2019年12月11日神戶川崎重工業(yè)公司為世界首艘8 000 t的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舉行了下水儀式，標(biāo)志著一個(gè)試驗(yàn)性項(xiàng)目的第一階段宣告完成。 該船下一步將把澳大利亞生產(chǎn)的-253 ℃的液氫運(yùn)回日本。使用液氫不會(huì)產(chǎn)生碳排放，因此日本將其視為未來(lái)能源需求的潛在解決方案。目前，該船是世界上唯一采用國(guó)際海事組織液氫裝載臨時(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)的船只，2020年完成試航后，它的安全措施無(wú)疑會(huì)成為事實(shí)上的標(biāo)準(zhǔn)。

日本是一個(gè)能源匱乏的國(guó)家，正努力建立無(wú)碳燃料全球供應(yīng)鏈。澳大利亞用其大量低品位煤生產(chǎn)氫，然而，這一工藝會(huì)產(chǎn)生副產(chǎn)品—碳，因此只有在采集和貯存碳的情況下才能實(shí)現(xiàn)環(huán)保。