陸振盛

摘要：新時期，隨著人、車流量的不斷增加，交通壓力越來越大，為滿足新時期交通出行需求，近年來各個城市加快了路橋工程建設。在路橋建設中，預應力施工技術發(fā)揮著至關重要的作用，合理應用預應力技術，有助于提升路橋結構整體承載力、抗震性能，延長路橋使用壽命，確保路橋的安全可靠應用。本文首先分析了路橋工程中預應力施工技術要點;其次探討了預應力技術在路橋工程中的具體應用。

關鍵詞：路橋工程;預應力施工技術;應用;研究

引言

路橋建設是一項關乎到民生的工程，保證其施工質量尤為重要。當前路橋工程施工質量問題引發(fā)了社會各界的高度關注，將預應力技術應用于路橋工程中具備突出的優(yōu)勢，一方面能夠降低裂縫等病害問題的發(fā)生幾率，提高路橋工程建設質量，另一方面能夠保證路橋通行安全、暢通，滿足交通運輸需求，因此要重視應用。

一、路橋工程中預應力施工技術要點探討

（一）安裝波紋管施工技術要點

現(xiàn)階段，波紋管安裝施工主要包括兩種，一種是圓形波紋管，另一種是扁形波紋管。在預應力施工前，施工企業(yè)應結合設計要求對波紋管種類、規(guī)格等進行合理化的選擇，結合設計標準要求控制好波紋管壁厚、內(nèi)徑，確保各項參數(shù)達標。以內(nèi)截面積為例，其最小值應是預應力截面的2倍。施工中所應用的波紋管，應保證具備較高的強度、荷載性能、抗沖擊性能，避免存在瑕疵，施工企業(yè)應認真做好質檢工作，確保所應用的波紋管質量達標。在波紋管安裝施工過程中，施工人員需利用定位鋼筋固定波紋管在模板上，避免混凝土澆筑時波紋管出現(xiàn)變形或者位移。并且應保證鋼筋位置和鋼束孔道相一致，如發(fā)現(xiàn)存在偏差，應及時適當調整鋼筋位置。此外，在波紋管安裝時應嚴格控制好鋼筋間距，將鋼筋間距控制在0.8m內(nèi)為宜，并且需要做好對扁平、曲線管道上所設置鋼筋的加密處理工作，使得波紋管安裝具備更高的平順性和牢固性。

（二）錨固穿索施工技術要點

在路橋施工中預應力技術的應用，需要使用大量的鋼絞線、錨具，這是必需品。施工企業(yè)要充分結合設計標準，嚴把鋼絞線、錨具質量關，保證其質量性能達標。要認真清理鋼絞線，避免鋼絞線表面存在油脂等污染物，為后期的穿索、粘接作業(yè)的開展提供便利。安裝完成波紋管后，需要認真打磨波紋管端頭，使其具備更高的平滑度，并在端頭位置埋設錨具，使用千金頂設備展開張拉作業(yè)。現(xiàn)階段，錨固穿索施工中所應用的錨具主要以上拉端錨具和固定錨具為主，將預應力錨具應用于路橋工程預應力斷面，能夠極大的提升路橋結構整體穩(wěn)定性。

（三）張拉施工技術要點

施工企業(yè)在預應力張拉施工期間，要認真做好現(xiàn)場試驗工作，明確孔道摩擦阻值，認真分析孔道長度、角度、摩擦系數(shù)，對張拉力、伸長量等參數(shù)進行精準計算，為預應力筋張垃作業(yè)提供便利。在計算張拉力的過程中，需要結合單端張拉、兩端同時張拉等方式合理選用計算方法，以便于獲得更加準確的計算結果。路橋預應力張拉施工過程中，首先要檢測路橋混凝土結構強度，達到設計強度標準后10天方可展開張拉作業(yè)。張拉作業(yè)時需要進行分段分批張拉，更有效的控制應力對于混凝土結構所產(chǎn)生的影響。在縱向剛束張拉作業(yè)過程中，需要從兩端同時進行張拉，避免出現(xiàn)不平衡束的現(xiàn)象。張拉施工作業(yè)環(huán)節(jié)，首先要對長束張拉，由腹板張拉至頂板，遵循從外到內(nèi)的順序實施張拉作業(yè)。此外，施工人員要認真監(jiān)測油壓表，時刻明確預應力變化，在張拉持荷時間達到5分鐘并且伸長量達到設計標準的情況下，需及時將鋼束錨固牢固。

