尤超，梁冠軍，馮環(huán)，林祖宏 （滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程學(xué)院，安徽 滁州 239000）

1 引言

目前隨著城市的發(fā)展，城市路面硬化水平越來越高，城市道路、廣場(chǎng)、人行道、公園道路、露天停車場(chǎng)等鋪裝作為城市總體面積的重要組成部分，多數(shù)采用混凝土路面，現(xiàn)有的混凝土路面的透水性較差，使得道路在雨季易產(chǎn)生積水，影響公眾的出行安全和通行效率。而透水混凝土又稱多孔混凝土，它是由水泥、水、粗骨料和增強(qiáng)劑，經(jīng)過混合拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，如圖1所示。由于它的表面包覆著一薄層水泥漿相互粘結(jié)，從而形成了孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，因而其具有透水、透氣和重量輕的優(yōu)點(diǎn)。為此，需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的技術(shù)方案解決存在的技術(shù)問題。

圖1 透水混凝土路面

2 問題的提出

實(shí)際工程上的道路路面結(jié)構(gòu)是由面層、基層與墊層組成，而質(zhì)量良好的道路路面除了表面應(yīng)達(dá)到平整、密實(shí)和抗滑的要求外，還應(yīng)當(dāng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的穩(wěn)定性，如表1所示。當(dāng)前，面臨現(xiàn)有施工技術(shù)的不足，本文研究提出了一種振動(dòng)密實(shí)大孔隙的透水混凝土路面施工的一種方法，進(jìn)而為工程實(shí)踐應(yīng)用提供了一種新思路。

透水混凝土材料性能 表1

3 試驗(yàn)方法

為實(shí)現(xiàn)以上目的，通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種振動(dòng)密實(shí)大孔隙透水混凝土路面施工的方法，包括以下施工步驟。

首先施工準(zhǔn)備，準(zhǔn)備材料，制作混凝土設(shè)備及路面鋪設(shè)的模具框架，并對(duì)施工路面進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量；其次在施工路面安裝模板，模板圍成長條形矩形狀，同時(shí)進(jìn)行攪拌制作混凝土，倒入混凝土原料至模板內(nèi)部，并對(duì)混凝土進(jìn)行攤鋪；再次進(jìn)行砂石鋪撒，均勻鋪撒，配合使用模板外側(cè)的振動(dòng)電機(jī)，人工二次撒砂，采用2kg/m，并使用提漿機(jī)收面壓光，然后整平加工，同時(shí)做壓面處理，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以后，進(jìn)行地面打磨、固化亮光處理；最后拆模，并進(jìn)行切縫加工，然后進(jìn)行清洗保養(yǎng)，即完成加工。

