王國煒，唐 楊，王 珂，張國梁

(1.濟南金衢公路勘察設計研究有限公司，山東 濟南 250101 ；2.五峰土家族自治縣農村公路管理所，湖北 宜昌 443413；3.山東省路橋工程設計咨詢有限公司，山東 濟南 250014)

公路綠化景觀不同于單純的造型藝術、風景園林，除了滿足安全通行功能外，還要有自身的體態(tài)性能、組織框架，同時要涵蓋一定的地域文化等含義，公路綠化景觀設計既包括公路本身形成的景觀，也包括其沿線的自然景觀和社會人文景觀，共同形成一個綜合體系。景觀綠化設計的重點是視覺美觀，既保證線形流暢, 又要在道路綠化方面注重色彩、層次及變化，并充分考慮適應當地季節(jié)氣候、自然地形條件[1]。

1 平陰縣社會環(huán)境情況

1)平陰縣位于山東省西部，距省會濟南60km，與肥城、東平、東阿、長清等縣(市)區(qū)接壤，總面積714.95km2，總人口37.45萬，轄6鎮(zhèn)2個辦事處，346個行政村。平陰玫瑰是中國傳統(tǒng)玫瑰的代表，被譽為“中國玫瑰之鄉(xiāng)”。與人參、鹿茸齊名同稱“中藥三寶”的阿膠，因始產于平陰縣“東阿鎮(zhèn)”而得名 。

2)地處泰山西延余脈與魯西平原的過渡地帶，地勢南高北低，東南部為匯河沖積平原；西北部靠黃河，為灘區(qū)澇洼地帶；中部隆起，屬淺切割構造剝蝕低山丘陵區(qū)，山巒崗埠綿延起伏，縱橫交錯，形成了以丘陵山地為主，平原、洼地為次的地形分布特征，面積515.16km2，占全縣總面積的62.3%，海拔一般在100～250m。

2 G220平陰段公路概況

本項目路線起點(K311+822.500)位于平陰縣玫瑰鎮(zhèn)陶莊村，終點(K331+246.517)位于平陰東平界，路線由東北向西南延伸，途經玫瑰鎮(zhèn)、東阿鎮(zhèn)，全長19.424km。一般段路基寬24.5m，東阿鎮(zhèn)駐地段路基寬37.0m。平原微丘段填方為主，兩側多為農田及林地；低山丘陵段地勢起伏較大，以挖方為主；浪溪河大橋和平陰隧道為全線重要節(jié)點及控制性工程。

3 綠化景觀設計原則

1)綠化景觀設計根據平陰縣地形地貌、氣候及生態(tài)特點，遵循“交通安全性、景觀協(xié)調性、生態(tài)適應性、經濟實用性”的原則，將全線的綠化景觀設計定位為全線景觀與區(qū)域重點相結合，設計中緊緊把握“四個重要景觀節(jié)點，兩個相結合”，堅持“自然生態(tài)”的原則，把平陰隧道、東阿鎮(zhèn)出入口、浪溪河大橋三個節(jié)點作為重要景觀節(jié)點打造，將綠化與區(qū)域人文、風景特點相結合，邊坡植被景觀恢復與原始自然植被相結合。

2)綜合考慮“通視、導向、協(xié)調、綠化”的關鍵要素，通過線形的幾何設計、路基植物綠化、沿線特色點綴，提供一個高效和低成本的綠化景觀廊帶。根據不同的地形地貌條件，配置不同的植物及組合，采用差異的施工方法工藝，通過流暢的曲線、粗狂的形體、柔和的色彩來緩解行車疲勞、舒緩心境。

3)景觀設計突出“以生態(tài)綠化為背景、以視覺景觀為主”的主題思想，形成“點、線、面”相結合的珠鏈狀生態(tài)景觀體系，營造多樹種、多結構、多功能的復層生態(tài)景觀群落，整個綠化沿線注意樓梯空間上的線條的變化和節(jié)奏感，形成舒適的景觀效果。

