范彥軍 （安徽省建筑科學(xué)研究設(shè)計院，安徽 合肥 230031）

隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷增強(qiáng)，城鎮(zhèn)道路作為居民行車的主要道路之一，具有非常重要的作用，因此，如何提高道路質(zhì)量，延長道路使用壽命至關(guān)重要。為了更好地緩解城鎮(zhèn)道路交通壓力，保障城市道路運(yùn)營穩(wěn)定、安全，能更好地服務(wù)于居民出行，針對在運(yùn)營城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護(hù)提出了更好的管理、技術(shù)要求。

1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概述

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)即在道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠，僅在瀝青混凝土、水泥混凝土面層出現(xiàn)功能衰減的情況下，對路面表面提前進(jìn)行功能修復(fù)的養(yǎng)護(hù)措施。該方法采用提前規(guī)劃、養(yǎng)護(hù)的方式，不僅提高了路面的使用壽命，避免路面出現(xiàn)嚴(yán)重病害，相對矯正性養(yǎng)護(hù)等其他養(yǎng)護(hù)方式，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的分類

城鎮(zhèn)道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)即主動性養(yǎng)護(hù)，需要專業(yè)人員提前進(jìn)行定期檢測，定期檢測分為常規(guī)檢測與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測，常規(guī)檢測建議1年1次，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測建議采取抽檢形式，針對快速路、主干道等1-2年一次，次干路、支路等2-3年一次，將道路病害進(jìn)行匯總、分析，形成科學(xué)的評價，然后采取可靠的措施。

2.1 瀝青混凝土路面

瀝青混凝土路面主要包括縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫、擁包、坑槽、沉陷、翻漿等主要病害，針對瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，需要檢測指標(biāo)主要包括平整度（IRI）、破損狀況（PCI）、強(qiáng)度（PSSI）、抗滑能力（SFC），定期檢測后，采用專業(yè)技術(shù)進(jìn)行綜合評價，結(jié)合路面實際情況、交通量等情況，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案編制及實施。

瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法主要包括瀝青面層再生處治、霧封層、稀漿封層、微表處等措施，各種養(yǎng)護(hù)措施在省內(nèi)已廣泛應(yīng)用，基本已實現(xiàn)機(jī)械化施工，施工速度快、效果好，能有效改善道路通行情況，提高道路服務(wù)效果。

2.2 水泥混凝土路面

水泥混凝土路面主要包括板角斷裂、破損板、交叉裂縫、接縫料損壞、邊角剝落、錯臺、沉陷等主要病害，針對水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，需要檢測指標(biāo)包括平整度（IRI）及破損狀況（PCI），對二者進(jìn)行綜合評價，得到綜合評價指標(biāo)（PQI），結(jié)合道路使用年限、交通狀況進(jìn)行提前養(yǎng)護(hù)。

水泥混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具體方法：

①路面出現(xiàn)油污等應(yīng)及時清理；②及時清潔接縫處雜物，更換填縫料；

圖1 路面技術(shù)狀況統(tǒng)計圖

路面技術(shù)狀況匯總表 表1

③路面出現(xiàn)裂縫應(yīng)及時灌縫處理；

④針對小坑槽，清除石子、砂子后進(jìn)行填封；

⑤板底脫空后，錯臺量較小的情況，合理布置灌漿孔進(jìn)行灌漿。

3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)評價

鑒于城鎮(zhèn)道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)發(fā)展較慢，養(yǎng)護(hù)單價差異不大，本次評價選取某年度安徽省蚌明高速公路（蚌埠至明光）段瀝青混凝土路面，檢測里程168.804km，具體情況如下。

根據(jù)各檢測指標(biāo)統(tǒng)計結(jié)果，擬推薦采用以下幾種方案：

①針對PCI＜90以下的路段，擬推薦采用以“銑刨+4cm改性瀝青混凝土或現(xiàn)場4cm改性瀝青混凝土熱再生”為主的養(yǎng)護(hù)方案（中修）；

②針對 PCI≥90 且 RDI≤87 以下的路段擬推薦采用以“改性瀝青微表處/1cm”為主的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案（中修）；

③考慮到該項目個別路段路面抗滑指數(shù)稍差（中等），以及結(jié)合道路等級、服務(wù)質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)周期成本等因素，針對PCI≥90且SRI＜80以下的路段，擬推薦采用以“銑刨+1cm改性瀝青微表處”為主的養(yǎng)護(hù)方案（中修）；

④鑒于其余路段90≤PCI＜95，采用日常養(yǎng)護(hù)即可。

綜上所述，銑刨+4cm改性瀝青混凝土、現(xiàn)場4cm改性瀝青混凝土熱再生方案共需處理 11.752km，費(fèi)用約423.072萬元；銑刨+1cm改性瀝青微表處方案共需處理 5.000km，費(fèi)用約58.125萬元；改性瀝青微表處/1cm方案共需處理18.742km，費(fèi)用約189.762萬元。采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施共節(jié)省約233.31萬元，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

4 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)管理存在問題

4.1 養(yǎng)護(hù)管理認(rèn)識不足

目前安徽省內(nèi)針對高速公路的養(yǎng)護(hù)管理非常成熟，運(yùn)營道路養(yǎng)護(hù)已成趨勢。然而城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)工作目前采用傳統(tǒng)的模式，依然采用矯正性養(yǎng)護(hù)，即哪里出現(xiàn)嚴(yán)重病害，影響交通后采取修復(fù)措施，導(dǎo)致施工成本大，維修風(fēng)險大。主要是由于養(yǎng)護(hù)管理者對城市道路養(yǎng)護(hù)未得到充分認(rèn)識，針對性不強(qiáng)。

