尤艷忠

（江西省工業(yè)和信息化研究院，江西 南昌 330096）

任何機(jī)械都有一定的壽命，汽車柴油機(jī)也不例外，其在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障在所難免。基于此，本文從汽車柴油機(jī)常見(jiàn)故障入手，對(duì)其進(jìn)行分析與診斷，以提升其工作效率。

1 汽車柴油機(jī)低壓供油部分

1）查看油面是否過(guò)低，注意油箱的開(kāi)關(guān)是否持有打開(kāi)的狀態(tài)，同時(shí)油箱蓋的空氣孔是否存在堵塞狀態(tài)。

2）噴油泵上的放氣螺栓是否有所松動(dòng)，一旦放氣螺栓孔內(nèi)的燃油中存在氣泡，這就表明油路中有空氣，應(yīng)盡快查找事故發(fā)生的原因，是不是油量不夠，油管在一定程度造成了破裂，并且產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，或者是柴油濾清器襯墊沒(méi)有進(jìn)行很好的密封。

3）清洗油箱。一旦發(fā)現(xiàn)放氣孔中的柴油有水珠滲出，這在一定程度表示燃油中有水的存在。為了可以有效將燃油中水或沉淀物清除干凈，需要將油箱的放污螺塞松開(kāi)，當(dāng)然如果有必要可以對(duì)油箱進(jìn)行清洗。

4）手泵油泵。如果出現(xiàn)燃油流動(dòng)不夠順暢的現(xiàn)象，這主要是因?yàn)榈蛪河吐酚衅茡p和堵塞，需對(duì)柴油機(jī)管路和柴油濾清器的堵塞情況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并及時(shí)清洗或更換。

5）拉出手油和手柄。如果在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)吸力比較明顯，需要將手柄逐漸放開(kāi)又收回，這種情況表明輸油泵到油箱的油路堵塞，逐漸將輸油泵油管和柴油濾清器進(jìn)行拆除，進(jìn)而使其能夠在一定程度實(shí)現(xiàn)暢通無(wú)阻。與此同時(shí)拉手柄沒(méi)有感到任何的吸力，而且在此過(guò)程中手柄受到的阻力越來(lái)越大，這就表明輸油泵和噴油泵之間產(chǎn)生了堵塞，一旦手油泵的蓋子沒(méi)有進(jìn)行良好的密封，就會(huì)引起一系列的不良反應(yīng)[1]。

2 汽車柴油機(jī)高壓供油部分

如果低壓供油比較正常，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)卻難以正常啟動(dòng)，需對(duì)高壓油路進(jìn)行焊接。

1）檢查高壓油管。查看是否出現(xiàn)破裂或接頭松動(dòng)的現(xiàn)象，從而在一定程度引起供油不足。一旦出現(xiàn)破裂情況，需要進(jìn)行焊接。

2）檢查油門拉桿。查看拉桿是否存在脫落現(xiàn)象，并在此過(guò)程中將起動(dòng)機(jī)逐漸接通，查看噴油泵的輸入軸是否發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)情況，一旦噴油泵的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)速度緩慢或者近乎停止轉(zhuǎn)動(dòng)，需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上對(duì)聯(lián)軸節(jié)進(jìn)行檢查，查看是否存在斷裂現(xiàn)象，而固定螺栓是否產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象[2]。如果上述情況均有發(fā)生，那么表明供油時(shí)間沒(méi)有保持精準(zhǔn)，需要及時(shí)進(jìn)行修理或是有條件的話，進(jìn)行零件更換。

3）檢查供油調(diào)節(jié)拉桿。查看是否能夠安全、靈活移動(dòng)；檢查柱塞彈簧，查看是否存在折斷現(xiàn)象，有沒(méi)有被卡??；對(duì)拔叉式油量進(jìn)行檢查，查看機(jī)構(gòu)的調(diào)節(jié)叉和齒條式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的小齒輪的螺栓是否保持正常狀態(tài)，進(jìn)行良好固定，調(diào)節(jié)臂是否脫出。一旦存在這種情況，需要對(duì)此認(rèn)真檢查。

