匡雙連

摘要：隨著我國(guó)城市建設(shè)的不斷發(fā)展，市政道路的建設(shè)成為了其中極其重要的建設(shè)規(guī)劃。要做好市政道路的建設(shè)施工工作就要結(jié)合多種先進(jìn)的施工理念以及施工方法進(jìn)行項(xiàng)目的開展。而在此情況之下，積極合理地使用先進(jìn)、智能的先進(jìn)施工技術(shù)尤為關(guān)鍵。BIM技術(shù)作為如今施工項(xiàng)目中運(yùn)用得最為廣泛的施工技術(shù)之一，在市政道路的施工過(guò)程中，也應(yīng)該被積極地運(yùn)用，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)才能使得市政道路的施工項(xiàng)目的質(zhì)量與水平更高。

關(guān)鍵詞：BIM技術(shù);市政;道路施工;運(yùn)用

1BIM技術(shù)簡(jiǎn)要分析闡述

BIM技術(shù)也被稱作為建筑信息模型（BuildingInformationModeling）技術(shù)，是現(xiàn)代化信息技術(shù)、數(shù)字建模技術(shù)、三維處理技術(shù)等的集成應(yīng)用，其在具體的應(yīng)用過(guò)程中利用技術(shù)集成特性建立BIM技術(shù)應(yīng)用模型，從而實(shí)現(xiàn)了工程設(shè)計(jì)的可視化處理。BIM技術(shù)具有可視化特點(diǎn)，其在具體應(yīng)用的過(guò)程中，可以建立三維立體工程模型，而與傳統(tǒng)的二維平面模型設(shè)計(jì)相比，三維模型技術(shù)建立能夠?qū)崿F(xiàn)工程設(shè)計(jì)的全面覆蓋，保證工程設(shè)計(jì)的可視化。另外，BIM技術(shù)應(yīng)用還具有全面性特點(diǎn)，其不僅應(yīng)用到工程施工的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，還應(yīng)用在工程施工管理環(huán)節(jié)、施工質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)、工程施工進(jìn)度管理環(huán)節(jié)等，全面提升了工程施工管理效率。

2BIM技術(shù)在市政道路施工中運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)

首先，BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)施工的可視化。所謂可視化，即將二維圖紙轉(zhuǎn)換成三維立體的模型。這一優(yōu)勢(shì)可以使得施工過(guò)程中所需要的構(gòu)件、材料等更加容易觀察，讓工作人員更易理解施工的原則和方法。并且BIM技術(shù)可以將構(gòu)件的相關(guān)數(shù)據(jù)信息錄入模型中，讓工作人員更加容易查詢和使用。這種共享方式以及信息的可視化，使得市政道路的施工效率能夠得到顯著提升。

其次，BIM技術(shù)具有優(yōu)化性的優(yōu)勢(shì)?；诘谝稽c(diǎn)，BIM技術(shù)可以錄入施工中的眾多信息數(shù)據(jù)，從而讓施工方案變得更加科學(xué)和合理。在市政道路施工的過(guò)程中，不僅內(nèi)容繁多工序復(fù)雜，并且施工的周期較長(zhǎng)。而BIM技術(shù)可以將施工過(guò)程中涉及到的復(fù)雜的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行優(yōu)化處理，縮減了市政道路施工所需的時(shí)間。

再次，BIM技術(shù)具有協(xié)作性的優(yōu)勢(shì)。在市政道路施工的過(guò)程中，涉及到多個(gè)部門以及多個(gè)工作部分，需要這些部門共同協(xié)作來(lái)完成整個(gè)項(xiàng)目。如果對(duì)這些部門執(zhí)行的項(xiàng)目進(jìn)行整合和規(guī)劃，就能使得項(xiàng)目進(jìn)行得更迅速和更具條理。而BIM技術(shù)就能通過(guò)其管理的功能使得多個(gè)部門進(jìn)行良好的協(xié)作，從而加快市政道路施工項(xiàng)目的運(yùn)行。

