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        短道速度滑冰運(yùn)動生物學(xué)特征研究進(jìn)展

        2021-12-27 12:24:18
        體育科學(xué) 2021年8期
        關(guān)鍵詞:比賽

        馬 杰

        (中國戲曲學(xué)院,北京 100073)

        短道速度滑冰簡稱短道速滑,既是體能主導(dǎo)類速度型項(xiàng)目,又是同場競技類項(xiàng)目。自1992年該項(xiàng)目被正式列入冬奧會以來,我國短道速滑隊(duì)在奧運(yùn)會比賽中共獲得10金15銀8銅,其中金牌數(shù)占我國冬奧會金牌總數(shù)的77%??梢?,該項(xiàng)目已成為我國傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目。但與優(yōu)異的成績相比,國內(nèi)關(guān)于該項(xiàng)目運(yùn)動生物學(xué)層面的基礎(chǔ)理論研究相對不足。運(yùn)動生物學(xué)知識是訓(xùn)練理論的重要基礎(chǔ),它從自然科學(xué)角度對訓(xùn)練科學(xué)形成支撐,是制定訓(xùn)練目標(biāo)和任務(wù)、選擇訓(xùn)練方法和手段、監(jiān)控訓(xùn)練過程以及監(jiān)測訓(xùn)練效果的依據(jù)(陳小平,2010)。而運(yùn)動生物學(xué)理論研究的不足可能是限制我國短道速滑競技水平提升的因素,尤其在平昌冬奧會中我國短道速滑項(xiàng)目成績出現(xiàn)下滑的形勢下,加強(qiáng)對該項(xiàng)目運(yùn)動生物學(xué)基礎(chǔ)理論研究顯得更為必要。

        本研究以“短道速滑”為檢索詞,在中國知網(wǎng)核心期刊數(shù)據(jù)庫(1993—2020年)中進(jìn)行主題搜索,共查到29篇運(yùn)動生物學(xué)相關(guān)文獻(xiàn)。研究多集中于頂尖運(yùn)動員的個案分析或?qū)τ?xùn)練過程的分析,較少選取更大樣本量進(jìn)行項(xiàng)目一般特征的研究。此外,本研究以“short track”為關(guān)鍵詞,通過Google Scholar、EESCO、Web of Science、百鏈云等數(shù)據(jù)庫(1996—2020年)進(jìn)行主題搜索,共查到81篇相關(guān)文獻(xiàn)。研究多以實(shí)驗(yàn)形式開展,或?qū)Ρ荣惖难芯?。本文圍繞短道速滑運(yùn)動中的技術(shù)、肌肉用力、機(jī)體代謝及比賽中戰(zhàn)術(shù)與速度節(jié)奏、運(yùn)動員的運(yùn)動素質(zhì)與運(yùn)動損傷等主題對現(xiàn)有文獻(xiàn)進(jìn)行綜述并總結(jié)特征。

        1 短道速滑運(yùn)動的技術(shù)特征

        劃分技術(shù)階段是研究技術(shù)的基本前提。國外文獻(xiàn)一般以單側(cè)下肢動作的變化為依據(jù),將一個復(fù)步技術(shù)劃分為隨滑階段、后蹬階段、還原階段(圖1)(Khuyagbaatar et al.,2017;Konings et al.,2015;Tserenchimed et al.,2018),國內(nèi)文獻(xiàn)則通常將其分為2個單支撐階段與2個雙支撐階段(紀(jì)仲秋 等,2002;王帥 等,2019)。

        圖1 左滑步技術(shù)周期的階段劃分(Tserenchimed et al.,2018)Figure 1. Phase Division of the Technical Tycle Based on Left Skating Gait(Tserenchimed et al.,2018)

        1.1 滑幅與滑頻

        目前鮮有文獻(xiàn)對滑幅與滑頻的專門研究。林輝杰(2017)采用符號檢驗(yàn)法對國內(nèi)500 m項(xiàng)目運(yùn)動員的比賽進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn),與普通組相比,優(yōu)異組運(yùn)動員在全程比賽中具有較高步頻與較小步幅的特點(diǎn)。此外,Hesford等(2012)在運(yùn)動員完成500 m、1 000 m、1 500 m測試時發(fā)現(xiàn),各項(xiàng)目第1圈的滑頻由高到低依次為500 m、1 000 m、1 500 m,男子依次為(30±1)次、(29±1)次、(25±4)次,女子依次為(35±1)次、(32±3)次、(25±1)次,其中男子500 m、1 000 m低于女子,且500 m的差異顯著(P<0.05)。此差異產(chǎn)生的主要原因可能是女子在快速啟動階段的后 蹬力量不如男子,所以主要靠增加滑頻來提高速度。

        1.2 直道技術(shù)與彎道技術(shù)

        短道速滑比賽場地由直道(28.8 m×2)與彎道(26.76 m×2)組成,全長為111.12 m。但由于彎道半徑小,滑行速度快,為了克服彎道滑行時所產(chǎn)生的的較大離心力,需要加大滑行半徑,而滑行半徑大又導(dǎo)致在完成彎道滑行后不能及時地實(shí)現(xiàn)由彎道技術(shù)向直道技術(shù)的快速轉(zhuǎn)化,因此,從實(shí)際比賽看,彎道滑要占全程滑的一半多(Van et al.,2019)。受場地影響,直道段與彎道段的滑行表現(xiàn)有所差異,如彎道滑頻高于直道(Khuyagbaatar et al.,2017),彎道最大速度小于直道,約小11.9%(Felseret al.,2016a)、13.4%(Felseret al.,2016b),P=0.000等。因此,直道技術(shù)與彎道技術(shù)應(yīng)區(qū)別對待。

        Khuyagbaatar等(2017)對15名專業(yè)男子運(yùn)動員[(19.5±4.1)歲,(168.3±5.2)cm,(65.8±6.0)kg,訓(xùn)練年限(9.3±6.0)年]進(jìn)行5圈模擬測試后發(fā)現(xiàn),彎道段左髖、左膝、左踝最大伸展角度分別為 102°±22°、138°±21°、80°±9°,右髖、右膝、右踝最大伸展角度分別為 121°±20°、174°±9°、97°±9°,而直道段左髖、左膝、左踝最大伸展角度分別為101°±26°、136°±24°、87°±9°,右髖、右膝、右踝最大伸展角度分別為 121°±20°、170°±11°、96°±9°。對比來看,彎道段右膝伸展幅度更大,左踝伸展幅度卻較??;直道與彎道的右側(cè)下肢的蹬伸幅度均大于左側(cè)。并且,對關(guān)節(jié)間的協(xié)調(diào)關(guān)系分析發(fā)現(xiàn),彎道時左右兩側(cè)的髖、膝關(guān)節(jié)均屈伸同步,右側(cè)的膝、踝關(guān)節(jié)屈伸同步但左側(cè)不同步;直道時右側(cè)的髖、膝關(guān)節(jié)屈伸同步而左側(cè)不同步,右側(cè)膝、踝關(guān)節(jié)屈伸尤為同步而左側(cè)不同步。彎道滑中左側(cè)膝、踝關(guān)節(jié)屈伸未同步是因?yàn)橄リP(guān)節(jié)由屈到伸的速度太快,在踝關(guān)節(jié)未完成伸展之前就已提拉離開冰面。這樣做的目的是減少左側(cè)下肢的冰面接觸時間。右側(cè)踝-膝關(guān)節(jié)屈伸非常同步(尤其在直道滑行時)則說明了踝、膝關(guān)節(jié)的動作高度協(xié)調(diào),而這種協(xié)調(diào)關(guān)系則為下肢蹬伸的動力作用創(chuàng)造了條件。綜上,右側(cè)的蹬冰動力作用強(qiáng)于左側(cè)。