4）檢查噴油泵高壓油管。用手泵油，如果油閥處有油溢出，需要對(duì)油閥進(jìn)行檢查，查看是否密封不良或上面留有污漬。如密封不良或留有污漬，則需要進(jìn)行清洗、修理以及更換損件。之后對(duì)其進(jìn)行檢查，一旦油閥并沒(méi)有油溢出，這時(shí)候便需要對(duì)高壓油路進(jìn)行檢查，查看當(dāng)中是否存在空氣，并需要將供油量進(jìn)行調(diào)節(jié)，將其調(diào)至到最大供油量，逐漸撬動(dòng)噴油泵，使得柴油可以從噴油泵中噴出，需要格外注意的是，直到油中沒(méi)有氣泡，再逐漸將高壓油管擰緊，之后撬動(dòng)噴油泵彈簧座，使得柴油可以從噴油泵中流出，直到聽(tīng)到比較清脆的聲音，確定故障已經(jīng)得到排除[3]。

3 汽車柴油機(jī)故障產(chǎn)生的原因

汽車柴油機(jī)的故障主要有噴油時(shí)間比較晚，柴油機(jī)中有水分，氣缸壓力低進(jìn)而產(chǎn)生破裂發(fā)生漏水現(xiàn)象。

1）噴油時(shí)間晚。汽車柴油機(jī)因噴油時(shí)間比較晚導(dǎo)致在運(yùn)行過(guò)程中容易在無(wú)力情況下排出白煙。主要表現(xiàn)為柴油機(jī)在加速過(guò)程中不夠機(jī)敏，并且隨著運(yùn)轉(zhuǎn)速度的逐漸加快，使得工作不夠均勻，且具有較高的溫度，能夠排出白煙。而造成這種現(xiàn)象的主要原因是因?yàn)椴裼蜋C(jī)在搭配上不夠恰當(dāng)，驅(qū)動(dòng)軸聯(lián)節(jié)固定螺旋有松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)迅速予以排除。

2）一旦柴油機(jī)產(chǎn)生冒水以及白氣而且在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中缺乏行動(dòng)力，可以將手靠近排氣消音器管口處，一旦出現(xiàn)水珠現(xiàn)象，即表明氣缸中有水。將噴油泵一側(cè)的高壓油管接頭逐漸松開(kāi)，使得單缸出現(xiàn)斷油現(xiàn)象。在斷油之后會(huì)在一定程度上影響柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度變化，這便證明該缸的工作狀態(tài)比較良好。但是與之相反的是，該缸不能正常運(yùn)作，需要拆下噴油器，對(duì)其進(jìn)行檢查，查看是否留有水跡。如果有，需要查找原因，如果各缸的工作情況具有一定的一致性，柴油機(jī)依然在無(wú)力地吐著白煙，需要檢查柴油機(jī)當(dāng)中是否留有水份[4]。

3）如果柴油機(jī)發(fā)生冒白煙的現(xiàn)象，隨著溫度的逐漸升高，進(jìn)而排出白煙，這就表明氣缸的壓力不夠，但是對(duì)于柴油機(jī)的正常運(yùn)行沒(méi)有造成任何壞影響。如果柴油機(jī)在發(fā)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)白煙，隨著溫度的升高逐漸變成黑煙，則表明氣缸的壓力不足，但是柴油機(jī)勉強(qiáng)可以維持運(yùn)轉(zhuǎn)?？墒窃趩?dòng)時(shí)溫度比較低，多數(shù)柴油機(jī)蒸汽沒(méi)有經(jīng)過(guò)燃燒就排放，柴油機(jī)在溫度升高之后，不能夠完全燃燒，伴有黑色的煙排出。氣缸壓力不足的主要原因是氣缸磨損過(guò)大，氣缸墊有漏氣現(xiàn)象等，應(yīng)迅速予以排查。