張曹輝
(西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院,陜西 西安 710026)
隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,實現(xiàn)三相異步電機平穩(wěn)調(diào)速的方法包括矢量控制和直接轉(zhuǎn)矩控制[1-2],傳統(tǒng)直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)系統(tǒng)一般采用電壓-電流模型(u-i模型)對定子磁鏈進行觀測。實際控制中,尤其是低速域內(nèi),由于系統(tǒng)參數(shù)的影響,被積分量中會出現(xiàn)微量的直流成分,致使磁鏈的觀測結(jié)果產(chǎn)生畸變,嚴重影響DTC運行性能[3-4]。針對以上問題,文獻[5]根據(jù)定子頻率采用低通濾波磁鏈觀測器,通過選擇合適的截止頻率調(diào)整其增益和相位,使磁鏈觀測器具有一定的直流漂移抑制能力,但未能完全消除直流偏置。文獻[6]建立了帶通濾波器法定子磁鏈觀測器模型,采用幅值和相位誤差補償方法,解決了直流偏置問題。文獻[7-8]采用雙低通濾波器定子磁鏈觀測器法代替?zhèn)鹘y(tǒng)磁鏈觀測器,通過兩個不同截止頻率和比例系數(shù)的低通濾波器相減,不僅消除了直流漂移和積分初值對磁鏈觀測的影響,而且對其進行幅值和相位補償后,獲得了幅值和相位精確的定子磁鏈,由于引入了其他參數(shù),使計算與仿真過程變得相對煩瑣。文獻[9-13]采用滑模變結(jié)構(gòu)法對傳統(tǒng)異步電機進行改進,降低了電機輸出轉(zhuǎn)矩的脈動含量,提高了系統(tǒng)的魯棒性。但是,對于大功率的牽引電機,尤其是針對全速域直接轉(zhuǎn)矩控制的牽引電機未做進一步的仿真與驗證。
為克服傳統(tǒng)磁鏈觀測方法所存在的積分初始值與直流誤差等問題,采用低通濾波器定子磁鏈觀測器法代替?zhèn)鹘y(tǒng)磁鏈觀測器。針對傳統(tǒng)牽引異步電機直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)存在的問題,本文設(shè)計了一種新型的滑模控制器,并與空間矢量脈寬調(diào)制技術(shù)相結(jié)合,保證系統(tǒng)在交流調(diào)速過程中轉(zhuǎn)矩和磁鏈能夠快速且準(zhǔn)確地達到期望值。
由定子電壓矢量方程,可得:
式(1)中:Rs為定子電阻。
可通過矢量ψs在DQ軸系的兩個分量ψD和ψQ來估計其幅值|ψs|和相位ρs。
由式(1),可得:
式(2)中,uD、uQ和iD、iQ由ABC坐標(biāo)系到DQ軸系的坐標(biāo)變換而得。
通過采樣電路獲得的定子電流存在零漂,并非標(biāo)準(zhǔn)的正弦型電流。由于定子電流中存在零漂,電動勢中將包含一定的直流誤差分量。由式(2)可以看出直流誤差分量將會對電壓型磁鏈觀測器產(chǎn)生嚴重影響,因為很小的直流誤差經(jīng)過純積分作用都會導(dǎo)致定子磁鏈計算出現(xiàn)積分飽和,而且積分初值也會給磁鏈觀測結(jié)果帶來直流偏置。因此,零漂和積分初值會使磁鏈觀測結(jié)果嚴重畸變。對此,本文將式(1)可以改為:
進而將式(3)變換為:
式(4)中:ωc為低通濾波器的截止頻率。
式(4)是計算磁鏈的純積分替換環(huán)節(jié)一階低通濾波器,這種方法雖然能降低直流偏置誤差對定子磁鏈觀測的影響,但是當(dāng)電機定子頻率接近轉(zhuǎn)折頻率ωc時會引起新的幅值和相位誤差,影響磁鏈觀測器的精度。
因此根據(jù)HU等人提出的改進積分器,將式(4)進一步改進,可以得到帶幅值補償?shù)亩ㄗ哟沛溣^測器,如圖1所示。
圖1 帶幅值補償?shù)亩ㄗ哟沛溣^測器
為了獲得磁鏈控制器的表達式,首先定義磁鏈的滑模面函數(shù):
基于利用super-twisting算法的二階滑模控制基本原理,此時磁鏈控制器的表達式為:
式(6)中:Kp、Ki>0,為待設(shè)計參數(shù)。
同理,為獲得轉(zhuǎn)矩控制器的表達式,定義轉(zhuǎn)矩的滑模面函數(shù)為:
此時轉(zhuǎn)矩控制器的表達式為:
本文對于設(shè)計參數(shù)r取0.5。根據(jù)式(5)~(8),可以得到基于滑??刂频闹苯愚D(zhuǎn)矩控制。同時,為降低滑??刂扑鶐淼亩墩瘢捎胹at函數(shù)代替sgn函數(shù)。
根據(jù)圖2所示改進的異步電機全速域直接轉(zhuǎn)矩圖,驗證所設(shè)計的異步電機全速域直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的性能,使用Matlab/Simulink進行仿真。異步電機參數(shù):額定電壓1 375 V,額定電流598A,定子電阻0.024 209Ω,轉(zhuǎn)子電阻0.018 807Ω,定子漏感0.294 mH,轉(zhuǎn)子漏感0.585 mH,互感18.51 mH。極對數(shù)2,轉(zhuǎn)動慣量10 kg·m2。給定轉(zhuǎn)速2 553 r/min,給定負載轉(zhuǎn)矩2 000 N·m。
圖2、圖3、圖4分別為電機輸出轉(zhuǎn)矩、A相定子電流以及定子磁鏈幅值時間流程圖。由圖2可知,改進后的電機輸出轉(zhuǎn)矩在啟動之后能夠快速上升到恒轉(zhuǎn)矩階段,并且轉(zhuǎn)矩輸出脈動含量相比較傳統(tǒng)的電壓積分法有所降低,能夠以較小的脈動轉(zhuǎn)矩過渡到穩(wěn)定值。由圖3可得,改進后的電流相位與改進前相比有所改善。在一定程度上降低了電流波形畸變率。由圖4可知,改進后的定子磁鏈幅值在恒轉(zhuǎn)矩階段更加平滑,有利于保證電機運行穩(wěn)定性。
圖2 改進的異步電機全速域直接轉(zhuǎn)矩圖
圖3 A相定子電流
本文從輸出轉(zhuǎn)矩、電流和磁鏈軌三個方面分析了本文設(shè)計的異步電機全速域直接轉(zhuǎn)矩滑??刂葡到y(tǒng)的可行性,并且與傳統(tǒng)的基于空間矢量脈寬調(diào)制控制方法的全速域直接轉(zhuǎn)矩控制的輸出特性進行了對比,可知本文設(shè)計的系統(tǒng)在轉(zhuǎn)矩脈動以及電流諧波方面有所改善,在幾種控制策略切換的過程中,速度未出現(xiàn)較大的波動。同時,由于異步電機是一個多變量、強耦合、強非線性的系統(tǒng),導(dǎo)致所建立的系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)矩脈動仍然明顯。因此,對于如何優(yōu)化異步電機全速域控制方法,改善直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的運行性能還需進一步研究與驗證。