金名揚(yáng)

摘要：城市城市道路的設(shè)計(jì)對(duì)城市的發(fā)展有著十分重要的作用。如果相關(guān)設(shè)計(jì)不夠合理，就會(huì)對(duì)城市交通造成一定的影響，也會(huì)給城市的現(xiàn)代化建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成一定的阻礙。設(shè)計(jì)單位應(yīng)重視城市道路的建設(shè)工作，運(yùn)用科學(xué)的方案進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，既能緩解城市交通問(wèn)題，又能提升城市形象?；诖?，本文主要分析了城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)的完善策略。

關(guān)鍵詞：城市道路;交通工程;設(shè)計(jì)技術(shù);完善策略

引言

在當(dāng)前城市道路交通設(shè)計(jì)中，為了提高道路交通設(shè)計(jì)的整體效果，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位應(yīng)該根據(jù)城市化道路交通的發(fā)展需求，確定城市道路交通設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)，在道路工程設(shè)計(jì)階段采用了總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)的考慮。結(jié)合城市規(guī)劃的精華所在，為城市交通的建設(shè)提供更加有利的方案，為人們營(yíng)造更好的生活環(huán)境，提高道路交通設(shè)計(jì)的整體效果，以便滿足當(dāng)前社會(huì)的城市化發(fā)展需求。

1城市道路工程設(shè)計(jì)概述

交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中的最先要考慮的是交通功能。不同的網(wǎng)絡(luò)代表交通網(wǎng)中具有不同屬性的通道，不同通道之間的連接構(gòu)成具有強(qiáng)大運(yùn)輸功能的交通網(wǎng)絡(luò)。部分抽象的交通網(wǎng)絡(luò)是針對(duì)特定的道路設(shè)計(jì)的，交通設(shè)計(jì)與針對(duì)性研究絕對(duì)是分不開(kāi)的。道路工程設(shè)計(jì)包括具體的建筑工程設(shè)計(jì)和施工內(nèi)容設(shè)計(jì)，道路系統(tǒng)的建設(shè)可以將城市的空間布局與道路設(shè)施設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)。道路空間布局以交通設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，合理分配城市中的所有空間，以確保體現(xiàn)出城市道路的整體功能，也可以有效地確保城市道路系統(tǒng)和交通設(shè)計(jì)方案的實(shí)施科學(xué)有效。道路工程設(shè)計(jì)是進(jìn)行城市交通規(guī)劃的一項(xiàng)重要的前提，道路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的好壞不僅與各個(gè)區(qū)域的交通聯(lián)系之間有著重要的關(guān)系，還與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展以及居民的居住環(huán)境掛鉤。同時(shí)，還可以促進(jìn)城市化進(jìn)程并促進(jìn)道路兩側(cè)綠化的開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)周圍區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為城市發(fā)展提供了強(qiáng)有力的鋪墊[1]。

2城市城市道路的設(shè)計(jì)思路

2.1充分滿足基本交通功能

在對(duì)城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須以道路的地質(zhì)條件及其所處的地理環(huán)境為依據(jù)，在進(jìn)行道路的規(guī)劃時(shí)還要對(duì)道路所處地段的人流量以及車流量進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，才能更好地保證該道路建成后，大部分時(shí)間能夠保持一個(gè)暢通的狀態(tài)，緩解當(dāng)下的城市交通阻塞情況，避免交通事故的發(fā)生。

2.2突出生活功能設(shè)計(jì)

在城市道路交通問(wèn)題中，最主要的問(wèn)題就是道路擁堵，往往上下班時(shí)間是主要高峰期，而在休息日，人們主要的娛樂(lè)方式主要是購(gòu)物消費(fèi)，因此，在設(shè)計(jì)城市道路交通工程時(shí)，應(yīng)針對(duì)人類需求，凸顯生活功能設(shè)計(jì)，方便人們出行，設(shè)計(jì)專用車道。將車與人進(jìn)行全面區(qū)分，在保證人行道寬度合適的情況下，設(shè)計(jì)道路分離，區(qū)分人行道與車輛行駛道路，保證人身安全以及行車安全[2]。

2.3道路的設(shè)計(jì)具有美感

在對(duì)城市城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，美觀性也是一個(gè)需要予以重視的設(shè)計(jì)思路。一個(gè)城市的道路是該城市的臉面和形象，在城市道路的實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，還要根據(jù)其所處的地理環(huán)境因地制宜地開(kāi)展設(shè)計(jì)活動(dòng)。在這一過(guò)程中，如果能夠?qū)ζ渌幍淖匀画h(huán)境進(jìn)行充分的利用，使城市道路與其周圍環(huán)境融合，其整體風(fēng)貌就可以得到有效的突出，而且還可以最大限度地節(jié)省道路建設(shè)所需要的成本。

3城市道路交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)的完善策略

3.1完善主干道設(shè)計(jì)技術(shù)

