孟利強(qiáng)

（山西省交通新技術(shù)發(fā)展有限公司，山西 太原 030012）

交通安全設(shè)施是城市道路重要的組成部分，通過科學(xué)設(shè)置道路交通安全設(shè)施，不僅可以保障城市道路交通體系安全、高效運(yùn)行，而且能夠顯著降低道路交通安全事故的發(fā)生率，好的交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)對(duì)路域景觀也有很好的裝飾、改善功能。基于此，本文重點(diǎn)分析城市道路交通安全設(shè)施對(duì)交通安全產(chǎn)生的影響和解決對(duì)策。

1 研究的現(xiàn)實(shí)意義

研究城市道路交通安全設(shè)施對(duì)交通安全產(chǎn)生的影響，主要具有以下現(xiàn)實(shí)意義：

a）對(duì)現(xiàn)有的交通環(huán)境起到良好的改善作用，確保城市道路交通體系的通行能力得到顯著提高。一般而言，城市道路交通安全設(shè)施主要以文字、圖案等直觀形象進(jìn)行說明，進(jìn)而為廣大交通參與者提供良好的交通環(huán)境，起到良好的誘導(dǎo)作用。限速、禁行與指路等標(biāo)志，對(duì)道路交通參與者的行駛起到警示、禁令、指引作用，能夠規(guī)范交通參與者的交通行為，顯著降低城市道路交通違章、違法及道路交通事故的發(fā)生率。

b）充分體現(xiàn)出以人為本的原則。城市道路交通環(huán)境主要由3個(gè)元素組成，分別是人、車與道路，其中，人是道路交通體系的核心，大部分道路交通事故均由人引起。通過對(duì)道路交通事故原因進(jìn)行分析可以得知，主要是車輛駕駛?cè)藛T疲勞駕駛或者酒后駕駛，如果單純依靠教育與處罰等手段，取得的效果甚微。通過對(duì)城市道路交通安全設(shè)施進(jìn)行大力完善，并加強(qiáng)優(yōu)化設(shè)計(jì)、人性化設(shè)計(jì)，能夠顯著降低城市道路交通事故的發(fā)生概率。比如，在道路交通安全事故隱患路段，通過設(shè)置太陽能黃閃燈，并科學(xué)設(shè)置減速帶，可以進(jìn)一步降低道路交通安全事故的發(fā)生率。

2 城市道路交通安全設(shè)施對(duì)交通安全影響

2.1 護(hù)欄的影響

結(jié)合城市道路交通體系的建設(shè)特點(diǎn)可以得知，在全部交通安全基礎(chǔ)設(shè)施當(dāng)中，護(hù)欄占據(jù)重要地位。一般而言，護(hù)欄可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄，相關(guān)人員需要結(jié)合城市道路的具體運(yùn)行情況，科學(xué)選擇護(hù)欄的防撞等級(jí)、結(jié)構(gòu)形式，在保證道路車輛安全運(yùn)行的基礎(chǔ)上，盡量輕量化、景觀化，以適應(yīng)城市道路的功能需求。護(hù)欄的主要功能是保證失控車輛不會(huì)立即闖入到對(duì)向車道當(dāng)中，同時(shí)，城市道路護(hù)欄還應(yīng)考慮為其他設(shè)施、構(gòu)筑物及重點(diǎn)部位進(jìn)行有效保護(hù)，避免車輛直接撞擊到道路周圍的基礎(chǔ)設(shè)施，保證道路車輛能夠在規(guī)定的路線范圍內(nèi)安全行駛。

2.2 交通標(biāo)線的影響

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)提升，而城市道路的改造維護(hù)相對(duì)滯后，使得道路交通擁堵現(xiàn)象越來越突出，加之道路標(biāo)線設(shè)計(jì)、施工存在的一些不足，城市道路交通標(biāo)線的規(guī)范性、完好率、反光性能等對(duì)交通運(yùn)行產(chǎn)生了一定的影響。因此，通過科學(xué)合理設(shè)置道路交通標(biāo)線，能夠幫助車輛駕駛?cè)藛T更加準(zhǔn)確地識(shí)別出道路交通標(biāo)線標(biāo)識(shí)，進(jìn)而減少城市道路交通安全事故的發(fā)生。

2.3 防眩設(shè)施的影響

在現(xiàn)代城市道路交通體系當(dāng)中，防眩設(shè)施的科學(xué)設(shè)置，可以有效防止對(duì)向來車帶來的嚴(yán)重眩光，保障道路車輛在夜間的行駛安全。通常而言，交通工程中的防眩設(shè)置主要分為兩種，分別是工程防眩設(shè)施與生態(tài)防眩設(shè)施。生態(tài)防眩在城市道路中應(yīng)用較多，主要是通過在中央隔離帶種植灌木來達(dá)到防眩效果。常見的工程防眩設(shè)施主要包含防眩板、防眩網(wǎng)。