        針對直道技術(shù),Tserenchimed等(2018)對8名優(yōu)秀運(yùn)動員[5男、3女,(16.6±2.5)歲,(162.6±8.3)cm,(60.2±10.4)kg,訓(xùn)練年限(4.8±3.2)年,2名男子分別為2013年與2014年世錦賽青年冠軍]的直道段左膝技術(shù)進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn),左膝角在進(jìn)入隨滑階段時最小,而后逐漸增大,并在后蹬階段伸展至最大,但在快速伸展前先出現(xiàn)了短時、小幅的減小現(xiàn)象。這種現(xiàn)象說明下肢爆發(fā)性蹬伸前在利用肌肉的預(yù)拉長-收縮效應(yīng)。整個動作周期中,左膝持續(xù)外翻(9°~11°)的同時伴有內(nèi)外旋(<5°)動作,共表現(xiàn)出屈曲、外展、內(nèi)旋3方面力矩。其中,外翻幅度在隨滑階段較小而后蹬階段最大。所有力矩均在隨滑階段逐漸增大,且內(nèi)旋力矩在此階段達(dá)到最大,而外翻力矩與屈曲力矩在后蹬階段達(dá)到最大。此外,前剪切力、橫向剪切力在隨滑階段持續(xù)增加,并在后蹬階段達(dá)到最大值。

        對于彎道滑,以恰當(dāng)?shù)幕凶藙莴@取滑行所需向心力,并保證緊貼彎道線很好地蹬冰且不被甩出則是提高速度的關(guān)鍵?;趯δ凶釉诙痰缊龅嘏c大道場地1 000 m最快滑行時向心力的計(jì)算結(jié)果,發(fā)現(xiàn)前者向心力大于后者(866 N vs.482 N)(Rundell et al.,1996a)??梢?,短道速滑彎道技術(shù)更為復(fù)雜,難度更大。依據(jù)Khuyagbaatar等(2017)研究結(jié)果,運(yùn)動員在彎道段高速滑行時至少需完成2個復(fù)步。由于運(yùn)動員需要在彎道段完成多次蹬冰動作,所以又可將彎道段分成入彎道(EC)、彎道弧頂(C)、離開彎道(LC)、彎道與直道銜接(ES)4個位置(Kruk et al.,2019)。紀(jì)仲秋等(2002)與王帥等(2019)分別對比賽中彎道弧頂段(6名國內(nèi)外優(yōu)秀運(yùn)動員500 m與1 000 m比賽)與入彎道段(武大靖500 m比賽)的技術(shù)進(jìn)行運(yùn)動學(xué)分析,均發(fā)現(xiàn)運(yùn)動員具有軀干前傾、身體內(nèi)傾、姿勢蹲屈且重心較低、單支撐時間長于雙支撐、右單支撐長于左單支撐、入彎道時重心高度不斷下降的特點(diǎn)。但是,單支撐與雙支撐時的速度卻不一致,前者發(fā)現(xiàn)雙支撐時速度小于單支撐,后者卻是雙支撐大于單支撐。后者將雙支撐兩側(cè)膝角伸展增大視為速度增加的原因,而前者并未對膝角變化給予說明,但認(rèn)為雙支撐時浮腿著冰較早(加大冰面摩擦阻力)而蹬冰腿的側(cè)蹬較晚是速度下降的主要原因,即雙支撐時不存在雙膝伸展的現(xiàn)象??梢?,兩項(xiàng)研究中的膝關(guān)節(jié)技術(shù)分處于彎道不同位置,而這卻造成了彼此膝關(guān)節(jié)屈伸變化的技術(shù)差異,最終導(dǎo)致了單支撐與雙支撐速度結(jié)果的不一致。因此,對于彎道技術(shù)問題,應(yīng)按照場地位置再開展更為具體的分析。

        為揭示彎道不同位置對滑行技術(shù)與速度的影響,Van等(2019)采用傳感器對荷蘭國家隊(duì)的12名運(yùn)動員(8男、4女,國際排名前70位)彎道4個位置的右側(cè)蹬冰動作進(jìn)行了力學(xué)分析。對比發(fā)現(xiàn),右側(cè)蹬冰用時由多到少依次為EC、C、ES、LC,蹬冰動作法向力的平均值由大到小依次為C、LC、EC、ES而峰值依次為C、EC、LC、ES,偏向力的平均值由大到小依次為C、LC、ES、EC而峰值依次為EC、LC、C、ES。相關(guān)性結(jié)果表明,弧頂段的切向力峰值與被試個人最好成績用時正相關(guān)(r=0.74,P=0.096)。男、女運(yùn)動員法向力差異不大,但女子的切向力顯著大于男子。再結(jié)合女子每圈平均用時高于男子后分析可知,過大的弧頂段切向力可能是限制女子彎道滑行速度的重要因素。此外,對冰刀壓力中心點(diǎn)與足跟的間距分析后發(fā)現(xiàn),蹬冰動作結(jié)束時,EC、C、ES的間距值(約為冰刀長度的79%~88%)要比ES(約為冰刀長度的55%)大。而相關(guān)性結(jié)果表明,LC間距的平均值、C間距的最大值和平均值以及EC間距的平均值都與個人最好成績時的用時正相關(guān)(r=0.86,P=0.030;r=0.82,P=0.048;r=0.81,P=0.052;r=0.76,P=0.077)。這提示,成績越好的運(yùn)動員更傾向于彎道段將壓力中心點(diǎn)的位置控制在冰刀的后側(cè)。

        1.3 起動技術(shù)與跟滑技術(shù)