4.2 缺乏專業(yè)人員

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前必須針對城鎮(zhèn)道路進(jìn)行科學(xué)分析，需要專業(yè)人員調(diào)查后，進(jìn)行綜合評價。目前城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)主要依靠部分企業(yè)、事業(yè)單位人員進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重病害后，上報養(yǎng)護(hù)管理部門，現(xiàn)場主要依靠工人進(jìn)行維修，缺乏專業(yè)人員系統(tǒng)的判斷，因此，在養(yǎng)護(hù)管理工作中，很難實現(xiàn)新工藝、新技術(shù)的突破。

4.3 檢測設(shè)備的缺乏

目前高速公路養(yǎng)護(hù)已全部自動化，主要有道路多功能檢測車、落錘式彎沉檢測儀、橫向力系數(shù)檢測車等，針對道路做了系統(tǒng)的健康檢測，檢測數(shù)據(jù)科學(xué)、及時，給道路養(yǎng)護(hù)提供了可靠的依據(jù)。城鎮(zhèn)道路檢測目前主要還是依靠人工進(jìn)行檢測，主要包括平整度（3m直尺）、道路外觀等簡單的檢測內(nèi)容，建設(shè)工程檢測單位目前缺乏自動化設(shè)備，無法快速、準(zhǔn)確采集道路病害信息。

4.4 施工過程缺乏監(jiān)督、質(zhì)量控制薄弱

目前城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)施工主要依靠現(xiàn)場工人，施工過程缺乏技術(shù)指導(dǎo)，無論采用瀝青混凝土或水泥混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，原材料及成品的質(zhì)量檢測較為薄弱，僅僅依靠瀝青站及商混站對質(zhì)量進(jìn)行控制，導(dǎo)致現(xiàn)場施工完畢不久后仍出現(xiàn)不同的病害。施工結(jié)束后，要及時進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量的把控，如瀝青混凝土壓實度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)等，水泥混凝土應(yīng)進(jìn)行取芯，進(jìn)行劈裂強(qiáng)度、厚度等檢測，確保各項指標(biāo)滿足設(shè)計或現(xiàn)行規(guī)范要求。

5 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)管理建議

5.1 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，建立養(yǎng)護(hù)機(jī)制

隨著道路建設(shè)不斷飽和，在役道路的養(yǎng)護(hù)、維修必將成為趨勢，城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護(hù)重要性不言而喻，因此，養(yǎng)護(hù)管理部門必須充分重視預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性，建立一整套系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)機(jī)制，包括設(shè)計、施工、檢測等循環(huán)模式，用科學(xué)、系統(tǒng)的方法對道路進(jìn)行全方位體檢。

5.2 提高整體人員素質(zhì)

養(yǎng)護(hù)管理工作必須重視人員的素質(zhì)，建議養(yǎng)護(hù)部門對管理人員定期進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，掌握不同病害的處理方式、養(yǎng)護(hù)成本管控、現(xiàn)場施工質(zhì)量的管控等，同時不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新規(guī)范，使養(yǎng)護(hù)管理工作不斷進(jìn)步。結(jié)合檢測單位的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，評價道路質(zhì)量狀況。

5.3 加大資金、設(shè)備投入，提高標(biāo)準(zhǔn)

對城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護(hù)應(yīng)增加相應(yīng)資金投入，全過程采用自動化設(shè)備進(jìn)行施工，對道路設(shè)計、使用時間、使用質(zhì)量等應(yīng)提高相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。目前城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護(hù)規(guī)范各省標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，建議養(yǎng)護(hù)管理部門牽頭，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或國標(biāo)，對養(yǎng)護(hù)的方法、病害的定性、定量分析、道路評價標(biāo)準(zhǔn)等提出可靠的依據(jù)。檢測數(shù)據(jù)采集、分析方面建議全過程自動化進(jìn)行檢測，對城鎮(zhèn)道路檢測技術(shù)、檢測方法、檢測設(shè)備要求應(yīng)不斷提高。

5.4 加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督，提高質(zhì)量控制

針對瀝青或混凝土質(zhì)量，施工前應(yīng)委托具有資質(zhì)的檢測單位進(jìn)行檢測，確保各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求。養(yǎng)護(hù)工作施工中，必須專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理工作，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行施工，禁止私自改變施工辦法。施工結(jié)束后，針對實體質(zhì)量進(jìn)行隨機(jī)抽檢，全過程控制質(zhì)量。

6 結(jié)語

隨著城鎮(zhèn)道路通行壓力逐年增大，城鎮(zhèn)道路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高，如何更好地使道路長期處于優(yōu)良狀態(tài)，更好地滿足城鎮(zhèn)發(fā)展的需求，因此，必須重視、加強(qiáng)城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)管理工作。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的提出使道路早期病害提前修復(fù)，較好地防止各種嚴(yán)重病害的發(fā)生，不僅可以提高道路整體壽命，延長道路使用期限，保障居民出行安全，同時減少維修成本，節(jié)約資源。

瀝青路面養(yǎng)護(hù)方案及單價 表2