本刊記者

□ 李建峰

“2021年上半年，東方紅柴油機(jī)主機(jī)銷售、營業(yè)收入同比均實(shí)現(xiàn)大幅增長。在完成生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)的同時(shí)，一拖柴提前備戰(zhàn)國四切換，并加快了YTN系列產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)投放，早開發(fā)、早布局，搶占先機(jī)。”一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司總經(jīng)理游海說。

切換國四，既是大勢(shì)所趨，也是一拖柴必須打贏的一場(chǎng)硬仗。據(jù)介紹，一拖柴國四平臺(tái)開發(fā)工作目前正按照計(jì)劃有序推進(jìn)，典型平臺(tái)配套拖拉機(jī)已在春耕市場(chǎng)進(jìn)行小批量驗(yàn)證，合計(jì)驗(yàn)證時(shí)間近28000h。YTN3、YTN5、YTN9、YTN12等YTN系列新平臺(tái)產(chǎn)品開發(fā)同時(shí)順利推進(jìn)中，相關(guān)配套工程項(xiàng)目正在按計(jì)劃落地。屆時(shí)，柴油機(jī)國四產(chǎn)品將形成二氣門與四氣門互補(bǔ)、功率覆蓋60—550馬力格局，有利于延伸產(chǎn)品鏈條，更有助于產(chǎn)品競(jìng)爭力提升。

切換國四，對(duì)柴油機(jī)制造品質(zhì)有了更高要求。游海稱，一拖柴從零部件控制、裝配、試驗(yàn)及包裝發(fā)運(yùn)等過程部署，實(shí)施國四產(chǎn)品可靠性、一致性控制計(jì)劃。一是按計(jì)劃完成國四新增零部件質(zhì)量特性識(shí)別，對(duì)國四關(guān)鍵重要件供應(yīng)商開展PPAP審核。二是充分利用柴油機(jī)智能制造裝配線65個(gè)在線自動(dòng)質(zhì)量檢測(cè)點(diǎn)、熱試過程模塊化、自動(dòng)磨合及性能驗(yàn)收，通過“三漏”檢測(cè)、MES系統(tǒng)應(yīng)用等措施，有效把控整機(jī)“三漏”故障，實(shí)現(xiàn)性能參數(shù)的全過程信息化監(jiān)控，優(yōu)化調(diào)整過程數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)并消除質(zhì)量問題，確保產(chǎn)品生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和一致性，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的柴油機(jī)產(chǎn)品。

切換國四后，主機(jī)廠更關(guān)心國四產(chǎn)品售后服務(wù)問題。游海介紹，一拖柴提前布局了國四精準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，策劃國四服務(wù)預(yù)案。目前，一拖柴以全國國四驗(yàn)證機(jī)作為教學(xué)資源，將培訓(xùn)和教學(xué)下沉，更加貼近市場(chǎng)一線。通過在線直播等方式學(xué)習(xí)國四最新知識(shí)，持續(xù)開展國四服務(wù)能力建設(shè)。針對(duì)薄弱區(qū)域，主動(dòng)吸收后處理廠家服務(wù)資源、優(yōu)秀社會(huì)服務(wù)資源，并網(wǎng)建站，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度。國四產(chǎn)品正式切換前，國四服務(wù)站數(shù)量將提升至200家以上。

游海表示，“十四五”期間，一拖柴將堅(jiān)持以市場(chǎng)、客戶和產(chǎn)品需求為出發(fā)點(diǎn)，聚焦國四切換，推進(jìn)“營銷開拓、質(zhì)量提升、成本管控”三大工程，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，為高質(zhì)量發(fā)展贏得先機(jī)。Θ