        快速起動并搶先進(jìn)入彎道可為短距離項(xiàng)目比賽的后續(xù)滑跑創(chuàng)建良好的基礎(chǔ)。目前,規(guī)則范圍內(nèi)主要有內(nèi)旋式、外旋式和側(cè)向式3種“非點(diǎn)冰式”起跑姿勢。我國多采用外旋式,而歐美國家則傾向于側(cè)向式。王帥等(2019)通過虛擬再現(xiàn)技術(shù)對武大靖、查爾斯2位頂尖男運(yùn)動員的側(cè)向式起動技術(shù)分析后發(fā)現(xiàn),預(yù)備姿勢時保持較大的軀干前傾度與較小的膝關(guān)節(jié)后蹬角,起動時蹬冰腿髖、膝關(guān)節(jié)快速有力的蹬伸,充分利用支撐期下肢肌肉的快速拉長-收縮效應(yīng)并發(fā)揮肌肉彈性勢能的作用等都是有利于提高起動加速效果的因素。而對較長距離的比賽而言,跟滑技術(shù)更為重要。合理利用跟滑技術(shù)可有利于減小空氣阻力。對跟滑技術(shù)的優(yōu)勢,Rundell等(1996a)對18名被試[10名國家隊(duì)運(yùn)動員,8名發(fā)展型運(yùn)動員;14男,4女;(20.3±4.1)歲,(65.8±9.4)kg]進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)被試分別以領(lǐng)滑、跟滑技術(shù)完成4 min勻速(8.8 m/s)滑行時,與領(lǐng)滑運(yùn)動相比,跟滑運(yùn)動時所表現(xiàn)出來的心率最高值低6次,以及跟滑運(yùn)動時心率最高值與被試個人最大心率值的百分比約小 3.3%(88.9%±3.9%vs 92.2%±4.4%,P<0.05),攝氧量最大值小5%~5.5%,所受空氣阻力約小21%。并且,依據(jù)運(yùn)動中的心率與血乳酸值推算出的跟滑時所產(chǎn)生的功率也比領(lǐng)滑約少10%。由此可見,跟滑技術(shù)可以避免快速運(yùn)動中心率的快速升高與抑制血乳酸的快速堆積。由此,跟滑既是短道速滑運(yùn)動中的一項(xiàng)技術(shù),也成為比賽中常用的戰(zhàn)術(shù),尤其是在長距離比賽中的應(yīng)用最多。

        1.4 啟示

        前人研究成果為短道速滑的訓(xùn)練提供了4點(diǎn)啟示:1)控制好彎道中冰刀的切向力可能是避免降速的途徑之一;2)通過調(diào)整身體姿勢盡可能將壓力中心控制于冰刀后側(cè)可能有利于運(yùn)動員保持彎道速度;3)彎道滑時右蹬冰的動力作用可能大于左蹬冰,應(yīng)更加重視右蹬動作的技術(shù)質(zhì)量;4)充分發(fā)揮快速伸膝動作并利用好肌肉彈性勢能有利于短距離項(xiàng)目啟動階段的加速,而在長距離比賽中應(yīng)重視跟滑技術(shù)的合理使用,節(jié)省能量,為最后的沖刺保存實(shí)力。但對于彎道段單支撐與雙支撐速度問題仍需進(jìn)一步探討。增加運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)數(shù)據(jù)的同步采集及兩側(cè)下肢蹬冰力學(xué)測試是未來研究需要完善的方向。

        2 短道速滑運(yùn)動員運(yùn)動素質(zhì)及運(yùn)動中肌肉用力與代謝特征

        2.1 平衡與協(xié)調(diào)能力

        良好的平衡與協(xié)調(diào)能力可有利于短道速滑運(yùn)動員在不穩(wěn)定的條件下完成快速有力的交替蹬冰,進(jìn)而獲取理想的前進(jìn)動力。小腦是控制人體平衡與協(xié)調(diào)的重要器官之一,因此有學(xué)者對短道速滑運(yùn)動員小腦結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究。

        Park等(2012)首先運(yùn)用三維磁共振成像技術(shù)對男子短道速滑運(yùn)動員(16人)與普通男子(18人)的小腦結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較,發(fā)現(xiàn)前者的小腦右側(cè)半球和蚓部小葉VI-VII的相對體積大于后者(P<0.05),且前者右側(cè)的小腦半球體積明顯大于左側(cè)(P<0.05)。該研究又對短道速滑運(yùn)動員(男12,女11)與普通人(男11,女14)以及男運(yùn)動員與女運(yùn)動員的小腦結(jié)構(gòu)比較后發(fā)現(xiàn),短道速滑運(yùn)動員蚓部小葉VI-VII的相對體積顯著大于普通人(P<0.05),且女運(yùn)動員顯著大于男運(yùn)動員(P<0.001)(Park et al.,2013)。相關(guān)研究表明,小腦結(jié)構(gòu)與運(yùn)動中肢體動作的協(xié)調(diào)及其對動態(tài)平衡的控制能力息息相關(guān)(Ilg et al.,2008;Ivry et al.,1988),而長期的冰上訓(xùn)練與比賽提高了短道速滑運(yùn)動員的動作協(xié)調(diào)水平與身體平衡能力,進(jìn)而可能引發(fā)了小腦結(jié)構(gòu)的重塑。對短道速滑運(yùn)動員小腦右側(cè)半球相對體積更大的原因,Park等(2012,2013)總結(jié)出2點(diǎn):1)彎道逆時針運(yùn)動對運(yùn)動員右側(cè)下肢的平衡與協(xié)調(diào)能力要求更高,大量的彎道滑行經(jīng)歷可能更加引發(fā)了小腦右側(cè)半球結(jié)構(gòu)的重塑;2)短道速滑比賽需要運(yùn)動員時刻觀察場上情況來調(diào)整速度節(jié)奏,而常年的比賽經(jīng)歷使其具備了更好的視覺捕獲能力與視覺動作控制能力。而Marple等(1999)研究結(jié)果顯示,視覺捕獲能力與視覺動作控制能力與小腦外側(cè)結(jié)構(gòu)的完整性和蚓部小葉VI-VII的激活有關(guān)。綜合可見,小腦右側(cè)半球結(jié)構(gòu)對短道速滑運(yùn)動員在冰上滑行時的平衡與協(xié)調(diào)而言非常重要,而小腦生物解剖學(xué)這一結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可作為短道速滑運(yùn)動員選材的依據(jù)。

        2.2 力量素質(zhì)與運(yùn)動中肌肉的用力特點(diǎn)

        短道速滑比賽的滑行速度可達(dá)13 m/s,而這一高速的獲得是運(yùn)動員在冰面特殊條件下,通過合理的動作技術(shù),將冰面反作用力有效傳遞至人體質(zhì)心來實(shí)現(xiàn)的(Seo et al.,2009)。因此,短道速滑運(yùn)動員在力量素質(zhì)及滑行中的肌肉用力表現(xiàn)方面均體現(xiàn)出一定的專項(xiàng)特點(diǎn)。

        膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)的工作能力和效率往往制約著短道速滑的競技水平(陶玉晶等,2010)。由運(yùn)動特點(diǎn)看,短道速滑運(yùn)動員沿逆時針運(yùn)動,并在彎道滑行時主要以左腿支撐為主,因此左腿膝、踝關(guān)節(jié)的力量應(yīng)強(qiáng)于右腿。但相對靜態(tài)的右腿支撐切過彎道的動作又對右腿膝、踝關(guān)節(jié)屈肌肌群的力量提出較高的要求,所以兩側(cè)下肢同名肌肉群力量相對均衡應(yīng)是高水平短道速滑運(yùn)動員專項(xiàng)力量發(fā)展的方向與要求。關(guān)于短道速滑運(yùn)動員膝、踝關(guān)節(jié)等速測試中的峰力矩結(jié)果也證實(shí)了這一點(diǎn)(陶玉晶等,2010;Felser et al.,2016a)。值得注意的是,運(yùn)動員在冰上滑行時,膝、踝關(guān)節(jié)均是在高速狀態(tài)下通過屈伸動作來產(chǎn)生力,因此,其相關(guān)肌肉群應(yīng)具備在高速運(yùn)動狀態(tài)下的專項(xiàng)力量能力(陶玉晶等,2010)。