2.4 交通標(biāo)志影響

交通標(biāo)志是為駕駛?cè)藛T提供保障駕駛過程準(zhǔn)確且完善信息的關(guān)鍵。在高速行駛的狀態(tài)下，駕駛員要快速、準(zhǔn)確、完整地獲取交通標(biāo)志信息，進(jìn)而使其起到必要的引導(dǎo)作用，這是保證城市道路交通流暢性的重點(diǎn)所在。此外，交通標(biāo)志設(shè)計(jì)要滿足尺寸使用需求，且保證標(biāo)志信息陳述的準(zhǔn)確性，要對(duì)道路線形與周圍環(huán)境進(jìn)行協(xié)調(diào)。交通標(biāo)志的設(shè)置位置、設(shè)置角度、版面內(nèi)容的規(guī)范性、正確性、預(yù)告性、簡(jiǎn)明性是保證交通標(biāo)志發(fā)揮作用的關(guān)鍵。標(biāo)志內(nèi)容的可視性十分重要，不僅要滿足駕駛?cè)藛T在白天的識(shí)別要求，更要滿足夜晚的識(shí)別要求。這是強(qiáng)化交通標(biāo)志可視性的關(guān)鍵，也是降低城市交通事故發(fā)生概率的有效途徑之一。

3 城市道路交通安全設(shè)施的使用現(xiàn)狀

3.1 護(hù)欄防護(hù)能力不強(qiáng)

當(dāng)前城市道路中的護(hù)欄以中央隔離欄為主，路側(cè)一般不設(shè)置護(hù)欄，在橋梁段設(shè)置混凝土護(hù)欄或橋梁式鋼護(hù)欄，在需要重點(diǎn)保護(hù)的設(shè)施、構(gòu)造物段落，設(shè)置波形梁鋼護(hù)欄。隔離欄一般只能起到隔離、警示、引導(dǎo)作用，其防撞性能十分有限，因此，城市道路防護(hù)設(shè)施存在嚴(yán)重不足，經(jīng)常出現(xiàn)失控車輛沖入對(duì)向車道造成嚴(yán)重交通事故的現(xiàn)象。

3.2 路口標(biāo)志設(shè)置不健全

由于城市道路交通體系當(dāng)中的路口標(biāo)志設(shè)置不健全，會(huì)嚴(yán)重影響城市道路交通車輛的安全行駛。為了確保路口標(biāo)志設(shè)置更加科學(xué)，設(shè)計(jì)人員需要考慮多種影響因素，結(jié)合城市道路交通體系的實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)原有的路口標(biāo)志設(shè)計(jì)方案進(jìn)行完善，增設(shè)預(yù)告性、提示性、警示性、禁止性設(shè)施，加大預(yù)告距離，確保城市路口標(biāo)志設(shè)施的重要作用得到充分體現(xiàn)[1]。

另外，由于在城市道路急轉(zhuǎn)彎和十字路口位置標(biāo)志信息不夠完善等因素，車輛駕駛?cè)藛T無法快速獲取準(zhǔn)確的路況信息，也會(huì)增加城市道路交通事故的發(fā)生率。與此同時(shí)，城市道路體系中的交通標(biāo)志設(shè)施出現(xiàn)破損，車輛駕駛?cè)藛T不能夠有效識(shí)別出具體內(nèi)容，使得城市道路交通體系中的安全隱患顯著增加。

3.3 地面標(biāo)線規(guī)范性不足

如果城市道路交通體系中的地面標(biāo)線不夠規(guī)范、科學(xué)，不僅會(huì)影響道路車輛的安全運(yùn)行水平，而且會(huì)增加城市道路交通安全事故的發(fā)生率。最近幾年以來，隨著我國(guó)城市道路交通體系建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，針對(duì)道路地面標(biāo)線規(guī)范性提出了更高要求，為了確保道路車輛可以安全、穩(wěn)定、快捷地行駛，設(shè)計(jì)人員需要提升地面標(biāo)線的規(guī)范性，并加強(qiáng)施工質(zhì)量監(jiān)管，進(jìn)而更好地體現(xiàn)出道路地面標(biāo)線的重要作用。

