肖忠明,顏紅勤,蔣紅櫻,成 立,劉志泉
(1.丹陽市九曲河樞紐管理處,江蘇 鎮(zhèn)江 212000;2.江蘇省水利工程科技咨詢股份有限公司,江蘇 南京 210029;3.揚州大學 水利科學與工程學院,江蘇 揚州 225009)
在許多泵站建設中,為滿足自引、自排及雙向提水的需求,常常將流道設計成“X”形,即雙向流道[1],如圖1所示。雙向流道泵站雖然具有結構簡單緊湊、占地面積小、工程投資省等優(yōu)點[2],但由于其箱式結構的特點,加之雙向流道泵站對進水流道水力設計要求較高,目前在實際應用中水力性能普遍較低,運行穩(wěn)定性普遍較差[3-4],在實際運行中故障幾率較高。
圖1 雙向流道泵站示意圖
根據(jù)長期調研發(fā)現(xiàn),雙向流道泵站常見故障類型可分為水力故障、機械故障、電氣故障3類。水力故障主要表現(xiàn)為不良壓力脈動、水泵葉片和葉輪室的汽蝕;機械故障有葉調機構損壞、主水泵部件損壞、液壓啟閉機故障、清污機故障等;電氣故障有站用變壓器故障、直流系統(tǒng)故障等。本文選擇其中的典型故障成因及其解決措施進行分析說明。
2.1.1 成因
雙向流道泵站由于其結構的特點,在運行時一端進水、一端封閉,在封閉端會形成一個死水區(qū),即盲端。盲端的存在往往導致回流的產生,使進水流道內易產生渦帶,造成葉輪及機組不良振動[5-6]而引發(fā)泵站故障,嚴重時可能危及機組和泵站安全。另外,雙向流道型式本身存在不可避免的缺陷:出水流道頂板偏高,導軸泵軸長度增加,運行時擺度過大;出水流道為雙向出水設計,主機組運行時,受盲端靜水區(qū)影響,容易產生較大的水流脈動[7]。
2.1.2 解決措施
對水泵結構進行優(yōu)化:適當縮小導葉擴散角度,提高擴散管出口斷面高程,這樣有利于改善出水流態(tài)和回收動能。對泵軸過長的缺點,在出水流道增設頂板,將電機基礎高程下降,使泵軸長度得以縮短;或者通過增加泵軸直徑,提高泵軸運行時的穩(wěn)定性。對導水錐結構進行優(yōu)化,選擇合適的型式減少進出水渦帶的產生;對其分段設計,采用哈夫連接,以便于對水導軸承進行檢修;利用導水錐將泵軸包裹,減少水流對泵軸的沖擊,從而減少泵軸振動的發(fā)生。
2.2.1 成因
某些泵站在建設時未充分考慮雙向流道的特點,按照普通軸流泵站的泵型設計選擇,導致水泵型號配套不當,結構形式不合理。例如某泵站為滿足現(xiàn)場安裝要求,加大葉片與葉輪室之間的間隙,導致葉頂間隙超規(guī)范,機組運行不穩(wěn)定,振動偏大,誘發(fā)汽蝕。還有的泵站位于江河沿岸,進出口水位變化較大,水泵長期偏離高效區(qū)運行,水泵運轉不穩(wěn)定,導致水泵汽蝕。
2.2.2 解決措施
在進行泵站水泵選型時,應進行模型試驗和數(shù)值模擬計算,合理設計選擇泵站的前池和流道型式,使水流平順地進入流道和葉輪室。水泵的汽蝕主要發(fā)生在葉輪室,首先應考慮優(yōu)化葉輪室的結構。例如某雙向流道泵站葉輪室由球形改為圓柱形,使葉輪可以直接從葉輪室中抽出和落下,解決了葉輪不便安裝,葉頂間隙不均勻、間隙過大的問題,運行后發(fā)現(xiàn)葉輪室無汽蝕狀況。其次可對水泵材質進行優(yōu)化,葉片、泵殼等采用不銹鋼等抗汽蝕材料,提高水泵的抗汽蝕性能;對于已被汽蝕破壞的過流部件可采用表面保護技術加以修復。另外應針對河流水位變化特點考慮更換或重新設計合適的泵型,避免水泵偏離設計工況運行。在泵站實際運行中,常在泵殼外部安裝傳感器監(jiān)測振動,以判斷汽蝕是否發(fā)生。
