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        氫電列車來到了鐵路上

        2021-12-31 18:41:21王祝堂
        輕合金加工技術 2021年12期
        關鍵詞:綠茵歐元動力

        名為“科拉迪·伊林特(Coradia iLint)”的藍色列車于2020年6月12日起在德國西北部的綠茵平原上奔馳,顯得格外扎眼,它的速度140 km/h,不排放一絲絲煙塵,排放的僅是一團團水蒸氣。這是全球首款氫提供動力的客用列豐。所有驅動列車的電力都來自車頂?shù)碾姵睾椭車諝庵械难?。?020年10月兩列樣車已在德國下薩克森州四座城市間商業(yè)運行了23個月,總運行了22萬km,完全達到了預定的運行目標。很好地融入了現(xiàn)行的客運體系中,可提供與當前營運的熱動力列車同樣的實用性。

        氫電列車 iLint是法國阿爾斯通公司制造的。下薩克森州政府又采購了14列, 將從2021年起替換柴油動力列車;德國黑森州斥資3.6億歐元訂購了27列,計劃從2023年投入法蘭克福周邊鐵路網(wǎng)。氫電列車的成本雖然比熱動力列車的高30%,但它的優(yōu)點多多,運行沒有污染且噪聲很小,而且完全避免了鋪設電力設備的開支,而這項成本平均高達100萬歐元/km~300萬歐元/km。

        在法國2020年近3萬km的鐵路中還有一半沒有實現(xiàn)電氣化,有1 200列柴油機車在運行,準備改為氫電列車,全部實現(xiàn)綠色鐵路。

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