4 綠化景觀主題策劃

1)貫徹落實黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展戰(zhàn)略，依據平陰城市定位及總體規(guī)劃發(fā)展要求，符合平陰縣政府提出的創(chuàng)建森林城市，“生態(tài)立縣”的戰(zhàn)略定位，以全域生態(tài)環(huán)境的提升繪出平陰“山水園林城 省會后花園”斑斕油畫，助力鄉(xiāng)村振興和全域旅游。

2)樹立大地景觀的概念，將全域綠化與地域文化、歷史、景觀有機融合，逐步形成了顯山、露水、透綠、彰文的現(xiàn)代公路景觀新特色。

3)將平陰玫瑰特色及阿膠特色融入道路綠化設計中，大面積運用與玫瑰相近的月季、薔薇等品種，同時將玫瑰及阿膠特色抽生景觀小品，于重要節(jié)點處放置，形成視覺焦點，反映當地特色。運用鄉(xiāng)土樹種及色葉樹種大色塊大面積種植，營造簡潔大方又富有野趣的道路景觀。

4)根據地勢、周圍環(huán)境結合文化歷史等，將本段公路分為綠帶玫馥、望山憶鄉(xiāng)、阿膠風情和水韻碧影4個主題。

5 綠化景觀實施方案

5.1 設計要求

1)滿足道路綠化基本功能，保證綠化帶對道路噪音、粉塵、尾氣的隔離；營造獨具本地特色的道路景觀，將平陰玫瑰特色及阿膠特色融入道路綠化設計中；不同的地形條件采用不同的設計，平坦的地區(qū)設計應大膽運用色彩，并借助光影效果，加強空間的變化；山區(qū)本身就是風景，同平坦地區(qū)相比，設計的重點是變化性、流動性、方向性、眺望性，并且給司機和乘客以安全感。

2)根據項目公路和綠化特點，景觀綠化范圍包括中央分隔帶(2m)，碎落臺(2m)和道路兩側綠化帶(9～15m)。

3)設計所選取的綠化樹種盡量在選用本地植物的基礎上，適當增加一些未調查到，但適應當地氣候生長并在公路綠化中常用的樹種，樹種要具有生長快、適應性強、抗污染、病害少的特性，主要以鄉(xiāng)土闊葉喬木樹種為主，引進樹種、針葉樹種為輔的原則進行總體配置，并注重植物生長習性、花期、花色與樹形的合理搭配。

5.2 設計主要內容

5.2.1 中央分隔帶

1)中央隔離帶位置特殊，環(huán)境條件干旱貧瘠，其肩負防眩遮光、綠化美化的特殊功能，在考慮“常綠”及“防?！睘橹魍瑫r，兼顧植物韻律、節(jié)奏，設計中以常綠植物蜀檜、側柏為主，適量種植紫葉李、金葉榆以增加植物色彩。

2)植物株距在保證植物正常生長空間的同時發(fā)揮其防眩功能，以常綠植物及部分彩葉植物修剪成籬，植物修剪高度1.2m～1.8m之間，冠下凈空高度不宜大于小轎車的車燈高度，即40cm。中央隔離帶端部采取通透式栽植，苗木高度控制在0.8m以下。每隔2km更換植物品種，營造富有韻律及節(jié)奏的隔離帶景觀，緩解視覺單一產生的疲勞。

3)平陰隧道出入口綠化。為防止明暗變化過大對駕駛員視覺的干擾，栽植喬木以緩和過亮環(huán)境對駕駛員視覺的沖擊。隧道出入口路基為分離式路基，中央隔離帶列植山桃及常綠樹種(大葉女貞和蜀檜(或山桃)結合)，排水溝兩側種植濕生植物以緩解排水溝的生硬感。