        Felser等(2016a)對17名青少年短道速滑運(yùn)動員[14男、3 女,(13.2±1.1)歲,(162±10)cm,(55.7±11.3)kg,訓(xùn)練年限1~10年]等速和等長條件下膝、踝關(guān)節(jié)的最大力矩與5 s加速用時、直道最大速度、彎道最大速度、每圈平均速度最大值等速度類指標(biāo)的相關(guān)性進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),統(tǒng)計(jì)結(jié)果共有88個,其中27個具有顯著性差異(表1)。對具有顯著性差異的統(tǒng)計(jì)結(jié)果分析后發(fā)現(xiàn),對膝關(guān)節(jié)而言,等速條件下的伸展力矩(6個)和等長條件下屈曲力矩(7個)與速度指標(biāo)顯著相關(guān)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果較多,而踝關(guān)節(jié)外翻力矩、背屈與趾屈力矩與速度指標(biāo)顯著相關(guān)??梢姡リP(guān)節(jié)快速有力的伸展是滑行運(yùn)動的主要動力來源,而屈曲動作的等長收縮主要用于維持低重心的滑行姿勢;踝關(guān)節(jié)作為蹬冰動作的末端關(guān)節(jié),一方面將髖、膝關(guān)節(jié)的力量傳遞給冰刀,另一方面又控制著滑行的方向,因此對滑行速度起到重要的作用。

        表1 等速與等長條件下膝、踝關(guān)節(jié)最大力矩與短道速滑速度表現(xiàn)相關(guān)性顯著的指標(biāo)情況(Felser et al.,2016a)Table 1 Correlation Between Maximum Moment of Knee and Ankle Joint Under Different Conditions and the Velocity of Short Track Speed Skating(Felser et al.,2016a)

        此外,F(xiàn)elser等(2016a)在穩(wěn)定條件(不穿滑冰鞋)與非穩(wěn)定條件(穿滑冰鞋)下對被試完成單側(cè)下肢臥蹬的最大等長收縮力量進(jìn)行測試發(fā)現(xiàn),盡管在非穩(wěn)定條件下所測得的最大肌力比穩(wěn)定條件下小,但與冰上滑行的速度表現(xiàn)相關(guān)性更強(qiáng)。結(jié)合肌電圖發(fā)現(xiàn),非穩(wěn)定條件下腓骨長肌、脛骨前肌和股直肌的肌電信號均方根值比穩(wěn)定條件下增加了11.6%~16.3%。可見,短道速滑運(yùn)動對運(yùn)動員冰上滑行時的用力有著特殊要求,即在獲得理想的動力之前,需要先激發(fā)特定的工作肌保證關(guān)節(jié)運(yùn)動的穩(wěn)定性。對此,F(xiàn)elser等(2016b)以9名青少年短道速滑運(yùn)動員[7 男、2 女,(13.6±1.0)歲,(1.66±0.1)m,(58.2±10.4)kg,訓(xùn)練年限(6±2)年]為測試對象,對其在直道與彎道的最大速度測試及1 000 m全程測試中的肌電進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)最大速度測試中,右腿的股二頭?。?7.1%,P<0.01)、比目魚?。?3.8%,P<0.01)、股直肌肌電均方根在彎道滑時比直道滑時高,而左腿比目魚?。?.8%,P<0.08)、股直肌卻與之相反;1 000 m測試中,右腿的股直肌、股二頭肌、比目魚肌在彎道滑時比直道滑時高18.6%、7.9%、18.8%(P<0.01),左腿的股二頭肌顯著高于右腿(16.6%,P<0.05),同時還表現(xiàn)出左腿比目魚肌高于右腿而股直肌低于右腿的傾向;兩側(cè)脛骨前肌在直道與彎道間無顯著差異。可見,彎道與直道對技術(shù)需求的不同導(dǎo)致了工作肌的激活差異。針對不同肌肉對速度影響的大小,發(fā)現(xiàn)當(dāng)平均速度下降約11.2%時,除左腿股二頭肌外,其余骨骼肌肌電均方根均明顯降低,其中,股直肌與脛骨前肌下降最為明顯(左、右側(cè)股直肌分別下降16.3%、27.3%,脛骨前肌分別下降24%、26.9%),且表現(xiàn)出右腿股直肌下降幅度大于左腿的傾向。逐步回歸分析顯示,右腿脛骨前肌與股直肌的肌電變化對速度下降的貢獻(xiàn)率達(dá)96.2%??梢姡彝让劰乔凹∨c股直肌是短道速滑運(yùn)動的主要動力源。

        2.3 耐力素質(zhì)及運(yùn)動中的機(jī)體代謝特點(diǎn)

        2.3.1 運(yùn)動員耐力素質(zhì)及運(yùn)動中的攝氧量

        單位時間內(nèi)機(jī)體的攝氧量可反映運(yùn)動員的耐力素質(zhì)。張士祥等(1993)、李文寶(2013)運(yùn)用功率自行車逐級負(fù)荷試驗(yàn)分別測試了國家短道速滑成人隊(duì)女運(yùn)動員與青少年隊(duì)男、女運(yùn)動員的最大攝氧量[O2max,單位:mL/(kg·min)],前 者 結(jié) 果 為 47.52±5.34~69.15±11.01,后 者中 男 子 為68.73±4.78、女子為56.76±3.91。劉俊一等(2011)利用氣體分析儀測得國家女子短道速滑隊(duì)主力運(yùn)動員的O2max為44.51~55.97。由文獻(xiàn)看,短道速滑運(yùn)動員O2max高于普通成年男性(50~55)、成年女性(40~45)。但由于這些文獻(xiàn)未提供受試者主項(xiàng)信息,所以不能對項(xiàng)目之間進(jìn)行比較,并且O2max與運(yùn)動成績的關(guān)系也尚不清楚。大道速滑相關(guān)研究發(fā)現(xiàn),項(xiàng)目距離越長,有氧耐力素質(zhì)的相對貢獻(xiàn)越大(Van et al.,1990),但優(yōu)秀運(yùn)動員O2max與成績的關(guān)系不大(Kuipers et al.,2007)。針對短道速滑運(yùn)動的這些問題還需進(jìn)一步研究。