（四）預應力施工壓漿技術要點

在壓漿前，施工企業(yè)需要結合漿液配比對所有成分用量進行嚴格的控制，妥善準備抽真空設備、壓漿設備。在管道兩側設置短管接頭，然后將其和抽真空設備和壓漿設備進行連接，按照從下到上的順序進行灌漿作業(yè)，及時進行排氣，提高孔道內(nèi)漿液密實度，確保符合施工標準。啟動壓漿設備之前，需要排空管內(nèi)積水，然后開啟真空機，管內(nèi)真空度達標情況下方可進行壓漿作業(yè)。壓漿時要嚴格控制好壓漿速度，壓力上升后可逐漸加快壓漿速度。如發(fā)現(xiàn)泥漿從真空管內(nèi)流出，要及時將真空機連接閥門關系，并打開排廢管閥門順利排出水泥漿。漿液粘稠度適宜的情況下，及時將真空端閥門關閉。壓力上升到0.5-0.6MPa的時候，需進行2分鐘的保壓處理，然后將壓漿泵開啟，避免壓力過低，壓漿作業(yè)全部完成后關閉壓漿泵即可。

二、預應力技術在路橋工程中的具體應用分析

（一）路面施工中預應力技術的應用

在路橋工程工程建設中，路面裂縫是常見病害，是影響路橋安全可靠應用的重要因素。通過將預應力技術應用于路橋路面施工中，能夠有效降低裂縫病害發(fā)生幾率，延長路橋使用壽命。預應力技術在路面施工中的應用，首先要提前做好各項準備工作，包括：材料、設備等，對混凝土澆筑質量予以嚴格控制。路橋施工中期間，鋼絞線和預應力混凝土跨度、長度等存在著密切的聯(lián)系，所以在選擇鋼絞線的過程中，最好選用高強度和低松弛的鋼絞線。當前路橋路面連接形式更加多樣化，在預應力鋼絞線連接方面，T梁濕接法目前實現(xiàn)了較為廣泛有效的應用。

（二）受彎構件中預應力技術的應用

預應力技術在路橋受彎構件中的應用，主要包括下述幾個方面的內(nèi)容：首先，要做好對預應力混凝土受彎構件的優(yōu)化設計工作，充分結合預應力鋼筋、普通鋼筋兩者應用狀況對鋼筋予以合理化的布置，嚴格控制好鋼筋截面，認真做好對截面強度、傾斜面截面強度的檢查工作，對應力、預應力鋼筋應力、疲勞值等各項參數(shù)展開精準的計算。其次，要確保受彎構件應力滿足路橋工程建設要求，結合鋼筋拉應力、混凝土主壓應力，對預應力混凝土受彎構件展開準確的計算。需要留意，不同混凝土受彎構件預應力計算方法是存在著一定的差異的，所以在計算預應力時，應結合實際情況進行合理選用計算方法，最終獲得更加精準有效的預應力計算結果。最后，為了提升撓曲構件安全性及張力，在加工該構件時應加入適量的高強度碳纖維材料，使得預應力作用得到充分的發(fā)揮，切實提高路橋整體質量。

（三）多跨連續(xù)梁中預應力技術的應用

當前，路橋工程建設中大多需要進行多跨連續(xù)梁施工，這是一項至關重要的工序，主要涉及到負彎矩和正彎矩兩個區(qū)域內(nèi)容。將預應力技術應用于多跨連續(xù)梁施工中，能夠使得路橋具備更高的抗剪性能及強度，提升路橋整體結構安全穩(wěn)定性。合理化應用預應力施工技術形成預應力混凝土多跨連續(xù)梁，該結構剛度強，不易于變形，能夠為車輛的安全行駛提供有力的保障。在多跨連續(xù)梁施工中，其施工方式是不同的，如果跨度較大，并且梁自重較大，為達到更高的施工質量，需應用具有恒定橫截面的曲線鋼筋直梁方式進行布置;如果荷載、負荷過大，需采用略微彎曲預應力鋼筋，降低摩擦損失。如連續(xù)梁由聯(lián)軸器形成，那么在澆筑完成首個跨度現(xiàn)場并且達到既定預應力值后方可澆筑第二個跨度的連續(xù)梁，然后對兩個跨度的預應力鋼筋使用聯(lián)軸器做好連接工作，預應力混凝土強度達標后需及時將預應力鋼筋收緊，以此完成后續(xù)連續(xù)梁施工。

結語

綜上所述，路橋工程建設規(guī)模、數(shù)量不斷擴大的背景下，施工質量問題引發(fā)了越來越多人的關注。尤其是在當前與日俱增的交通壓力的背景下，施工企業(yè)要重視對預應力技術的規(guī)范化、合理化應用，充分發(fā)揮預應力技術的價值作用，掌握預應力技術應用要點，提高路橋工程施工質量，保證其安全、可靠應用，助推路橋建設良好發(fā)展。

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