5.2.2 碎落臺

1)碎落臺綠化以防護、美化環(huán)境為目的，栽種適應性強、管理粗放的低矮灌木。其綠化與傳統(tǒng)的邊坡防護(鋼筋錨桿支護、掛網、格構、砌石等)相結合，有效實現(xiàn)坡面的生態(tài)植被恢復與防護。

2)碎落臺與生態(tài)護坡結合采用蜀檜及連翹，與傳統(tǒng)砌石結合采用大葉黃楊，并在邊緣種植攀緣類植物爬山虎，起到保護生態(tài)和美化環(huán)境的作用。本項目采用蜀檜和連翹交錯布置方式。

5.2.3 路側綠化

1)綠帶玫馥(起點-K317+840)，地勢起伏不大，靠近玫瑰鎮(zhèn)，以玫園風光為主題，展現(xiàn)玫瑰特色，助力打造玫瑰文化觀光園。地勢起伏不大，公路以填方段為主，以大色塊、大線條為主要種植形式，形成疏密有致的植物景觀，運用鄉(xiāng)土樹種，展現(xiàn)玫園風光。植物以紅色紫色為主要色調?？拷倒彐?zhèn)，運用不同品種月季以體現(xiàn)植物特色同時增加紫丁香、紫薇、紫葉李等植物，以豐富植物景觀。

2)望山憶鄉(xiāng)(K317+840-K325)，本段地勢起伏較大，沿途有山川丘陵，平陰隧道位于此段，基于挖方路段的特點，依托地形將該段以望山憶鄉(xiāng)為主題，運用富有野趣的植物，形成與周圍環(huán)境協(xié)調的山林風光。以彩葉植物配合常綠植物作為本段植物基調，力求營造層林盡染的植物景觀。以蜀檜龍柏作為本段的常綠背景，配置紅葉椿、白蠟、金枝槐、黃櫨、紫葉李等彩葉樹種，同時配置連翹、迎春等野趣植物，紫穗槐、紫荊等耐旱植物，營造野趣盎然的山林景觀。高挖方段綠化面積有限，綠化帶以龍柏為骨架樹種薔薇及黃櫨。

3)阿膠風情(K325-K327+300)，本段地勢平坦，穿越東阿鎮(zhèn)，東阿鎮(zhèn)是著名的“中國阿膠之鄉(xiāng)”，具備“阿膠原產地”標志認證，發(fā)展形成了頗具規(guī)模的阿膠生產產業(yè)。公路兩側商鋪較多，綠化面積較少，設計為開放型空間，局部放置種植池，營造古鎮(zhèn)林蔭道路。植物設計力求營造城鎮(zhèn)林蔭道路，在不影響居民生活的同時，盡量增加綠蔭面積，營造宜人環(huán)境。本段路側段種植國槐形成林蔭道路，中央隔離帶種植側柏，路燈采用造型路燈，反映阿膠文化。出入東阿鎮(zhèn)街里兩端設置“中國阿膠之鄉(xiāng)”主題入口標識牌，道路兩側分層次種植大葉黃楊球、日本紅楓、淡竹形成入鎮(zhèn)節(jié)點景觀，指示及景觀功能較強。

4)水韻碧影，本段公路橫跨浪溪河，形成長橋臥波景觀，結合兩岸自然景觀，以綠影水韻為主題，營造山體、植被、水系相融合的自然景觀。運用蜀檜、旱柳、碧桃、榆葉梅等植物營造桃紅柳綠的水清岸綠景觀。浪溪河大橋周邊以連翹及月季色塊種植，配置旱柳，形成楊柳依依的郊野河道景觀。

6 結語

以平陰G220公路綠化景觀為例，根據不同地形地貌、周圍環(huán)境、公路防護等，通過區(qū)域環(huán)境調查，主題策劃、文化融合將平陰玫瑰、阿膠特色融入其中，營造了安全舒適，兼具生態(tài)、景觀、地域特色的綠色廊道，為沿線區(qū)域帶來綠色景觀和生態(tài)效益。