3BIM技術(shù)在市政道路施工中的運(yùn)用方向

3.1施工圖BIM模型

項(xiàng)目選擇Revit+Dynamo+Civil3D軟件體系，由于道路曲面建模復(fù)雜，構(gòu)件實(shí)際參數(shù)隨場(chǎng)地、橋梁高程變化需要一個(gè)個(gè)調(diào)整，利用Revit+Dynamo將圖紙參數(shù)和設(shè)計(jì)邏輯進(jìn)行編程，使得構(gòu)件可自動(dòng)根據(jù)路面、場(chǎng)地進(jìn)行組合建模。Dynamo的節(jié)點(diǎn)還可以保存下來(lái)，供日后同類型項(xiàng)目使用，只需要更改節(jié)點(diǎn)中的Civil3D參數(shù)和模型參數(shù)就可以自動(dòng)生成模型，非常方便實(shí)用，提高了BIM模型建立的效率，節(jié)約了時(shí)間和人力成本。目前項(xiàng)目通過(guò)Revit+Dynamo+Civil3D標(biāo)準(zhǔn)化的建模節(jié)點(diǎn)，包括橋墩構(gòu)件布置、箱梁點(diǎn)位拾取、箱梁拼接、道路路線拾取等。

同時(shí)，在建模過(guò)程中作好圖紙問(wèn)題的統(tǒng)計(jì)，并就發(fā)現(xiàn)的各類問(wèn)題進(jìn)行匯總，出具問(wèn)題報(bào)告及優(yōu)化建議，由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行調(diào)整和修改。通過(guò)全專業(yè)無(wú)碰撞檢查，即完成整體模型，便可針對(duì)模型的任意部位出具三維及平面圖紙，便于現(xiàn)場(chǎng)工作人員更好地理解設(shè)計(jì)，提高施工準(zhǔn)確性。

3.2BIM技術(shù)碰撞試驗(yàn)的應(yīng)用

在道路工程施工過(guò)程中，各組織結(jié)構(gòu)施工相對(duì)復(fù)雜，容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)材料碰撞問(wèn)題，從而影響到工程施工質(zhì)量，也容易造成工程施工進(jìn)度管控效率較差?？梢詰?yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行碰撞檢測(cè)試驗(yàn)，進(jìn)行工程施工分析，保證工程施工管理更加有效。在實(shí)際工程施工管理過(guò)程中，利用BentleyInterferenceManager碰撞檢測(cè)模塊可以完成道路施工過(guò)程中的合理碰撞檢測(cè)，保證道路工程施工更有效率，最大程度上提升道路施工質(zhì)量。

在實(shí)際的BIM技術(shù)碰撞試驗(yàn)分析過(guò)程中，主要利用BIM技術(shù)模型檢測(cè)→建立碰撞模型任務(wù)→合理設(shè)定碰撞檢測(cè)→計(jì)算碰撞檢測(cè)結(jié)構(gòu)等流程，保證碰撞檢測(cè)應(yīng)用更有效率，最大程度上提升道路施工效果，保證道路施工技術(shù)應(yīng)用更有效果。

3.3工程量計(jì)算，控制工程進(jìn)度

在實(shí)際的市政道路施工中，可以通過(guò)BIM建立工程模型，將實(shí)際施工過(guò)程中的工程信息進(jìn)行一個(gè)有序有規(guī)律的分類，從而減少在數(shù)據(jù)整理上的工作量。而且每個(gè)單獨(dú)的構(gòu)件都可以根據(jù)其特點(diǎn)信息進(jìn)行分類，在相關(guān)信息的讀取時(shí)，可以加快讀取速度，方便對(duì)于總工程量的計(jì)算。

