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        飽和度對閥控式AGM電池性能影響的研究

        2021-12-30 11:18:58杜曉普閆娜陳曉琴楊帥宋艷龍楊占欣陳志雪
        蓄電池 2021年6期
        關(guān)鍵詞:負(fù)極板極板內(nèi)阻

        杜曉普,閆娜,陳曉琴,楊帥,宋艷龍,楊占欣,陳志雪

        (風(fēng)帆有限責(zé)任公司,河北 保定 071057)

        0 引言

        閥控式 AGM 電池和普通免維護電池、EFB電池的最大區(qū)別為采用 AGM 隔板(可吸附式玻璃纖維隔板)。AGM 隔板除了具備普通鉛酸電池隔板所具備的功能外,還有吸附大量電解液和提供氣體傳輸通道的功能[1-3]。正常狀態(tài)下,AGM 電池隔板飽和度為 95 % 左右,也就是隔板中 95 % 的孔被電解液占據(jù),5 % 左右的孔被空余出來,保證氣體傳輸,從而保證 AGM 電池的再化合作用。電池飽和度過高,電解液交換會加快,有利于電池的放電,但飽和度高會減少隔板中氣體交換通道,影響電池的再化合,不利于電池的充電。飽和度超過 100 % 后,電池處于富液狀態(tài)。這樣,電池中會有游離酸,容易造成電池漏液,有噴酸風(fēng)險。電池飽和度過低,電解液交換會減緩,不利于電池的放電。雖然飽和度低會增加隔板中氣體傳輸通道,有利于電池的再化合反應(yīng),但是由于再化合反應(yīng)為放熱反應(yīng),且 AGM 電池為貧液式設(shè)計,對溫度比較敏感,過快的再化合反應(yīng)有引起電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險[4-5]。

        1 AGM 電池飽和度的確定

        目前行業(yè)內(nèi)對于電池飽和度測定主要有兩種方式:

        (1)計算電池極板和隔板的吸酸總體積,以總體積為參照,確定飽和度數(shù)值。

        (2)只計算電池隔板吸酸體積,以隔板吸酸體積為參照,確定飽和度數(shù)值。

        通過以下實驗步驟對上述兩種方法的準(zhǔn)確性進行探究:

        a. 解剖飽和度為 95 % 的 AGM 電池,取出正、負(fù)極板,稱取極板的質(zhì)量。

        b. 把隔板中電解液擠出,測定電解液密度ρ。

        c. 把正、負(fù)極板分別放在密度為ρ的硫酸溶液中(防止極板中原酸液密度和浸泡溶液密度有差異。浸泡過程中極板所吸附酸液的密度變化會對結(jié)果產(chǎn)生影響),浸泡 20 min,然后瀝干,稱取質(zhì)量。連續(xù)兩次質(zhì)量不再變化時,記錄正、負(fù)極板浸泡后的質(zhì)量。

        d. 通過比較兩次質(zhì)量變化,可以得出極板吸酸量,從而判定極板飽和度。

        從表1 中的實驗數(shù)據(jù)可以看出,極板浸泡前后質(zhì)量幾乎沒有變化,即電池的飽和度為 95 % 時,極板飽和度為 100 %,說明硫酸電解液更容易吸附在極板的孔隙中,所以由隔板的飽和度決定電池飽和度。由此判斷上述第2 種測定飽和度的方案更為合理。

        表1 正負(fù)極板質(zhì)量

        2 實驗

        2.1 飽和度對電池內(nèi)阻和低溫性能的影響

        選擇 4 只同一批次生產(chǎn)的電池。分別對這 4 只電池灌注不同量的硫酸電解液,使得電池的飽和度分別為 90 %、93 %、97 % 和 100 %。將電池放在 -18 ℃的低溫箱中靜置 24 h,然后以 720 A 放電 30 s,記錄電池的 30 s 電壓。從圖1 可以看出,電池的內(nèi)阻隨著飽和度的增加而減小。AGM 隔板的材質(zhì)為玻璃纖維,本身并不導(dǎo)電,所以電流是通過隔板中吸附的電解液進行傳輸?shù)?。?dāng)電池飽和度較低時,隔板中空余孔隙增多,電解液相對減少,會導(dǎo)致離子傳輸能力減弱,從而導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加。正是由于電池內(nèi)阻增加,大電流放電時,電池內(nèi)部損耗的電壓增加,所以電池端電壓減小,電池低溫性能較差(參見圖2)。

        圖1 電池飽和度與內(nèi)阻關(guān)系曲線

        圖2 電池飽和度與低溫放電 30 s 終止電壓的關(guān)系曲線

        2.2 飽和度對電池 50 % DoD 循環(huán)壽命的影響

        對同一批次,飽和度分別為 90 %、93 %、97 %和 100 % 的電池進行 50 % DoD 循環(huán)壽命試驗。將電池置于 40 ℃ 環(huán)境 24 h 后,完成以下試驗步驟:① 以 17.5 A 放電 2 h;② 在恒電壓 14.4 V 下,限流 17.5 A 充電 5 h;③ 以步驟①②為 1 個循環(huán),不斷重復(fù),直至電池電壓低于 10 V 時,認(rèn)為循環(huán)壽命終止。

