遠(yuǎn)隔重洋的荷蘭人民可能萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,1月17日這天,喜提微博熱搜的新聞不是內(nèi)閣集體辭職,不是阿姆斯特丹的反封鎖游行,而是#荷蘭首相呂特騎自行車(chē)向國(guó)王辭職#。
雖然首相騎自行車(chē)看起來(lái)離譜,可在自行車(chē)王國(guó)荷蘭,一切好像順理成章。其實(shí)這位首相呂特此前曾多次被拍到騎自行車(chē)上班,甚至幾年前來(lái)訪華時(shí),都要抽出時(shí)間見(jiàn)縫插針和志愿者來(lái)一場(chǎng)騎行。
一國(guó)首腦都要堅(jiān)持不懈地騎車(chē),荷蘭人民是有多愛(ài)自行車(chē)?
很難想象,在荷蘭這樣一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家,占據(jù)重要地位的出行方式竟然是復(fù)古的——自行車(chē)。
荷蘭政府公布的一組數(shù)據(jù)顯示,荷蘭自行車(chē)的數(shù)量多到超出想象。根據(jù)2018年的統(tǒng)計(jì),荷蘭1720萬(wàn)人口卻坐擁2290萬(wàn)輛自行車(chē)。1720萬(wàn)人里包括了襁褓里的嬰兒、無(wú)法騎車(chē)的殘疾人和老人等等。人均擁有1.33輛自行車(chē),這個(gè)傲人數(shù)據(jù)讓荷蘭在全球范圍內(nèi)一騎絕塵。
荷蘭人的自行車(chē)?yán)寐室搀@人:超過(guò)四分之一的民眾在出行時(shí)選擇騎自行車(chē)。
根據(jù)荷蘭政府統(tǒng)計(jì),2019年荷蘭人民靠自行車(chē)出行48億次,總里程達(dá)176億公里。平均每個(gè)荷蘭人每天騎車(chē)3公里。
為了容納數(shù)量龐大的自習(xí)車(chē),方便民眾出行,荷蘭的烏特勒支市修建了世界上最大的停車(chē)場(chǎng)。一共有上下三層,可以同時(shí)容納12500輛自行車(chē)。
生活在快節(jié)奏智能化的現(xiàn)代化社會(huì),為何荷蘭人依舊偏愛(ài)出門(mén)腳蹬自行車(chē)?
和一般人想象的恰好相反,在荷蘭騎自行車(chē),比開(kāi)車(chē)要爽得多。自行車(chē)是“特權(quán)”交通工具。比如騎自行車(chē)不需要考證,不需要戴頭盔。
因?yàn)楹商m的城市建設(shè)和交通法規(guī)在無(wú)形中營(yíng)造出安全的環(huán)境,為了保護(hù)騎行者,荷蘭政府出臺(tái)了諸多措施限制汽車(chē)。
比如在城市道路上,騎行車(chē)道占據(jù)的是完全獨(dú)立于機(jī)動(dòng)車(chē)道的區(qū)域,大幅降低了兩者相遇的概率。自行車(chē)的專屬車(chē)道還被鋪成了醒目的紅色。在這里不會(huì)有汽車(chē)、行人的打擾,可以暢爽騎行。
而在車(chē)輛容易混雜在一起的居民區(qū),不少地市直接規(guī)定:汽車(chē)在居民區(qū)行駛速度不得超過(guò)30公里每小時(shí)——這是可以保證騎行者在與汽車(chē)相撞情況下免于生命危險(xiǎn)的速度。
在這樣巨細(xì)靡遺的規(guī)定下,你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)車(chē)的限制比自行車(chē)要多得多:不僅路上要等紅綠燈,遇到自行車(chē)還要主動(dòng)減速讓行。而自行車(chē)呢?在自己的道上騎就完事了!
除了政府的保駕護(hù)航,騎行本身的妙處也頗有誘惑力。
根據(jù)官方統(tǒng)計(jì),體重健康的人,自行車(chē)擁有率比超重和肥胖人群更高,騎行距離也顯著高于超重和肥胖人群的數(shù)據(jù)。而根據(jù)計(jì)算,日常騎行的效果堪比每周鍛煉2~3次。英國(guó)一項(xiàng)涵蓋了263450人的研究也顯示,每天騎行上班可以降低41%的早逝概率,降低52%患心臟疾病而死亡的概率。
荷蘭人民表示:快樂(lè)都是自行車(chē)給的。
在這個(gè)魔幻的自行車(chē)國(guó)度,不管是平民還是首相,都逃不過(guò)自行車(chē)的魅力。
(韓菲薦自《華聲》)