孫鵬

摘要：在公路工程建設(shè)過(guò)程中，必須重視對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的有效應(yīng)用，這樣才能保證公路的整體建設(shè)質(zhì)量，降低在公路運(yùn)行過(guò)程中存在的安全隱患，保證公路工程的使用壽命。在實(shí)際施工中要根據(jù)公路建設(shè)的具體情況對(duì)壓實(shí)施工技術(shù)進(jìn)行合理選擇。并且要以影響公路壓實(shí)施工質(zhì)量的因素為基礎(chǔ)，從各個(gè)方面開(kāi)展路基路面壓實(shí)施工控制工作，保證整體施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面施工;壓實(shí)施工;技術(shù)要點(diǎn)

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，加強(qiáng)公共交通建設(shè)，提高交通工程的建設(shè)水平，對(duì)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定發(fā)展有積極意義?，F(xiàn)階段，人們對(duì)公共交通的要求在不斷提高，為了保證公路工程在投入使用后的安全性以及舒適性，必須保證公路工程施工質(zhì)量。而在公路工程施工建設(shè)過(guò)程中，加強(qiáng)路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制工作，是保證整個(gè)公路工程穩(wěn)定順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)。在這一環(huán)節(jié)中，需要對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行研究和分析，探討影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的主要因素，才能夠真正提高路基路面壓實(shí)施工技術(shù)水平，保證公路工程的整體施工質(zhì)量。

1 影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的因素

目前，在對(duì)影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的因素進(jìn)行分析的過(guò)程中，主要從以下方面出發(fā)：（1）土壤含水量會(huì)在一定程度上影響壓實(shí)施工質(zhì)量。一般情況下，路基路面的壓實(shí)施工主要是利用壓路機(jī)對(duì)土壤進(jìn)行碾壓，通過(guò)外力作用盡可能縮短土壤顆粒的距離，從而保證路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。但是，在實(shí)際施工過(guò)程中，土壤的摩擦力和黏結(jié)力受土壤含水量的影響相對(duì)較大，隨著土壤密度不斷增加，摩擦力與黏結(jié)力會(huì)不斷提升，含水量會(huì)不斷降低。因此，在公路工程施工過(guò)程中，必須對(duì)土壤的含水量進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)定。（2）碾壓施工技術(shù)會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。在路基路面碾壓施工過(guò)程中，碾壓施工的厚度、次數(shù)以及速度等都會(huì)對(duì)路基路面壓實(shí)施工效果產(chǎn)生一定影響。如果碾壓厚度過(guò)厚，在碾壓施工時(shí)，最底層的壓實(shí)度會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)上層路面的壓實(shí)度產(chǎn)生不利影響。除此之外，碾壓方式在一定程度上也會(huì)對(duì)壓實(shí)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，如果碾壓順序不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致路基路面壓實(shí)度以及強(qiáng)度受到極大影響。（3）壓實(shí)設(shè)備對(duì)路基路面壓實(shí)施工效果產(chǎn)生不利影響。在路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，重型壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)度相對(duì)較大，而輕型壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)度相對(duì)較小。重量相同的壓實(shí)設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中，不同型號(hào)的設(shè)備壓實(shí)度也存在一定差異。震動(dòng)式壓實(shí)設(shè)備比鋼輪壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)度更高。而不同的壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)功能也存在一定差異。為了盡可能降低壓實(shí)設(shè)備的應(yīng)用成本，保證路基路面的壓實(shí)質(zhì)量，需要根據(jù)公路工程的具體建設(shè)要求對(duì)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行合理選擇。

2 路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施

2.1 對(duì)路面含水量進(jìn)行合理控制

在公路工程路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，必須對(duì)路基路面內(nèi)的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制。這是提高路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在公路工程路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，需要對(duì)路基路面內(nèi)部含水量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，對(duì)含水量數(shù)值進(jìn)行準(zhǔn)確控制，才能夠有效提升路基路面壓實(shí)度。在實(shí)際施工中，施工人員需要從土壤黏性、混合材料之間的摩擦力等方面出發(fā)開(kāi)展檢測(cè)工作，并利用科學(xué)合理的方法對(duì)具體的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理計(jì)算，這樣才能選擇最合適的施工方式。此外，還要加強(qiáng)施工過(guò)程的監(jiān)測(cè)工作，隨時(shí)對(duì)路面混合料含水量進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保證含水量在最佳含水量的允許范圍內(nèi)。這樣能夠提高不同土層之間的摩擦力以及黏結(jié)力，保證公路工程路基路面壓實(shí)度，提高整體施工質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)施工材料控制工作