3.1.1 原因
葉片調節(jié)機構損壞會導致水泵變角調節(jié)失靈或者出現(xiàn)偏差,影響泵站的高效運行。雙向流道泵站葉調機構損壞主要在工廠裝配和運行時產生??赡苷{節(jié)機構內的軸承的質量差、裝配間隙不符合規(guī)范。可能是葉調機構與主機轉動的同心度不符合要求,導致機組運行時葉調機構內的軸承徑向受力發(fā)生變形。也可能當葉調系統(tǒng)在停運狀態(tài)無油壓,在泵站監(jiān)控系統(tǒng)或在葉調系統(tǒng)PLC觸摸屏進行葉片調節(jié)控制,由于沒有液壓油,機組葉片角度無變化,葉角電位計無葉片動作反饋信號,葉調系統(tǒng)PLC內部程序接收不到葉片角度達到設定值的反饋,導致程序一直給步進電機發(fā)調節(jié)信號,使步進電機帶動調節(jié)杠桿達到或甚至超過最大正或負角度,致使配壓閥處于完全打開狀態(tài)。當葉調系統(tǒng)再次投入運行時,系統(tǒng)建立工作油壓,因此時葉調系統(tǒng)配壓閥處打開位置,葉片角度迅速增大或減小,達到調節(jié)機構設定的限位角度,而此時葉調的上或下限位開關已無限位作用(限位開關僅在葉片調節(jié)超限時,斷開步進電機脈沖調節(jié)信號),最終導致機組葉片角度至極限位置。因葉片止點不同,造成不同葉片不均勻受力導致操作架變形,從而導致葉調機構故障。葉調機構工作原理圖見圖2。
圖2 葉調機構工作原理
3.1.2 解決措施
當葉調機構出現(xiàn)損壞時,應對分離器解體檢查,對損壞軸承進行更換,確保分離器的正常運行[8]。還需檢查軸承間隙,如果間隙偏小,調整軸承壓蓋及其間隙,將其控制在允許范圍內。校正調節(jié)機構與主機轉動部分的同心度及垂直度,使其符合安裝標準。在活塞上下增加限位塊,在運行操作不當時,使正負極限角度不致造成葉片不均勻受力現(xiàn)象。
3.2.1 原因
有的泵站由于受建造時技術及施工條件的限制,水泵選型配套不當,結構形式設計不合理,使水泵運行一段時間后部件發(fā)生磨損銹蝕。而且雙向流道泵站導葉體常為埋入式的整體,預埋在混凝土內,一旦導葉體發(fā)生故障,無法實施更換。
3.2.2 解決措施
對于水泵配套不當應考慮更換泵型號,或者對泵結構形式更新改造。比如某泵站針對該問題進行更新改造,由固定埋入式結構改為豎井筒體式軸流泵結構形式,改用鋼結構泵殼與預埋的上底座相連,拆卸安裝方便;在混凝土底座植筋預埋,使導葉與中底座連接起來,整個水泵部件置于豎井,可方便地從中吊出,大大方便了水泵的安裝維修。
3.3.1 原因