道路工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需要進(jìn)一步完善主干道設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)從多個(gè)角度出發(fā)，如：在進(jìn)行道路兩側(cè)圍欄設(shè)計(jì)時(shí)，側(cè)重點(diǎn)應(yīng)該放在優(yōu)質(zhì)防護(hù)效果，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、美觀且堅(jiān)固，防護(hù)性強(qiáng);又或在進(jìn)行路燈的設(shè)計(jì)時(shí)，一定要完善路燈亮度要求，其亮度必須符合道路交通要求，通過(guò)給行駛車輛及路人提供開(kāi)闊視野，極力避免交通事故的發(fā)生;又或在進(jìn)行行人天橋的完善設(shè)計(jì)時(shí)，需要提前進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，根據(jù)區(qū)段人流量，完善天橋?qū)挾仍O(shè)計(jì)，既要緩解交通壓力，確保城市主干道交通順暢，同時(shí)也要為行人提供安全保障，防止信號(hào)燈出現(xiàn)干擾;又或在進(jìn)行公交站臺(tái)與專用公交車道設(shè)計(jì)完善時(shí)，應(yīng)注意直觀簡(jiǎn)單，有相應(yīng)標(biāo)志，同時(shí)提供一個(gè)良好的等車環(huán)境，提升其實(shí)用性，為等車人提供短暫休息的地方[3]。

3.2完善景觀設(shè)計(jì)技術(shù)

城市城市景觀道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需將該城市的文化特色與整體面貌展現(xiàn)出來(lái)，且適時(shí)提高內(nèi)部綠化水平。具體來(lái)說(shuō)，規(guī)劃設(shè)計(jì)道路景觀的過(guò)程中，其需了解并掌握城市建設(shè)的整體規(guī)劃，比如，某條道路沿線若存有開(kāi)放型空間、公園綠地或廣場(chǎng)區(qū)域等，其整體設(shè)計(jì)需保持相互聯(lián)系，還要有空間足夠?qū)掗煹牡缆方徊婵?，?dāng)其處在出入口時(shí)會(huì)產(chǎn)生舒適感。景觀道路的交叉口不但要巧妙結(jié)合廣場(chǎng)景觀，還能有效提升交通分工的科學(xué)性，使此類道路建設(shè)更為合理。設(shè)計(jì)景觀道路時(shí)，應(yīng)合理搭配其周邊樹(shù)木，并運(yùn)用多種類型，設(shè)計(jì)材料的樣式也需較新，在保證道路景觀豐富的同時(shí)，不斷改善城市城市環(huán)境[4]。

3.3商業(yè)性道路

開(kāi)展道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，開(kāi)展商業(yè)性道路的設(shè)計(jì)時(shí)為了更加突顯商業(yè)建筑的特點(diǎn)，在道路的設(shè)計(jì)時(shí)要充分體現(xiàn)其現(xiàn)代化，使其與兩邊建筑能夠形成一個(gè)和諧的整體。例如，在道路路燈的設(shè)置上可以選擇一些具有藝術(shù)性的燈具，在燈光的選擇上也要使其與建筑燈光協(xié)調(diào)，進(jìn)而烘托出商業(yè)建筑以及文化建筑的自身特點(diǎn)。此外，在路面設(shè)施的設(shè)計(jì)上也要具有全面性，在停車位、路燈以及綠化帶等區(qū)域都要進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，使人們購(gòu)物休閑的需求得到充分的滿足。

3.4完善生活道路設(shè)計(jì)技術(shù)

在城市道路工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，關(guān)于完善生活道路設(shè)計(jì)，應(yīng)提前進(jìn)行規(guī)劃，將其有目的性的順利開(kāi)展，將其道路價(jià)值最大化發(fā)揮，為周邊人們生活提供便利、幫助人們得到優(yōu)質(zhì)生活服務(wù)。在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，應(yīng)了解其交通、路面情況，然后再完善生活道路設(shè)計(jì)規(guī)劃，保證其效能。譬如：在進(jìn)行停車場(chǎng)的完善設(shè)計(jì)時(shí)，需要進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)行車輛位置劃分，設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識(shí)，落實(shí)停車安全、有序等工作規(guī)劃，針對(duì)部分超過(guò)停車標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行限停，防止出現(xiàn)安全事故，保障行駛?cè)藛T出行安全，同時(shí)想要有效控制車輛速度與流量，可進(jìn)行道路限速提示或者路障，使行駛?cè)藛T放慢速度[5]。

3.5完善排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)

為保障城市道路建設(shè)，規(guī)劃設(shè)計(jì)完成后還應(yīng)開(kāi)展排水設(shè)計(jì)，針對(duì)人行道路的排水設(shè)計(jì)，為便于人行道排水，該道路的橫坡坡度需與車行道相反，降到此處的雨水會(huì)隨著橫向坡度進(jìn)入雨水口中。而對(duì)于道路的挖方路段，通常在其兩側(cè)應(yīng)設(shè)置多類擋土墻，其上側(cè)應(yīng)設(shè)立對(duì)應(yīng)的截水溝，并適時(shí)控制流入人行道中的地表水。部分人行道中的地表水會(huì)順著雨水口進(jìn)入到車行道中，繼而使該區(qū)域的排水更為順暢。在道路路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中會(huì)存有部分孔隙，而該區(qū)域的雨水會(huì)順著地表水與縱橫坡排出雨水，此類地表水在經(jīng)過(guò)路面時(shí)會(huì)因裂縫或孔隙將雨水滲透到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，此情況會(huì)降低路基強(qiáng)度，因而在開(kāi)展排水設(shè)計(jì)時(shí)需對(duì)道路表面進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，從而提升路面穩(wěn)定性。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在城市道路交通設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)單位應(yīng)該明確自身職能，全面分析道路交通使用中存在的問(wèn)題，并通過(guò)各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的強(qiáng)調(diào)，保證各項(xiàng)施工工序的穩(wěn)步進(jìn)行，從而為當(dāng)前道路項(xiàng)目設(shè)計(jì)的穩(wěn)步發(fā)展提供參考。

參考文獻(xiàn)：

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