需要注意的是：第一，模具框架采用鋼板材質(zhì)，長度控制在12m，高度為0.4～0.8m；第二，在攤鋪混凝土前，先將基層表面上的浮土雜物予以清除并修整，再進(jìn)行混凝土混合料攤鋪，并按板厚的8.5%左右預(yù)留沉降量。若人工用特制刮桿對(duì)其表面進(jìn)行消泡處理，對(duì)局部不平整的地方進(jìn)行刮平處理，則人工進(jìn)行精平校對(duì)，每倉平整度按照裝縫來嚴(yán)格控制在±3mm以內(nèi)；第三，砂石鋪撒分兩次，砂石鋪設(shè)采用5kg/m，第一次為設(shè)計(jì)用量的3/5，砂石約下沉5mm時(shí)，待材料表面出現(xiàn)返潮顏色變灰暗后，再進(jìn)行抹平，使其與基層混凝土漿結(jié)合在一起，并配合使用振動(dòng)電機(jī)進(jìn)行振動(dòng)處理，促進(jìn)砂石沉降，第一次振動(dòng)電機(jī)的幅值為2～4mm，第二次砂石鋪撒為用量2/5，撒料宜采用專用金剛砂撒料機(jī)進(jìn)行，邊角、槽口、柱邊及分倉處可人工撒料，并采用鐵抹子人工有序同向的壓光，待撒料機(jī)撒布耐磨材料后1.5～2.5h，使用加裝圓盤的機(jī)械鏝均勻地將混凝土表面的浮漿層去掉；第四，在整平過程中，待混凝土混合料振實(shí)后，再用條夯振平板面，并用刮尺揉漿刮平，同時(shí)掛線檢查平整度；第五，壓面處理過程中，先用滾筒提漿，然后立即進(jìn)行抹面，最后用鋼抹人工收光3遍；第六，打磨處理包括以下步驟：①分別用120目、240目磨片的打磨機(jī)進(jìn)行全面打磨1～2遍后，再用清水進(jìn)行濕處理后繼續(xù)打磨直至吸凈，清除表面浮漿但保留金剛砂層面；②對(duì)地面拋光過程中，先使用145目磨片打磨機(jī)進(jìn)行全面打磨3遍并吸干凈，再對(duì)整體基面進(jìn)行初步拋光；③用清洗劑均勻涂刷于打磨處理后的地面，45分鐘后，材料開始膠凝變得粘滑，噴水，再過15分鐘，材料開始膠凝，用清水沖洗地坪后將明水全部清除；④最后對(duì)地面采用風(fēng)機(jī)進(jìn)行快速風(fēng)干，并將粉塵吹散，保持常溫作業(yè)。此外，施工過程中要做好切縫處理，縫距結(jié)合柱距在2×2m左右，切割深度為混凝土厚度的3/5，墻柱邊、設(shè)備基礎(chǔ)、地溝及洞口邊緣地面適當(dāng)距離150～300mm進(jìn)行切縫，切縫的同時(shí)及時(shí)將產(chǎn)生的泥漿清理干凈，切縫完成后，及時(shí)灑水并用塑料紙進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，并養(yǎng)護(hù)10天。

4 有益效果

在混凝土攤鋪中，二次投放砂石，滲入至混凝土中，產(chǎn)生間隙，便于滲水，施工工藝簡(jiǎn)單，投入設(shè)備少，施工質(zhì)量宜控制與普通混凝土生產(chǎn)工藝相同，用料單一，選料方便，過程質(zhì)量宜控制，施工速度快、效率高。

5 案例分析

首先施工準(zhǔn)備，準(zhǔn)備材料，制作混凝土設(shè)備及路面鋪設(shè)的模具框架，并對(duì)施工路面進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量；在施工路面安裝模板，模板圍成長條形矩形狀，同時(shí)進(jìn)行攪拌制作混凝土，倒入混凝土原料至模板內(nèi)部，并對(duì)混凝土進(jìn)行攤鋪；進(jìn)行砂石鋪撒，均勻鋪撒，配合使用模板外側(cè)的振動(dòng)電機(jī)，人工二次撒砂，采用2kg/m，并使用提漿機(jī)收面壓光；整平加工，同時(shí)做壓面處理，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%以后，進(jìn)行地面打磨、固化亮光處理；拆模，并進(jìn)行切縫加工，然后進(jìn)行清洗保養(yǎng)，即完成加工，實(shí)驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比如表2。

透水混凝土路面參數(shù)比較 表2

通過對(duì)比表格，可看出，相比現(xiàn)有技術(shù)的加工方式，強(qiáng)度高、透水率高。試驗(yàn)采用的部件均來自于現(xiàn)有的通用標(biāo)準(zhǔn)件，所以其結(jié)構(gòu)和原理均可通過技術(shù)手冊(cè)得知或者通過常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲取，在混凝土攤鋪中，二次投放砂石，滲入至混凝土中，產(chǎn)生間隙，便于滲水，施工工藝簡(jiǎn)單，投入設(shè)備少，施工質(zhì)量宜控制與普通混凝土生產(chǎn)工藝相同，用料單一，選料方便，過程質(zhì)量宜控制，施工速度快、效率高。

6 結(jié)語

透水混凝土因其內(nèi)部存在的大量孔隙而比普通混凝土的透水性更強(qiáng)，而堵塞造成的滲透率降低是多孔透水混凝土所面臨的最主要問題。懸浮在雨水徑流中的固體物質(zhì)會(huì)進(jìn)入透水孔隙，從而導(dǎo)致孔隙堵塞，滲透率逐漸降低，進(jìn)而降低了透水混凝土路面的使用壽命，因此需在施工完成和完成一段時(shí)間后對(duì)道路進(jìn)行孔隙率的檢測(cè)勘探。