        由圖3 可以看出,隨著電池飽和度的增加,電池的 50 % DoD 循環(huán)壽命逐漸下降。由圖4 可以看出,隨著電池飽和度降低,充入和放出的電量比例在逐漸增加。在電池的壽命循環(huán)過程中,放出電量是恒定的,所以隨著電池飽和度降低,電池充入電量逐漸增加,電池不容易產(chǎn)生充電不足的現(xiàn)象,因此在一定范圍內(nèi)飽和度較低時,AGM 電池的壽命循環(huán)會變好。同時,在圖4 中還可以發(fā)現(xiàn)飽和度為90 % 時,隨著循環(huán)次數(shù)增加,電池充放電電量比逐漸增大。

        圖3 電池飽和度與 50 % DoD 循環(huán)壽命的關(guān)系

        圖4 不同飽和度電池在 50 % DoD 循環(huán)過程中充放電電量比的變化

        由表2 可以看出,飽和度為 90 % 的電池壽命結(jié)束后水損耗為 90 g,每個單格水損耗為 15 g。水損耗增加會使電池飽和度進一步降低,而飽和度的降低會使電池再化合反應(yīng)進一步加快。電池再化合反應(yīng)為放熱反應(yīng),會使電池內(nèi)部溫度升高。電池內(nèi)部升高會增加正極板的析氧速度,進一步促進再化合反應(yīng),從而使電池內(nèi)部溫度繼續(xù)升高,導(dǎo)致電池耗水量增多,形成惡性循環(huán),可能導(dǎo)致電池?zé)崾Э仫L(fēng)險的發(fā)生。

        表2 電池在 50 % DoD 循環(huán)壽命結(jié)束后的水耗

        為進一步分析飽和度對 AGM 電池 50 % DoD循環(huán)的影響,在 100 % 飽和度電池試驗終止后,對電池進行完全充電,然后繼續(xù)進行 50 % DoD 循環(huán)壽命試驗,但是循環(huán)過程中的充電方法變更為在14.8 V 下以 17.5 A 限流充電。電池循環(huán) 846 次后壽命終止。由此可以看出,提高充電電壓后,電池循環(huán)壽命有了很大程度提高,所以電池 50 % DoD 壽命循環(huán)中主要失效模式為充電不足。飽和度增大時,電池隔板中空余孔數(shù)量減小,所以氣體再化合受到影響,從而影響電池的充電效率。電池飽和度為 100 % 時,AGM 電池在充電時幾乎不能進行氧氣再化合反應(yīng),導(dǎo)致充電嚴(yán)重不足,所以電池循環(huán)壽命急劇下降。

        由上述試驗可以看出,電池飽和度和 50 % DoD循環(huán)壽命有直接關(guān)系,對循環(huán)壽命影響主要是影響電池充入電量,對此進一步分析:

        電池正負(fù)極反應(yīng)分別為[6-7]:

        AGM 電池中除了發(fā)生上述反應(yīng)還存在氣體再化合反應(yīng)[6-7]:

        圖5 為 AGM 電池內(nèi)部再化合示意圖。電池充電過程中,正極析出的氧氣通過隔板中的孔隙傳輸?shù)截?fù)極板表面,與負(fù)極的絨狀鉛發(fā)生反應(yīng)生成PbO。然后,PbO 在硫酸條件下變?yōu)?PbSO4,導(dǎo)致負(fù)極電極電位下降,以及電池荷電狀態(tài)降低。在恒壓充電過程中,電池荷電狀態(tài)下降會使充電電流增加,從而使電池充入電量增加。

        圖5 AGM 電池內(nèi)部再化合示意圖

        電池中氣體再化合反應(yīng)是通過隔板中的孔隙來實現(xiàn)的。電池處于低飽和度狀態(tài)時,隔板中孔隙增加,氣體傳輸通道增多,導(dǎo)致電池在充電時氣體再化合反應(yīng)加快,從而使電池充入的電量增多。然而,AGM 電池 50 % DoD 壽命循環(huán)的早期失效模式為充電不足,所以在電池處于低飽和度狀態(tài)時AGM 電池 50 % DoD 循環(huán)壽命會提升(與前述觀點相符)。

        3 結(jié)論

        隔板飽和度過高或過低都對閥控式 AGM 電池的內(nèi)阻、低溫、50 % DoD 循環(huán)壽命有較大影響。飽和度過低,電池內(nèi)阻增大,低溫放電性能變差,存在熱失控風(fēng)險。飽和度過高,電池 50 % DoD 循環(huán)壽命變差。這是由恒壓限流充電時電池充電不足導(dǎo)致的。因此,為保證電池性能,需對 AGM 電池飽和度進行嚴(yán)格把控。

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