■ 許濤 周奕超 邢波 / 中國航發(fā)西航

中國航發(fā)成立以后大力推進(jìn)AEOS實(shí)踐。在此背景下，中國航發(fā)西航大修中心以AEOS為指引，將生產(chǎn)過程中質(zhì)量管控要素以顯性化的方式展示，著力構(gòu)建“看得見的管理、抓得住的質(zhì)量”的可視化質(zhì)量管控模式。

在中國航發(fā)運(yùn)營管理體系（AEOS）建設(shè)實(shí)踐過程中，中國航發(fā)西航大修中心以生產(chǎn)問題為導(dǎo)向，從工藝提升、現(xiàn)場(chǎng)管理、過程督導(dǎo)3個(gè)方面，借鑒中國航發(fā)“三示”（提示、指示、警示）管理、防錯(cuò)應(yīng)用、現(xiàn)場(chǎng)行跡化管理、色彩管理以及工具方法應(yīng)用等方式，不斷促進(jìn)質(zhì)量工作的提升。

以“三示”管理為指引，強(qiáng)化工藝指導(dǎo)

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配屬于純手工作業(yè)過程，員工崗位技能水平的高低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量有著直接影響，如何提升員工崗位工作能力、強(qiáng)化工藝文件指導(dǎo)性，滿足客戶高質(zhì)量要求，保障發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)質(zhì)交付，是中國航發(fā)西航不斷追求的目標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中通常采用以文字描述為主的工藝規(guī)程、工藝卡片等指導(dǎo)性文件，缺乏直觀的理解與認(rèn)識(shí)，對(duì)于生產(chǎn)過程的指導(dǎo)性不強(qiáng)。對(duì)此，大修中心借鑒“三示”管理，一“變”文字化工藝規(guī)程為可視化工藝規(guī)程，通過采用照片展示的方式，直觀性展示發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)流程，指導(dǎo)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工作的開展；二“變”工藝標(biāo)準(zhǔn)中無法量化考核內(nèi)容為顯性化標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，進(jìn)一步優(yōu)化工藝規(guī)程，保障發(fā)動(dòng)機(jī)維修質(zhì)量。

裝配過程可視化展示

編制可視化標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書

全面梳理發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、故障檢查、零附件防護(hù)等關(guān)鍵操作過程，拍照成冊(cè)，明確相關(guān)操作要求及操作注意事項(xiàng)指導(dǎo)生產(chǎn)過程。

圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)各部件裝配過程，建立裝配可視化工藝規(guī)程41本，細(xì)化各工步需準(zhǔn)備的零件、裝配過程圖、裝配關(guān)鍵過程控制點(diǎn)、裝配技巧及工裝使用等內(nèi)容，按圖文并茂、關(guān)鍵點(diǎn)提醒的方式，建立標(biāo)準(zhǔn)化裝配流程，保障產(chǎn)品修理質(zhì)量。

圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)各部件故障檢查流程，建立故障檢查可視化工藝規(guī)程32本，以顯性化手段進(jìn)一步明確修理過程中零件典型故障類別，細(xì)化檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保障修理發(fā)動(dòng)機(jī)零件狀態(tài)受控。

按照發(fā)動(dòng)機(jī)單元體劃分，建立22份《零件油封可視化指導(dǎo)手冊(cè)》，突出展示各類零件通用工作要求、組件狀態(tài)油封要求、零件狀態(tài)油封要求等相關(guān)信息，指導(dǎo)操作人員開展油封防護(hù)工作。

圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)7類、56項(xiàng)外購附件，細(xì)化各類發(fā)動(dòng)機(jī)拆解附件的日常管理，防止在放置、儲(chǔ)運(yùn)期間附件內(nèi)部發(fā)生銹蝕及異物進(jìn)入故障，保障附件管理受控。

大修中心通過梳理各類附件油封防護(hù)要求及管控措施，匯編發(fā)動(dòng)機(jī)附件油封指導(dǎo)圖冊(cè)，指導(dǎo)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)附件管理工作。