        此外,F(xiàn)lorentina等(2016)通過氣體分析儀對12名荷蘭U23國家短道速滑隊(duì)運(yùn)動員[11男、1女,(19.7±2.6)歲,(179.8±6.5)cm]完成負(fù)荷相同(依據(jù)是平均心率與血乳酸濃度無差異)的666 m短道滑和800 m大道滑時的攝氧量峰值(O2peak)測試后發(fā)現(xiàn),前者顯著小于后者(57.8±3.7 vs 59.7±3.6,P=0.019),且前者主觀疲勞度更高,恢復(fù)過程更長??梢?,在短跑道滑行時機(jī)體的實(shí)際攝氧水平不如大跑道滑行時高,進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)動疲勞更明顯。對此本研究認(rèn)為,重心更低的身體姿勢及更小的彎道半徑可能限制了短道速滑運(yùn)動中運(yùn)動員工作肌內(nèi)的血流速度,進(jìn)而影響了氧氣的運(yùn)輸能力。

        2.3.2 低重心姿勢滑行中肌肉內(nèi)血流變化與氧利用特點(diǎn)

        為便于對短道速滑運(yùn)動中機(jī)體血液變化及氧運(yùn)輸?shù)姆治?,引入了便攜式近紅外肌氧檢測技術(shù)(NIRS)。通過該技術(shù),可以檢測運(yùn)動過程中特定肌肉(如股外側(cè)肌)內(nèi)血液指標(biāo)的變化,進(jìn)而分析氧利用特點(diǎn)。Hesford等(2012)首先對6名具有奧運(yùn)會參賽資格的運(yùn)動員[(23±1.8)歲,(1.8±0.1)m,(80.1±5.7)kg]開展了500 m測試分析。次年又對10名具有奧運(yùn)會參賽資格的運(yùn)動員[6男,(23±1.8)歲,(1.8±0.1)m,(80.1±5.7)kg;4 女,(21±4)歲,(1.6±0.1)m,(65.2±4.3)kg]同時開展了500 m、1 000 m、1 500 m的測試分析(Hesford et al.,2013)。兩項(xiàng)研究均發(fā)現(xiàn),在起動滑行后的一定時間內(nèi)(前8 s或前10~15 s)兩側(cè)股外側(cè)肌內(nèi)血紅蛋白總濃度、氧合血紅蛋白濃度、血氧飽和度均明顯下降,脫氧血紅蛋白濃度增加,出現(xiàn)快速脫氧現(xiàn)象,但這種脫氧現(xiàn)象與滑行總用時并不相關(guān)。當(dāng)血氧飽和度下降至最低值后又開始逐漸恢復(fù)。恢復(fù)過程中,左側(cè)恢復(fù)度總體好于右側(cè),并且這種差異在不同項(xiàng)目及性別間有所不同,其中男、女500 m左側(cè)均明顯好于右側(cè),但1 000 m與1 500 m中,女子的左側(cè)均持續(xù)好于右側(cè),而男子卻只分別在第10~50 s與第15~50 s間表現(xiàn)出左側(cè)顯著好于右側(cè)。此外,結(jié)合運(yùn)動錄像還發(fā)現(xiàn),在彎道弧頂段,左側(cè)股外側(cè)肌血紅蛋白總濃度升高(氧合血紅蛋白與脫氧血紅蛋白濃度增加)而右側(cè)卻降低,這種現(xiàn)象在男子中更為明顯。對比男、女500 m測試結(jié)果發(fā)現(xiàn),男子總用時雖然少于女子,但彎道滑行用時卻多于女子(1.14±0.11 vs 0.86±0.17 s,P<0.000 1),并且男子的彎道滑行用時與左側(cè)股外側(cè)肌血紅蛋白總濃度、血氧飽和度均正相關(guān)(r=0.376,P=0.024;r=0.199,P=0.7),而與右側(cè)負(fù)相關(guān)(r=-0.25,P=0.133;r=-0.736,P=0.1)。

        同樣是冰上競速運(yùn)動,大跑道滑時工作肌內(nèi)的血流變化與氧利用情況卻與短跑道滑有所不同。Florentina等(2016)研究發(fā)現(xiàn),運(yùn)動員在完成負(fù)荷相當(dāng)?shù)拇蟮浪倩投痰浪倩瑴y試后,股外側(cè)肌血氧飽和度均出現(xiàn)先快速下降、后逐漸恢復(fù)的現(xiàn)象,但短道測試中左側(cè)恢復(fù)度好于右側(cè)的現(xiàn)象更為突出。并且由運(yùn)動過程看,大道測試中的脫氧過程主要發(fā)生在直道段,其中技術(shù)周期的隨滑階段與后蹬階段脫氧而還原階段復(fù)氧的周期性特點(diǎn)非常明顯。而短跑道彎道段卻表現(xiàn)出明顯的兩側(cè)不一致問題,即當(dāng)左側(cè)冰刀提拉離地時復(fù)氧而右側(cè)在蹬冰用力時脫氧的現(xiàn)象非常明顯。

        2.4 啟示

        前人研究成果為短道速滑的訓(xùn)練提供以下幾點(diǎn)啟示:1)短道速滑運(yùn)動員小腦右側(cè)半球和蚓部小葉VI-VII的相對體積大于普通人的結(jié)果,可作為短道速滑運(yùn)動員選材的參考指標(biāo),而短道速滑運(yùn)動員右側(cè)小腦半球的體積大于左側(cè),則提示在訓(xùn)練中應(yīng)重視運(yùn)動員視覺捕獲與視覺動作控制能力的專門性練習(xí);2)專項(xiàng)力量訓(xùn)練中,應(yīng)重視短道速滑運(yùn)動員膝關(guān)節(jié)伸展肌群的快速向心收縮練習(xí)、膝關(guān)節(jié)屈曲肌群的等長收縮練習(xí),前者主要用于提高滑行的前進(jìn)動力,后者可利于保持滑行姿勢,為快速滑行創(chuàng)造條件,同時還需重視踝關(guān)節(jié)的背屈、趾屈和本體感覺能力的練習(xí);3)非穩(wěn)定條件單側(cè)下肢臥蹬最大等長收縮的力量測試結(jié)果與冰上滑行的速度結(jié)果相關(guān)性更強(qiáng),這表明在發(fā)展基礎(chǔ)力量的基礎(chǔ)上,應(yīng)特別重視對非穩(wěn)定支撐條件下的力量作用效果的提升;4)彎道滑行時兩側(cè)下肢的肌電學(xué)結(jié)果差異,提示應(yīng)更加重視右側(cè)下肢肌群抗疲勞能力的練習(xí);5)低重心滑行姿勢導(dǎo)致工作肌之間所產(chǎn)生的壓力較大,造成短道速滑運(yùn)動員在滑行中出現(xiàn)血液運(yùn)輸氧氣能力的不足,而這一現(xiàn)象又與血流限制假說相似,故建議在肌肉力量練習(xí)時嘗試增加血流限制訓(xùn)練,尤其是針對右側(cè)下肢。

        3 短道速滑比賽中運(yùn)動員戰(zhàn)術(shù)行為特征

        3.1 高水平運(yùn)動員比賽中的戰(zhàn)術(shù)行為特點(diǎn)