為了方便控制工程進(jìn)度，所以在建模時(shí)需要加入時(shí)間的要素，建立一個(gè)多維度的施工模型，在項(xiàng)目總計(jì)劃進(jìn)度的基礎(chǔ)上，劃分出更多層級(jí)的細(xì)分進(jìn)度計(jì)劃。比如市政項(xiàng)目上，需要市政項(xiàng)目的總進(jìn)度、項(xiàng)目年進(jìn)度、項(xiàng)目月進(jìn)度、項(xiàng)目周進(jìn)度、項(xiàng)目日進(jìn)度等等，然后在結(jié)合相關(guān)的實(shí)際進(jìn)度過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化處理。通過(guò)BIM建模后模擬施工可以針對(duì)每一項(xiàng)工期進(jìn)度進(jìn)行精確的分析研究，然后對(duì)該工期進(jìn)度上出現(xiàn)的問(wèn)題再進(jìn)行專項(xiàng)模擬，從而控制進(jìn)度的精度，完成整個(gè)施工項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃。

3.4質(zhì)量安全管理

現(xiàn)場(chǎng)施工人員通過(guò)BIM平臺(tái)手機(jī)端、網(wǎng)頁(yè)端或客戶端對(duì)質(zhì)量、安全問(wèn)題進(jìn)行上傳、記錄與跟蹤，平臺(tái)在整改時(shí)限內(nèi)自動(dòng)提醒落實(shí)人及時(shí)整改，整改完成后并生成問(wèn)題整改回復(fù)單，形成閉環(huán)的管理。BIM平臺(tái)統(tǒng)計(jì)出質(zhì)量安全問(wèn)題分布趨勢(shì)圖、待整改問(wèn)題負(fù)責(zé)人分布圖、安全問(wèn)題曲線圖等了解不同時(shí)間、不同部位質(zhì)量安全問(wèn)題的集中發(fā)生點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行分析，為項(xiàng)目決策提供數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)有效決策和精細(xì)管理。

3.5道路施工中利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工

在道路具體施工過(guò)程中，可以應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行合理的施工控制，其施工過(guò)程中，應(yīng)用BIM技術(shù)可以控制好工程施工效益，最大程度上提升工程施工質(zhì)量。在道路工程進(jìn)行施工過(guò)程中，主要完成以下幾方面工程施工控制工作。

（1）道路工程施工控制過(guò)程中，利用BIM技術(shù)進(jìn)行拱腳施工，施工前對(duì)道路工程拱腳施工進(jìn)行有效的模擬，保證道路工程施工更加有效，也能夠在最大程度上提升道路工程施工效率。

（2）道路工程施工控制過(guò)程中利用BIM技術(shù)對(duì)下錨塊部位結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的施工，保證下錨塊部位施工更加合理精準(zhǔn)。在利用BIM技術(shù)過(guò)程中，利用BIM技術(shù)建立了相關(guān)模型，提升下錨塊部位施工精度。在實(shí)際的工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，利用BIM技術(shù)獲得更好的應(yīng)用效果。

結(jié)論

隨著我國(guó)施工技術(shù)的不斷發(fā)展，BIM技術(shù)在眾多的工程項(xiàng)目中起到了越來(lái)越重要的作用。而在市政道路施工過(guò)程中，BIM技術(shù)是能夠提高施工項(xiàng)目整體水平和質(zhì)量的技術(shù)手段。作為相關(guān)的技術(shù)人員，要清晰地了解BIM技術(shù)在市政道路施工過(guò)程中運(yùn)用的現(xiàn)狀極其優(yōu)勢(shì)，在明確BIM技術(shù)運(yùn)用方向的基礎(chǔ)上，完成好圖紙會(huì)審，方案比選及可視化交底的工作，利用BIM技術(shù)完成場(chǎng)地布置及數(shù)據(jù)共享、瀝青施工信息管理的工作。只有科學(xué)合理地運(yùn)用好BIM技術(shù)，才能使其在市政道路施工中更好地發(fā)揮作用，推動(dòng)我國(guó)市政道路施工的發(fā)展。

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