三維引導(dǎo)增效實(shí)效

零件周轉(zhuǎn)前后對(duì)比

小零件管理前后對(duì)比圖

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，為進(jìn)一步增強(qiáng)工藝文件指導(dǎo)性，大修中心一方面借助信息化系統(tǒng)，將工藝文件與日生產(chǎn)計(jì)劃相關(guān)聯(lián)，通過打包推送的方式將每日生產(chǎn)計(jì)劃所需工藝文件集中推送，降低了對(duì)紙質(zhì)工藝文件的依賴；另一方面，依托三維動(dòng)畫管理模式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)裝配過程進(jìn)行動(dòng)畫形態(tài)展示，對(duì)于各部件裝配關(guān)系、尺寸測(cè)量要求、重點(diǎn)注意事項(xiàng)進(jìn)行逐一演示，確保產(chǎn)品裝配質(zhì)量可管、可控。

以防錯(cuò)理念貫穿始終，精準(zhǔn)化物料管理

待修理發(fā)動(dòng)機(jī)的零件需長期存儲(chǔ)、周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸，各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)零件狀態(tài)管控、零件防護(hù)等均提出較高要求，因此，建立全方位防護(hù)管控模式勢(shì)在必行，大修中心從部件、零件、堵頭堵具等3個(gè)方面入手，對(duì)過程物料精細(xì)化管理，過程中融入防錯(cuò)要求，保障物料精準(zhǔn)化管控。

建立零件周轉(zhuǎn)箱

在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配階段即建立起發(fā)動(dòng)機(jī)零件全過程防護(hù)模式，按照定品、定量、定置的“三定”原則建立零件專用周轉(zhuǎn)箱，在對(duì)零件起到防護(hù)作用的同時(shí)能有效預(yù)防多余物的產(chǎn)生。

建立小零件周轉(zhuǎn)箱

全面梳理小零件徹底預(yù)防管控和滿足快速交接需求，專門設(shè)計(jì)制作了小零件周轉(zhuǎn)箱，推進(jìn)小零件的精準(zhǔn)化管控模式。根據(jù)裝配階段及工步依次分箱擺放，交接以箱體形式進(jìn)行，嚴(yán)格控制小零件去向，從源頭上控制多余物的產(chǎn)生。

建立堵頭堵具專用周轉(zhuǎn)箱

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)修理過程中各部門堵頭堵具及固定螺釘劃分區(qū)域，并在模板上按形狀和數(shù)量進(jìn)行定置，實(shí)行形跡化管理，嚴(yán)格控制多余物產(chǎn)生。

以形跡化管理為手段，推動(dòng)配送模式

為進(jìn)一步規(guī)范生產(chǎn)過程中工裝、輔材的管理，大修中心以行跡化管理的方式對(duì)過程進(jìn)行優(yōu)化完善，強(qiáng)化過程管理工作。

建立工具配送車

按部件明確工具使用種類，進(jìn)行集中化、定制化管理。同時(shí)，利用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)理念，開發(fā)可隨操作面升降的工具配送車，同時(shí)建立日常工具配送流程，實(shí)現(xiàn)工具高效管控。

輔材專用周轉(zhuǎn)箱

零件狀態(tài)標(biāo)識(shí)

周轉(zhuǎn)箱零件標(biāo)識(shí)

庫位管理

梳理發(fā)動(dòng)機(jī)各部件裝配需求輔助材料種類和用量情況，設(shè)計(jì)各部件輔材配送箱，細(xì)化各類輔助材料定置、定量要求，強(qiáng)化輔材用量管控，降低輔材消耗。

以色標(biāo)管理為工具，保障生產(chǎn)順暢運(yùn)轉(zhuǎn)

零件標(biāo)識(shí)管理

按照發(fā)動(dòng)機(jī)修理環(huán)節(jié)分為分解、修理、裝配、報(bào)廢4種修理狀態(tài)，利用色彩區(qū)分各狀態(tài)標(biāo)識(shí)，直觀展示單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所屬修理環(huán)節(jié)，保障各類零件狀態(tài)受控。