        目前高水平短道速滑的比賽戰(zhàn)術(shù)研究主要集中于500 m、1 000 m、1 500 m 3個奧運(yùn)會項(xiàng)目,主要涉及運(yùn)動員的起動位置、啟動加速表現(xiàn)、各圈滑行的排位與用時以及滑行超越等內(nèi)容(表2)。

        表2 國內(nèi)外關(guān)于短道速滑比賽運(yùn)動員戰(zhàn)術(shù)行為研究的文獻(xiàn)Table 2 Domestic and Foreign Research on Athletes’Tactical Behavior for Short Track Speed Skating

        3.1.1 各項(xiàng)目起動位置與最終名次的關(guān)系

        依據(jù)比賽規(guī)則,在短道速滑第一輪(資格賽)比賽中,運(yùn)動員的起動位置由國際排名而定,后續(xù)輪次的比賽則根據(jù)前一輪的比賽成績,由高到低依次由內(nèi)道向外道分布。起動位置的排位在一定程度上會對最終比賽結(jié)果造成影響。學(xué)者們采用Kendall秩相關(guān)系數(shù)法對多場國際比賽中起動位置與最終名次的關(guān)系進(jìn)行了分析。

        多項(xiàng)研究表明,500 m比賽中起動位置與最終名次呈較弱的正相關(guān)性,相關(guān)系數(shù)主要有0.27(男、女,P<0.001)(Sean et al.,2006)、0.29(男,P<0.001)(Muehlbaue et al.,2011)、0.28(女,P<0.001)(Muehlbaue et al.,2011)、0.38(男、女,P<0.05)(Noorbergen et al.,2016)。并且,第1個彎道(14 m)加速結(jié)束后的排位也與最終名次呈正相關(guān),相關(guān)系數(shù)為0.53(男,P<0.001)、0.67(女,P<0.001)、0.60(男、女,P<0.000 1),按比賽成績進(jìn)行高低分組后統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),比賽成績越高,正相關(guān)性越強(qiáng),相關(guān)系數(shù)為0.46~0.65(男,P<0.000 1~0.04)與 0.54~0.76(女,P<0.000 1~0.002)(Haug et al.,2015)。與 500 m相比,1 000 m、1 500 m比賽的起動位置與最終名次的相關(guān)性較弱。1 000 m比賽的相關(guān)系數(shù)主要有 0.12(男,P<0.001)、0.15(女,P<0.001)(Muehlbaue et al.,2011),0.191(男)、0.263(女)(王向東等,2018),1 500 m比賽的相關(guān)系數(shù)結(jié)果主要有r<0.15,P<0.05(Muehlbaue et al.,2011)、0.11(男、女,P<0.05)(Konings et al.,2016)、0.13(男,P<0.01)(鄭小鳳等,2020)。總體看,比賽距離越短,起動位置及啟動加速表現(xiàn)與比賽名次的相關(guān)性越強(qiáng)。此外,針對不同輪次比賽中的相關(guān)性統(tǒng)計(jì)結(jié)果還表明,隨著比賽輪次的推進(jìn),起動位置與最終名次的相關(guān)性具有增強(qiáng)的趨勢(Muehlbau et al.,2011;Noorbergen et al.,2016;Sean et al.,2006)。

        3.1.2 各項(xiàng)目比賽中各圈次排位與最終名次的關(guān)系

        比賽過程中,運(yùn)動員會根據(jù)臨場情況采取相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)調(diào)整,而各圈次排位與最終名次的相關(guān)性可反映運(yùn)動員比賽的戰(zhàn)術(shù)行為。通過分析各圈次排位與最終名次的相關(guān)性也有利于揭示各項(xiàng)目比賽的關(guān)鍵圈次。在500 m比賽方面:Noorbergen等(2016)發(fā)現(xiàn),第1圈排位與最終名次的相關(guān)系數(shù)在0.50~0.70,最后2圈則大于0.70。1 000 m比賽方面:Noorbergen等(2016)發(fā)現(xiàn),前5圈排位與最終名次相關(guān)性較低(r<0.50),從第6圈起開始增強(qiáng)(0.50≤r<0.70),最后2圈達(dá)到最高(r>0.70);王向東等(2018)發(fā)現(xiàn),前6圈排位與比賽名次低度相關(guān)(0.167≤r≤0.467),相關(guān)度隨著比賽的進(jìn)行增強(qiáng),在第7圈時變?yōu)橹卸认嚓P(guān)(男r=0.576、女r=0.58),最后2圈時達(dá)到高度相關(guān)(第 8圈,男 r=0.773、女 r=0.765;第 9圈,男 r=0.962、女 r=0.976)。1 500 m比賽方面:Konings等(2016)發(fā)現(xiàn),隨比賽的進(jìn)行,每圈排位與最終名次相關(guān)性增強(qiáng),前10圈表現(xiàn)為不相關(guān)或低度相關(guān)(r<0.5),從第11圈開始變?yōu)橹卸认嚓P(guān),并在最后2圈時達(dá)到高度相關(guān);鄭小鳳等(2020)發(fā)現(xiàn),中國隊(duì)與韓國隊(duì)運(yùn)動員在前8圈的相關(guān)性均較低,第9~11圈達(dá)到中等相關(guān)(r=0.510、0.580、0.672,P<0.01),最后3圈變?yōu)楦呦嚓P(guān)(r=0.780、0.898、0.999,P<0.01)。Konings等(2017)還通過組間差異與組內(nèi)差異計(jì)算了500 m、1 000 m、1 500 m比賽中每圈排位與最終名次間的組內(nèi)相關(guān)系數(shù)(ICCs值),發(fā)現(xiàn)500 m項(xiàng)目除第1圈相關(guān)度為高(0.65)外,其余圈次均為非常高或特高(>0.69);1 000 m項(xiàng)目的前5圈相關(guān)度均低(<0.36),第6、9圈均為高(0.61、0.63),第7、8圈均為非常高(0.76、0.76);1 500 m項(xiàng)目的前9圈相關(guān)度均低(<0.36),第10圈為中等(0.38),最后4圈為高(0.54~0.69)。