在具體施工過(guò)程中，還要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格控制施工。材料的質(zhì)量是影響路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的關(guān)鍵基礎(chǔ)。在實(shí)際施工中對(duì)混合料進(jìn)行攪拌時(shí)，需要對(duì)攪拌技術(shù)和方式進(jìn)行科學(xué)選擇。施工技術(shù)人員可以根據(jù)施工材料的具體情況對(duì)材料用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證材料配合比的合理性和科學(xué)性。同時(shí)，需要對(duì)混合材料的整體性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確?；旌喜牧系恼w性能與公路工程路基路面壓實(shí)施工的相關(guān)要求相符合。這樣能夠在最大程度上提高我國(guó)現(xiàn)代化公路工程的建設(shè)水平。除此之外，施工技術(shù)人員在實(shí)際施工中需要對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查和管理，保證混合材料攪拌均勻。并且在攪拌的過(guò)程中，施工技術(shù)人員不能利用強(qiáng)制性攪拌方式，要適當(dāng)加大混合材料的攪拌面積，這樣能夠在最大程度上確保混合材料的均勻性，使其符合公路工程路基路面壓實(shí)施工的相關(guān)要求。

2.3 利用分段施工方法

在公路工程路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，需要對(duì)施工方式進(jìn)行合理選擇。一般情況下，可以利用分段壓實(shí)的方式，這樣能夠在最大程度上提高路基路面的壓實(shí)效果。為了確保公路工程路基路面的壓實(shí)水平，在實(shí)際施工中需要根據(jù)公路工程的具體情況進(jìn)行合理分段。在分段時(shí)要保證分段長(zhǎng)度與壓實(shí)設(shè)備的應(yīng)用要求相符合。這樣才能確保后續(xù)路基路面壓實(shí)施工順利進(jìn)行。

2.4 重視壓實(shí)設(shè)備選擇

在對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制的過(guò)程中，需要對(duì)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行合理選擇。壓實(shí)設(shè)備對(duì)路基路面的壓實(shí)度會(huì)產(chǎn)生極大影響，必須根據(jù)具體的施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)選擇，充分發(fā)揮壓實(shí)設(shè)備的積極作用，從而提高路基路面的整體壓實(shí)效果。在對(duì)壓式設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)，可以從以下方面出發(fā)進(jìn)行綜合考慮：（1）需要了解壓實(shí)設(shè)備型號(hào)以及具體的應(yīng)用性能。深入分析壓實(shí)設(shè)備的壓實(shí)強(qiáng)度與長(zhǎng)度與公路工程施工要求之間的適應(yīng)性，確保壓實(shí)設(shè)備能夠充分發(fā)揮作用，盡可能提高路基路面的壓實(shí)效果。（2）在對(duì)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)，還要充分考慮壓實(shí)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中的具體條件要求，方便對(duì)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行規(guī)范利用，防止在壓實(shí)施工過(guò)程中，因?yàn)橥饨缫蛩赜绊懚鴮?dǎo)致壓實(shí)設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行。

2.5 其他控制措施

對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量進(jìn)行合理控制的過(guò)程中，除了以上控制措施外，還可以采取以下措施：（1）需要利用有效的監(jiān)控設(shè)備加強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的監(jiān)測(cè)，盡可能降低外部環(huán)境對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響。在路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，外部環(huán)境因素會(huì)在一定程度上影響施工質(zhì)量。在實(shí)際施工時(shí)，應(yīng)該由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)工程的外部環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果分析外部環(huán)境變化對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響。這樣才能及時(shí)采取有效措施對(duì)外部環(huán)境因素進(jìn)行合理控制，有效降低外部環(huán)境對(duì)施工產(chǎn)生的不利影響。例如，在路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)降雨天氣，施工人員必須在施工現(xiàn)場(chǎng)做好防護(hù)措施，防止降雨對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。（2）需要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的檢測(cè)工作。在實(shí)際施工中，要及時(shí)利用合適的檢測(cè)方法對(duì)路基路面的壓實(shí)效果進(jìn)行準(zhǔn)確掌握。在對(duì)路面壓實(shí)效果進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以準(zhǔn)確了解路面路基的具體施工質(zhì)量，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)在路基路面壓實(shí)施工中存在的問(wèn)題，方便相關(guān)工作人員在最短時(shí)間內(nèi)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行整改，確保路基路面的壓實(shí)質(zhì)量。目前，在對(duì)路基路面壓實(shí)效果進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，會(huì)利用灌砂法進(jìn)行檢測(cè)。這一檢測(cè)方法能夠全面準(zhǔn)確地掌握路基路面的壓實(shí)效果，為公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量控制工作提供有效參考。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在公路工程建設(shè)過(guò)程中重視路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量控制工作至關(guān)重要。在實(shí)際施工中，要了解影響公路工程整體施工質(zhì)量的各種因素，并且要采取科學(xué)有效的控制措施，降低外部環(huán)境因素對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響，從而對(duì)公路路基路面壓實(shí)效果進(jìn)行合理控制，確保公路工程的整體建設(shè)水平。

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