挖“十六字方針”執(zhí)行。

        3.3 效果分析

        在針對(duì)性措施實(shí)施下、精細(xì)化監(jiān)測(cè)及安全巡視風(fēng)險(xiǎn)管控下,風(fēng)井及風(fēng)道順利施工完成,隧道結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境變形逐漸趨于穩(wěn)定,累計(jì)變形量均在有效安全范圍內(nèi),未發(fā)生結(jié)構(gòu)自身及周邊環(huán)境安全事故。

        4 結(jié) 論

        (1)北京西北山前地區(qū)存在一層軟塑性粉質(zhì)黏土,根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)描述及室內(nèi)試驗(yàn),該地層土孔隙比、空隙率及飽和度均較大,局部處于完全飽和狀態(tài),在無水情況下還具有一定的承載力,有水的情況承載力很差,且伴隨滲流水易發(fā)生水土流失現(xiàn)象。

        (2)水土流失是致使豎井、隧道開挖對(duì)應(yīng)地表沉降的主要原因。北京西北山前地區(qū)軟塑粉質(zhì)黏土地層地下工程施工過程中易采用地面降水+深孔注漿綜合措施控制帶水作業(yè)。

        (3)倒掛井壁工法開挖豎井,初支結(jié)構(gòu)與井壁之間的摩擦力不足、鎖口圈尺寸不足、鎖口圈下方土體承載力不足均是造成結(jié)構(gòu)自身沉降的因素。

        (4)降水會(huì)造成大范圍地層的固結(jié)沉降,根據(jù)本文研究結(jié)果可知:北京西北山前地區(qū)施工降水造成的地層固結(jié)變形量約為 -25 mm。

        (5)加強(qiáng)施工管理,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范施工是控制地表沉降過大的根本。

        (6)“監(jiān)測(cè)是施工的眼睛”,合理正確的監(jiān)測(cè)能動(dòng)態(tài)指導(dǎo)施工,引導(dǎo)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化調(diào)整,做到信息化施工??筛鶕?jù)現(xiàn)場巡視情況和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)綜合判斷結(jié)構(gòu)自身及周邊環(huán)境等風(fēng)險(xiǎn)源是否處于可控狀態(tài)。最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),避免人員傷亡和環(huán)境損害,降低工程經(jīng)濟(jì)和工期損失,為工程建設(shè)提供安全保障服務(wù)。

        (7)本文對(duì)北京西北山前地區(qū)軟塑粉質(zhì)黏土地層變形機(jī)理分析及施工所采用的對(duì)應(yīng)措施可為類似工程設(shè)計(jì)和施工提供實(shí)例參考。

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