        3.2 各項(xiàng)目比賽中的滑行用時

        現(xiàn)有文獻(xiàn)主要從比賽總用時、每圈用時兩個角度對滑行用時情況進(jìn)行分析。Noorbergen等(2016)對500 m與1 000 m比賽研究后發(fā)現(xiàn),比賽輪次對比賽總用時具有主效應(yīng),決賽階段(包括1/4決賽、半決賽、決賽)用時少于非決賽階段,各名次運(yùn)動員在決賽階段的總用時差異比非決賽階段的差異小,其中500 m比賽在完成第1個半圈滑行后,運(yùn)動員間每圈滑行用時便出現(xiàn)顯著差異,而在1 000 m比賽中,男子決賽階段用時的減小幅度明顯大于女子。王向東等(2018)對1 000 m比賽中1/4決賽到A輪決賽研究后發(fā)現(xiàn),各輪次比賽的總用時由多到少依次為半決賽、1/4決賽、A組決賽、B組決賽,并除第6圈與第9圈外,其余各圈用時在不同輪次的比賽間均具有顯著差異(P<0.01),而比較不同名次運(yùn)動員的圈用時時,最后3圈出現(xiàn)顯著差異(P<0.05或P<0.01)。針對1 500 m比賽,Konings等(2016)發(fā)現(xiàn),決賽階段的比賽總用時顯著少于非決賽階段(P<0.001),而比賽輪次之間沒有顯著差異(P=0.251);各名次運(yùn)動員在決賽階段的總用時差異要比非決賽階段?。≒=0.024),且前9圈的每圈用時差距不大,但從第10圈開始出現(xiàn)顯著性差異(P<0.05)。鄭小鳳等(2020)對中國隊(duì)與韓國隊(duì)優(yōu)秀男運(yùn)動員1 500 m比賽總用時與各圈次用時研究后,發(fā)現(xiàn)兩者均表現(xiàn)出決賽階段顯著少于非決賽階段。此外,Konings等(2017)引用變異系數(shù)(CV)作為分析變量并采用混合線性模型方法對500 m、1 000 m、1500 m比賽中所有運(yùn)動員總用時與每圈用時分析后發(fā)現(xiàn),同批運(yùn)動員因比賽場次不同而導(dǎo)致比賽總用時變化的變異系數(shù)隨比賽距離的增加而增大,分別為1.6%(500 m)、2.8%(1 000 m)、4.1%(1 500 m),其數(shù)值比值比賽艇(0.9%~1.1%)(Smith et al.,2011)、大 道 速 滑(0.3%~1.3%)(Noordhof et al.,2016)項(xiàng)目的相關(guān)研究結(jié)果高。其中在1 000 m與1500 m的前半程比賽中,同批運(yùn)動員因比賽場次不同而導(dǎo)致每圈用時變化的變異系數(shù)相對較高(3.3%~6.9%、8.7%~12.2%),而同場比賽中因運(yùn)動員不同而導(dǎo)致每圈用時變化的變異系數(shù)相對較低(1.1%~1.4%、1.3%~2.8%)。

        3.3 各項(xiàng)目比賽中冠軍運(yùn)動員的戰(zhàn)術(shù)行為

        Noorbergen等(2016)發(fā)現(xiàn),500 m比賽中有51%的冠軍運(yùn)動員在比賽開始時就占據(jù)了起動位置的最內(nèi)道,63%在第1個半圈后領(lǐng)先,且每圈用時在第2圈開始顯著少于對手(P<0.05);1 000 m比賽中有39%的冠軍運(yùn)動員在起動時處于最內(nèi)道位置,第6圈時有62%占據(jù)了第1的排位,并從這一圈開始與對手的每圈用時出現(xiàn)顯著差異;1 500 m比賽的前5圈中,冠軍運(yùn)動員的排位分布比較分散,從第6圈開始潛在的冠軍運(yùn)動員(21%)呈現(xiàn)出主動向前爭取有利位置的趨勢,第11~13圈時分別有56%、66%、75%占據(jù)到第1名的排位,但在每圈用時上,冠軍運(yùn)動員第10圈才開始與第6名運(yùn)動員出現(xiàn)顯著差異,直到比賽結(jié)束與第2、3名的差異也不顯著。王向東等(2018)針對1 000 m比賽的研究發(fā)現(xiàn),有38.1%的冠軍運(yùn)動員在起動時處于最內(nèi)道位置,第7圈時有66.7%占據(jù)第1排位;前7圈中的每圈用時與其他運(yùn)動員無顯著差異,最后2圈才開始與第3、4名運(yùn)動員具有顯著差異。

        3.4 青少年運(yùn)動員比賽戰(zhàn)術(shù)行為的發(fā)展

        訓(xùn)練經(jīng)歷與比賽經(jīng)驗(yàn)對競速類項(xiàng)目運(yùn)動員戰(zhàn)術(shù)行為的發(fā)展具有重要影響。比賽距離越長,對速度節(jié)奏調(diào)控的依賴性越強(qiáng)。國外學(xué)者通過縱向分析1 500 m青少年比賽中各段落的相對用時,探討了青少年運(yùn)動員在比賽中戰(zhàn)術(shù)行為的發(fā)展特點(diǎn)。Menting等(2019b)對2011—2016年世界杯賽、世錦賽、歐錦賽、世界錦標(biāo)賽中U17、U19、U21、>21年齡組的9 715個樣本進(jìn)行比較后發(fā)現(xiàn),年齡越高的組,前4圈的每圈相對用時越長,而最后3圈卻相對更短。Menting等(2019a)對2010—2018年間至少參加過2次青少年世錦賽的140名男運(yùn)動員(15~20歲)的573個樣本縱向分析后發(fā)現(xiàn),由15~20歲,第1~3圈、第4~7圈相對用時分別增長1.42%、0.66%,而第8~11圈、第12~14圈分別減少0.53%、1.54%。綜上,青少年運(yùn)動員在1 500 m項(xiàng)目比賽中的戰(zhàn)術(shù)行為具有一定的變化特征,即隨年齡的增長、訓(xùn)練與比賽經(jīng)驗(yàn)的豐富,比賽中前程滑行變得更加保守,而后程速度在相對加快,這種變化具有向成年優(yōu)秀運(yùn)動員的方向發(fā)展的趨勢。

        3.5 啟示

        前人研究成果可提供以下幾點(diǎn)啟示:1)各項(xiàng)目比賽中起動位置及啟動階段的加速表現(xiàn)與最終名次的相關(guān)性結(jié)果表明,由內(nèi)而外的起動排位方式賦予了內(nèi)圈運(yùn)動員滑行距離短的優(yōu)勢,這提示,運(yùn)動員在比賽中力爭有利起動位置的重要性,并且比賽距離越短、比賽輪次越靠后,起動位置的作用更明顯;2)500 m全程比賽中應(yīng)努力搶占領(lǐng)先位置,而1 000 m與1 500 m比賽中,應(yīng)分別在前6圈或前7圈和前10圈充分利用跟滑戰(zhàn)術(shù),避免能量過早消耗,進(jìn)而為比賽后程保存實(shí)力;3)隨著比賽輪次的推進(jìn),比賽競爭越為激烈,運(yùn)動員需更加重視對速度的合理分配。而據(jù)Konings等(2018)的研究,運(yùn)動員在同一場比賽前半程采用相似的速度節(jié)奏,而不同場次間的速度節(jié)奏卻不同,場次之間的各圈用時差異較大,且比賽距離越長,差異越明顯。這提示,與其他競速類項(xiàng)目比,短道速滑運(yùn)動員在比賽中對速度的分配不僅要遵循傳統(tǒng)的能量節(jié)省化理論(Foster et al.,2003),更需根據(jù)場上環(huán)境的變化來調(diào)整自己的速度,進(jìn)而超越對手(Smits et al.,2014);4)青少年運(yùn)動員1 500 m比賽中戰(zhàn)術(shù)行為隨年齡增長而變化提示,教練員應(yīng)根據(jù)運(yùn)動員身心能力的發(fā)展水平,適時灌輸相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)知識,逐漸養(yǎng)成合理的戰(zhàn)術(shù)意識。

