楊海光

（大慶油田設(shè)計(jì)院有限公司，黑龍江 大慶 163712）

0 引言

道路設(shè)計(jì)與施工建設(shè)是城市化發(fā)展的重要內(nèi)容，是保障我國交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。隨著城市建設(shè)的現(xiàn)代化發(fā)展，我國的道路設(shè)計(jì)與建設(shè)也迎來了高速發(fā)展的新階段，但是在當(dāng)前的道路設(shè)計(jì)和建設(shè)當(dāng)中仍然存在著一定問題，要求設(shè)計(jì)與施工單位應(yīng)當(dāng)基于實(shí)際情況不斷提升設(shè)計(jì)與施工水平，解決實(shí)際存在的問題，保障道路工程建設(shè)的整體水平。

1 城市道路的設(shè)計(jì)思路

1.1 加強(qiáng)城市道路的耐久性設(shè)計(jì)

在城市道路的長期使用中，受到多種因素的影響必然會造成道路路面的磨損、裂縫，長此以往甚至?xí)β坊Y(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成影響[1]。因而在進(jìn)行城市道路的設(shè)計(jì)時就需要考慮后期使用過程中的影響，加強(qiáng)對道路耐久性的設(shè)計(jì)。例如，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)需要考慮后期車輛反復(fù)碾壓對路面造成的影響，選擇耐磨性較強(qiáng)的路面材料；考慮雨水沖刷對路面造成的積水和腐蝕，做好防水設(shè)計(jì)，才能夠盡可能的減少外界環(huán)境對道路的影響，延長城市道路的使用壽命。

1.2 加強(qiáng)城市道路路面強(qiáng)度的設(shè)計(jì)

城市道路在使用過程中會承受較大的荷載，如果車輛存在著超載、非法運(yùn)輸?shù)纫恍┻`規(guī)的行為，也會增加路面所承受的壓力，在車輛反復(fù)的碾壓過程中路面的強(qiáng)度會不斷下降，給城市道路的使用埋下一定的隱患。針對這一問題，需要在進(jìn)行城市道路的設(shè)計(jì)時考慮路面的強(qiáng)度問題，一方面要對施工路段做好全面的勘察工作，對車流量的情況進(jìn)行預(yù)測和計(jì)算，結(jié)合數(shù)據(jù)分析對路面的荷載和強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)；另一方面要考慮路面荷載過大的情況下容易發(fā)生的病害，針對路面裂縫等問題采取相應(yīng)的處理措施，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)提高路面的強(qiáng)度。

1.3 加強(qiáng)城市道路的抗震設(shè)計(jì)

在城市道路的設(shè)計(jì)當(dāng)中，抗震性能也是設(shè)計(jì)人員需要考慮的問題，為了滿足城市道路的抗震要求，在對城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)時需要嚴(yán)格按照行業(yè)的抗震標(biāo)準(zhǔn)；并且，還需要根據(jù)城市道路的地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地形、土質(zhì)等情況對道路的受力特點(diǎn)進(jìn)行分析，借助于優(yōu)化抗震設(shè)計(jì)提高城市道路的抗震性能，減少地震、泥石流等自然災(zāi)害對城市道路的安全性造成的巨大危害。

2 城市道路設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 城市道路的基本設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在開展城市道路設(shè)計(jì)前，需要做好完善的勘察測量工作，根據(jù)完整的調(diào)研資料制定工程計(jì)劃；同時，在城市道路設(shè)計(jì)中，還需要考慮工程整體的造價預(yù)算，合理把控成本，提升設(shè)計(jì)方案的可信性與經(jīng)濟(jì)性，為后期的施工建設(shè)做好準(zhǔn)備；此外在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)還需要加強(qiáng)技術(shù)交流、做好技術(shù)交底，結(jié)合具體的施工需求做好資源配置，對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化與修改，避免反復(fù)修改設(shè)計(jì)方案的情況。

2.2 城市道路軟土地基的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在開展石灰碾壓施工前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行消解處理，保障消解均勻充分，避免雨水沖刷后造成路基局部膨脹變形；同時，石灰的存放需要做好覆蓋處理，減少鈣鎂元素的流失，保障石灰的良好性狀和功能；

在對軟土地基進(jìn)行設(shè)計(jì)時，需要對含水量較高的土層進(jìn)行分析和處理，結(jié)合土壤的實(shí)際情況采取針對性的填筑、排水和加固處理。在填筑施工中，需要合理的把控填筑厚度，避免由于填筑不足導(dǎo)致的水分滲漏；如果軟土地基中的土壤的水分含量過高，還需要進(jìn)行排水、翻曬、加固處理。

2.3 城市道路裂縫問題的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

道路裂縫會降低道路的使用壽命，如果外部空氣、雨水經(jīng)由裂縫進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還會造成路基結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定。因此，在城市道路的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，就需要考慮后期使用中的裂縫問題。首先，在材料的選擇上，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，選擇性能與規(guī)格符合施工要求的材料；其次；針對因含水量過高造成的裂縫問題，應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)之初加強(qiáng)路基路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，配備相應(yīng)的排水渠和排水槽，保障路面積水可以及時排出，避免積水下滲引發(fā)外部裂縫；最后，對施工中所使用的外加劑進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測與控制，建立完善的質(zhì)量管理規(guī)范，確保外加劑的品質(zhì)與使用方式滿足具體施工需求，增強(qiáng)土壤的粘結(jié)度，提高道路的強(qiáng)度與承載力。

2.4 城市道路的排水設(shè)計(jì)要點(diǎn)

在城市道路的設(shè)計(jì)、施工和后期管理養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，防水與排水作業(yè)是十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。如果道路的排水系統(tǒng)不完善，雨水的反復(fù)沖刷會造成路面積水難以被及時排出，而積水下滲就會造成路基結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，影響道路的承載力，造成路面沉降等問題。具體而言，城市道路排水設(shè)計(jì)需要合理控制路面積水，避免城市道路路面積水集中，造成下滲，危害路基的穩(wěn)定性；此外，在道路設(shè)計(jì)還應(yīng)當(dāng)對地下水的分布進(jìn)行實(shí)地的勘察，避免城市道路施工對地下水及地下給排水管網(wǎng)造成破壞。合理設(shè)計(jì)泄水槽，從而有效緩解路面積水的情況，保障城市道路路面積水順利排出。

3 結(jié)語

城市道路工程建設(shè)是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，關(guān)系著城市道路結(jié)構(gòu)的安全性和承載力，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)需要加強(qiáng)勘察與規(guī)劃，不斷提升設(shè)計(jì)水平，滿足實(shí)際的城市道路承載需求，延長城市道路的使用壽命，為市政工程建設(shè)水平的不斷提升奠定良好基礎(chǔ)。