1949年10月1日，北京，開國大典。

毛澤東主席在天安門城樓上向全世界莊嚴(yán)宣告：“中華人民共和國中央人民政府今天成立了！”頓時，廣場上歡聲雷動，群情激昂。在《義勇軍進(jìn)行曲》的雄壯旋律中，毛澤東主席按動電鈕，新中國第一面鮮艷的五星紅旗冉冉升起。

這一天，中華人民共和國成立了。

也正是從這一天開始，中國共產(chǎn)黨帶領(lǐng)中國人民開始了砥礪前行的建設(shè)新中國之路。

五星紅旗在天安門廣場升起之后，便是盛大的閱兵儀式，而閱兵式的重頭，是飛機(jī)編隊(duì)飛越天安門廣場。但在當(dāng)時，參與閱兵式的飛機(jī)只有17架，無法形成完整編隊(duì)參與閱兵式。

報(bào)告一路匯報(bào)，最終來到周恩來手中。“飛機(jī)不夠，我們就飛兩遍?！笨梢韵胂?，周總理的這句話中，彰顯智慧的背后卻是怎樣的無奈。

新中國成立后，中國人民解放軍的海陸空部隊(duì)中，唯有空軍仍未成立。1949年11月11日，中國人民解放軍空軍正式成立，由此，解放軍三軍方完成海陸空完整的國防體系。

成立空軍，首要的任務(wù)便是發(fā)展航工工業(yè)，制造飛機(jī)。沒有飛機(jī)，空軍無異于紙上談兵。

當(dāng)時正值抗美援朝期間，志愿軍屢遭美軍飛機(jī)的狂轟濫炸，黨中央毅然作出決策：建立自己的航空工業(yè)，制造自己的飛機(jī)！然而，既無財(cái)力又無技術(shù)的新中國，許多人連飛機(jī)的樣子都沒有見到過，更不要說制造出飛機(jī)了。

于是，中央決定向蘇聯(lián)尋求技術(shù)援助。經(jīng)過18天的艱難談判，中蘇終于達(dá)成協(xié)議，蘇方答應(yīng)派遣一批專家，攜帶各種圖紙資料前來中國，先修理后制造，幫助中國仿制蘇聯(lián)的雅克-18型教練機(jī)。

1951年4月17日，中央作出《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，自此，新中國的航空工業(yè)正式建立。同年5月，在江西南昌正式建立飛機(jī)制造廠，對內(nèi)叫國營320廠，對外稱國營洪都機(jī)械廠。

1953年，在修好了162架從朝鮮戰(zhàn)場上損壞的蘇式飛機(jī)、打下的美式飛機(jī)、繳獲的國民黨飛機(jī)后，320廠開始向制造中國自己的飛機(jī)發(fā)起沖鋒。1954年2月，蘇聯(lián)雅克-18飛機(jī)的全套圖紙全部到廠，國家航空工業(yè)局一紙電令，批準(zhǔn)工廠提前成批生產(chǎn)雅克-18飛機(jī)。

時間緊、任務(wù)重、技術(shù)要求高，又面臨諸多困難，大家忘我工作。設(shè)計(jì)部門耗費(fèi)20多公斤白紙，描繪出17個系統(tǒng)、1067份圖紙。各車間開展聲勢浩大的生產(chǎn)競賽，每天24小時分三班晝夜作業(yè)，做到人停機(jī)器不停，許多工人連續(xù)30多小時不離開生產(chǎn)線。

1954年7月3日下午5時15分，新中國成立后第一架自己制造的飛機(jī)——初教-5，在320廠成功飛上了藍(lán)天。

1954年8月1日，毛澤東主席親筆簽署給320廠全體職工的嘉勉信：祝賀你們試制第一架雅克-18型飛機(jī)成功的勝利，這在建立我國的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國防力量上是一個良好的開端。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。新中國的航空工業(yè)從初教-5起步，開始邁向航空工業(yè)強(qiáng)國之路。從修理、仿制到自主研發(fā)，我國如今已躋身于能夠研制先進(jìn)的殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、特種飛機(jī)、通用飛機(jī)等多種航空裝備的少數(shù)幾個國家之列。

2021年7月1日，慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年大會在北京天安門廣場舉行，解放軍空中梯隊(duì)亮相慶祝大會，直-10型武裝直升機(jī)、直-19型武裝直升機(jī)、殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，還有最先進(jìn)的殲-20飛機(jī)組成若干編隊(duì)飛越天安門廣場。

“彈指一揮間，新時代的中國，早已山河無恙、國富兵強(qiáng)，我們的飛機(jī)再也不用飛第二遍了?！笔⒋蟮膽c祝畫面讓網(wǎng)友們紛紛留言，不知廣大人民的心聲是否可以穿越歲月，來到新中國成立的那一天，讓先輩們親眼看到：這盛世，如您所愿！