        4 短道速滑運(yùn)動員運(yùn)動損傷特征

        針對短道速滑運(yùn)動員的運(yùn)動損傷問題,國內(nèi)外學(xué)者開展了流行病學(xué)調(diào)查。Quinn等(2003)對16個國家的150名優(yōu)秀運(yùn)動員的調(diào)查顯示,賽季傷病率為61%,損傷數(shù)量由多到少依次為膝、腳、脊柱、腿、腹股溝,其中比賽發(fā)生率為29.7%,損傷類型有肩關(guān)節(jié)脫位/分離(9%)、腹股溝拉傷(6.1%)、腦震蕩(6.1%)和膝蓋挫傷(6.1%),冰上訓(xùn)練發(fā)生率為24.3%,損傷類型有腹股溝拉傷(22.2%)、膝蓋挫傷(14.8%)、腳踝扭傷(7.4%)。Palmer等(2014)對英國國家隊(duì)11名運(yùn)動員(7男、4女)的跟蹤性調(diào)查顯示,傷病率為64%,訓(xùn)練與比賽中發(fā)生率分別為2.7 h/1 000 h、13次/100場,大腿(38%)、腰椎(19%)、膝(19%)為常見損傷部位。Kim等(2017)針對共計(jì)17名韓國優(yōu)秀青少年(6男,2女)與成年運(yùn)動員(6男,3女)的調(diào)查顯示,前者損傷發(fā)生率為3.28次/1 000 h,后者為4.59次/1 000 h,最常見的損傷部位均為膝關(guān)節(jié)。石詩萌等(2019)對我國22名高水平運(yùn)動員2016—2017賽季的損傷調(diào)查發(fā)現(xiàn),損傷率為63.6%,損傷部位主要集中于膝關(guān)節(jié)(50%)、下背部(50%)、胸椎(14.3%)。

        對于運(yùn)動損傷的致因,Kim等(2017)基于問卷結(jié)果,認(rèn)為主要原因是過度使用(漸進(jìn)的或突然性的,38%)、非接觸創(chuàng)傷(31%)和接觸-靜態(tài)物體(25%)。由短道速滑比賽特點(diǎn)看,身體碰撞是導(dǎo)致運(yùn)動員高速滑行競爭時急性接觸性損傷的一個重要原因,因此,如何在場地競逐時既能通過利用技術(shù)、調(diào)整速度來搶占有利位置,又避免與對手發(fā)生身體碰撞,是運(yùn)動員需要提高的能力。而對多數(shù)非接觸性損傷現(xiàn)象而言,項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)可能是一個重要致因。目前從機(jī)制層面的損傷研究不多,但Tserenchimed等(2018)利用直道滑時膝關(guān)節(jié)的力學(xué)數(shù)據(jù)對常見膝關(guān)節(jié)損傷問題分析后認(rèn)為,短道速滑的蹬冰動作具有側(cè)向剪切運(yùn)動的屬性,而內(nèi)旋力矩較大可能是造成運(yùn)動員出現(xiàn)前十字交叉韌帶損傷風(fēng)險的重要因素。

        5 研究展望

        盡管國內(nèi)外學(xué)者對短道速滑運(yùn)動開展了積極的探討,為運(yùn)動訓(xùn)練提供了一定參考,但可能因?yàn)樵擁?xiàng)目被正式列為奧運(yùn)項(xiàng)目的時間較晚,其理論研究仍需完善。因此,綜合已有研究成果提出以下幾點(diǎn)建議:1)缺乏關(guān)于短道速滑運(yùn)動員形態(tài)學(xué)(身高、體重、BMI、肌肉形態(tài)等)的專門性研究。建議未來增加對不同性別和/或不同運(yùn)動主項(xiàng)的運(yùn)動員形態(tài)學(xué)比較研究,以及短道速滑與大道速滑的比較,以此更加明確運(yùn)動員選材和培養(yǎng)的方向等。2)缺乏對彎道段不同位置蹬冰技術(shù)的深入研究,導(dǎo)致在彎道段下肢關(guān)節(jié)技術(shù)及單支撐與雙支撐速度比較等問題上認(rèn)識不一致。建議未來增加運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)數(shù)據(jù)同步采集的方法,開展對兩側(cè)下肢蹬冰技術(shù)的分析,以及對場地不同位置的技術(shù)的比較分析。3)盡管基于比賽中運(yùn)動員的速度、排位等分析已對各項(xiàng)目的戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)形成一些基本認(rèn)識,但關(guān)于運(yùn)動員臨場比賽戰(zhàn)術(shù)調(diào)整時所遵循原則的探討仍較少。在有限場地內(nèi)與對手進(jìn)行同場高速競技,既需要遵循人體能量節(jié)省化的原則,還應(yīng)掌握根據(jù)外部環(huán)境(對手、場地等)來果斷有效地通過加速、超越等方式進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)調(diào)整的能力,而在這種復(fù)雜多變環(huán)境中所進(jìn)行的戰(zhàn)術(shù)決斷與調(diào)整是由運(yùn)動員技術(shù)、體能及心理等能力所決定的。因此,有必要將三要素綜合起來對該項(xiàng)目運(yùn)動員戰(zhàn)術(shù)能力的培養(yǎng)進(jìn)行深入探討。4)由運(yùn)動中機(jī)體血流特點(diǎn)看,短道速滑運(yùn)動與血流限制訓(xùn)練方法有表現(xiàn)相近之處,建議嘗試開展短道速滑運(yùn)動員血流限制訓(xùn)練干預(yù)的研究,探索其應(yīng)用性。5)現(xiàn)有文獻(xiàn)主要集中于個人項(xiàng)目,而針對接力項(xiàng)目的研究較少,后期也應(yīng)給予重視。

        加強(qiáng)短道速滑運(yùn)動生物學(xué)研究有利于我國冬奧會的訓(xùn)練備戰(zhàn)。中國是短道速滑項(xiàng)目的競技強(qiáng)國并擁有許多國際優(yōu)秀的運(yùn)動員以及積攢了大量的成功比賽經(jīng)驗(yàn),這些為開展短道速滑運(yùn)動的理論研究提供了難得的現(xiàn)實(shí)素材。然而,國內(nèi)關(guān)于該項(xiàng)目的運(yùn)動生物學(xué)研究成果還甚少。面對舉辦在即的北京冬奧會,可以根據(jù)運(yùn)動生物學(xué)研究經(jīng)驗(yàn),對國內(nèi)運(yùn)動員實(shí)際水平進(jìn)行檢測與分析,全面把握運(yùn)動員自身能力,同時進(jìn)一步完善與拓展當(dāng)前研究,將研究成果直接服務(wù)于我國短道速滑運(yùn)動的訓(xùn)練與參賽。

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