4 強(qiáng)化城市道路交通安全設(shè)施的具體對(duì)策

4.1 健全交通安全設(shè)施分布

針對(duì)地形比較復(fù)雜的城市區(qū)域，要對(duì)城市道路交通安全設(shè)施進(jìn)行完善，確保城市交通安全設(shè)施規(guī)劃更加合理。對(duì)于相關(guān)人員而言，要結(jié)合城市道路的具體通行情況，以及道路實(shí)際通行需求，科學(xué)配置各類城市道路交通安全設(shè)施，實(shí)現(xiàn)人、車與交通安全設(shè)施之間的完美匹配[2]。

此外，在城市道路交通路口位置，相關(guān)人員可結(jié)合實(shí)際的路況信息，對(duì)現(xiàn)有的交通安全設(shè)施進(jìn)行有效調(diào)整，幫助車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)一步了解前方路況，并科學(xué)調(diào)整路線，在滿足城市道路交通變化需求的同時(shí)，不斷提高城市道路的安全運(yùn)行水平，從根本上減少城市道路交通安全事故的發(fā)生。

4.2 提升防護(hù)欄防護(hù)等級(jí)

城市道路防護(hù)欄應(yīng)綜合考慮區(qū)域功能、道路交通流特征、道路限速、與其他交通設(shè)施的通配性、保護(hù)重點(diǎn)對(duì)象、環(huán)境協(xié)調(diào)、美觀等諸多因素，科學(xué)合理選用護(hù)欄形式。另外，需要強(qiáng)化對(duì)護(hù)欄端頭部位的特別設(shè)計(jì)，因?yàn)樽o(hù)欄端頭部位是風(fēng)險(xiǎn)最高，傷害性最大的部位，可考慮設(shè)置防撞墊、防撞桶、警示標(biāo)志、立面標(biāo)記等配套設(shè)施，在與其他構(gòu)筑物銜接的部位做好平滑過渡，不突變、不斷開。

4.3 加強(qiáng)防眩設(shè)施設(shè)計(jì)

對(duì)于工程防眩設(shè)施應(yīng)根據(jù)路線平、縱曲線合理設(shè)置防眩設(shè)施的高度、寬度、間距，防眩設(shè)施的樣式可選取與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)或具有當(dāng)?shù)氐赜蛭幕厣男问?。生態(tài)防眩應(yīng)與城市園林部門溝通協(xié)調(diào)選用適應(yīng)本地氣候、便于后期養(yǎng)護(hù)的樹種。

現(xiàn)階段，防眩設(shè)施多為片狀或是柱狀。在護(hù)欄上安裝防眩桿能夠提高交通設(shè)施使用的安全性。經(jīng)對(duì)片狀防眩設(shè)施實(shí)際使用情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其安全性不高，若車輛與中央隔離護(hù)欄相撞，片狀防眩設(shè)施會(huì)對(duì)汽車造成損害，進(jìn)而威脅駕駛?cè)藛T的生命安全。而柱狀防眩設(shè)施，其經(jīng)濟(jì)成本較高，且無法滿足與行車方向形成一定角度。為此，相關(guān)人員結(jié)合片狀與柱狀防眩設(shè)施特點(diǎn)，提出中間鏤空?qǐng)A片狀防眩設(shè)施，如圖1所示。

圖1 中間鏤空?qǐng)A片狀防眩設(shè)施

4.4 優(yōu)化標(biāo)志與標(biāo)線的設(shè)計(jì)與使用

設(shè)計(jì)與使用道路標(biāo)志和標(biāo)線，其核心目標(biāo)是保證車輛駕駛?cè)藛T在駕駛車輛的過程當(dāng)中，可以快速、準(zhǔn)確地獲取完整信息，對(duì)道路行駛車輛起到一定的引導(dǎo)作用[3]。標(biāo)志、標(biāo)線中使用的各種顏色、線性、圖形都有其特定的規(guī)范意義，在城市道路標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)、施工過程當(dāng)中，要嚴(yán)格按照各類標(biāo)志、標(biāo)線表示的交通法規(guī)含義進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，不得隨意替換。相關(guān)人員要保證交通標(biāo)志、標(biāo)線的規(guī)范性、準(zhǔn)確性、完整性、簡(jiǎn)明性、美觀性，使得其滿足具體的使用要求。

此外，道路標(biāo)志、標(biāo)線的施工質(zhì)量管理、后期維護(hù)都應(yīng)加強(qiáng)，確保反光材料不但要滿足車輛在白天行駛需求，更要滿足夜間行駛需求，進(jìn)而確保城市道路標(biāo)識(shí)可見度得到顯著提升，更好保障交通安全、提升交通效率。

5 結(jié)語

本文通過對(duì)優(yōu)化、強(qiáng)化城市道路交通安全設(shè)施的具體對(duì)策進(jìn)行分析，可以提升城市道路交通安全設(shè)施的安全保障重要作用，顯著降低城市道路交通事故的發(fā)生概率。