有些雙向流道泵站建設時間較早,啟閉機型式老舊,加工粗糙,密封件容易出現(xiàn)損壞,導致活塞漏油,嚴重時甚至不能啟閉。當啟閉機下油封漏油時,水和雜質會隨活塞桿的往復運動進入油缸,導致液壓油發(fā)生乳化,沉積物增多,進而致使閥門銹蝕和堵塞,甚至造成系統(tǒng)失靈,啟閉機不能自動鎖定,發(fā)生跌落,不僅嚴重影響泵站運行,更易引發(fā)安全事故。這是因為原設計的液壓油在回油箱和凈油箱中只靠壓力濾油機凈化,如果液壓控制閥件加工精度差,在循環(huán)過程中壓力濾油機只能將液壓油過濾一次,導致液壓油凈化程度不能滿足液壓控制閥的技術要求。液壓油長期在含水和雜質的情況下運行,形成液壓油凈化不凈的惡性循環(huán),油質不斷乳化,使閥組閥芯銹蝕、堵塞,最終使閥件失去自動復位功能,造成液壓系統(tǒng)故障,影響泵站安全運行。
3.3.2 解決措施
若要有效除去油中水分,可在回油箱與凈油箱之間增加真空加熱濾油裝置[9],使液壓油的凈化程度滿足液壓控制閥的技術要求。為防止油缸內進氣銹蝕,保證系統(tǒng)工作可靠性,可改造提升油箱高度,改用寬徑不銹鋼管母管,通過不銹鋼支管連接啟閉機上腔,保證在開啟或關閉閘門時無壓油均充滿啟閉機上腔。如果啟閉機柱塞泵仍不能滿足運行要求,應考慮換用新型優(yōu)質的柱塞泵。
4.1.1 原因
直流系統(tǒng)常見故障有系統(tǒng)失電、接地故障、熔斷器熔斷等。當無交流電輸入、元器件損壞、接觸不良時[10-11],均可能導致電氣設備停止運行,使直流系統(tǒng)失電。直流系統(tǒng)常見接地故障有絕緣不良、一點接地、多點接地等,設備損壞、天氣引起的設備及端子受潮、電纜表皮絕緣破損、裸露金屬積有灰塵、控制電纜的接頭被滲漏油侵蝕等均可能引起接地故障。
4.1.2 解決措施
對于直流系統(tǒng)失電故障,可先用電壓表測量蓄電池組兩端電壓,若電壓顯示240V左右,說明蓄電池組正常連接,電池性能正常;然后沿蓄電池組放電回路依次檢査輸出電壓,看各進、出線端是否有電壓顯示;若某處無電壓顯示,說明故障極有可能出在此處;之后再通過拆線檢查,確定其故障原因。對于直流系統(tǒng)接地故障,處理方法有拉回路法和儀器定位法。應用拉回路法,切斷各直流回路時,切斷時間不能超過3 s,屆時無論故障報警信號是否消除均應合上。若接地出現(xiàn)在某一回路,有環(huán)路的先解環(huán),再采用取熔絲和拆端子的方法,直至找到故障位置并解決。
雙向流道泵站運行水位常常變化較大,死水區(qū)的存在導致了回流的產生,這是誘發(fā)不良壓力脈動、汽蝕等水力故障的重要原因。雙向流道型式的特點往往導致泵軸過長,流道水流脈動壓強差更容易引發(fā)泵軸振擺,導致機組振動,發(fā)生機械故障。直流系統(tǒng)失電、絕緣不良等引發(fā)電氣故障。故障發(fā)生時應根據(jù)其類型和特點進行解決和預防,在日常運行中注意對泵站進行維護和檢修,減少泵站水力故障、機械故障和電氣故障的發(fā)生頻率。很多故障都是由于流道設計、水泵選型、安裝不合理引起的,設計人員應根據(jù)實際情況選擇合理的流道和水泵型式,這對減少故障的發(fā)生至關重要;制造人員應提高主機泵結構設計、加工制造工藝,生產合格優(yōu)質的產品部件;泵站工作人員應結合工程實際不斷深入學習、探索和實踐,加強巡視和管理,及時將泵站故障隱患消滅在萌芽狀態(tài)。