周轉(zhuǎn)箱標(biāo)識(shí)

針對(duì)以往標(biāo)識(shí)管控簡單、物料去向可追溯性差等突出問題，組織對(duì)各周轉(zhuǎn)箱存儲(chǔ)零件建立專用零件標(biāo)識(shí)，內(nèi)容涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)修理狀態(tài)（檢修、大修、排故）、周轉(zhuǎn)箱內(nèi)零件標(biāo)識(shí)、零件所屬狀態(tài)（分解、配套接收、一次故障檢查/配套、二次故障檢查/裝配）等相關(guān)信息。

同時(shí)，建立管控機(jī)制，明確各階段顏色及符號(hào)含義內(nèi)容，指導(dǎo)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用。

存儲(chǔ)管理

基于成組化存儲(chǔ)的工作理念，建立零組件庫位存儲(chǔ)機(jī)制，與色標(biāo)管理相結(jié)合，利用顏色區(qū)分存儲(chǔ)區(qū)域數(shù)字標(biāo)識(shí)存儲(chǔ)庫位，對(duì)物料實(shí)施集中管理，徹底杜絕生產(chǎn)過程中的物料混臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)。

以工具應(yīng)用為契機(jī)，杜絕生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題

顯性化展示，拉動(dòng)問題快速反應(yīng)

基于公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐，建立生產(chǎn)過程中問題快速反應(yīng)系統(tǒng)，通過物理按燈的方式對(duì)于生產(chǎn)過程中各類質(zhì)量問題進(jìn)行展示，各層級(jí)管理人員針對(duì)異常運(yùn)行情況從問題發(fā)起、過程落實(shí)、進(jìn)度跟蹤、問題閉環(huán)等進(jìn)行處理，拉動(dòng)問題快速處理、快速解決，保障生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各類問題有效閉環(huán)。

定期分析，杜絕問題重復(fù)發(fā)生

首先，建立長期管控目標(biāo)，針對(duì)年度發(fā)動(dòng)機(jī)試車情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，制定改善措施，建立年度改善實(shí)施項(xiàng)目，提升過程管控能力，保障發(fā)動(dòng)機(jī)試車成功度。

其次，建立中期管控目標(biāo)，針對(duì)月份發(fā)動(dòng)機(jī)廢品損失情況，從使用磨損、人為因素報(bào)廢、標(biāo)準(zhǔn)完善等方面對(duì)于廢品情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，借助速贏速效項(xiàng)目開展過程監(jiān)控，保障執(zhí)行要求到位，指標(biāo)受控。

最后，建立短期管控目標(biāo)，針對(duì)月份生產(chǎn)過程質(zhì)量問題，利用A3報(bào)告對(duì)于數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，查找問題根源所在，執(zhí)行糾偏措施，并通過質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目、速贏速效項(xiàng)目對(duì)過程薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化完善，促進(jìn)生產(chǎn)過程管控提升。

結(jié)束語

通過可視化管理項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)生產(chǎn)過程物料管理達(dá)到精準(zhǔn)管控，有效地提升了過程物料管理工作，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：自項(xiàng)目實(shí)施以來，生產(chǎn)過程中物料得到有效管控，前期因多余物等造成的質(zhì)量問題徹底杜絕；零件混臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)降低，近年來沒有因物料管理不當(dāng)造成的混臺(tái)問題；零件磕碰問題明顯得到緩解，問題次數(shù)同比下降約60%。中國航發(fā)西航大修中心基于AEOS，從工藝管理、生產(chǎn)過程管控、持續(xù)改進(jìn)等3個(gè)維度將質(zhì)量管理工具方法融入日常改進(jìn)工作中，促進(jìn)過程質(zhì)量管理工作的提升，獲得了良好的實(shí)踐效果，形成典型實(shí)踐案例在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行推廣。